Reprise du message précédent :

 
Il n'y a pas grand chose a reprocher a la qualité d'assemblage d'une lexus, c'est du niveau de audi de la grande époque.
 
 

 
Il parlait de la P2

Exactement, très bonne voiture sur le papier, insupportable dans la pratique. Bon, ça colle à la plupart des daily bien nés et pas cher.

 
La p2 ?
Elle est parfaite cette voiture.

Sur le papier, j'ai rien à lui reprocher. À la conduite, je la trouvais mal suspendue, le Moulinex du HSD beaucoup trop juste pour le poids de la voiture ( la Prius 3 était pas beaucoup mieux ), le look moitié futuriste sorti d'un mauvais film russe des années 90, moitié asiatique avec tout ce que ça comporte comme avantage et inconvénients - c'est bien quand t'es petit quoi. J'aime beaucoup l'idée, beaucoup moins le produit final. Ma Prius 3 clairement moins faite pour durer était beaucoup plus agréable. Il aurait fallut une vraie isolation et 60-100 ch de plus et je pense pas qu'on l'aurait remplacée.

 
et en ajoutant un autobloquant et des pivots découplés aussi  

 
Perso je n'ai pas grand chose à lui reprocher.
Elle est moche certes, mais très bien construite.
Je la trouvais confortable, même sur les longs trajets. (ma famille aussi).
L'ergonomie est au top.
Bon après elle mouline, on pas s'mentir. Mais au quotidien ce n'est pas particulièrement handicapant.
Avec de bons pneus, elle reste relativement silencieuse.
Je passe sur l'entretien qui coute rien.  
Bref, si elle m'avait pas lâché, elle serait encore dans mon garage  

Il manquait juste un cran au siège conducteur sur la PII. C'est fou la différence avec la IV ou il y a encore beaucoup de marge.

bah il faut se placer dans son contexte, sa conception date de 2004, ils ont mis le maximum chez toy, tout le savoir faire et une qualité de fabrication équivalente à lexus, elle était "faite pour convaincre"    

le thermique est plus agréable sur la P3, mais seulement ils l'ont faite dans l'objectif de gagner du fric, j'ai racheté une MC depuis peu et niveau insonorisation y'a du mieux, pour la puissance il faut changer de crèmerie frer    

c'est un bon résumé, l'entretien qui coute rien, tout accessible, pas encore de vanne EGR à l'époque qui encrasse le moulin, bon OK faut faire gaffe à ne pas faire piquer son cata    
 
pour moi c'est une réincarnation moderne de la 205 mazout que j'aimais tant  

les ricains vendent un kit de rabaissement pour le siège, ou un kit off road pour rehausser la caisse, au choix    

J'avais hésité à le prendre. Après est-ce autorisé de mettre ce genre de kit?

aux states ils sont beaucoup plus tolérants pour ce genre de modif, en France ils risquent de faire chier en cas d'accident grave
 
en cas d'expertise, ils sont capables de déduire que le fait de rabaisser le siège l'airbag ne protège plus correctement...ce genre de connerie pour se dédouaner quoi      

Exactement.

 
Mais comme 99% des experts n'y connaissent pas grand chose et encore moins en hybride le risque est proche de nul, je le vois mal démonter le siège pour contrôler la référence du support de siège, il cherchera bien plus sur une voiture tuning, mais sur une Prius, voiture familiale et écolo par principe je ne pense pas qu'il cherchera la petite bête, quand au CT, si le siège fonctionne normalement aucun soucis.

il est vrai que dans ce cas précis le risque est faible, le kit est discret, la qualité de fabrication sans reproche qui laisse penser qu'il s'agisse d'un accessoire OEM
 
je pense pas non plus que l'expert va se faire chier à vérifier sous le siège, dans une épave bonne pour la casse
 
https://extendmyseat.com/toyota-pri [...] -brackets/

 
Si y a du corporel, t'inquiète que l'expert va bien creuser pour arriver à mettre en cause quelqu'un, que ce soit le fabricant de la bagnole ou le propriétaire, et ne pas avoir à payer.

on n'est pas dans les experts a miami, l'expert il est multimarque, il en sait rien si il y a un insert sous un siege et si c'est d'origine ou pas.

si l'expert en question est plutôt habitué à expertiser des reno/dachia   il va avoir peur à trifouiller les câbles électriques couleur orange sur une toy s'il tient à sa vie  

 
certains garage te disent qu'ils ne font pas de vidange sur une voiture hybride, trop dangereux
 

Par contre ils sont prêts à le faire sur des EVs    

 
De moins en moins de garages refusent il me semble (ce qui est logique).
Mais fut un temps ou effectivement c'était compliqué de trouver un centre auto qui acceptait.

