Reprise du message précédent :

 
Honnêtement le detailing, c’est vraiment se faire chier et aimer ça. Les rouleaux ça bousille la peinture blabla…
 
13 ans et 260.000 km, que des lavages aux rouleaux, parfois sur des machines hors d’âge voir des machines en feutrine   et quelques lavages sans eau   , là elle sortait d’un rouleau total:
 
https://img3.super-h.fr/images/2022 [...] df1529.jpg  
 
https://img3.super-h.fr/images/2022 [...] e8dc3a.jpg  
 
https://img3.super-h.fr/images/2022 [...] 21eb41.jpg  
 
La seule petite perte de temps que je concède c’est un coup de brosse à ramasser la poussiere entre les rayons de jantes avec du produit jantes, ça me prend 2 minutes max.
 
Toutes les rayures que j’ai, c’est pas les rouleaux mais autre chose. Après t’as les « micro rayure », mais faut se mettre à 3 cm avec un éclairage rasant spécifique…
 
Après je peux comprendre qu’en étant amoureux de sa caisse on puisse y passer du temps, mais perso une après midi pour un lavage de bagnole c’est pas possible.

Pas chez Toy. Mais sur le CHR j'ai la température de l'eau, il n y avait pas ça sur Prius
La cire c'est top, depuis que j'ai découvert ça, toutes mes bagnoles y passent. J'ai eu le CHR hier soir, et boom cirage aujourd'hui

J'ai pas dit que j'aimais ça et il y a bien plus taliban que moi à ce sujet
Une après midi par an, je me force un peu, ça reste raisonnable. Puis ça reste un CHR blanc, pas une Aston.

 
En plus si t’es perfectionniste, j’imagine qu’il faut le faire dans une pièce au sec avec un super éclairage pour bien voir tous les défauts? Faut une installation spéciale? Genre pas un garage de base dans une maison avec 20 watts? Ça doit pas être possible de le faire dehors?

C'est le top! Pas comme moi dans un sous sol a la frontale

Je l'ai fait dehors
Suffit de pas être en plein pendant une tempête de sable.
 
Pas besoin de lampe spéciale pour voir les micro éclats dans la peinture toyota

 
Je regardais vite faite les produits, et les bidules pour les appliquer c’est pas donné. Ça et l’installation, ça doit revenir bonbon.

 
Dans le sud ça doit pas être possible.
 
Les quelques fois ou j’ai utilisé un karcher pour la laver parce que y’avait pas de rouleaux séchant en espagne, elle est pleine de sable avant même de sortir de l’emplacement de lavage  

Perso j'aime bien nettoyer ma voiture, mais je fais le strict minimum (en essayant de le faire bien). J'y passe environ 2h.
C'est agréable et satisfaisant.  
Après je l'ai pas fait pour toutes mes voitures, qui passaient plus facilement  sous les rouleaux.

 
Tu as filé le lien de la clay (https://www.amazon.fr/Meguiar%60s-ME-G1116-Starter-D%C3%A9tailler/dp/B001MPSTK0), as tu celui de la cire ?

Sinon pour celui qui avait perdu le topic detailing:
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5926_1.htm
 
Édit: grillé évidemment  

C'est dernières années, je fais un peu comme zig zag, une après midi dans l'année à fond avec la cire et sinon une station de lavage de temps en temps. Avec des voitures qui dorment dehors ça se salie beaucoup moins. Mais cette année avec les restrictions d'eau je ne l'ai pas fait.

Pour la cire j'ai utilisé ca :
https://www.turtlewax.com/products/ [...] -wax-26-fl
 
C'est moins durable, mais c'est plus rapide qu'une vraie cire que tu laisse durcir avant de polir.
Vu que c'était juste pour vendre la caisse ca allait bien.

Référence du produit STP ?
 
Et mode d'emploi ?  

 
Un intérieur de Renault n'est pas censé être biodégradable ?    

 
Si !
Le moteur est increvable. Tout ce qui est autour tombe en ruine.

 
Comme panne j’ai eu en 13 ans et 260.000 km:
 
-Rappel sur les capteurs de pression des pneus et changement des 4 (quelques semaines après réception, ils auraient pu fuirent mais ça n’a pas été le cas)
-Rappel sur la colonne de direction qui ne posait finalement pas de problème
-Un de ces capteurs remplacé est tombé en panne de pile 2 ans après, les 3 autres marchent toujours , 150 balles
-Une durite de boîte auto qui a pété à 200.000 km et 10 ans, 800€ avec la vidange de boîte  
-Une durite du radiateur qui était desserré et fuyait à 13 ans et 255.000 km, le mec me l’a resserré gratos.
-Remplacement de l’alternateur qui allait probablement tomber en rade mais n’est pas tombé en rade, me souvient plus du tarif mais genre 500 balles.
 
Je n’ai eu qu’une seule panne immobilisante qui a duré 48h, la durite de boîte.
 
Après j’ai eu une dame à moitié aveugle qui nous a arraché tout l’avant mais c’est pas « une panne ».
 
Dans les trucs qui partent en morceaux j’ai le côté du siège conducteur en cuir qui est fissuré, c’est la « signature Renault scenic » depuis le 1   et le volant qui commence à se décolorer mais il part pas en lambeaux. Je me tâtais à lui coller un coup de color lock mais vu que le kuga va arriver (peut être un jour   )…
 
Je n’ai aucun dysfonctionnement d’aucun matériel dans cette bagnole. Le Bluetooth de 2009 est compatible avec mon iPhone 14, le satellite de commande au volant commande les chansons et le téléphone. Tout est parfaitement fonctionnel, le gps Tom Tom, toute l’électronique, vitres électriques…et le moteur qui a tourné 150.000 bornes environ en 100% E85 sans défaut ni modif tourne comme une horloge.  
 
