Reprise du message précédent :

 
PHEV c'est vraiment pertinent comme techno ?

 
Suivant l'usage, oui. Ca permet de rouler en électrique pour les trajets quotidiens et d'avoir des consos raisonnable en mode hybride si on doit faire plus de km entre 2 recharges.

 
Oui mais ca implique d'avoir une possibilité de recharger a la maison.Et en cas de trajet plus long, ca n'a pas du coup un impacte negatif sur la conso?Le système n'est-il aussi pas plus complexe, donc plus couteux à l'entretien ?
Il me semble que sur les PHEV le coffre est souvant bien "bouffé" non?

Me concernant avec 25/30 k kms par an OUI car très économique .

Grosse économie en assurance (voiture de même catégorie -60€/mois), Gain en entretien (jusqu’au pneu avec une taille moins sport (17’ les deux), en carburant malgré la hausse (100€ mois avec électricité contre 200/250€ mais c’était y’a deux ans donc encore pire aujourd’hui).

Je recharge plus d’électricité qu’avec une hev, je consomme 6/6,5l à 130 batterie vide et j’ai environ 40/45kms d’autonomie en VE.

 
Effectivement, faut pouvoir recharger la nui chez soi.
 
Plus complexe, oui, c'est pour ça que je l'ai pas achetée et garantie tout le long de la location.
A l'entretien, c'est le même prix, les révisions sont au même prix chez Peugeot et très raisonnables.
 
Sur ma 508 SW, pas de perte de coffre sauf le sous-coffre où il y a la roue de secours normalement.
 
La batterie n'est jamais complètement vide donc il y a toujours l'apport du moteur électrique qui fait baisser la conso.
 

Oui le PHEV est pertinent (si tu peux recharger, bien évidemment).
Sur trajet long non, car sur le début du trajet tu profites à fond de la grosse réserve électrique, et le reste du trajet c'est à peu près équivalant à un HEV. Donc même là t'es gagnant.
Pas plus complexe qu'un HEV.
Pour le coffre, tout dépend comment ça a été conçu, c'est à voir au cas par cas. Sur un RAV4 par ex (qui existe en HEV et en PHEV), le coffre est surévelvé de 35mm et le volume passe de 580 à 520L (-60L) tandis que sur la Mondeo ça passe de 550 à 403 (-147L) et le fond du coffre n'est pas plat.

 
tout dépend comment tu recharges et combien tu fais par jour en km.
 
Si tu recharges en heure creuse (ou a coup de panneau solaire) chez toi, et que tu fais moins de km que l'autonomie de la batterie, oui c'est top.
 

Hello,
J'ai débuté les recherches de yaris. Vu cette voiture ce jour. Etat nickel d'apparence (visite en soirée)
Deuxième main (second proprio donc) Vendu par un particulier
2016 - 2020 -> suivi chez Toyota (premier proprio)
2020 - 2021 -> suivi chez Leclerc auto (proprio actuel)
2016 -106000 km 12 000€ (plus de garantie)
https://www.leboncoin.fr/voitures/2275515793.htm
En petit plus, tout panoramique

Ça me semble être une bonne occaz. Mais on hésite avec cette occasion également :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2276944718.htm
Modèle plus récent 2017 - 68 000 km 16 000€ Garantie 3 ans encore
Vendu par un concessionnaire. En petit moins, rayure sur la carrosserie avant gauche.

Des avis ?

Je prendrais la première, moins cher, possibilité d'étendre la garantie chez Toy en faisant l'entretien chez eux jusqu’en 2026.

Merci. Je viens de faire une cote argus de la première. Je suis à 9000€ seulement. Je pensais pas avoir un tel écart. C'est L'Argus qui côté très bas, le vendeur qui vend trop haut ou un peu des deux ?
A priori, le vendeur a déjà deux autres touches bien avancés et des prix que j'ai constaté, ça me semblait correctement positionné.

Purée les prix, ça a encore grimpé !
 
Vendu en mai une Dynamic 2015, 27 000 km pour 11 500€.
 
Si j'avais su je l'aurais gardé    
 
Honnêtement ça me semble très cher payé (mais bon tout est cher en ce moment).

Elle est bien placée celle a 12000. Attend les autres avis, mais si elle te plaît a ta place je ne trainerais pas.

Ah oui, tu étais bien placé. A ce prix, j'ai regardé en france entière, ca ne se trouve pas avec un aussi faible kilométrage. Si bon état, je l'aurai acheté au moins 13k€ je pense la tienne. (vis à vis de ce que j'ai vu)
 

 
Merci. Alors, info supplémentaire : Le vendeur m'a indiqué qu'il n'avait qu'une clé. J'ai appelé le concessionnaire, c'est 570€ la clé/insert et reprogrammation pour ce modèle. Donc, je pensais proposé 11 500€, je vais plutôt demandé 11 000€. Je ne la prendrais pas à 12000 en tout cas vu ce frais supplémentaire.  
 
