Reprise du message précédent :

 
Pour la Scenic le designer a lui même dit que les jantes de 20p avaient été choisi pour le style.
 

 
Il faudra que tu m'explique comment une traction avant, sous-vireuse par conception, pourrait passer plus vite qu'une propulsion sur-vireuse elle. Hé oui j'ai quelques cessions sur circuit mais pas avec l'IS, dans ma jeunesse je me suis fait plaisir avec une petite Rallye 2 puis une Escort XR3. Je regrette d'ailleurs la Rallye 2 bien plus marrante avec ces glissades.

J'évite de faire forcer le thermique à froid. Je le faisais aussi avec mes véhicules classiques. Ca préserve beaucoup l'usure du moteur.    
 
D'ailleurs avec les hybrides TOYOTA, au départ le système utilise l'électrique pour avancer le temps que le thermique chauffe. On le voit, car le niveau de batterie diminue beaucoup, si on demande beaucoup d'énergie tout de suite.  
 
Je donne un petit coup d'accélérateur au démarrage, pour forcer le thermique à démarrer et chauffer le temps que je sorte de mon parking, comme ça il est chaud plus rapidement, et je n'ai pas le phénomène de la batterie qui fond.

 
C'est ça.
Le pneu s'aplatit, et la surface avec le sol est équivalente à celle d'une carte postale.  
 
Un peu moins si tu surgonfles et moins de déformation. Donc moins de résistance à l'avancement et de perte d'énergie. Et inversement.

Et Renault a dit l'inverse. Qui croire ?

Pourquoi on a pas des 225/45r20 du coup ?

Bah il faudra que tu m'expliques comment la position de essieu moteur sur l'auto influe sur la vitesse de passage. Et mon frère avec sa A3 passe beaucoup plus fort que les MX5 sur circuit, et crois moi j'ai pourris suffisamment de propulsions ( dont pleins de hfriens ) sur circuit avec une traction pour t'assurer que les performances une voiture n'ont rien à voir avec l'emplacement de essieu moteur

Sur un cercle, sol parfaitement lisse, c'est la géométrie et la surface de pneus en contact avec le sol qui fera l'adhérence, et rien d'autre. Ensuite, si on inclut les imperfections de la route, des pneus à flancs épais et une épuré de suspension taillée pour bien épouser les défauts de la route sera plus efficace que la même voiture avec des pneus à flancs fins et un amortissement sec. Etc.

Monsieur moteur intervient uniquement pour la motricité, si on peut accélérer plutôt, plus tard, et plus ou moins durant le virage.

*insérez ici la Xantia Activa*

J'imagine que Toyota a adapté le moulin, et mis les revêtements anti-usure où il faut.
Sans oublier les 0W-20, 0W-16...très fluides même à froid.

C'est même décalé de +30°C sur l'E46 M3 CSL par rapport à la M3 de base. Sensible le petit.

La P5 je me demande si ça va marcher : 40k€ pas de bonus eco, va y'avoir du choix a ce prix en full elec

Ne pas oublier que chaque point d'un pneu subit en permanence de fortes accélérations / décélérations.  
En effet, il passe de 0 km/h en contact avec le sol à 2 fois la vitesse du véhicule en position haute.
 
A 130 km/h, ça fait de 0 à 260 à chaque demi tour de roue !  

 
https://www.lemonde.fr/m-voiture/ar [...] 97789.html
 

 
Mais oui, mais c'est bien sur, la seule traction avant qui dépote vraiment sur circuit est la Megane RS grâce a ces épures de suspensions qui permettent le survirage mais une A3 même RS3 se fait enfumer par la Renault  
 
Bon allez c'est fin du HS pour moi

Il y a un paquet d'autres tractions qui tiennent le pavé.
En son temps, la Clio Williams avait des vitesses de passage en courbe comparables à celles de la M3 E36 par exemple.
Avec un modèle de pneu légèrement moins bon, en +.

Renault présente des prototypes hybrides à pneus tall&narrow depuis presque 30 ans.
Michelin&co en parlent régulièrement depuis 15 ans pour nous y préparer.

