Reprise du message précédent :
La s660 j'adore, surtout que c'est une prop'

 
Je sais, j'en ai eu une, super bagnole, vraiment dommage que les concepteurs ne soient pas allés au bout de leur idée en collant l'intérieur d'une twingo...Sinon, bagnole géniale et système de toit super => coffre énorme

Tu fais moins d'1m70 ? La critique qui revient le plus souvent c'est la barre supérieure du pare brise qui arrive au niveau du front  

J'ai pareil dans la 206cc, il suffit de pas avoir d'accident, problem solved

Dans la 206 je suis petit mais je peux pas me tenir droit   la wind c'est un peu mieux car on peut mieux positionner le siège sans gêner le confort de conduite.

 
Non 1m77, aucun problème de ce côté là et d'ailleurs les sièges se reculaient assez, on était assis très confortablement dans cette bagnole, les sièges étaient super.
 
Seuls couacs : l'intérieur donc, et les rossignols sur route dégradée. Mais franchement, avoir eu enfin les couilles de bazarder ces sièges arrière qui sont inutiles (206Cc) et faire à la place un grand coffre, c'est une idée géniale. Les puristes diront que ce n'est pas un cabrio mais plutôt un targa par contre.

Dans les rumeurs d'importation ca parlait d'un moteur turbo d'une centaine de chevaux pour l'europe. Ca commencerait a être très interessant.

L’annuel etude de fiabilité bagnole by JD powers

 
http://www.jdpower.com/press-relea [...] -study-vds
Honda, la déroute

Honda derrière Buick, GMC... et Chevrolet.    
 
Bon ça va la Fit (Jazz) est toujours première de son segment (et toute catégorie selon UFC de l'année dernière).  

J'imagine que c'est dû au problèmes d'airbags ?

up du Vendredi    
 
dans le dernier Auto Plus y'a l'essai de la Prius 4, à priori les progrès sont perceptibles dans pas mal de domaines: conso, coffre, confort, insonorisation, comportement routier...etc...
 
après il faut aimer le look (ou pas)  

Puissance en retrait, plus longue que les précédentes de 10cm (en ville, la taille compte), prix en hausse et subjectivement laide...

Puissance: le RPP doit pas bouger des masses, ça reste une voiture peu dynamique et de toute manière mais va falloir s'y faire, une voiture qui consomme peu (pour de vrai) à des perfs de merdes.

Plus longue: comme quasi toutes les voitures de ce segment (compact comme routière) et du coup t'as un coffre de 500 litres et ça c'est génial dans 4.60m.

Prix: Bah comme tout le monde encore une fois malheureusement  

L'aspect: Si j'avais décidé de rouler dans une voiture qui me plait esthétiquement, je serais encore à pied, car je n'ai pas les moyens d'acheter une familiale que je trouve assez belle (Jaguar XF dans mon cas).

 
si mes souvenirs sont bons ça m'est arrivé que 2 ou 3 fois au bout de 25 ans de conduite et un nombre incalculable de caisses (je sais chuis vieux   ) Civic, 205 (plus belle que la Super 5 à mon goût), BMW série 5
 
parfois t'as des caisses moches qui donnent beaucoup de plaisir , par exemple j'avais une ZX Volcane qui était vraiment fabuleuse
 
+1 Jaguar ou Aston Martin c'est la classe, peut-être les dernières Maserati aussi
 

 
Puissance: Ils auraient pu au moins garder la puissance combiné de la P3.  
Plus longue: L’intérêt de la Prius c'est ça polyvalence, mais là, elle est dans la marge (trop) haute pour la ville.
Prix: 30k€ ça commence à faire cher pour le commun des mortels.
L'aspect: non elle est vraiment moche, il n'y pas d'excuse. Je préfère 100x fois plus la P3, ou même la P2. L'arrière ressemble à une baignoire sur la P4
 
Bref, elle a des qualités mais ils en ont fait une voiture de vieux (riches).

Si la puissance baisse mais les performances ne changent pas et le moulinage diminu, c'est plutôt positif. Personnellement, les performances de ma P3 me paraissent largement suffisante, même pour rouler sur route au dessus des limitations en ayant besoin de doubler et sur autoroute, si ça ne change pas, c'est tout bon. A l'heure du toujours plus, je trouve ça même positif de baisser la puissance maximum.

Pour la longueur, je suis d'accord, je préfère le compromis de la P3 (espace à l'arrière sympa, coffre suffisant avec le sous-coffre, longueur raisonnable). J'aurai préféré que la Prius ne suive pas la tendance, même si ça fait "redescendre" d'une catégorie la Prius : les compacts actuelles se rapprochent de la longueur de la P2.

