Reprise du message précédent :
Et donc

J'ai en caisse de transition une 308 berline hybride :
+ le full élec c'est cool
+ c'est mieux insonorisé que la honda, et le moteur est bien plus discret
+ le comportement routier quand même très très correct
- le full écran tactile pour la clim c'est RELOU
- le thermique démarré, les accoups sont assez présents surtout à froid
- les aides à la conduite un peu abruties parfois, le régul adaptatif brutal à basse vitesse, ET CE CON DE RADAR STATIONNEMENT AVANT QUI BIPE POUR LE MUR QUI EST DEVANT ALORS QUE T'ES EN MARCHE ARRIÈRE, ET INVERSEMENT
- la radinerie pijo de facturer le vrai maintien dans la voie à 200 boules... (drive assist +) sinon c'est juste de la détection de ligne et coup de volant
- la bagnole qui t'engueule toutes les 10 bornes quand tu es en réserve, et le plein quand l'autonomie affiche "---", tu remets 35 litres : Fiat Panda glorifiée 1/2
- en berline le coffre est une blague, on part à deux bagages cabines + pompes de sécu... + packs de redbull pour le trajet, ça rentre pas : Fiat Panda glorifiée 2/2
- bagnole à 40k, mais les sièges chauffants c'est une option, merde quoi
- des bugs, des bugs, des bugs... bordel on a des informaticiens corrects en France quoi pourtant, la honte par rapport à la Honda, pour 5k de plus tarif catalogue

Oui je suis fan du régul adaptatif et du maintien dans la voie, je me tape des 500 bornes tout seul dans chaque sens pour aller chez le client.

le fameux bout de scotch pour masquer le voyant moteur    
 
prends l'exemple sur Kronick91, Civic=OK, pijot=tu démissionnes  

Clair, un DG qui manque à ce point de discernement n'ira pas loin dans la vie

il se fait pas chier surtout: "démerdes toi pour trouver la caisse qui te convient, moi je valide si ça me plait, ou pas"
 
normalement ils devraient fournir une liste des véhicules validés par l'entreprise (selon la catégorie de ton poste), puis sur cette liste tu choisis le véhicule de ton choix
 
par contre de plus en plus le critère c'est l'émission CO² pour le bilan carbone et la politique RSE, donc si ta boite impose uniquement des Zoé à part démissionner t'auras pas un choix terrible    

 
Le kuga HSD éthanol se vend comme des petits pains pour les entreprise il parait. Mon garage en avait reçu 50 pour une commande de 150, tous en ST Line
 
Je pense que le délais de 4 mois VS un an pour une Toyota a du jouer  

Ces gens qui se plaignent que le choix de leur voiture "c'est compliqué", pendant ce temps les autres prolos @HFR lâchent 1/5 de leurs revenus pour avoir le droit de rouler dans leur bétaillère et payer le kerosène  

Alors moi aussi je suis un casse couilles je veux pas de SUV
 
Pour être plus clair, les boss veulent acheter des voitures fabriquées en Europe, par protectionnisme (boîte scaleup de la tech tout ça, je comprends le point de vue), et pour une question d'image quand on débarque chez les clients (gros industriels français). Ils m'avaient effectivement donné une liste de marques, mais le DG avait un poil oublié qu'Honda avait fermé son usine anglaise
 
Les 308 sont pas mal en vrai, c'est juste trop cher pour ce que c'est, qques détails d'ergonomie sont relous, et un poil buggué.
Et si c'est moi qui devais supporter les pannes/entretiens, autant dire que je prendrais pas ça

J'ai pas trop vu où j'ai dit que c'était compliqué
Je vais pas me plaindre d'avoir une voiture gratuite en fait
 
Même si je préférais la honda

On est passés chez Ford : focus break ethanol+hybride : un an de délai... (et il y en a zéro sur le parc, alors que chez pijo c'est fourni)

Le prolétariat est toléré sur HFR, mais faudrait quand même pas commencer à rouspéter  

en plus d'être un suv, le kuga est pas donné donné quand même

 
attention rien n'est gratuit dans la vie, véhicule de fonction = contraintes. J'ai des collègues tech itinérant qui font allègrement 60k km/an, pour rien au monde j'envie ça même si on me file une Ferrari (surtout pas, pas confortable   ), tu passes ta vie sur la route, il faut être sur de vouloir ça
 
j'ai aussi qq dans ma famille qui a un Kodiaq mazout de fonction, formateur itinérant dans la logistique, ancien chauffeur poids lourd il aime conduire, mais les années passent et à force de faire 60-70k km/an il en a marre, usé, il aimerait un poste un peu plus sédentaire, quitte à aller au taf avec sa vieille Clio  

 
Oui surtout en RP, ou dans les grandes agglomérations.
Je suppose que se taper de l'autoroute toute la semaine doit être super chiant, mais se taper les bouchons et le stress de la conduite en ville toute la semaine, ça doit bien user aussi.

