Reprise du message précédent :
"Toyota"

Les mecs jamais à court d'idées  

Mais c'est pas sensé être "sécurisé" le parc VO d'une concession ?
Et les catalyseurs sont partie aussi ?

Curieux de voir si le coût de la remise état des véhicules sera le même que pour un particulier.

"censé"

En effet, c'est de l'aftermarket et j'ai un silencieux  qui vient des US pour aller jusqu'au bout  

Heureusement, sonorité légèrement meilleur que celle d'origine pour faire ronfler le V6

 
Tu veux sécuriser quoi ? La plupart c’est juste un gros parking devant la concession avec du grillage jardiland en protection.  
 
Tu coupe le grillage et tu défonce tout. Même si il y a caméra avec alerte, en pleine nuit le temps que la société de surveillance intervienne ils ont bien 30min devant eux (si quelqu’un vient vraiment ) et pas sur que le mec qui vient vérifier va risquer sa peau de toute façon.

Le bon point c'est que ça va permetre de négocier la main d'oeuvre si jamais vous faites changer votre batterie.

 
Il y a une concession Mercedes dans mon coin qui a une barrière périmétrique comme on trouve dans certains sites sensibles.
 
Bon, ça empêche nullement de rentrer, ça déclenche juste l'alarme dès que quelqu'un passe le grillage. Je pense qu'ils veulent surtout éviter que des mecs aient le temps de rentrer, fracturer le coffre des clefs et repartir avec quelques bagnoles.
 
Juste à côté, les Peugeot, Toy, Nissan et Renault c'est juste un grillage à escalader mais c'est moins intéressant à voler    
A une époque, Toyota n'avait même pas de grillage pour ses VO.
 
Tiens à l'occasion faudra que je regarde Volvo ce qu'ils ont mis.

 
Bon, j'ai plus l'habitude des concessionnaires en IDF, donc mieux protégé qu'un concessionnaire provincial.
 
Mais bon, vu le prix que ça va leur couter (100k€ selon l'article), la sécurisation du site peut vite être intéressante.

 
Et pourtant Peugeot et Renault sont sur le podium des voitures les plus volées (clio 4, 3008)

 
Ça tombe bien, le sujet de l’article c’est le vol de batterie Toyota

 
Je suis à Cergy, ici c’est toujours un simple grillage sur les seat, Ford, aramis auto que j’ai à 50m les uns des autres.  
 
Vu la tronche des grillages qui tombent, ils peuvent clairement se faire braquer les voitures d’occasion sans problème.  
Après en allant chez Toyota si c’est les batteries hybride que tu recharges tu as quand même bcp plus de chance d’en trouver

Sinon c'est pas nouveau.
Je vois des infos sur le vol de batteries depuis 2015.
 
https://arstechnica.com/cars/2015/0 [...] r-thieves/
 
Et la solution : mettre des vis de sécurité.
 
https://www.losspreventionfasteners [...] ery-bolts/
 
Comme ça au lieu d'une voiture saccagée sans batterie, il te reste la batterie

Ils n'ont pas de soucis pour couper les cables HT à l'arrache ? Il y a quand même 400V DC qui se baladent.

 
Je pense pas si c'est comme sur la mienne tu a la prise dessus les batteries.

Normalement il y a un fusible à retirer pour désactiver la batterie, c'est connu des pompiers, certainement des voleurs aussi...

Si tu coupes pas les 2 câbles en même temps avec la même lame / même outil, y a pas de raison que ça se passe mal, du moment qu'il y a un minimum d'isolation.

Je dois pouvoir repartir le plus vite possible moi, je suis taxi, pour rappel, je parlais de mon cas précis. Ce que je fais n'empêche pas de faire ce que tu proposes, dans des cas de figure différents, si j'étais en vacances je ferais ça oui.

C'est juste un plus.

Le topic il en pense quoi d'un choix Hybride entre:
- Austral
- Sportage
- Qashqai
 
J'apprécie pas mal le principe de Nissan qui t'évite la boîte de vitesse qui gueule, je vais l'essayer Vendredi d'ailleurs.
 
Biensûr, que des versions "full".
 
En terme d'intérieur, le Sportage est vraiment propre.
L'Austral a un coffre étonnament "petit' vu son format.

