Reprise du message précédent :

 
https://img3.super-h.fr/images/2022 [...] 2e54c1.jpg  
 
 
 
Le moteur à poil avec zéro cache d’insonorisation

j'ai bien un cache, mais il ne sert a rien vu que c'est un simple bout de plastique

C'est surtout la part de voyants fixes. Je suppose que c'est pour éviter de les laisser sur l'écran en cas de panne de ce dernier?

Si je n'avais pas déjà réservé le mien, le tarif de malade pour ce CHR
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 02732.html

C'est louche, deuxième annonce avec un tarif imbattable:
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 02568.html

 
 
problème interface siège volant comme dans beaucoup de cas  

 
 
Plus de 500 personnes consultent ce véhicule
 
oO

Le premier si c'est clean, c'est l'affaire du siècle!

Au hasard fin de la ristourne à 30cts contre 10 maintenant ?

Pour le look c'est madame
Elle préfère une P4 a une Corolla
Pour le PHEV on voit pas l'interet du mix ayant a la fois un VE et un HEV

 
il n'y a jamais eu 30ct de ristourne sur l'e85  

  mais ou est passé le compartiment moteur aux oignons à la béhème/honda ?
 

C'est pas le bonheur frer   , juste par nécessité, comparable à une époque ou je roulais en 205 mazout (sauf qu'à l'époque j'avais souvent un 2 roues en spare). Aujourd'hui avec un V8 + un 2 roues de plus de 100cv mon permis saute dans la journée même    

mouais ça pue merguez blanchie par les filières de l'est  

le plus propre ce sont les tdi IP, vu que le faisceau passe dans le moteur
 

 
casque à réduction de bruit actif conseillé   je me souviens ce claqouillement   chez reno c'était pas mal aussi avec leur dTi

Mon moteur est super propre aussi. Bien rangé, bien "caché".
C'est vraiment clean.
Mais celui de la p2 était parfait, il faut bien l'admettre.

Le moteur de ma P+ il n'est peut être pas beau mais au bout de 9 ans il est toujours propre    
 

chez toytoy y'a pas de fuite d'huile, ça j'aime   pas comme les pisseuses françaises/italiennes    
 
 

 
Ben oui, tous les lurkers du topic
Non mais sérieux ce genre de truc c'est du pipeau pour inciter à l'achat

Les bougies hyper accessibles !  

Ah ouais ça a bien pris l'occaz en effet
J'ai eu ma ioniq hybride creative 2018 avec 25 000 bornes pour 19 kEUR en mars 2021, on peut avoir une 2019 avec 31 500 bornes pour 22 kEUR ou une 2021 pour 24 kEUR

Début 2021 j'ai eu une PIV dynamic pack de 2016 pour 16300€, avec 100.000 km. C'est introuvable a ce prix maintenant.

 
ça m'a fait économiser 360€ de le faire moi par rapport à la concession Toy, et même le garagiste du coin me demandait 250€ "parce que vous comprenez batterie haute tension blabla supplément blabla"
Par contre je ne sais pas si tu es ironique ou pas mais pour virer les bougies il faut démonter toute la baie d'essuie glace, c'est chronophage et tu as 1 chance sur deux de péter un clip plastique de plastique de finition (évidemment ça n'a pas râté)

Non, pas d'ironie.
Je n'avais pas vu que la baie était démontée.
 
Sur la P4, j'ai juste enlevé les attaches de la baie, et j'ai pu changer les bougies.

Je viens d'avoir mon assureur, l'expert conseil a bientôt clôturé le dossier. Il doit se rendre dans le centre des véhicules accidentés en RP pour la mettre en état épave.
Que c'est long!
A priori semaine prochaine c'est réglé.

C'était en éco conduite. À l'inverse j'ai déjà fait des conso record en Prius ( 3.2l/100km ), et pas mal en elec ( 10kwh en TMS P100D ). Non, cette caisse c'est de la merde, et c'est pas en critiquant l'interface siège volant que tu pourras la défendre. Autant le ds7 hybride j'ai trouvé ça pas mal, autant le e2008 c'est un niveau de connerie rarement atteint, que ce soit en autonomie, en épures de suspension / géométrie châssis en appuis, en agrément gmp, vraiment une de mes pires expériences automobiles. Pour te dire j'ai démissionné car ils ont pas voulu me la changer, alors que je m'accomodais bien d'une vieille C3 II 1.6 HDi de merde.

c'est ce que j'allais dire   les clips chez toy sont à usage unique   il faut relativiser c'est pas pire que les 3 bougies du mauvais coté sur un RX450h    (V6 transversal dans  un compartiment contenu, pas mal occupé par le système HSD pour le coup, il prend de la place, il fait mouliner, et en plus il fait chier quand on doit changer les bougies   )
 
mais bon globalement les toys sont parmi les plus plaisantes à bricoler

Je préfère les Peugeot sur ce point. Pas toujours aussi bien pensées, mais globalement plus accessibles.