Mais ils n'ont choisi ces pneus que pour le style, bien sûr. Pareil pour la Prius V.

Bonjour   ça va depuis le temps ?
Toujours en P2 moi ....  
J'ai 2 questions vous poser pour discuter en s'amusant  
1/ La nouvelle corolla/ prius 4 hybride acceptent le E85 sans boitier ?  
2/ Suite a la crise j'ai fait quelques stations d'essence un peu chelou. Il y a une dans une "zonne" a chaque fois que je passe par la:  
- chef j'ai oublié la CB, je te file de la thune cash  
Je fais la manip, les mecs sont reglo, pour 50€ cash ils mettent 49€ sur ma CB... quel est ce delir  
J'ai vu toute gamme de caisse du 911 a clito diesel  
 
Merci  

1) La P4 oui, et mieux la P2, car pas de voyant. (j'ai eu la P2 avant la P4)
La corolla si c'est le même moteur 122 chevaux aussi.  
 
J'ai eu qu'un fail de démarrage en 4 ans.
 
2) rien compris.  

 
J'ai pas été confronté à cette situation.
 
Et sinon, j'ai toujours tes barres    

Je vais a la station d'essence et il y a la queue  
Il y a toujours un mec avant ou arrière qui dit qu'il n'as pas de CB et qui me donne du cash pour que je lui paie par CB  
Mais genre 100%

en effet ... ou tu habites deja ?  
 

Sinon, prius 5, chez nous que le plug in @50k€ pas la version normale    

Et la normale  

 
Reprends tes mp
 

 
Elle est pas mal la nouvelle Tesla.

Ah. Article hyper probant en effet, entre avis des journalistes, celui d'un "responsable du style Citroën" - et quand on voit le résultat, on voit bien la qualifications du mec - et le gars de chez Michelin qui a "créé" une monté qui n'était pas encore sur le marché pour le Scénic, avec tout ce qu'il y a de téléphone arabe entre les besoins exprimés par des ingénieurs et metteurs au point liaisons au sol et le gars de chez Michelin qui fait la promo de... Michelin sur le salon.

Si tu crois que seule une Mégane 3 RS fait du survirage, soit tu mens et t'as jamais mis les pieds sur circuit, soit... Soit rien en fait. La prochain ne fois que je privatise un circuit viens nous montrer tes talents de pilotes et démontrer les énormités que tu prônes, je prendrais une traction poussive et tu me feras voir à quel point une propulsion c'est plus mieux  

J'envoie chier tous ceux qui veulent me filer du liquide à la place de mon paiement par CB.
La dernière fois, le type m'a même insulté.

Ca a l'air louche, après des recherches : https://www.dna.fr/actualite/2019/1 [...] ns-service

 
Ou alors je n'ai pas compris ton histoire

 
Dans les ville un peu craignos ils sont tous interdit bancaire et c'est ultra courant d'avoir des types qui demande de l'essence contre du cash.

Des utilisateurs de Golf GTE ici ? je viens d'aller récupérer la mienne à ~3h30 de chez moi, je rentre en faisant ~330km d'autoroute en mode hybride à allure plutôt modérée (110-120 en majorité, quelques passage à 130-140), mais la batterie n'a quasiment pas bougée, elle est restée entre 23 et 25km. C'est normal ? La batterie n'est pas du tout utilisée sur autoroute ? je suis bien sur le mode D, pas en mode B. Niveau conso, je suis assez déçu, c'est peut-être qu'une impression mais d'après mes estims, j'ai du faire ça en 1/2 plein. Soit 20L si j'ai bon. Soit environ 6L/100 (je calcule en même temps que j'écris ). Mouais c'est pas si mal finalement, je m'attendais plus à tourner autour des 5L en roulant à cette allure

+1
 
C'est pour blanchir son liquide. Il se démerde.  

Perso si je paye en CB c'est pour pas me faire chier avec du cash alors qu'ils le gardent

Pas très sympas les mecs en  hybrides

50k€ la P5 ?

