Reprise du message précédent :

Les meufs en prius sont comme la prius : vilains  et elles sucent peu  
Les meufs en A1 sont carrément trop bo-bonnes    
Je préfère les rassemblements tuning sur les parkings de super marchées. Tu viens Kronik ?  
 
 
Prius, HSD, Toytoy c'est un art de vivre, c'est comme la finesse de calva maison gardé 20ans  
Alors que la polo c'est comme le coca que tu l'as pour 1€ de plus avec ton hamburger (chez Quick pas chez domac)

tiens  

En gros il faut être prêt d'evoluer    
http://www.autocult.fr/2015/essai- [...] -decennie/

Je vais sans doute essayer de venir à la presentation se la prius 4 si une kimousse hfr s'organise j'en suis  !

je préfère un armagnac bien soigné en digestif  

Et c'est quoi le rapport ??? Si je suis ce topic c'est peut être justement ... pour évoluer ? (et c'est peut être le marché qui n'est pas assez évolué par rapport à mes envies
Par contre je trouve la Prius horrible, mais ça tombe bien, toy (ne pas confondre avec doy) fait une auris, qui ne me chagrine pas autant sur l'aspect... tu ne vas pas essayer m'imposer ton choix j'espère ??

Bref, y a un concessionnaire à 50m d'où je vais manger ce midi, je vais faire un petit tour.

PS : et si la prius devait être comparée à un liquide, ça serait plutôt à du Monster Energy

tu m'excusera mais j’étais torché hier soire ... mes postes été la fiente de l'esprit qui vole  
Pour moi auris c'est un prius en plus consensuelle.

 
Du calva de 20 ans ?

De l'E85 de Prius

http://www.caradisiac.com/Toyota-R [...] 106291.htm

L'avant fait un peu Honda HR-V

 
Ah enfin ce topic va commencer à en parler ? Il y en a que pour la Prius ici   (qui est quand même absolument horrible /les goûts et les couleurs-proof).

 
La P1 ne se fait pas en 5 places  

 
+1 J'ai cru que c'était Honda, avant que je lise ton post

Hybride pour Kronik
http://www.autocult.fr/2016/essai- [...] anc-rouge/
De rien  

En version SW familiale, ça pourrait être un daily sympa

En plus contrairement aux autres voitures de kéké tu peux rentrer chez toi sans un bruit.

J'aime bien mais j'ai pas pu essayer. Je connais deux personnes qui ont pu le faire tourner sur magny cours et visiblement ça avoine sévère mais le manque de motricité est bien chiant, et c'est trop typé sous vireur. En revanche ça reste une auto destinée aux keke comme moi, et si elle était pas si boursouflée elle serait top comme daily.

 
Perso j'aime bien.
Ça me rappelle un peu les kits Dimma sur 205 GTI de mon enfance    
 

Oui et après les 306 maxi.

Rav4 hybride: "nous avons relevé en utilisation mixte autoroute et route, environ 9 l/100 km". Je sais que les données constructeur sont toujours inférieures à la réalité, mais Toyota annonce 5 l/100 km en extra-urbain et mixte... C'est possible que ce soit carrément le double en vrai?

Voiture lourde plus Cx de brique, clairement oui.

Laisse tomber.
Les mêmes essayeurs faisait du 7 en Prius et 8 en Auris.
Ils ne savent pas conduire des hybrides. Juste des mazouts tourbal

9L avec une hybride ? Faut vraiment conduire comme un gros gorêt, rien que les 7l en ville me font marrer, ça sent le run sauvage entre chaque feux ...

Sachant que sur spritmonitor, la moyenne du NX hybride s'établie à un peu plus de 7 litres et qu'il est à mon avis dans le même ordre de grandeur que le RAV en masse/Cx et à le même l4 de 2.5 litres.
 
Donc 9 litres en RAV hybride c'est comme dire qu'une 335i en consomme 15...

Une 335i consomme 15l... Sur piste  

Je serais très curieux voir que donne une Prius en piste .... Conso surtout

topgear l'avait fait... ca consomme plus qu'une M3 sur le meme timing circuit

Mais la M3 elle consomme combien en ville ?

Exactement    
Je me rappelle.
Mais chez top gear ils ne pratiquent pas l'ecoconduite  
 
Bon les mecs, faudra se mettre au diesel http://m.lesechos.fr/monde/accueil [...] r=RSS-2094

En roulant comme une prius ? 10-11L la mienne. En roulant à la parisienne entre a3 et 15 L selon la circulation. Soit grosso modo le double de la prius. Mais avec l'agrément au top, rien à voir  

Mouais l'agrément de la boîte manuelle en ville, bof

 
Au delà de tout sensationnalisme, faut voir les conditions du test ; Notamment sur la batterie et sa charge, la T° des moteurs, le nombre de tours et la vitesse de roulage.  
 
Car bon forcement si TG annonce qu'une M3 consomme plus qu'une Prius, ça n'est pas très vendeur comme émission...

C'est plus fun de tricoter avec le levier de vitesse que tripoter son iPhone  
 
Question: Sur rav4 hybride er yaris hybride y'a un levier de vitesse a bloquage mécanique?  
Sur la Prius, l'espèce de joystick qui fait levier tu peux l'acctioner a l'arrêt , tandis que la sur le rav4 d'expo je n'ai pas réussi de le bouger

c'est surtout le cas sur les hybrides.