La prochaine Prius traction intégrale me semble vraiment pas mal !

Bon, ok
 

 
il habite à Rennes, mais on l'envoie aux 4 coins de la France, le pire pour lui est de traverser la RP, c'est cauchemardesque la circulation en RP: tu peux passer autant de temps de faire Rennes>Paris que traverser 78>77

ah bah c'est sûr que les jours de télétravail en zlip comme aujourd'hui j'y goûte avec un certain plaisir
 
(mais je fais moins de bornes que ça quand même )

conduit une fois le Kodiaq... faut aimer rouler en fourgon quoi

 
plains toi   en 2023 tu vas pouvoir acheter le litre de gnole à 1€, alors que d'autres prolos vont devoir payer leur litre de mazout à 3€  

bah ancien chauffeur poids lourd, un Kodiaq c'est une bentley pour lui    

Dans ma cogip, à partir d'un certain niveau de management (et je parle pas du comité de direction ça descend bien plus bas), le véhicule de fonction vient avec et je peux dire que ces personnes ne se déplacent absolument pas en dehors du trajet maison boulot (enfin si mais en avion business class et voiture de loc à l'arrivée) avec comme exemple de véhicule pour un manager pas trop haut dans la hiérarchie : Volvo XC40 PHEV, jusqu'à du XC90 pour les membres du Comex.

https://www.carscoops.com/2022/11/2 [...] owertrain/
 
Ah merde on aura pas la version 4 roues motrices, correct ?

ouais ça je connais aussi dans ma boite dans le cadre très restreint de la direction, un mec dg avec sa merco suv plugin mazout (le pire c'est lui le chef de projet qui met en place le bilan carbone et la politique RSE) qui sert juste à aller bouffer chez lui à 15km
 
mais ça fait partie des avantages en nature et coute moins cher pour les entreprises que salaire déclaré

Traction ou intégrale ?

Les vraies expressions consacrées sont traction avant traction arrière traction intégrale. Propulsion c'est la batmobile.

 
c'est quoi l'intérêt d'une Prius 4x4 ? achètes toi un pseudo SUV , une vraie 4x4 permanent  

Pour faire passer les 223cv sur le bitume

La neige et la glace. J'ai plus besoin de bon grip que de grande garde au sol. Et faire des bornes avec un vrai 4x4 un peu rustique, j'ai fait, c'est assez chiant.

faire cramer la gomme avec le launch control      

j'allais dire panda ou samurai 4x4   sinon subaru frer (j'avais une Impreza, cette ventouse) comme les suisses  

Beurk. Je garde ma Giulia a ce compte la.

D'ailleurs à ce propos les pneus sont en 195. Ca fait léger pour une "sportive".  

C'est de la merde les gros boudins.

c'est vrai qu'elle est belle   sinon xDrive chez béhème, mais le look devient kéké ces dernières années chez eux

c'est largement suffisant, sauf si toy est toujours à la  ramasse niveau comportement routier
 
souvent on met des boudins larges pour compenser la médiocrité de la tenue de route

Quelle horreur.

Et ça consommera moins.  

Si le but c'est de rouler comme un connard des pneus fin taille haute sont en fait bien plus indiques, tu passes plus fort sur les bosses et dans les trous, ce qui compte le plus dans le monde réel.

 
   
 
Mon kuga est théoriquement sur les chaînes de production  

 
Très cher, mais quand j’ai vu la qualité du Rav 4 pour le même prix, je l’ai trouvé subitement très bien  

c'est du pur marketing, plus gros, plus lourd, plus cher...on fait des caisses de merde lourd et haut perché, puis on met des gros boudins pour compenser la tenue de route
 
y'a qu'à voir la largeur des pseudo-pneus sur les F1 50's, les pilotes n'avaient pas des vrais pneus, mais des    

de profil ton pneu aura moins de résistance aéro, donc oui   moins de résistance au roulement aussi, suffit de mettre une gomme dure et gonfler à 3 bars ensuite    

2,7 bars ici.