Reprise du message précédent :

La corolla 2.0 est bi injection et elle a un fap

Pour ceux qui ont un chr ou équivalent avec leur caméra arrière mal placée..  si on met un coffre sur attelage, ça bloque la vision camera ou ça passe?
 
J'aimerai m'orienter sur un coffre sur attelage plutôt que coffre de toit pour limiter la hausse de carburant. Je trouve ça moins laid aussi. Plus cher par contre , 950€ le Crochet d'attelage toyota et 1300 eu le coffre sur attelage qui va bien versus 980€ pour coffre de toit avec Barre de toit et sac de rangement.

En gros au contrôle technique ils vont les bousiller quoi

21 k pour un CHR de 4 ans ?  

Ils sont a 24-25k sur LBC.
J'ai eu un contact (gérant d'une boîte de vtc) qui doit venir le voir semaine prochaine et serait ok pour le prix en plus

C'est n'importe quoi ces prix.  
 
J'ai payé ma P4 Lounge d'un an et demi / 35 000 km, seulement 2k de plus.  
 
 

Oui c'était quand en mm temps? Le prix des bagnoles, neuves ou d'occasion a explosé.
Puis bon un chr c'est hype comparé à une Prius
Moi ça me va très bien

mars 2018

Quand c'est moche et que personne en veux, ça aide à avoir un prix bas

Pour info la cote officiel de mon scenic 3 2009 jade 2.0 L 140 CVT de 260.000 bornes et donc 13 ans c’est 3800 balles  
 
24000 balles de décote en 13 ans c’est imbattable  
 
Faut dire c’est une voiture rare    
 
Y’en a zéro sur la centrale et 3 sur le bon coin    
 
Ce qui est rare est cher  

Oui y'avait ni la hype hybride ni la pénurie (ou délais hyper long) pour avoir un véhicule.
Tous ces facteurs ont fait exploser le prix des voitures, neuves comme occasion .

Tu sais si le mode stratifié est utilisé ? Le FAP permettrait de l'utiliser tout en restant dans la norme et ainsi gagner du CO2. Mais par contre, pourquoi utiliser également un mode indirect

On parle des 48k de la nouvelle prius ?

Si ça Intéresse ici, je suis allé chiffrer une corolla TS 140H Design (milieu de gamme).

35k€ (lol) - 3500€ de "remise" + 429 de frais = 32k€

Dispo août.

A ce prix c'est en blanc ambulance, sans options.

On m'a indiqué que les prefs songent à la fin de la gratuité carte grise pour les véhicules hybrides. Logique vu l'évolution du marché, mais c'est relou.

J'ai essayé une 122h, ça se traîne un peu quand même, à vide. Chargé ça doit galérer. Et les bruits de roulement remontent pas mal. Sinon c'est agréable de retrouver un véhicule qui vire à plat.

Bref, j'aime bien, mais 32k pour une coro avec le 1.8, ça pique

Sur ma ct le bruit de roulage c'était juste la faute du choix des pneu, c'est pareil sur la corolla ?

eh ben, c'est quand même fou ce que ça donne la pénurie. Je pourrais revendre le notre plus cher avec 18 mois et 20000km de plus (acheté 16000€), mais y'a pas de Jazz 4 , où alors très chères aussi !
 
Si un vtc s'y intéresse c'est quand même que c'est le bon plan niveau rentabilité, par rapport à la fiabilité, maintenance et consommation.
 

Et surtout il m'a dit que ses leasings de véhicule se terminent fin décembre il doit renouveler sa flotte avant .il lui faut du véhicule dispo de suite..
Si c'était vendu si rapidement ça serait bien

Ben vendre et acheter dans un marché haussier c'est toujours de la merde, malheureusement c'est parti pour durer un moment

Après discussion avec la vendeuse et le garagiste, y'a moyen de moyenner des disques de freins neuf et les plaquettes ainsi que les pneus.

A 27k€ pour 25kkm,CHR 2.0 de juin 2021.

Le seul truc... C'etait une voiture de loc.

Après les jantes sont propres, pas une seule rayures. Les pneus sont d'origines et pas la moindre de trace d'un trottoir monté à l'arrache.

Les 184 CV, c'est autre chose que les 122 de la corolla en 1.8

Ya moyen que ce soit les falken montés d'origine, mais je n'ai pas de point de comparaison.

Je suis devenu très sensible au bruit.

Si c'est le Ziex ZE310, je le trouve silencieux.

19k le mien, garantie 3 ans, 100.000 km et 2018, c'est de la folie les prix!
 
