Reprise du message précédent :
C'est comme en moto faut s’équiper.

 
 
Et encore, ca c'est presque un faux problème...Il faut déjà avoir un réseau urbain où se déplacer avec un tel véhicule n'est pas un risque permanent
 
Par chez moi, déjà rien qu'un vélo classic c'est dangereux sur plein d'axe

 
La pluie n’est pas un problème. La neige non plus dans une certaine mesure si t’as pas des pneus lisses.
 
Le vent par contre  

 
C’est sûr. En général à la « campagne » c’est mort.

Il n'a pas dit que ça n'avait aucune utilité, mais qu'il fallait être con pour mettre 7k€ là dedans.
D'ailleurs gingeroots en a acheté un (moitié prix comparé au Toyota) et personne ne l'a traité de con il me semble

Ok, merci pour les réponses

 
 
Oui, grand village de 40khab...Mais les infra pour se déplacer en vélo c'est juste augmenter les risques d'activer ses contrats de prévoyance

 
Mais personne ne met 7k€ la dedans    
 
Entre la prime mobilité, la prime vélo cargo, la prime vélo électrique, la prime de la ville, la prime à la casse, le remboursement annuel de 700€ par ton entreprise, les aides pour acheter cadenas et casque, pour louer une place de parking, c’est comme une bagnole électrique, c’est limite si on ne te donne pas de l’argent pour l’acheter  
 
À paris tu peux aussi louer des véligo pendant 3 mois pour te faire une idée.

 
faut juste un pantalon de pluie  
vu qu'à priori une veste d'hiver/pluie t'en as déjà une
 
et puis en pratique, c'est assez rare de rouler pile quand il peut, pourtant je suis en belgique  

Pas cette année  

Si t'es électrifié c'est pas un problème. Je suis dans le sud et ça souffle bien, je viens de rentrer ce midi   , au pire j'augmente l'assistance et basta

 
 
bon après toutes ces primes/subvention ca reste l'argent de la collectivité...donc de l'argent qui n'est pas mis ailleurs (et certainement sur des domaines ayant une priorité sup) Mais bon c'est un peu HS de toute manière

Raisonnement un peu court-termiste. Le vélo subventionné endommagera beaucoup moins la voirie que la voiture élec d'1T8 qui est également subventionnée.
Et le conducteur finira moins gros et aura moins de maladies à traiter.

j'attendais plus d'innovation de toyota (genre boite auto sur le vélo , "hybridation", recharge par freinage...) pour ce vae cargo.  
 
c'est dur de justifier 7000e alors que le "douze" qui doit lui ressembler fortement se trouve a 4000/5000
genre :  
https://www.ovelo.fr/fr/cube-2023/3 [...] lle_unique
 
bel effort d'avoir fait une version "verso" pour rappeler la voiture du meme nom
 
le meme apparemment est a 6000, modèle "heta"  
 
 
 
 
 

 
Après c’est pas plus con que les mec qui achetaient pour leur femme une Toyota IQ rebadgée en Maserati pour 50k€  

 
Aston Martin Cygnet

J'ai la "boitoto" sur mon Peugeot qui est aussi un Douze rebadgé

 
tu le retournes
 

Avec le sous coffre alors. Ce coffre est ridicule. Une valise (même pas énorme) et il est plein.
Je regardais en bavant le coffre de la glof 4 du copain l'autre jour. Ca c'est du coffre  

 
Je vais rester avec mon Captur, avec le chauffage un pare-brise et le volant chauffant

 
Bah de toute facon les volumes annoncés déja   . Bizarrement alors que Renault annonce toujours du vent ( cad des volumes enormes sortis des délires du marketing)  chez Toyo c'est un peu le tout et n'importe quoi ! Ma P3 n'avait jamais les 445litres sous tablette ( 350 au mieux avec le sous coffre) alors que le Rav4 lui devait bien faire 600litres !! ( avec plancher en position basse) alors qu'annonce 580l .  Un Bz4x est donné pour 452l.....moins qu'un Niro EV alors qu'au test valises + sacs on y met une valise et un sac en plus ! et il reste la aussi le plancher en position basse au cas ou. Les marketeux and co de chez Toyota Europe sont souvent des attardés du slip j'ai l'impression ( suffit de regarder leur gestion des sites online....).

Un petit test d'autonomie électrique ce midi avec la 408 :  
 

 
53.3km en partant de 100% et en garant la voiture chez moi, je suis passé à 0km et 2% d'autonomie.
 
J'ai jamais fait ce record avec la 508. 40-45km grand max.

Petit retour sur le vieillissement des PHEV pour moi.
Je fais rarement des grands trajets avec cette voiture, mais j'ai passé un plein de carburant avec une seule charge elec pendant les vacances.
A3 e-tron de bientôt 10ans et 150Mkms : 5.3l/100 sur 660Kms; trajet 20% autoroute 130km/h, 60% 110Km/h et 20% départementales à 80km/h.
Pas trop mal je trouve, surtout que je n’hésite pas exploiter les CV sur les accels.

 
Merci.
 