Actuellement, les "consos normalisées" n'ont pas été conçues pour les hybrides. Et affichent donc des consommations fantaisistes (car la batterie est pleine au début du test).
Hors, en conduite normale, à un moment ou un autre il faudra recharger cette batterie... et là ça fait tout de suite plus mal.

Les 9L/100 annoncés dans le test en conditions réelles me parait honnête : à 130Km/h réels sur autoroute (donc autour de 140Km/h compteur), l'électrique ne sert plus à rien (vitesse constante => pas d'énergie à récupérer au freinage) et les frottements importants à cause de l'aérodynamique pas terrible et du poids de voleur.Donc le moteur essence tire comme un goret, pour fournir une puissance pour laquelle son rendement n'est pas terrible (cf. le cycle atkinson du petit bloc essence)
= conso moisie.

clair, rouler à 130Km/h sur autoroute avec une Hybride... c'est comme si les Pirus doublaient les camions  

voilà, tu fais un test très court en partant avec une batterie chargée à bloc, tu consommes rien (tiens, comme les tests normalisés... bizarre).
alors que dans la vraie vie, ta batterie n'est pas toujours chargée à 100%
 

https://youtu.be/JmxUsGiGp3w?t=257
 
Ce qui est rigolo c'est qu'en plus les conditions du test exploitent le fonctionnement de l'hybride : phases d'accélération et de décélération

 
Là tu parles des hybrides rechargeables

 
j'ai une honda insight depuis 100 000km ( détruite par les pauvre blogger et journaliste wawawoum-pilote-raté  à sa sortir    ) , elle est annoncé à 4.4 conso normalisé, je fait du 4.7 réel de moyenne annuelle, depuis 100 000 bornes. je crois que du coup la conso normalisé n'est pas si fantaisiste que ça.    
 
Sur l'autoroute il est bien évident que l'hybridation ne sert strictement à rien. Applatir les voitures et réduire la surface frontale, et les frottement au sol, si. Donc je vous dit même pas ma conso autoroutière habituelle, je passerai pour un troll.

La conso de mon ancienne Yaya HSD était normalisée à 3.5l en ville et je faisais ... 3.7l, après c'était sans se trainer mais pas de drag race entre chaque feux comme les journalistes
Sur la route c'était normalisée à 4.5l il me semble et je sortais 5l, 5.5l gros gros max en tartinant comme un goret. 5.8l sur 300 bornes d'autoroute à 150 compteur.
Bref les hybrides c'est pas la grosse surprise qu'on peut avoir sur certains gazout ou pire les essences downsizés du moment

 
justement non, pas du tout :
 
une prius II ( et j'imagine les suivante, ainsi que tout les honda IMA) ont besoin de déceleration lente, pour recharger efficacement leur batterie.
 
Sur un circuit tu freine fort et court, tu lève pas le pied gentillement en anticipant les virages. : Toute l'energie qui est cramé dans des freinage "francs" part en fumé dans le vrai freinage, et n'est pas accumulé par le freinage régéneratif.
 
Si tu freine court, ( bam un freinage dégressif typique d'un circuit par exemple)  la batterie ne pourra pas de recharger suffisamment pendant les décélerations, elle devra le faire sur l'energie du moteur, pendant les phases de charge du moteur thermique = tu ne vas rien économiser du tout comme carburant car l'hybridation ne fonctionnera tout simplement pas correctement. Et tu trimballe tout le surpoids de l'hybridation pour rien, donc évidement que tu consomme plus.
 
 
 
Mais la bonne nouvelle c'est qu'un usage normal, routier, sur route ouverte, l'hybridation fonctionne bien. Nous ne sommes pas des chicanes mobiles sur les routes de France    
 
Mon jeu de plaquettes + disques avant sont d'origine, ma caisse as maintenant 125 000km, d'ici 20 000km je vais devoir changer l'ensemble.  
 
quant j'avais une pigeot, à 125 000km c'est la voiture, qu'il as fallut changer, parce qu'elle tombai en miettes. (Pigeot acheté neuve, je suis technicien moto 4 temps de formation, très pointilleux sur l'entretien, j'ai travaillé en endurance moto pendant des années )

 
Dans la vraie vie une Prius ça ne sert pas à rouler sur circuit et la régénération fonctionne puisque tu ne t'amuses pas à monter sur la pédale de frein à chaque virage.
 
Cela dit c'est amusant de te voir, toi, parler de "vraie vie" en hybride

Les hybrides, il y a ceux qui en parlent et ceux qui les conduisent (comme les mc cain en fait l

Mais bon c'est pourri les hsd, pour la première fois en 50000 km je viens de voir ma conso moyenne passer le chiffre des 6l sur un demi plein, avec 4 trajet  par jour 100% ville de 5mn ou 10mn à chaque fois + pneus hiver montés (trajet pas transport en commun ni velo proof pour cause d'enfants à trimballer, avant de me faire tomber dessus sur l'utilité de prendre la voiture sur ce genre de trajet )

Quand je pense que dans les mêmes conditions je tapais du 10l avec ma clio 3 1.2tce, je regrette pas