En //, je vais aller voir celle du concessionnaire (à 16k de 2017 en bleu mais avec 36 000 km de moins et une garantie de 3 ans en plus)

570€ la clé! Je comprends pourquoi Toy traine a me la faire à ses frais!  
A 11k c'est une excellente affaire. N'oublie pas de regarder ce que couvre la garantie relax quand tu fais ta révision chez Toy.  
J'ai toujours eu des garanties garage Toy sur mes occasions, ça ne m'a jamais servi sur 3 HSD.

malin
il a ton adresse (sur le certif de cession), et te la repique sans effraction dans 1 mois

 
Juste un truc pour la garantie relax quand un véhicule n'a pas fait son entretient en concession dans les temps et que vous voulez retrouver cette garantie en allant faire la révision chez Toy:
 
-Toute annotation lors de l'entretien ne sera pas prise en compte dans la garantie relax
-Un délai de carence de 30 jour est appliqué à partir de la date de la révision

Je vais tenter, mais sous 11.5k, je ne la prendrai pas je pense vu le cout de l'opération. Surtout que je peux payer cash et sous virement (donc grosse sécurité pour lui)
 

 
C'est ce que je me suis dit aussi. Après, il indique que c'est l'ancien proprio qui l'a perdu et moi aussi, j'aurai son adresse
Par ailleurs, si vol il y a, ca sera pas chez moi (alarme et capteur PIR extérieur sur la voiture) donc faudrait aller très vite et hacker le portail elec en //. Enfin, le vol serait déclaré donc il faudrait revendre un véhicule volé ensuite (c'est pas la même tisane)
Et le fait que ca soit avec ou sans effraction, je ne vois pas trop vis à vis d'une assurance ce que ça change. Je veux dire, quand tu remarques que ton véhicule a été effectivement volé (dans la rue ou sur ton parking), tu n'as aucun moyen de savoir si cela s'est fait avec ou sans infraction à priori. Il est plus là donc que le gars a cassé la vitre et démarré par une technique de sioux ou récupérer une clé d'un ancien proprio, tu ne le sauras à priori pas ...

Ouais enfin le mec revend une Yaris pas une RS6

Y a plus de chances qu'il soit simplement honnête que le contraire

Edit: d'ailleurs le mec qui m'avait vendu la P2 n'avait qu'une clé et m'a remboursé le coût de la 2eme sur facture. Et il n'est pas venu depuis Lyon me la piquer

Du coup ca me met en doute HEV ou PHEV.
 
Nous faisons environ 30km/j sauf les weekends ou ont fait plus.
 
Existe-t-il un site / une application / une feuille excel pour evaluer les couts des différentes options?

Le surcoût n’est quasiment jamais amorti  
Mais généralement tu as plus de puissance, le plaisir de rouler en elec et parfois accès à des finitions plus hautes

Bon, je revisite ce soir pour être sur. On est tombé d'accord à 11 600€. Ca me fera 570€ à rajouter en seconde clé donc un total de 12 170€.
L'occaz du concessionnaire, le prix ne bougera pas, il me fait juste les rayures pour que tout soit clean. On est à 15 900€ pour 1 année et demi plus récente, 38 000km de moins et 3 ans de garantie Toy. Ca fait une diff de 3 730€, ce qui dans l'absolu est pas si énorme mais la couleur nous plait moins quand même et on a pas le toit vitré.  
Bref, on va probablement partir sur le particulier et refaire un entretien derrière chez Toyota. Puis, on fait à peine 10 000 km/an, donc bon, on va pas trop l'user non plus. On prendre le toit de (bien) vendre la P2 en janvier le temps de récupérer la plaque et corriger les défauts/bon nettoyage.

 
Tu peux désactiver l'ancienne clé sans soucis.

Hello    
 
Cette semaine j’ai pu essayer en concession la Civic e:HEV en finition Advance. Essai d’une vingtaine de minutes.  
 
J’ai actuellement un Coupé 407 2.2 essence full options (cuir chauffant, xénons directionnels, double vitrage, sono JBL, etc..) de 2008 qui totalise 70000km ( je roule très peu because voiture de service pour la semaine).  
   
Alors que dire de cette Honda…c’est une bonne voiture mais que je n’ai pas trouvé exceptionnelle non plus. Je m’attendais à une claque par rapport à ma voiture qui a 15 ans, ce ne fut pas le cas.  
 
