Reprise du message précédent :
Pour boire    
 
boire pour oublier que l'essieu de ta 106 vas se désagréger  

Trop déshonoré ce matin ...  
sur une 2 fois 2 voies, il y avait sur la bande de gauche une queue de voiture a se trainer a 45km/h  
Je double sur la droite (@70km/h tu perds que 1 point au cas ou)  
Je pas vu que il y avait une focus de keuf dans la queue qui se trainait sur la gauche .  
Ils me prennent en chasse, j'accélérè. Normalement tu peux dire que t'as pas vu (il n'y a pas de signe distinctif)  
Ils mettent le gyrophare je m’arrête, etat d'urgence toussa ..
 
Contrôle de voiture, mains sur le capot toussa  
Pendant la verif des mes papiers (qui sont irréprochables) les keufs entre eux: "Je ne savais pas que cette merde peut rouler ci vite"

Il était dans le faux pour la vitesse, mais bon la moitié de l'assertion reste est vraie  

http://www.caradisiac.com/Hyundai- [...] 106354.htm
 
Maintenant ... vu que toytoy ne vend pas des masses de prius (a part les taxis et p+), et que les auris, yaris,  leuxs et cie sont plus prisées par le public ...  
Quel intérêt pour cette ioniq ? Bref, a voir

Le prix neuf, sans doute plus bas

Tu branche un céramique sur l'allume cigare

perso je la trouve moins moche que la Prius, et si c'est moins cher pourquoi pas, d'ailleurs les acheteurs d'Auris boudent la Prius à cause de sa mocheté en partie (surtout pour le coffre de l'Auris TS)
 
j'ai plus confiance avec l'Ioniq(ue) q'une Golf GTE par exemple    

 
ils réfléchissent au niveau mondiale, pas au niveau vieille europe. Et c'est le genre de projet de toute façon qui prend un paquet d'année, donc ils peuvent pas l'annuler au dernier moment parce que le vent aurai tourné.
 
C'est quant même bien les seuls qui ont les couilles d'aller affronter les japonais en face à face avec les mêmes choix technologique.
 
Les européens tu leur enlève leur turbal de mewde, y a plus personne.

À quoi faut-il faire attention lorsque l'on souhaite acquérir une Prius  2 ?  Quel prix/ km faut-il viser  ?

Si un jour tu vas au Japon, je t'encourage à rentrer dans le grand showroom Toyota de Tokyo, à Odaiba.
Les Auris/Yarus/Lexus sont minoritaires, et il ont plein de berlines de ce type

 
- l'état de la batterie HT: une méthode rapidos, ELM327 Bluetooth + Torque, tu vérifies que tous les éléments aient à peu près la même tension
 
- la batterie HT doit se recharger assez vite et la jauge ne doit pas se vider trop vite (il faut avoir l'habitude je l'accorde)
 
- surtout aucune fuite d'huile sous la mécanique (liquide refroidissement, moteur, boite)
 
- bruit roulement de roues (prix exorbitant)
 
le reste c'est classique comme soubassement (pas de choc), ligne d'échappement...etc...
 
la P2 est souvent surcôtée, à 200.000km antérieur à 2006 pas plus de 4500€ si la carrosserie est nickel, après 2006 (MC) les progrès sont sensibles: insonorisation compartiment moteur, suspension et direction moins souples, plus de pêche et transition thermique/électrique moins perceptible (mais du coup pulse & glide plus délicat)
 

 
il me semble que la Prius est la caisse la plus vendue là bas ?

 
1. État de la carrosserie, la peinture et la taule c'est fragile  
2. Il y a le cache moteur qui peut faire du bruit a cause du vent relatif a faible régime (vérifier que le cache moteur est bien fixé. Tu ouvre le capot )  
3. Prendre une voiture qui a dormi dans un garage, c'est mieux pour la batterie  
4. Entretien toytoy, ainsi la batterie est garantie 10 ans  
5. 1ere main , chercher un passionné
6. radar de recul obligatoire, c'est très dur de la garer sans touche autrement  

En effet  

J'en ai croisé beaucoup (et beaucoup d'hybrides / électriques de manière générale), mais j'ai aussi été assez étonné de retrouver beaucoup de berlines (eq. série5 / A6 / Classe E)

vu que je passe sur un projet piste plus coûteux, je vais attendre un peu avant de me prendre une grosse berline allemande, du coup en deplacoir une prius 2 devrait m'aller. Merci pour vos conseils  

T'en as dit trop ou pas assez pour ton projet mon lapin.

Balance fais pas de teasing bordel  

 
Tout dépend des coins du globe. Comme je disais précédemment, en Californie qui compte presque 40 millions d'habitants, elle est très prisée, meilleure vente en 2012 sur cet état... D'ailleurs on en voit à chaque coin de rue.
 