 
Je me rappelle encore du changement de filtre à air et habitacle.
En 2 minutes c'est réglé.

sans outils frer   avec une clé de 10 et un tournevis cruciforme je peux désosser entièrement l'habillage de cette bagnole en qq minutes    

 
 
Presque le même sur auris TS.

Ce qui m'étonne, c'est que ça vous étonne. Vous rouliez en Trabant avant ?

sauf que là pas besoin de démonter la baie pour accéder aux bougies    

avec la sortie de la P5 les fans de toytoy sont de retour sur le topak, gonflés à bloc et enthousiastes comme jamais      

 
C'est pas un moteur de P+ , ça.  
 
sur la P+, les bougies sont moins accessibles. il faut démonter le bas de la baie de pare-brise pour pouvoir les changer.
Je poste une photo de la mienne en rentrant à la maison.
 
   
J4avais pas vu que ça avait été demonté.

si si c'est bien le compartiment d'une P+, avec la baie démontée
 
c'est P+ et non pas P3, vu la forme des caches plastocs au dessus du radiateur

 
c'est impardonnable pour un mec qui possède une P+ et qui a déjà changé ses bougies  

 
Le mec qui est venu la chercher à changé la batterie hybride sur le trottoir en 30mn    

Sur la GS c'est assez facile. Prévu pour mètre un V8, les 2 cylindres de moins laissent de la place.
La courroie d'accessoire doit se faire easy.
 Par contre, pour les bougies, il faut démonter le collecteur d'admission...
edit : moteur en position longitudinale

 
Je ferais une photo de jour si ça intéresse (sans le cache).

Demain je change les amortisseurs de la Corolla TS de 2019 , 168000 km quand même    
Le plus  chiant  va être en effet de démonter la baie d’essuie glace pour les amortos avant

coucou, je suis de retour

J'ai essayé la civic eHEV

Contexte : voiture de fonction, mais ma boîte délègue volontiers la recherche du véhicule et ensuite le DG valide ou pas suivant son humeur

Bref, la Civic j'ai trouvé ça bieng.
- format grosse compacte pile comme j'aime
- aides à la conduite nickel, centrage dans la voie qui s'en sort en ville, régulateur adaptatif pas brutal, les radars t'engueulent pas toutes les 2 minutes, lecture des panneaux, tout ceci de série sur toutes les finitions
- à la Japonaise : sièges avant à bon maintien, banquette moelleuse
- coffre potable et forme OK
- des vrais boutons pour la clim bordel d'enculé
- finition intermédiaire sport à 33700 catalogue avec déjà de belles options, l'advance à 37200 a quand même en plus une belle sellerie, belle sono, feux LED matrix, un affichage plus complet, le toit pano
- pas de ventile à l'arrière en finition executive : radins
- motorisation OK, c'est doux et s'il faut ça avance, insonorisation correcte à 130
- comportement pas mal, feeling un poil lourdaud en sortant de la 308
- par contre, pied au plancher c'est bruyant et la simulation de rapports est grotesque

J'ai eu une prius 3 dans le passé, j'ai trouvé que cette civic c'est pareil avec les défauts majeurs corrigés (insonorisation, comportement routier, puissance).

Et donc

J'ai en caisse de transition une 308 berline hybride :
+ le full élec c'est cool
+ c'est mieux insonorisé que la honda, et le moteur est bien plus discret
+ le comportement routier quand même très très correct
- le full écran tactile pour la clim c'est RELOU
- le thermique démarré, les accoups sont assez présents surtout à froid
- les aides à la conduite un peu abruties parfois, le régul adaptatif brutal à basse vitesse, ET CE CON DE RADAR STATIONNEMENT AVANT QUI BIPE POUR LE MUR QUI EST DEVANT ALORS QUE T'ES EN MARCHE ARRIÈRE, ET INVERSEMENT
- la radinerie pijo de facturer le vrai maintien dans la voie à 200 boules... (drive assist +) sinon c'est juste de la détection de ligne et coup de volant
- la bagnole qui t'engueule toutes les 10 bornes quand tu es en réserve, et le plein quand l'autonomie affiche "---", tu remets 35 litres : Fiat Panda glorifiée 1/2
- en berline le coffre est une blague, on part à deux bagages cabines + pompes de sécu... + packs de redbull pour le trajet, ça rentre pas : Fiat Panda glorifiée 2/2
- bagnole à 40k, mais les sièges chauffants c'est une option, merde quoi
- des bugs, des bugs, des bugs... bordel on a des informaticiens corrects en France quoi pourtant, la honte par rapport à la Honda, pour 5k de plus tarif catalogue

Oui je suis fan du régul adaptatif et du maintien dans la voie, je me tape des 500 bornes tout seul dans chaque sens pour aller chez le client.