Reprise du message précédent :

 
j'imagine que dans les 2 cas, c'est des véhicules prévus pour s'aventurer très, très loin des routes goudronnées. et tu trouves pas bcp de pompes à essence quand tu fais du tout-terrain ou en plein milieu de la savane !

Elle également un châssis dernière génération. Elle est plutôt plaisante a conduire

En fait, vu la conso du bousin (12l/100) c'est équivalent à un réservoir de 45l pour une voiture moderne qui fait du 6l/100....
C'était une autre époque, il date de 1998, c'est un engin très attachant, c'est pour ça que je le garde, mais ça a ces inconvénients aujourd'hui...et évidemment, jamais il ne rentrera en ZFE  

 
Il buvait pépère ses 12L/100 de jus de taxi en utilisation normale (pour ~9 annoncé), ça assurait à peine plus de 700 bornes, moins que l'UX avec sont réservoir de 43L

La Golf a toujours un réservoir de 50L.

Le réservoir de la Corolla est mal foutu. Super anxiogène alors qu'il reste encore 10L et le pistolet commence à cliquer alors que tu n'as mis que 25L.

Oui, elle tient bien la route. On peut passer les ronds point à 50 km/h sans freiner avant.    

le coffre de la P3 était aussi d'une taille bien suffisante (le hayon, cail'futur !)

le coffre rempli
meme pas ça déborde
une fois vide...

je demande à voir, parce que la P3 était pas vraiment douée à ce niveau-là

 
Oui je lis les test et je vois que Toyota pour l'Europe n'avait pas de grandes ambitions.
 

 
Oui ça c'est vraiment cool.
 
Je ne rêve pas à lire les tests et avis hors le fameux moulinage (toute voiture gueule quand on met le pied au plancher je ne comprends pas cet argument) elle semble mieux finie qu'une Auris, et il me semble mais je ne retrouve pas, qu'il y aurait une option double vitrage, du moins sur les vitres avant?    
 
Le coffre de l'Auris TS ferait 530 litres et la Prius 4 502 litres, après il est surement d'une profondeur différentes, mais la place est là quand même.
 
A vue de photo des places arrières, elle me semble donner plus d'espace aux jambes pour les passager arrières.    

La réticence au moulinage, c'est juste qu'on est pas habitué à avoir des moteurs qui tournent à régime constant.
Ça n'a rien à voir avec les mob qui elles moulinaient, avec les HSD, faut juste s'habituer qu'a un certain enfoncement de la pédale correspond un régime moteur qui ne changera pas tant que tu ne relâches pas l'accélérateur.

Elle s'en sort très bien à ce genre de test:
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
 
Je n'ai pas trouvé celui de la P3, mais il est noté que le châssis est 60% plus rigide que sur la P3:
https://www.fiches-auto.fr/essai-pr [...] outier.php
https://www.turbo.fr/toyota/prius/e [...] ibles-2033

 
Oui sans avoir essayé, à lire ici les retour, et les vidéos, je comprends bien le principe et je trouve ça génial, et en bonus, la récupération au freinage sans utiliser les plaquette jusqu’à un certain seuil, je trouve ça d'une inintelligence fine.

 
Avec n'importe quelle voiture ça passe.

Toyota a mis en plein dedans avec leur système. Ils ont sorti un truc simple et efficace dès le début, personne n'a pu les rattraper.

Le mien, c'est un 4x2 simple cabine, faut mieux resté sur le sec, il patine d'un rien sur le mouillé benne vide. En revanche, il ne consomme pas tant que ça, 7l à vide, 9l chargé. C'est quasi une voiture normale.

Le Hilux c'est une berline à côté d'un Land Cruiser. Pareil pour la mienne, je serais peut-être mieux en petit fourgon, genre NV200, mais j'y suis attaché, c'est pas courant et la grande benne est pratique pour mettre n'importe quoi. Je la passerai bien en électrique si ça ne valait pas une blinde.

Si si, la dernière plateforme Toyota est très bonne (P4, C-HR, Corolla, Yaris ...)

Bonjour,
 
Je suis désolé par avance, je n'ai pas lu les 2000 pages du topic avant de poser ma question car j'avoue être un peu perdu dans mon prochain choix de véhicule.
 
Dans la pratique, je cherche à remplacer mon Tucson 2 (SUV) avec lequel je fais 20km/jour aller/retour pour le boulot et 100km/weekend. Nous allons en vacance 2 à 3 fois par an (je dirais 1500km/vacance environ). A 2 adultes, 2 enfants et 1 chien.
 
Le budget serait de 25/30K€ environ.
 
Comme ça, a vu de nez, vous me conseillez quel genre de véhicule (hybrid, rechargeable, full electrique) voir quel véhicule ?

Ca dépend du diamètre du rond point.  

Plutôt des aptitudes du conducteur. Avant on avait pas d'ESP ni rien. Je suis toujours passé avec des 205 et autres pourritures.
Bon ça c'était avant. Avec l'Auris je me fais pousser par les 205. On se prend vite au jeu de la conduite apaisée en silence.

 
Je dirais qu'avec 25/30k gabarie tucson, ça sera hybrid non rechargeable ou sinon occasion avec plein plein de kilomètres.
je t'aurai conseillé le tucson 4 en hybride 230ch, mais 32/35k sur la central.
 
