Reprise du message précédent :
Je me demande pourquoi toytoy ne soutiens pas la gréve des taxis.  
C'est quoi la bagnole fétiche des VTC ? La 508 ?
 
N’empêche que avec cette gréve on a prouve que prius = bagnole de bad ass

change rien themiz

 
+1  

Pour les pros de la négo, ça pourrait se toucher avec combien de % de réduc un nouveau RAV4 hybride ? Toyota ne lache rien en général ?

Ça dépend tout de même de pas mal de choses les négos en concession.
 
Reprises ?
Si oui, une épave, une voiture invendable ?
Achat model de base ou ou haut de gamme ?
Crédit chez Toyota finance ?
 
 

Reprise : oui. Evaluée à 5000€ en cote argus (payante). C4 Picasso en bon état.  
Achat du modèle dynamic a priori avec le pack pour les radars.  
Crédit Toyota : je sais pas. Normalement je peux avoir un taux crédit conso plus intéressant auprès de ma banque.  

Les crédits chez Toyota Finance sont intéressants?

j'ai eu 18% de mémoire sur l'auris TS hsd
et le blanc nacré pour 300 au lieu de 900

 
Ouais donc ton Picasso il risque d'emmerder un peu le vendeur    
 
Il vaut mieux que tu sois assis quand il va t'annoncer combien il te le reprend.
 
 

 
Non, pas trop.
 
Mais j'ai quand même été chez eux ( ) car j'empruntais une petite somme (6 000 euros sur 36 mois) donc ça faisait une différence de taux d’intérêt énorme mais une différence de coût total du crédit ridicule genre 8 euros/mois et comme j'ai pris en même temps une extension garantie VO je ne voulais pas trop me prendre la tête.

en dec 2014 c'etait 6%... j'ai eu 2 aupres de ma banque... donc non.
Normal, c'est pas une banque

Mais au final comment on fait pour négocier 18% ?
Je suis nul à ça. C'est le vendeur qui entame la discu ? Ou tu as annoncéun montant plafond ?

Tu dis cash: Il est d'usage que en fin de négociation vous faites un geste pour les mecs sympa. Comme moi je ne le suis pas je me contente que de -20%...  
Par contre, vu que le rav est fait au japon je ne crois pas que on le trouve en dehors de toytoy....du coup -5% me semble top bien. Les yaris Auris machin sont faites en Europe, du coup t'as possibilité de faire de l' optimisation

Un formateur en je ne sais plus quoi nous avait dit "si vous voulez négocier au mieux, allez acheter votre voiture le dernier samedi du mois juste avant la fermeture"
Je ne sais pas si ça marche vraiment, mais ça se tente

Mwouais pas sur, peut être qu'en fin d'année et encore.
Sinon mieux vaut éviter de tenter la negoc quand il y a des offres de reprises, des promo sur les équipements, etc...

Pour les reprises après que ce soit concessions ou vendeurs d'occasion tous vers chez moi utilisent le même site d'évaluation, du coup une P3 dynamic TOS de 120000km bon état est estimé à 7000€ environ.

Et pour les crédits tout dépends des banques et conseillés, la meilleure offre est venu de la concession pour ma part (grosse concession ce qui leur donne quelques avantages sur les taux, à condition de demander ou connaître quelqu'un sur place)
Le banquier quand à lui a été capable de proposer un montage à base de 3 prêts (dont un qui faisait dépasser le budget mensuel pendant 1 an en plus, mais ce n'était pas grave d'après lui) qui coûtaient plus chers au final. Et en supplément il fallait devenir actionnaires...

Une bagnole ça s'achète cash, ou ça ne s'achète pas.

Perso, j'ai refusé l'offre et je me suis cassé. Pas assez d'effort sur le prix. Car "j’hésitais" avec une peugeot  
Il m'a rappeler le lendemain.

Le Rav4 HSD étant LE succès du moment chez Toyota, tu n'es pas en position de force pour négocier,
Il y a cependant une offre commerciale à 2000€ de remise en ce moment, 18% est vraiment inenvisageable
Pour la reprise, les C4 Picasso sont compliqués à revendre dans l'absolu, et très compliqué si BMP6
Pour les crédit, il y a des promotions à 3,95 en TAEG, sur 4 ou 5 ans, pour 10000€ empruntés minimum

Pour la négo à la fin du mois, ça ne sert pas à grand chose en général, fin de trimestre ou fin d'année, si ils ont été difficiles pour la concession, OK, mais si les objectifs sont remplis, y'a pas plus de pression

Donc ça se vends bien le rav4 ? 2x4 ?
C'est quoi le hybride ou y'a des remises?  

Cartemere travaille pour caradisiac    

J'etais patron de toytoy france je payé des taxis pour péter la gueule a ce journaleux          
http://www.caradisiac.com/sur-rout [...] 106512.htm
 
Mais il y a un truc      
Selon cette page il y a une GS avec  bonus de véhicule électrique
http://www.caradisiac.com/cote-fin [...] 106516.htm

Je girouette
 
C'est envisageable une Auris ou Prius hybride pour 110km quotidien de 2x2 voies (120 pendant 25km), un peu de ville (très peu), quelques agglomérations à 50-70 et tout le reste de la nationale de montagne qui monte à 90 ?
 
Niveau pécuniaire et agrément.

Pour ma part oui, tout a fait! Silence confort, prix de roulage petit. C'est vraiment génial comme bagnole.
Mais ça dépendra plus de toi. Si tu est jeune fougueux et testosteroneux ( ) et tu cherche une bagnole a adrénaline... Tu risques de trouver prius pas bandant

Même en terme de silence, une classe c de 2016 fait nettement mieux ( mais c'est plus cher ).