Aux US je vois les estimations suivantes :
- P5 hybride, 27-36 k$.
- P5 PHEV,  32-38 k$.
 
Je regardais les Camry/Elantra/Sonata/Accord, je vais pouvoir poser les yeux sur la nouvelle prius aussi

 
ça me semble plus possible que 45-50k€
 
pour 50k€ il y a autre chose qu'une prius de dispo

Oui, peut-être, m'enfin même dans un canapé roulant à 2 millions d'€ c'est la sédentarité qui reste la première cause de problèmes de santé  

La P5 hybride aurait été top!

ça m'est déjà arrivé de demander, car j'avais pas ma CB physique sur moi... Merci Apple Pay

Heureusement que les gens sont sympa.  

En mode hybride il use à peine la batterie, faut forcer le mode électrique dans certaines zones lentes.
En hybride il active même le mode régénération via le thermique, j'ai jamais trop su comment le désactiver.

6L c'est bien  

 
 
 
La réaction doit pas être la même entre un mec bien habillé en hybride récente et un blédard dans une Clio hors d'âge

Ya quoi comme bagnole hybride avec 5 vraies places <40k€ neuf ? Ou alors <20k€ en occaz pas trop kilometree.

Vraie question hein.
J'ai acheté la p+ parce qu'on était 6, le grand est en train de quitter le nid donc je suis curieux de savoir quelles caisses respectent le 5ème passager.

Très peu. Essentiellement les gros monospaces avec fauteuils indépendants. Espèce en voie de disparition.

Ah c'est certain, mais les conditions de sédentarité jouent beaucoup sur l'accélération du phénomène.

Malheureusement c'est rare, bagnole hybride ou pas. Les voitures récentes et réellement spacieuses sont généralement cher.

Rav4 pas de problème pour 5 places. Corolla je sais pas peut être. À aller voir en concession.

 
C’est pas 5 vrai places dans le rav4, pas plus que dans le kuga d’ailleurs, et encore moins dans une corolla.

 
On arrive dans le monde de l'absurde, les bagnoles sont de plus en plus grosses et tu mets de moins en moins de monde à l'intérieur, ha oui c'est vrai que beaucoup de marques ont supprimés la banquette arrière classique par un simili de 2 faux sièges et un place centrale inutilisable par sa forme bombée.

 
Après dans le kuga elle est acceptable. Le couloir de transmission n’est pas très haut, le places sont relativement larges et même si t’as l’accoudoir elle reste confortable même si loin des sièges avants. Pour l’avoir essayé, 500 km dedans oui c’est envisageable. On parle d’ado, pas d’une mamie grabataire percluse d’arthrose   le problème c’est que t’as pas de maintient lateral, maintenant si y’a 3 personnes c’est pas un problème   et t’as plein de place aux jambes.
 
D’ailleurs pour répondre à la question, on trouve des kuga titanium (finition basse) HSD E85 dispo dans la semaine en neuf à 40k, un rouge ou un blanc.
 
Là c’est st Line mais les places sont pareilles:  
 

 
La finition en titanium par contre, on se croirait chez Toyota    
 

 
Édit: Stop arrêtez tout, c’est pas un HSD mais une boîte auto à double embrayage /!\
 
Edit2: j’y comprend rien, c’est quoi ce levier de vitesse de merde, c’est pourtant bien une HSD hybride flexifuel

Je me vois mal faire 100 bornes sur la place centrale, et la place pour les jambes? avec les aérateurs, bof bof.
 
Il suffit juste de regarder les écartements des ceintures pour voir le blême.

A ce propos, chez Toy ils ne savent pas faire d'aérateurs arrières?

 
Je dis pas que c’est génial. Je l’ai essayé, mouif bon. Not great, not terrible quoi. J’ai eu pire dans des taxi/Uber, genre le CHR    
 
Sinon j’ai l’impression que dans le configurateur ils ont collé la version boite double embrayage en illustration sur toutes les finitions