Reprise du message précédent :
et les P3 de 2009 avec 100 000 km :?

 
ça vaut plus rien ton enclume 1ère gen 2009  

10k chez les pro.

Dis, Mr Toyoman, qu'est ce que c'est le placement exact de la Prius dans la gamme de Tatayoyo?
 
-La citadine c'est la Yaris  
-La compacte c'est l'Auris (=308)
-La compacte break c'est l'Auris TS (=308 SW)
-Le monospace c'est la Prius+ (=Scénic)
-La Prius c'est pas exactement une grande berline, c'est un peu plus grand que l'Auris?
 
J'ai l'impression que l'Auris et la Prius se marchent un peu dessus, non?

C'est effectivement proche en termes de gamme, avec un positionnement plus haut de gamme et plus technologique sur la Prius

A peu près la moitié, suivant état et niveau d'équipement

Pour moi, c'est une grosse compacte, il y a plus de place pour les jambes à l’arrière que dans une Auris.
 
On est plus près de l'Auris que de l'Avensis.
 
Ce placement entre 2 ne pose pas de problèmes, la Prius étant pour un public particulier.

La Prius est un peu plus petite qu'une familiale classique. Mais y'a pas mal de place pour les jambes à l'arrière.

 
Je lui ai changé les raidisseurs de chassis d'origine contre ceux de la P3 MC de 2012, elle est un peu moins enclume

oui, c'est ce qu'il me dit. moteur qui claque plus en bas...
 
de ce fait, il est revenu au E10 (mais aucun voyant sur son IS avec quelques semaines en 100% E85)

C'est une petite familiale pour moi, un peu comme une Volvo S40

Tu as réellement fait ça ? Ça se sent vraiment ?

Ouais c'est bien ce que je pensais, c'est un peu le cul entre deux chaises au vu de vos réactions    
 
En gros, hors Lexus c'est l'hybride la plus logeable (l'Auris TS a ptetre un plus grand coffre aussi hmmmm)

yes j'ai réellement fait ça.

sincèrement, au départ j'ai senti un net changement dans l'amortissement des défauts de la route par rapport à l'origine.

Maintenant que je m'y suis habitué, je trouve toujours son chassis aussi mauvais

Mais de l'avis de tous ceux qui l'ont fait, il y a une nette amélioration par rapport à l'origine, donc je ne pense pas que ça ne soit que de l'effet placebo (d'autant plus quand on voit la gueule des pièces d'origine comparée à celle de la version MC)

Le coffre de la Prius est mal foutu, par contre c'est une des rares bagnoles dans ce format ou quelqu'un de taille normale peut loger derrière moi, dans l'Auris c'est mort. D'ailleurs dans cette dernière j'ai moins de place au volant, je me sens à l'étroit, ce qui n'est pas le cas dans la Prius.

 
on est bien mieux dans la Prius que dans l'Auris, surtout à l'AR c'est vraiment le point fort de la Prius
 
je me sens bien dans la P+ aussi, position de conduite à mi chemin entre berline et monospace (pas trop bas mais pas trop haut), avec un grand coffre en config 5 places, mais vraiment dommage pour la motorisation il aurait fallu le 2.5 HSD pour que ce soit parfait  
 

Le RAV4 d'ici 1 ou 2 ans ça devrait pouvoir le faire

 
Est-ce que tu as eu l'occasion de comparer avec l'auris II en hsd (pour avoir les bonnes suspensions arrière) ou la ct200h ?

Non, je n'ai jamais mis les fesses ni dans une Auris ni dans une ct200
 
Mais pour avoir fait 2000 bornes sur les routes corses avec une peugeot 2008 l'an dernier où je me suis régalé avec sa direction super précise et son chassis tip-top, je me dis que la Prius est vraiment un gros veau de ce coté là

Attaquer la prius sur sa direction de merde, ça peut se discuter c'est vrai.
 
Mais alors mettre en face la 2008, au mieux c'est du troll, au pire c'est de la mauvaise fois.