Un cran dans quelle direction ?

ouais j'en connais aussi, quand on maitrise pas on a peur de l'inconnu, pourtant toy a tout prévu, par exemple la fameuse manette orange pour désactiver l'alimentation des batteries HT
 
pour les pros il suffit de consulter > le guide de démantèlement pour pouvoir travailler dessus en toute sécurité, j'en ai rarement vu une documentation technique aussi bien écrite    
 
à propos de la manette orange il m'est arrivé sur la yaya une mésaventure dont j'en suis pas fier   : en démontant le cache sous la banquette AR pour démonter la batterie 12V déchargée (maladie toytoy   ), une fois remontée la bagnole ne démarre plus: voyant, bip...tout a l'air pas si mal mais elle refuse de se mettre en READY   je me voyais déjà appeler la dépanneuse pour l'emmener chez toy   après recherche gogol je suis tombé sur un post d'un ricain (yaya = prius aqua aux states) à qui est arrivé la même mésaventure: en remontant le cache sous la banquette on risque de désenclencher la fameuse manette orange si on fait pas gaffe   à ma décharge la qualité d'assemblage sur cette bagnole est désastreuse, il faut remonter dans les années 80-90 chez Fiat pour retrouver la même chose, même une 205 est mieux construite    

 
Si tu payes une vidange sur ton EV quand tu vas en concession, j'ai une mauvaise nouvelle pour toi    

Je suis en vacances depuis deux semaines à l'étranger, ma P4 me manque.    
 
J'ai trop envie de la conduire, et de lui introduire le pistolet d'E85 dans son petit orifice...

l'amplitude de réglage du siège conducteur en hauteur, même en position basses c'est pas assez bas, sur la P3 c'est beaucoup mieux

 
J'y ai eu droit sur l'Auris il y a 3 ans... dans le petit garage AD de ma ville, la secrétaire demande au chef d'atelier pour une vidange/entretien sur une hybride, j'entend le gars au loin dire "Ha non ! on touche pas"... Et 30s plus tard il arrive dans le bureau en s'essuyant les mains pleine de cambouis dans un chiffon (oui.. le bon cliché, mais c'était vraiment ça ), prend la carte grise et dit tout haut : "Ha.. mais c'est une Toyota, pas de problèmes, on fait ça ! "
 

C'était mon point  

t'as un gros problème frer   t'as déjà eu autre chose dans ta vie qu'une Prius ?  
 
perso quand j'ai fait des road trip à l'étranger dans autre chose que la Prius elle me manque pas du tout, même quand je chevauche un scoot 125cm en tong dans un pays tropical elle me manque pas du tout   bon ok le point commun c'est le moulinage    

Ben dis donc, il te faut pas grand chose
Elle sont pas bien tes vacances ?
(grilled par neo).

Oui, j'ai vu des beaux trucs.  
 

 
mais mon vol retour est annulé. Grêve des contrôleurs aériens.

Profite de Santorin... (avev ou sans la foule ?)

Avec, c'est blindé comme le Mont Saint Michel !

Ah mince
Exo gonia c'est aussi beau et moins blindé. Le bar /restau en haut du bled  
La dégustation de vin chez art space également

 
En recul.

 
Je vois pas comment une p4 peut te manquer dans ces conditions.
J'imagine que c'était pour faire coucou au topic  

Déjà la deuxième ou troisième fois que ma voiture, branchée, ne charge pas.
Comment cela est-il possible ???
 
C'est une golf GTE sur une prise standard

Faut la rebooter  

 
J'ai un collègue qui a eu un pbm de ce genre avec sa Zoe.  
En fait, avec la sécheresse la mise à la terre de sa maison n'était plus assez bonne : la terre était trop séche, trop compactée et le contact n'était plus assez bon.
Sa Zoe détectait une valeur hors limite sur la terre, et refusait de charger (mais il avait un message d'erreur).
 
Il a fait venir un électricien qui a modifié sa mise à la terre en y connectant d'autres "piquets" mis en terre dans son jardin, il a retrouvé une valeur dans les normes et la Zoe a bien voulu  recharger .

Mais ça marche bien 95% du temps, en temps normal je me pose pas de question !
Tu penses à un genre de faux contact alors ?