Reprise du message précédent :

 
 
Voila, c'est fait!  

n'oublions pas le best seller, la kia optima

meme la mondeo qu'on voyait passer sur le topic ça se touchait a 15 000 il y a 2 ans, la les moins chères (et celles de 2016, qui se touchaient a 15000 justement) sont a 18000e sur lacentrale

 
https://secure.ford.fr/achat/sinfor [...] fuelType=H
 
 

J'adore le break!

 
 
D'ailleurs elle a été remplacée par la K5 aux US, mais en Europe elle a juste disparu ? (en neuf évidemment)

J'en ai bien l'impression

Euh… le prix des Auris des mêmes années

Salut, l’Auris de madame ayant décidé de ne soudainement plus démarrer, et voulant rester fidèle à Toyota, pourriez-vous me donner votre avis sur ces deux exemplaires de Corolla ?
 
https://www.autoscout24.be/fr/profe [...] ceto=30000
 
Je suis embêté par la garantie loin des dix ans des modèles actuels.  
 
Merci.  

Je comprends pas "Je suis embêté par la garantie loin des dix ans des modèles actuels"
C'est plus le cas?
Sinon, pour 3k€ de plus t'en chopes une neuve en mandataire. Pas certain de l'intérêt de ces occasions.

 
Elle se répare pas l'Auris en question ?

La batterie 12V est morte. Poubelle

Et encore la dernière fois qu'il a eu des feuilles dans ses gouttières il a vendu sa baraque

Tu la vends l'Auris ?

Ben elles ont 3 ans et je pense qu'à l'époque c'était 5 ans, il est indiqué qu'il leur reste 20 mois de garantie.
si ça joue, je précise que je suis en   .
 

 
Je vais ptet doucher vos espoirs, mais c'est la vieille Auris, même pas hybride.  
 
Valeur estimée des travaux : 3-4.000 euros sur une voiture qui en vaudrait 5.
Elle ne démarre plus du tout du jour au lendemain, "10h de travail pour arriver à voir ce qui coince".
A voir si le cc essaie pas de la carotter.    
 
C'est un veau, elle a toujours eu envie de la remplacer.

Avoue que c'est un d4d
Pour la garantie, je ne sais pas pour la gerbique.

Un VVTI de cent poneys.  

 
Très sympa oui! C'est fiable ces engins?

A priori oui. J'ai longuement hésité suite au décès de ma Prius, mais j'ai tout de même préféré rester chez Toy.

 
Sachant que t’as le système HSD « de Toyota » et un bloc atmosphérique de 2,5 L qui sort gentiment que 150 ch, pas le truc violent quoi, tu limites pas mal les gros soucis  

Ouais mais le SAV Ford ... Et puis la garantie relax Toy
 
Rien a voir, j'ai reçu mon gonfleur de pneu Xiaomi hier. Testé ce matin, c'est vraiment pratique!

C'est difficile de sortir + en Atkinson.

Ça tombe bien c'est pas de l'Atkinson.

le 2.5L toy sort 180ch (et 147 pour le 2.0L)

"est annoncé à "
 
 

On s’en fout ça marche et c’est fiable

Du moins tant que le catalyseur est en place

Mon beau père a sa p2 en rade.
Je suspecte le dongle OBD de son assurance de pomper trop de courant de veille sur la batterie 12V.
Quelqu'un a déjà vu ce genre de chose ?

C'est quoi un "dongle obd de son assurance" ?
Sinon, oui s'il ne l'a jamais remplacé, elle est peut être en fin de vie

Certaines assurances ont un mouchard qui lit sur l'obd pour en échange proposer un tarif moins cher.
Je me suis dit que s'il était conçu avec le cul il pourrait tirer sur la pauvre petite batterie d'une HSD même en veille et la faire flancher.

 
Sérieusement ?
En France ?
Je connaissais pas cette "diablerie".

En l'occurrence c'est pas en France, mais ça existe aussi en France depuis au moins 5 ans.
 
Perso j'ai mon dongle OBD MX+ en permanence et j'ai jamais eu de soucis.
Peut être que les assurances ont plus de matos, rien que le gps, et donc consomment plus.

Certains ont essayé en france mais je remarque que tous on basculé sur des dongles neutres en BT.

Link  

https://www.amazon.fr/gp/product/B0BG59ZVDJ

Vive l’inflation, je l’ai payé moins de 35€    
 
C’est pratique oui même si plus indiqué pour vélo/scoot, ça suffit pour monter les 4 pneus de 0,3 bars en quelques minutes.

c'est le prix que j'ai payé mon compresseur 25L, mais c'est beaucoup plus encombrant

Je l'ai payé 47 en vente flash. Attention c'est la version 1S.

 
si c'est la version sport  

Elle debite deux fois plus que l'ancienne version