Et au final j’ai un prk inférieur à 40 centimes.  
 
Je le remplace uniquement parce que les brêles de chez Renault n’ont pas prévu de remplacer le filtre du radiateur de boîte lorsqu’on fait une vidange de boîte ce qui a entraîné une surchauffe dans le massif centrale et que je pense que la boîte est morte. Mais grâce à l’aide de cliowilliams ici présent ( ), ca fait 15.000 bornes que je pense que la boîte va me peter a la gueule depuis que j’ai fait changer ce filtre, néanmoins  il tourne toujours impeccablement. Je suis en train de me demander si j’aurai pas encore pu lui rajouter 100.000 bornes    
 
Je n’ai aucun code d’erreur et un contrôle technique vierge.
 
Donc bon, le non fiabilité de Renault, voilà quoi  

tu le refourgues a combien ?

 
Ford me le reprennent royalement 1000€   ça nous paiera les pneus crossclimate 2 du kuga    
 
La cote me semble totalement stratosphérique à 3800€  
 
Quasi 4000 balles une bagnole de 13 ans et 260.000 km  
 
Après la cote réelle à la vente, y’en a pas, vu que y’en a que 3 à vendre sur le bon coin et aucun sur la centrale, tous de moins de 100.000 km.
 
Je me fait pas chier a le revendre pour gagner 2800 balles, l’emmerdement d’une vente et le procès quand la courroie de la CVT aura pété à la gueule du nouveau propriétaire  
 
J’ai dans certaines circonstances, en gros à la décélération uniquement après une accélération très vive, un bruit de scie circulaire pendant quelques secondes, qui vient de la boîte    
 
Je pense que c’est plutôt les plateaux qui la compriment au niveau du rapport le plus élevé qui sont fusillés, vu que le reste des positions font un bruit normal. Par ailleurs je n’ai aucune anomalie de traction.
 
Probablement un échauffement des disques de compression sur le dernier rapport en montée sur l’A75 lors de la surchauffe de la boîte.
 
Au moins avec le kuga et son HSD, je ne risquerais pas de fusiller la courroie  

 C'est celle là :
https://www.maniac-auto.com/fr/cire [...] pkQAvD_BwE
Mais y en a plein d'autres. Celle ci par contre dure longtemps.
 

Ci dessus
J'avais déjà mis des photos de la PIV après un soin, elle était clinquante.

 
C'est vrai que les panzer représentent la quintessence de la beauté

Apres la beauté c'est subjectif

C'est quoi cette tentative de miroir magique en carton?
Tu m'as vu vanter la beauté ou craindre de mettre un coffre de toit parce que ça ferait moche sur un panzer?
Et aussi moches ou quelconques soient les panzer, on ne fera jamais pire abomination de design que la custode d'un CHR
wtf is that?

 
Moi je le trouve chouette le chr    
 
Enfin jusqu’au moment où tu montes dedans  

Ce n’est pas un miroir magique mais un oxymore pour mettre en exergue l’aspect cocasse de ton intervention

Devant ça va, en plus c'est bien fini pour une Toy!
Derrière, perso j'aime pas, mais mon fils et ma compagne aimaient bien cette voiture, j'ai prévenu mon fils des meurtrières à l'arrière. Il m'a dit que c'était pas grave.

On s'en fout des meurtrières. Tant que ça ne gène pas pour la conduite, RAS.

Du coup vu que les montants de pare brise sont moins inclinés, c'est mieux pour la visibilité.

Oui bah finalement j'étais plutôt surpris

Et ouais c'est bien finit en fait

A 130kmh, pas besoin de gueuler pour discuter avec les passager

Ah c'est sur que tu peux avaler les bornes et ne pas être fatigué en arrivant

Encore une fois, je n’ai jamais dit que ma caisse était belle (j’en ai d’autre qui le sont, pas celle de ce topic)  
 
Je ne vois pas en quoi ça empêche de trouver cocasse justement quelqu’un qui a une caisse moche d’avoir peur de l’enlaidir avec un coffre de toit.
 
Mais ça doit nécessiter trop de réflexion pour comprendre ça, on va dire que c’est le week-end.

 

 
Le mec qui a pondu ça devrait être enfermé.

 
Non. Ca peut gêner pas mal de personnes à l'arrière.
Surtout si tu es malade en voiture  

En plein jour (avec un soleil d'hiver normand ), ça rend bien la cire:
 
 

 

 
Il mesure peut-être 2.3m.

Très plaisant un véhicule clean, malheureusement le CHR restera toujours dégueulasse  

 
 
Mon Rav4 est pareil.
 
 

Comme une nouvelle 2008 on dirait qu’on a soufflé dedans  

cela me donne envie de passer la mienne à la cire aussi
 
bon, changement de parbrise, Carglass m'a demandé si ne plus avoir la signature "Mercedes Benz" sur le verre me genait. WTF ? Pour certain il semble que c'est important.

C'est important dans le sens ou tu vas passer d'un pare brise certifié Mercedes (de qualité) à une merde qui va faire déconner tes caméras et exploser au premier choc avec une fiente de piaf