7k€ c'est énorme , j'ai des moto neuve en expo pour ce tarif là , en ville oui un vélo est super pratique mais le tarif quoi

 

 

 
 
 
 
Et encore c’est des vélos tout montés. Y’a des mecs qui se montent des vélo à 30k  
 
T’as un vélo Bugatti à 40 k  

Bah c’est comme tout, il y a des motos à 100k voire 1M, des voitures à 3M, la démesure inatteignable même pour nous pauvres smicards HFR

Hello
Je vais avoir une bmw 330e
Quelles appli me conseillez vous pour trouver des bornes, ou autre ?
Et quels réseaux viser, ou quels cartes / pass / abonnements prendre ?
Txs

Une hybride ça se recharge chez soi, pas en réseau.

C'est quand même interessant de connaître le réseau à privilégier, par exemple en vacances. Avec les nouvelles PHEV qui affichent +- 100 kms en full elec et la recharge rapide, ça peut servir. Enfin moi ça m'intéresse en attendant de recevoir mon Tiguan 3  

Ben a moins que tu recharges a 100kw ou plus, attendre 3 a 4 heures pour chopper 100 bornes, bof bof, surtout quand tu as de l'essence dans le réservoir  
Donc en pratique tu ne recharges que rarement sur un réseau externe, a moins que les offres ne s'etoffent pour les hybrides (souvent il y a un abonnement, ou alors la facturation est tres défavorable aux hybrides, en tout cas par chez moi).
Sauf exception ou tu peux recharger sur des bornes publiques le soir ou dans la journée (au taf par exemple), mais la recharge en dehors du domicile est plus chère au kwh.
Ce que je veux illustrer c'est que les cas d'utilisation des bornes publiques pour les hybrides existent, mais ne sont pas légion

pourquoi "attendre"

tu branches pendant que tu vas au sport/voir des amis/faire du shopping/resto whatever  

bref partout où tu seras garé probablement plus d'une heure  

J'ai un pass Izivia pour recharger mon Captur PHEV sur des bornes publiques.
C'est en attendant l'installation de la borne dans mon box et quand je ne peux pas utiliser le mode manouche (rallonge qui descend le long de la façade sur 3 étages ) parce que temps pourri.
Je confirme que la tarification à la minute sans charge rapide fait mal au portefeuille, mais bon...
 
Là où c'est intéressant, c'est que les bornes Izivia autour de chez moi proposent un forfait de 20h à 8h du matin à 6€. Je vais à la borne à 600 mètres de chez moi à 20h05, je me branche, je rentre à la maison faire ma soirée puis je récupère la voiture chargée à 23h et je rentre me coucher.
A 6€ la charge pour 50 km, c'est financièrement équivalent que rouler à l'essence à 6 L/100 et un litre d'essence à 2€.
 
Je peux aussi te donner quelques exemples de recharges effectuées:
 
Shell recharge (parking Castorama)
3,6 kWh, charge de 18 à 54% en 1h5min
2,38 €
 
Izivia (de nuit)
9,51 kWh, charge de 5 à 100% en 2h35min
6€
 
Ionity (borne sur autoroute)
2,97 kWh, charge de 27 à 66% en 50min
2,14€

Donc tu fais clairement chier pour rien ?
Même vide le mode hsd fonctionne non?

Je parlais du temps de charge évidemment
En effet tu peux charger quand tu vas faire du shopping ou chez ta maîtresse , mais quand tu vois le prix de la recharge ce n'est pas très attirant, tu payes plus cher que l'essence... (c'est de mémoire autour des 60 centimes du kwh que tu arrives a parité avec l'essence).
Quand tu rajoutes la contrainte de trouver une borne libre, ca fait que le cas d'usage de recharge de ton PHEV relève de l'exceptionnel, et/ou de ta grande vertu pour rouler en elec alors que tu as de l'essence dans le réservoir
 

Renault ce n'est pas du hsd   mais oui ca fonctionne bien batterie vide (et ca recharge un peu la batterie)

 
Je fais chier ou je me fais chier?
 
Comme dit, c'est du temporaire en attendant la borne. Elle arrive début 2025 si tout va bien
Je peux tirer une rallonge de la fenêtre du bureau à la voiture 3 étages plus bas, ça marche bien mais ça veut dire laisser une fenêtre ouverte. Ca se fait sans problème en été mais pas quand il fait froid ou qu'il pleut
Et vu le peu que je roule, je dois recharger 2 fois dans le mois.
 
Et oui, la voiture roule aussi très bien à l'essence. Je pourrai très bien ne pas la recharger, je fais ça parce que ça m'amuse.

On a le droit de se garer sur une place réservée voitures électriques avec un PHEV ?

 
Ce sont des places réservées pour une recharge. Donc oui on peut s'y mettre avec un PHEV tant que tu recharges. Tout comme les véhicules électriques n'ont pas à s'y mettre s'ils ne se rechargent pas.
 
A noter que ça fait râler les VE d'avoir un PHEV sur une telle place parce que ça bloque la borne.

Si tu veux te faire rayer ta caisse c'est une bonne idée

 
Tu reconnaitra que c'est particulier comme hobbie    

On est d'accord
J'y vais pas non plus tous les jours, je dois y aller 1 ou 2 fois par mois