Je cherche un daily rapide et économe. Pas besoin d'une AMG, jai simplement un rythme soutenu sans être sportif.  
Je crains la moulinette de la boite en fait vu que c'est quand même une route à ascension.

Perso je trouve que avec la Prius tu peux avoir un rythme vivace. Justement avec la cvt y'a pas des discontinuités dans la transmission.
Après le"moulinage" n'est pas si rédhibitoire que ça. Ça passe sans soucis.
Le truc c'est que une Prius se conduit bien différemment que des caisses a l'ancienne. Et tirer profit demande un certain temps apprentissage. C'est pour ça que au début ça surprends, les réactions du engin déroutent

Non mais moi je t'arrête tout de suite, si tu as une conduite vive, ou que tu parles de rythme soutenu etc...oublie la prius et toute la gamme HSD, elles ne sont pas faites pour ça : puissance suffisante pour quelqu'un qui roule norrmalement, boite auto particulière qui incite à ne pas taper dedans justement.
 
Il te faut un bon vieux diesel, tu aura l'économie et le couple.

 
laguna 1 - 2.2 dt  

C’est ce que j'ai fait durant 10 mois.
Seul point noir les révisions tout les 15 000km...

Pas forcément, il y a quand même 136ch, un châssis avec une bonne tenue de route et la boite ne pose pas de problème quand on tape dedans, à part un bruit moteur constant qui déstabilise au début...
 
Le mieux serait sans doute de l'essayer ?

 
Non, mais allo quoi    
On a debatu pendant des centaines de pages expliquer que le ressenti de la prius n'est pas la réalité dynamique de la voiture ..  
Cella dit tout les diesel pourris poussives sont largement larguées en terme de confort et conso par du HSD. Sauf que le HSD ne pousse pas au cul => tout les sunday drivers croient que ça n'avance pas.  
 
Le mec semble habiter en suisse, et la bas le gazout me semble t'il est plus cher que l'essence.  
 
+1avec tail38

Voilà : à tester en condition réelle.

Perso, je pense que si on aime la conduite dynamique, ça ne va pas le faire au niveau sensation. Par contre, on peut très bien s'habituer au côté zen et laisser tomber le côté dynamique (et quand même laisser le volume de la musique fort dans les cotes ).

Je me suis mis sans m'en rendre compte à rouler bien plus zen quand je suis passé au RX450h. Sachant qu'en appuyant, ça marchait quand même très bien...

Ne vous méprenez pas, j'ai une Prius3 et j'adooooore le HSD, pour moi c'est la meilleure transmission à l'heure actuelle.
 
MAIS, ce n'est pas fait pour aller vite ou pour avoir une conduite nerveuse car ça devient vite pénible et bruyant, il ne faut pas le nier    
 
C'est certes très suffisant pour doubler, pour faire de la route etc etc...mais au delà de 120km/h, en terme d'insonorisation c'est insuffisant.
 
Moi même je l'utilise pour aller tous les jours au boulot, 2*30km, 2*2 voies à 110km/h compteur, jamais pressé.
 
Le tout est de savoir si tu veux à tout prix une boite auto ou pas. Si c'est oui, alors le rapport qualité prix du HSD est imbattable. Si c'est "pas forcément", orientes-toi vers quelque chose d'autre

En rqp face à une laguna 4control bva je ne sais pas si le confort est supérieur dans la prius. J'ai même plutôt un doute.
Bref la n'est pas le sujet et j'habite en France.

Lorsque je dis dynamique c'est pas appuyer comme un demeuré mais les relances sont énergiques et je ne me traîne pas le membre à 80 sur les nationales et 100 sur les 2*2 voies.

Je suis plutôt à 94 coyote et 115 coyote soit environ 100/120 km/h

Si l'insonorisation est plus mauvaise que la première megane venue cest pas la peine surtout pour faire entre 100 et 170 km par jour

ça fait moins de bruit qu'une Mégane mazout, car la mécanique est moins bourdonnante
 
c'est en circulation dense et dans les bouchons que j'apprécie le plus ma Prius, et aussi après une journée de taf c'est tellement reposant et zen  
 
c'est un concept qu'on adopte très vite même pour les plus sceptiques, mais une fois qu'on est habitué à ça, plus moyen de rouler avec autre chose (pour une daily j'entends, pour les sportives c'est un autre débat)

Pour les sportives, j'ai 2 machins à 2 roues et gros moteur pour m'amuser, pas besoin d'avoir un machin à 4 roues.
Là je cherche de l'agrément, confort (aussi bien sonore que pour mon corps), fiabilité et surtout coût très réduit.

 
dans ce cas je te conseille une Toy hybride, tu ne seras pas déçu, tu peux toujours aller voir un garage Toy pour un essai
 
perso j'ai quitté le monde des mazouts modernes car la fiabilité c'est plus ce que c'était  
 

La lag 3 c'est ZE affaire en occasion. Le prix n'était pas le même en neuf, mais la super décote en fait un super achat.
Et je crois que la BVA de la lag 3 est très proche de la Priux (type CVT en fait). Après le 4Control c'est magique et l'insonorisation est meilleure.
Elles sont aussi moche l'une que l'autre.
Si beaucoup de route/AR, je pencherai pour la diesel.

Si elle fait du bruit, suffit de l'insonoriser

 
avec une bonne dose de blaxon  
 

Boite auto classique sur lag3, à l'ancienne (bouffe de la perf et fait consommer un peu plus). De mémoire seul le Scenic a été équipé du 2.0 140 avec la boite CVT.

Non il y a eu de la cvt sur 2.0 dci, me rappelle plus si c'est sur megane, gouna ou scénic/espace.

La CVT a était que sur du 2.0 atmo essence, moteur et boite du groupe Nissan.  
 
Diesel et CVT y'a que sur la classe B du merco