Ben c'est alors qu'on part vraiment de très bas avec la Prius car j'avais trouvé la 2008 très confortable et très à son aise dans les petits virages

Je parle uniquement de la direction du 2008 qui est pour moi plus proche d'un volant à retour de force de PS2 que celui d'une voiture.
 
Pour le châssis, je pourrais pas te dire, j'ai fait que du rond-point au mieux  

Sur P3, parce que P4 il est bien fait ce coffre

Bah l'auris ts c'est la voiture de quand t'as des gamins en bas âge: il faut un grand coffre, et ils tiennent à l'arrière.  
Quand ils grandissent, on passe à la prius

J'ai signé pour la Prius le jour où ma femme m'a annoncé être enceinte
 
Bon par contre je réfléchis de plus en plus à la changer pour le deuxième (prévu, pas encore en route), mais dans ce cas changement radical, je tenterais bien un berlingo essence (le temps qu'ils grandissent )

Ne suivant pas trop l'actualité Toyota, savez vous si une remplaçante est prévue pour la yaris... Enfin surtout l'hsd.. Car comme il n'y aura pas de jazz hybrid en europe, on risque d'être limité en petite hybrid...  
 

Elle a été faceliftée en 2015 avec un système HSD rendu plus efficace, donc pas avant un bon moment... Donc pourquoi vouloir une remplaçante ?

 
C'est toujours le système hybride de la prius 2 ... Ça date quand même.. Et le facelift de la yaris ne change pas son châssis ni sa conception qui date de 2010 il me semble  ( voir avant si on prends en compte le début de conception.)
 
 
Il y a des tests récents de l'efficacité du système hsd "retravaillé" ?

Un seul et l'Auris suffit

J'ai une Auris TS HSD et je viens de tester une P4.

Position de conduite: toujours à la cool dans la prius, alors que l'auris est plus typée germanique, conduite basse et tableau de bord enveloppant, j'aime bien les 2 ambiances.

On trouve facilement ses marques, tout de suite à l'aise.

Compteurs numériques, toujours aussi peu lisibles. Mais le HUD avec identification des vitesses limites est fin et agréable, meme s'il faut vraiment être en face pour bien y voir, 2 cm d'un cote ou de l'autre et on perd une partie de l'affichage.

Je mets en mode power (dédicace à TheMitZ) bon, faut appuyer plusieurs fois sur le bouton de changement de mode, pas de bouton dédié par mode. C'est nul, quand tu veux enrhumer un M3 au feu, t'as besoin de plus de réactivité.

Meilleures accélérations, on "sent" le moteur électrique plus présent et le thermique moins présent pour tracter. Au son c'est pareil, on l'impression que ca monte moins dans les tours, que ca mouline moins. Le son est beaucoup plus grave, les aigus ont pratiquement disparus, ca fait moins mobylette. J'ai l'impression que de 90 à 130, montée en vitesse est plus rapide que sur l'Auris. A voir dans les chiffres.

Au niveau comportement et tenue de route, des endroits (abords de bouche d'égout, mini nids de poule,...) où l'auris aurait rebondi et "tapé" bruyamment, la P4 passe ça avec douceur. Les ronds points pris un peu rapidement s'enroulent avec maitrise et douceur. C'est clairement un gros progrès.

En manœuvre, la vision arrière est gênée par la barre horizontale du coffre. Le plastique blanc à l'intérieur est moche.

La place a l'arrière est bonne, c'est mieux que sur l'Auris. C'est dommage, pas de toit en verre, on se sent oppressé.

Par contre le coffre est clairement plus petit sur la P4. Je me vois mal partir plonger avec tout le matos de 3 plongeurs dans ce petit coffre. Alors que ca passe dans l'Auris.

Donc pour conclure, séduit par le silence, le son moins présent et plus maitrisé du moteur, même sur autoroute. Elle garde une bonne patate, ma sensation est que ça pousse un poil de bite plus que sur l'Auris. Comportement bien meilleur, mais les compteurs digitaux et le coffre d'une compacte sont pour moi rédhibitoires.

Cependant, après mon essai, si j'avais les moyens, je prendrai en daily une P4 et un gros break diesel pour les vacances.