Pour le look, je trouve la P3 presque trop consensuelle, la P2 a lancé le look fortement identifiable mais c'est un peu pataud, la P1 n'était pas franchement une réussite ; du coup, je trouve le look de cette 4ième relativement bien.

Pour le prix, j'ai pas comparé aux grosses compactes à équipement équivalent, de toute façon j'en achèterai pas une avant d'en trouver à 10000€. Mais c'est sûr que la marge de Toyota doit être confortable si le système HSD coute 2 fois moins cher que sur la P3.

 
100% d'accord avec toutes tes remarques. Au vu des retours des différents essayeurs, il me tarde d'en avoir une, mais comme toi ce sera un achat en occasion (car il faut bien admettre que si c'est pas donné neuf, c'est clairement la meilleure voiture d'occasion du monde !)

la vraie Prius c'est la P2    hybride du peuple pour pd2povr
 
pas cher à l'achat, increvable, pièces détachées facile à trouver... ok c'est moche mais au moins ça se vole pas, comme les Lada  

C'est uniquement la tarif d'une xf qui te rebute  ?  Mais si t'as acheté ta prius + t'as passé le budget d'une xf récente d'occasion dans la prius. Après je sais pas quel est ton budget plaisir, perso j'ai préféré malettre plus dans le daily et arrêter de mettre autant dams le plaisir car au fi al celle que tu prends le plus c'est le daily ( m135i insipide mais plaisante à conduire ). La plaisir j'ai remplacé la m3 par une lotus elise s1 prépa, conso divisée par 3 voire 4 et assurance / entretien idem.

Sauf que c'est un p+ récent qu'il a acheté ;-)

 
Ouais enfin dans ma non acceptation de rouler dans une belle voiture, il y a aussi l'entretien, le coût de roulage (15 000/an dont 10k de ville/petits trajets), le fait qu'elle dorme sous mon garage mais pas dedans, le prix de l'assurance, le prix psychologique du coup de portière quand ma nana la prend pour aller à la gare avec etc...
 
Bref, j'ai eu les moyens d'acheter une voiture à 21 000 euros parce que j’espère qu'elle va me coûter peu sur ses 10-12 ans de vie.
 
Une XF à 21k, j'ai comme un doute.
 
Et puis de toute façon, j'ai un troisième en route donc il m'a rapidement fallu que je me rende compte qu'une bétaillère était faite pour moi.  

La pire à ce niveau est la MX5.

Ah ouais effectivement. C'est pas très cher une P+ en fait, tu l'as acheté avec cb de km  ?

11-2013, 41 000 km.
 
Acheté dans le réseau.

Et voilà, PII acheté  

En même temps, quand tu achètes prius, tu fais abstraction du look donc c'est pas grave .

Le 31 mars tu pistes avec aux ecuyers ? Ça serait marrant

Edit @dced féloches, pack, options, km  ?

Enfin une antithèse pour la Prius    

https://blogautomobile.fr/bugatti-chiron-275207

la valise sur mesure est fournie en série ?    
 

Si t'as pas la thune pour une bugatti, il y a des alternatives a 14 fois moins  

http://www.caradisiac.com/honda-ns [...] 107079.htm

C-HR  

http://www.caradisiac.com/toyota-c [...] 106957.htm

on ne connait pas la fiche technique complète, mais visiblement tout le monde est d'accord (cf. les commentaires) pour dire qu'elle offrira un rapport prestations/prix inférieur à la concurrence actuelle, et qu'il faut plutôt la voir comme un concept pour les fans que comme un véhicule réellement compétitif sur le marché

ca fait massif, avec des traits assez torturés, mais paradoxalement je trouve que ça a bien plus de gueule que la dernière Prius

J'aime beaucoup le chr hybride :-)

La NSX a souffert de problèmes de mise au point à priori, ce qui explique que sa sortie a été maintes fois retardé. Ils auraient du faire une caisse full thermique autrement plus simple à fabriquer et beaucoup moins cher, un peu comme dans l'esprit de la Nissan GTR

Quand est qu'il va sortir en concession?

Y'a la nouvelle Koenigsegg, concurrente de la Bugatti Chiron, qui doit être hybride

Et sans boite de vitesse   électrique jusqu'à 150 km/h, elle passe en thermique au delà. Avec un pont long et la couple des deux moteurs électriques c'est pas con.

   
( Trop choupinette la blonde     )
http://www.caradisiac.com/kia-niro [...] 106997.htm

j'aime bien, belle caisse et beau châssis    
 
y'a le choix au salon de Genève    
 
http://www.caradisiac.com/elisez-m [...] 107097.htm
 

J'hésite entre Kia et ABT, mais le vote n'est pas aisé, y a des nanas qui cachent les voitures

J'aime bien dodge, elle semble plus naturelle.