Pour moi le Qashqai n'est pas un vrai hybride au sens où il n'y a pas de mode full électrique, c'est une conversion thermique -> électrique déjà tentée dans le passé (coucou l'Opel Ampera) et vouée à l'échec. La preuve : sa consommation qu'on pourrait qualifier de stratosphérique par rapport aux Toyota.

Ajoute que c'est encore assez récent donc pas encore assez fiabilisé. Pour le prix je trouve que c'est cher, autant acheter une électrique. A noter que le Xtrail avec le même bloc a le même châssis depuis le Qashqai+2 de 2010, ça doit être pareil pour le Qashqai.

Les 2 autres que tu cites ont un mode électrique et un mode thermique donc rien à voir.

Sportage >> Austral > Qashqai

mais bon pour le côté   part sur l'Austral  

 
En terme de prix, la Qashqai à soi baisser fortement, soit c'est les autres qui ont montés.
 
Parce que là j'ai trois offre en LLD 3ans/100k km., les trois voitures se battent à 20€ prês.
Qasqhai e-power Business 190ch: 650.36
Austral Techno full hybrid: 660.85
Sportage 106 T-GDI 215 HEV Business: 632.06
 
Par contre le sportage c'est 10 CV fiscaux.

A cause de sa consommation, le coût d'utilisation du Qashqai sera supérieur donc si LLD identique le Qashqai est le plus cher.

Pour la LLD, j'éviterai perso, faut pas avoir d'autre choix.

 
 
En LLD c'est pas un Qashqai à soi  

 
Je note    
 
Un avis sur une négo de LLD d'ailleurs, certains ont une idée de ce qui est négociable sur une mensualité de ce montant ?

Mini 22 000€ de dépensé en 3 ans pour du LLD ? Et au bout de 3 ans, tu repars pour un autre LLD ? C'est de l'argent jeté par la fenêtre.

 
C'est les conditions communiquées par mon entreprise.  
Je m'avoue plutôt satisfait du type de véhicule auxquels je peux prétendre.
Le choix financier ne me concerne pas  

 
Effectivement, si c'est un véhicule pro, c'est un détail.    

 
Je suis plutôt anti-LLD.
 
Mais faut pas exagérer non plus, il a eu l'usage d'un véhicule pendant 3 ans.
 
C'est comme manger au resto ou dormir à l'hôtel, c'est pas parce que tu ne repars pas avec un objet que tu as "jeté" ton argent.

Modulo l'avantage en nature

 
Là, c'est un LLD pro donc c'est un détail pou lui. Mais si c'était du perso, non seulement tu vis à crédit mais en plus, tu n'as aucun retour sur investissement avec une telle mensualité.

 
J'ai pas dit que c'était un bon choix, je te dis que je suis anti-LLD, pas la peine de me convaincre.
 
C'est la notion "d'argent jeté par la fenêtre" que je trouve excessive.

 
 
 
Là c'est le cas, mais par l'entreprise. Aucun souci pour notre ami forumeur.

 
Ceci dit, tu roules en neuf tout le temps sans avoir a penser à la maintenance et aux réparations, toujours de plus en plus cher, sur un véhicule de plus en plus complexe.
On est plus il y a 25 ans avec un véhicule thermique basique, sans trop de dépollution et d'équipement, ou tu pouvais rouler 10 ans/300 000km sans devoir sortir 3 ou 4 SMIC à la moindre panne sur la transmission, la dépollution et la partie électrique.
 

 
L'entreprise déduit des charges, t'inquiète pas pour elle c'est pas de la philanthropie non plus

 
 
 
Cépafo.
Puis le leasing, hormis l'aspect purement financier, c'est un bon moyen de rouler toujours en récent sans se soucier d'achat/revente et parfois même de l'entretien. Si j'avais les moyens, je m'emmerderais pas avec l'achat.

On est d'accord que le Tucson c'est le même moteur que dans le Sportage ?
Si ce n'est que le Sportage est tout nouveau de carosserie et de design.
 

Oui c'est les même

 
 
Fake, tu t'enmerderais juste à acheter des bagnoles plus chères

 
 
 
Oui, c'est vrai    
 
J'aime posséder les choses en fait. Je déteste le principe de la location même si j'en comprends l'intérêt  

Sur une vehicule.neuf de 3ans certai.ement garanti ? Ce serait quoi le.rypz de panne qui pourrais justifier de payer autant en 3 ans ? Autant je ne suis pas.contre une.certaine tranquillité d'esprit autant 22k€ c'est peu costau tout se même..