 
Copain de tout pareil!
 
Une P4 en daily et un gros break (diesel) en bétaillère (C5/V70/autre)
 
On ne peut pas avancer les sièges arrière sur la P4?  
Pour plonger tu peux replier un siège arrière et t'arrives à caser les blocs + le matos pour 3 mecs non?
Ou alors vous plongez tous en bi12 déco Nx/O2 - Recyclo?

Nope, banquette fixe sur la p4
 

Oui, mais pas avant fin 2017

pas besoin de Berlingo    
 
hier j'ai chargé 60 lattes de terrasse 2,40m de long, je pouvais fermer le coffre normalement    
 
comme vous pouvez le voir, la caisse est loin d'être remplie    
 

sur une caisse à vocation citadine, pas besoin plus
 
si tu veux un modèle plus performant en attendant y'a l'Auris (version normale, pas TS), logiquement la priorité pour Toyota après la P4 c'est l'Auris 3, tu risque d'attendre plus longtemps pour la Yaris

Euh par contre madame, mini moi numéro 1, futur possible numéro 2 et tout ce qui vas avec (lit, poussette, bagages, jouets) je les mets dans l'autre voiture.
P3 avec TOS donc en théorie pas de coffre de toit.
 
Cet été je suis parti avec ma femme et ma fille + mamie, donc strict minimum, vêtements, lit parapluie, poussette, etc j'aime pas stocker dans l'habitacle

 
tu vires le sous-coffre + la roue de secours    
 
ça prend de la place les mômes  

Roue de secours j'ai que le kit anticrevaison + boite à outil au cas ou.
Sous coffre rempli.
 
En fait les mômes plus ils grandissent, plus ils prennent de la place ...

 
j'ai connu ça   , une fois qu'ils sont ados y'a moins de bordel à trimballer, en contre partie il faut de la place à l'AR et la Prius es parfaite pour ça
 
mes 2 garçons font 1m85 et 1m80 et ils sont bien mieux dans la P2 que dans le Picasso "on a plus de place pour les jambes"  
 
ça te tentes pas une P+ ? je continue à réfléchir car étant bricoleur et comme j'ai souvent un gros volume de déchets vert à évacuer, en même temps une hybride correspond vraiment à mes besoins et j'aurais du mal avec autre chose comme déplaçoir au quotidien
 

Aucun pb pour la p3+TOS pour mettre un coffre de toit. Toyota vend des barres compatibles.
(testé et approuvé, j'étais dans la même configuration avec 2 gnomes)

Célibataire sans enfant, j'aime bien l'habitabilité de la Prius : je suis parti avec 3 potes pour 15 jours de road-trip, y'avait de la place à l'arrière. Pour le coffre, tout à tenu en retirant la plage arrière.
 
Par contre j'ai essayé la banquette arrière à 3 sur des petites distances, c'est vraiment du dépannage, on était obligé de se décaler (ça m'a rappelé les taxis collectifs africains à 4 derrière).
 
Quant à avoir un break diesel pour les vacances, je vois pas l'intérêt : Pour moins de 10 000 km par an, un diesel n'amène pas d'économies et même sur autoroute et chargé, le HSD ne me dérange pas. Pour le coffre, une fois la période "poussette red Castle, table à linger, parc pour le gosse" passée, une Prius devrait suffire.
 
Je suis en train de renouveler mon "parc" de voitures, la Prius va plutôt être secondée par une MX5

pareil pour moi, aucun intérêt (sinon que des emmerdes), depuis presque 4 ans je prend l'avion pour les grandes vacances, sinon "la semaine au printemps en Bretagne" à 400km même la P2 est suffisante

le compromis idéal selon moi, Prius déplacoir + une caisse plaisir pour faire le con    
 

 
T'as décidé de la garder du coup ta P3 ?

Ouais, c'est pour ça que tu comprends pas

Une fois passée la période poussette, les gamins faut les fringuer quand même (ça remplit les valises), prendre tout un tas de bordel. En gros ça prend toujours la même place mais la répartition change
Je te parle même pas des vélos, trottinettes, draisiennes etc...