Et sur l'ensemble du territoire :

 
61000 en 4 mois pour un modèle qui affiche 5 années au compteur sans restylage ! En 2013, ils en vendaient plus de 234 000... A titre de comparaison Renault a vendu 105000 clio 4 et Peugeot 83000 208 en 2014 sur le territoire Francais...

 
Ça ne m'a jamais gêné de ne pas en avoir. Je la trouve assez facile à garer
 
Seul reproche : elle braque pas beaucoup (enfin par rapport au Forester en tout cas), donc quand c'est quiché faut avancer/reculer un paquet de fois

 
 
 
Rayon de braquage de la P2 : 5.10 m  

Quasis pareil qu'une twingo 3, vu la taille c'est impressionnant. (les compactes c'est plutot 10-11m).

le diamètre peut-être, pas le rayon
Je crois que j'ai 11.50 avec ma 406, 9.80 avec la 107... En diamètre.

En effet je suis allé un peu vite.

 
Avec une P2, ça serait étonnant  

une P2 ça braque énormément   , mais la caisse est long
 
le radar de recul est utile sur une caisse aussi long, le mien je l'ai acheté sur eBay marche nickel pour ~15-20€ avec des capteurs couleur caisse

depuis que j'ai le Forester (de 2006 aussi), je trouve que la PII braque pas tellement. Pourtant il est très légèrement plus gros (4.49 x 1.74m vs 4.45 x 1.73m). Sur un créneau le Foz est impressionnant. L'autre facteur c'est qu'on voit le capot, ce qui n'est pas le cas sur la PII. Enfin bon, pour autant j'ai toujours trouvé la PII facile à garer et manœuvrer, une fois qu'on l'a dans l'oeil

t'as pas encore gouté à la Xsara Picasso   , je crois c'est le pire véhicule que j'ai connu avec un braquage aussi merdique  

 
Franchement, pour ne pas faire de jaloux au niveau diamètre de braquage avec Mme (pour le reste des voitures, c'est autre chose   ), on a la même valeur (relativement catastrophique certes) sur son Picasso et ma XC70... 11,50 m...

 
Il parlait pas de la voiture

Moi je te parle de te garer a paris dans des parkings rikiki ...
Elle est facile à garer, mais vu que tu vois mal a l'arrière, un radar de recul est un plus.(d'ailleurs même un radar avant c'est nécessaire)
A ne pas confondre aisance en manœuvre lente vs visibilité arrière

Drapeau,
 
Absolument pas convaincu par l'hybride, d'autant plus que je fais 90% de voie express à 120…et plutôt valloné.

Aucun problème.

Je me doute qu'il n'y a pas de problème. Mais face à un diesel classique faut voir le coût d'utilisation.  
Ne pas me parler de surcoût d'entretien du diesel car avec cette utilisation pas de souci particulier.  
J'ai un vieux gazouz de 220 000 km dont je fais l'entretien moi même et il ne m'a jamais rien coûté hormis des pneus, du gasoil, de l'huile et des filtres.

C'est quoi comme voiture ?
(si non a 220.000km en 3-5ans il faut une autre, non ? )

 
Ah?
 
Parce que Perso, une bagnole essence atmo qui consomme moins en ville que n'importe quel équivalent diesel et même moins que n'importe quelle citadine mazout plus légère et moins puissante, ben j'ai pas besoin de trois plombes pour etre convaincu.
 
En fait , la première fois que je suis monté dans une prius taxi et que j'ai vu sa conso, en gros moitié moins qu'un scenic dci 110 bvm, j'ai failli en tomber du siège.

Tu boufferas toujours plus de pneus, plaquette que sur un HSD. Pas de courroie sur ton Diesel ?

 
ben ça se recharge dans les descente et ça pousse dans les montées.
 
quant je vais sur la montagne a coté de chez moi, (1000m de dénivelé sur 20 bornes) je fait 9,5L/100 aller + 0.5L/100 retour, ce qui nous donne 5.0L/100 en parcours de pur montagne, il me semble que c'est pas mal.    
 
en parcours vallonnée on peut faire mieux car on est moins bridé par la capacité limité de la batterie et l'hybridation fonctionne mieux.
 

Donc tu est du genre à garder tes véhicules ?
Pour la Prius, en mettant de côté le bruit en accélération qui est pour certains insupportable :
- pas d'embrayage
- pas de courroies d'accessoires, de distrib ou autre
- faible usure des plaquettes
- avale sans soucis du E85 à 0.6€/L en ce moment et pour une conso 20% supérieure
- pas de vitesses à passer
- pneus en 15" quasi offerts

 
Clairement, si globalement on se moque des voitures en général, la prius est LA voiture que je recommanderais en occasion pour son coût minime d'utilisation, sa fiabilité et sa longévité.

http://www.caradisiac.com/Essai-vi [...] 106167.htm

ça a l'air pas mal ce RAV4 hybride
 
je préfère la sobriété que le côté tape à l’œil des Lexus