Perso j'ai le sportage son cousin et ça tourne très bien, par contre je l'ai en rechargeable (40/45k en budget).
 
ici tu aura que des fanatiques qui te proposeront que du Toyota.

Faudrait que je monte le budget à 35 alors
 
Je vois que vous parlez beaucoup de Toyota, oui. C'est les patrons de l'hybrid comme Tesla en full elec ?

 
Non, pour preuve, je propose une Lexus NX300h

 
Non c'était les pionner de l'hybride à l'époque, c'est assez fiable mais ça va pas plus loin en vrai.
De mon point de vu le comportement de conduite est crado avec la boite CVT et elles sont moche de l'intérieur jusqu'à l'extérieur.
J'ai testé le RAV4 tout option, je suis partie en courant acheter le sportage faute de concession pour le tucson      

 
C'est le même merdier fabricant, c'est juste pas les mêmes tapis    
 
 
Mais en vrai ça reste fiable, normalement  

 
 
Non.
 
 
 

 
 
C'est l'inventeur. Le plus gros vendeur de fait. Ca change. La concurrence se met au niveau.
 
 

 
 
Voilà. Ou Kia/Hyndai/Ford/Mazda/Mitsu/Peugeot/Renault et j'en oublie certainement. C'est pas ce qui manque les SUV's hybrides sur le marché.

C'est archaïque, bruyant, moche et ça avance pas.
Mais c'est fiable et adulé ici

Caricature mise à part, t'es dans la bonne cible de l'hybride (sauf ptete le budget) mais as-tu de quoi charger au bureau ou chez toi?

J'y connais pas grand chose en bagnole mais Lexus c'est super cher, non ?

Là, je te rejoins !

D'où ma question, y'a trop de choix !

Très bonne question. Alors chez moi, j'ai une prise courant dehors près de l'endroit où je gare ma voiture (je suis propriétaire d'une maison). Au boulot, il n'y a rien, non.

Non, y 'a Lexus aussi
C'est toujours la même, bien connu, très repandue, relativement accessible, hyper fiable.

Les rav4 par exemple ça se trouve à moins de 20000k.

Mais il y a les Honda C-RV aussi, Lexus NX

Le mitsubishi outlander en PHEV

 
Tu montes à 33k et tu prends la nouvelle Civic Hybride (neuve). Ce n'est pas un SUV mais place à revendre à l'arrière et dans le coffre.
 
https://lenouvelautomobiliste.fr/ac [...] 716/civic/

20km A/R pour le taf et une prise à la maison, le PHEV est pertinent. Pas besoin de charge au taf en plus.

 
Ouep Lexus c'est plutôt pas mal mais hors budget en neuf pour le commun des mortels, quiz de l'entretien sur de l'occasion.

C'est quoi concretement le PHEV ?

Rechargeable

 
Hybride rechargeable. Plus cher, plus lourd mais pratique pour les petits trajets quotidiens si tu as des bornes de recharge accessibles, sinon oublie.

Chez Toyota Lexus Honda, si l'entretien est fait en concession tu as une garantie de 10 ans

 
Ouep j'ai 34 A/R et je charge tout les 2 jours, je suis tout pile par contre   .
Je pense que cette hiver faudra que je charge plus mais quand t'a la prise à la maison en vrai tu branche et tu ferme à clé. ça prends 10 seconds x)

Plug in hybrid. Un hybride avec une plus grosse batterie qui se recharge sur secteur. En moyenne, 50 km d'autonomie pour moins de 2€ d'électricité.
En pratique, grâce au freinage régénératif, sur certains parcours, tu maximises à mort et peut rouler beaucoup plus que l'autonomie théorique de départ.

Merci pour toutes vos réponses.
J'ai regardé les Lexus. C'est effectivement dans mon (nouveau) budget (par contre, elle est pas très jolie, désolé). Mais bon, elle a l'air de faire l'unanimité. J'aime bien les dernier tucson mais alors on explose le budget, là !

Faut pas être désolé. Personne ici n'est designer chez Toyota.

C'est la dur loi du maché, mais ça dépends ce que tu regarde, si tu regarde du Tucson en PHEV c'est clair que tu es hors budget, mais n'importe quel PHEV de ce gabarie t'aura rien en dessous de 40k.
C'est pour ça regarder les tucson hybride non rechargeable est plus dans ton budget

Sinon Kuga Fhev (hybride normal ou E85) ou PHEV (hybride rechargeable).

c'est ce que je fais avec mon PHEV : 2*25 km les jours où je vais au boulot ==> tout en élec.x
et pour recharger la prise normale à la maison, la nuit en heures creuses, c'est du tout bon.

Tu peux aussi regarder le Renault Captur, c'est un mini SUV. Il existe en version hydride et en hybride rechargeable.
Sur l'hybride rechargeable le coffre est petit. En neuf il est un poil au-dessus de ton budget, à voir ce que ça donne en occasion.

Heu... Alors... J'ai pas une très très bonne expérience des Renault donc je sais pas trop (et puis Raptur c'est petit quand on vient d'un Tucson, quand même).  
 
J'ai commencé à regarder sur la centrale... Je sens que le budget va être short... Surtout que maintenant, je veux un PHEV...