Bon, le CHR a meilleur tête après clay + cire!
J'avais un filtre a batterie HT en rab, bah heureusement, il était dégueu celui en place!
Ca m'a bouffé une grande clay et demi et quasiment un bidon de lubrifiant Meguiars! C'était pas des gens biens qui l'avait avant
 

Tu peux dire pour les produits et la technique rapidement (clay + cire)?

Je ne suis pas un pro dans ce domaine (il y a un topic pour ça, mais je ne le retrouve plus).
En gros tu laves très bien ta voiture.
Ensuite tu passes une clay avec un lubrifiant qui va capter toutes les saletés incrustées. Après ta voiture est lisse.
Suite à ça tu appliques une bonne cire (je prends de la Fusso qui dure un an). Ca crée une protection très efficace.
Pendant un an, j'ai juste besoin de passer un petit coup de karsher vite fait, rien ne colle à la carrosserie, et essuyer à la microfibre. La bagnole est impeccable et sans effort (par contre j'ai passé 3h à le faire aujourd'hui tellement c'était ignoble).

 
Whaaaaaaaaaaaaat?

45k€, uniquement en plug-in et avec une puissance de 223CV (150CV avec le 2L thermique, le reste en électrique), donc pas du tout comparable avec la Prius 4.

 
Topic detailing oui (https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5926_1.htm).
 
Sympa ton chr en blanc. J'en ai pas vu souvent.

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=CFXfSBR5Q9w
 
J'ai utilisé ca.
https://www.amazon.fr/Meguiar%60s-M [...] B001MPSTK0

, Ah oui le topic detailling, mais on se perd la-dessus, et comme tout topic spécialisé ça part dans le sur-dimensionné.
 
J'ai la même approche, ça tient bien et les nettoyages sont légers par la suite, j'utilise la même cire d’ailleurs. Mais en revanche je n'ai jamais mis la cire, je lustre et c'est chiant et long.
Tu utilises quoi comme clay / lubrifiant, en quoi c'est différent du lustrage ?

Oui, ils font plus sobres en blanc, j'aime bien aussi.
Et les roues de 17 c'est bien aussi pour le confort, prix des pneus.
 

Si phev, les 10k de plus sont justifiés.  

 
C’est vrai qu’un CHR c’est tellement beau ça serait dommage  

 
Assorti à la porte de garage  

Merci pour le lien!
J'aime bien aussi en blanc, bien que je préfère la version blanc glacier (je ne connais plus le terme exact). Je voulais une bagnole blanche pour que ça tape moins au soleil.
 

J'utilise la même!
 

Oui c'est vraiment plus confort que la PIV en 17.
 

La même que le lien plus haut.
https://www.amazon.fr/Meguiar%60s-M [...] B001MPSTK0
 
Le lustrage enlève une partie du vernis (si je dis pas de bêtise), la cire mets juste une couche de protection.  
Dans mon cas j'aurais du faire un polish / lustrage après la clay et ensuite cire de protection. La peinture en a besoin (du lustrage), mais j'ai la flemme.

J'ai trouvé des barres de toit Toyota originales, sur LBC: 110€
Les coffres y en a à 200-300 balles en occasion (Thule, comme ceux de chez Toy).

 
« Si vous n’aimez pas ça, n’en dégoûtez pas les autres! »  

Mon nettoyage est beaucoup plus "soft"
Jet d'eau, savon, nettoyage au gant microfibres, rinçage et séchage à la peau de chamois.
Il faudrait que je me penche sur la question cire ...
 
Sinon, question de noob : Vous avez une jauge numérique pour le niveau d'huile sur vos voitures "modernes" ?
 

 
Ah ok, rien de fou donc.

 
Honnêtement le detailing, c’est vraiment se faire chier et aimer ça. Les rouleaux ça bousille la peinture blabla…
 
13 ans et 260.000 km, que des lavages aux rouleaux, parfois sur des machines hors d’âge voir des machines en feutrine   et quelques lavages sans eau   , là elle sortait d’un rouleau total:
 

 

 

 
La seule petite perte de temps que je concède c’est un coup de brosse à ramasser la poussiere entre les rayons de jantes avec du produit jantes, ça me prend 2 minutes max.
 
Toutes les rayures que j’ai, c’est pas les rouleaux mais autre chose. Après t’as les « micro rayure », mais faut se mettre à 3 cm avec un éclairage rasant spécifique…
 
Après je peux comprendre qu’en étant amoureux de sa caisse on puisse y passer du temps, mais perso une après midi pour un lavage de bagnole c’est pas possible.