Pour commencer l’insonorisation et le confort sont clairement en retrait par rapport à ma 407.
La Civic est dotée de sièges, ma voiture de fauteuils    
Ne rigolez pas mais c’est le premier sentiment que j’ai eu en m’asseyant dans la Honda!  
Ensuite la simulation de passage de rapports: on sent que le truc est quand même artificiel
Autre truc qui ne m’a pas plu: l’accessibilité et l’habitabilité des places arrières, ce n’est clairement pas fait pour les grands.  
Dernier point: l’espèce de rideau sur enrouleur qui fait office de plage arrière fait vraiment cheap    
 
Dans les points forts: la tenue de route qui est bluffante, ça tient vraiment le pavé    
Les assemblages et la finition d’un excellent niveau.
Le système audio Bose très qualitatif.
La consommation de carburant ridicule par rapport aux performances.  
 
Voilà mon résumé    
C’est un véhicule que j’avais coché pour éventuellement remplacer le mien mais aujourd’hui clairement ça ne sera pas le cas.
Peut-être que dans quelques mois mon avis aura changé.
Et de toute manière, les délais de livraison (un an voire davantage) ont décidé pour moi (Honda France ne prend temporairement plus aucune commande, le véhicule n’est d’ailleurs plus configurable sur le site).
 
De plus, compte tenu de mon kilométrage annuel je vais certainement encore garder ma 407 qui me satisfait pleinement (hormis le gabarit et la conso en ville).
 
 

le coupé 407 essence full (Féline ou Griffe ?) c'était tout de même le haut de gamme de ce que savait faire Peugeot...
 
Pas étonnant que tu sois déçu par une compacte SUV
edit: lu trop vite, j'ai lu HRV

Honda civic SUV?

 
J'en ai eu une en finition Griffe, c'était une super voiture   Sauf le rayon de braquage et le porte à faux avant.
Les fauteuils en cuir étaient magnifiques et hyper confortables, jamais retrouvé ça sur une Peugeot plus récente.
 
Faut la garder !

à part le gabarit de paquebot, et la conso du même paquebot c'était une super caisse.
Et le 2.2e  est d'une souplesse

 
Finition Sport Pack   (idem qu’une version Griffe mais sans GPS ni toit ouvrant)

 
Oui    
 
La porte à faux avant est démesuré en effet !
La conso s’envole en ville mais en mixte j’arrive à tourner à 8 litres voire un peu moins

J’avais la 407 SW en 2.2e  
Ce paquebot aussi
Mais ce confort et cette conso

Si tu veux retrouver le même confort faudra taper dans de l'IS ou ES, au pire une Camry.

Merco c'est bien aussi en confort (et dans le genre paquebot c'est pas mal non plus )

Oui sauf que l’esthétique des Lexus…  
C’est pas ma came  
 
Mais je pense que je vais la garder encore au moins une année et ensuite je verrais l’offre disponible et l’état du marché (mais aussi des tarifs qui feront tout sauf baisser).

Check la IS300H, ça sera plus en phase avec la gamme de la 407

C'est un coupé que tu cherches ? Certaines sont pourtant vraiment belles !

Ça se discute

Perso je trouve que c'est très pédant et agressif, en mode j'me la pète, pour un truc qui au final se fait déposer par une 320d
Mais pour celui qui cher hé une hybride avec des prestations de bonne berline, ça coche pas mal de cases (à condition de ne pas s'énerver sur l'infotainement)

Non non plus de Coupé, trop contraignant lorsqu’il s’agit d’emmener du monde ou de charger des trucs.
Je n’ai aucun modèle précis en tête, je ne veux juste pas de véhicule  avec un 3 cylindres 1.2 ou 1.3 qui gueule et qui n’avance pas    
J’ai essayé une 308 Puretch 130ch, non merci! Ça n’a rien dans le sac dès que ça monte un peu et ça consomme !
Idéalement une compacte mais comme dit, je ne suis pas dans la recherche absolument, ma voiture peut encore me faire un an ou deux.
J’avais simplement envie d’essayer cette Civic Hybride pour me faire un idée    

Ça y est j'ai fait mes adieux au CHR  

J'ai testé aussi, j'en ai pensé globalement pareil
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t67243517
 

Les sièges avant fermes et l'arrière moelleux ça doit être un lubie Jap, c'était pareil dans ma P3 lounge et mon IS300 (et derrière dans les deux on est vraiment pas mal    )
Pour le cache bagages sur enrouleur c'est comme dans pas mal de bagnoles, à part qu'il s'enroule dans la largeur et pas la longueur. J'ai trouvé l'idée bonne : quand tu charges un gros truc, t'as l'air con avec ta plage ou ta barre d'enrouleur que tu as enlevé et que tu dois poser où tu peux...

Conversion éthanol de ta 407 et on en parle plus