Reprise du message précédent :
Passé 130 ca s'envole la conso sur HSD. C'est une autre limite du système.
6.3L sur ma Yaris hier sur 350 Km d'AR, 4 dedans, et coffre blindé. Clim.  SP 95. 135 compteur régulé (130 GPS).
 

 
 
T'habites où pour avoir du froid en ce moment toi ?
 

Plutôt pas mal, environ 10L au 100 sur une 25aine de km environ d'autobahn allemande, mode sport à 190-200 en CRZ. Qui as dit que l'hybride se traînait

Heu... La 306 1.6 90ch sur laquelle j'ai appris à conduire prenait 200 compteur aussi hein

Oui mais elle était pas hybride

si
elle était essence + air
 
   
 
bonne année

J'ai pas fait le test en sp, trop cher
Mais cette caisse est un vrai plaisir de confort alors osef la conso
bounané à tous  

Je pense que t'as un problème frer.  
J'ai fait 8 avec le coffre de toit ou vers 150 régulateur.
 
@kronik effectivement a des "grandes" vitesses les consos des voitures ont tendance se rejoindre.  

A l'ethanol ?

Oui.
En temps normal je suis a moins de 7 a e85.  
Maintenant, ou je me trompe, est que j'ai des grosses ecarts entre obd et excel pour le calcul de la conso.
Et je fais rarement plus de 5 pleins consécutives de e85 (y'a pas toujours des pompes)

Dans ce cas c'est normal, tu n'es pas vraiment à 100%.

 
La P4 est connecté à internet?  
Comme la zoe par exemple?

http://www.caradisiac.com/France-C [...] 106088.htm

Manque une French bonasse, qui nous montre le linge triumph made in france, pour nos donner envie de la french bagnole  

Do want la bleue en propulsion pour aller troller les twizzy  

Tu crois que ils la font en V8 500cv hybride de 800kg ?  

Je dirais pas non à un v8, mais vu la place je verrais bien un 0.9l tce 90 ch + moteur electrique de 35-40 ch. Le tout associé en mode full ça doit être rigolo  

Vu la gueule de la bagnole je crois que c'est plutôt de la voiture sans permis que de la vrais voiture qui peut rouler a 130km/h

Les pastilles écologiques ne sont pas pour maintenant

 

Effet d'annonce puis réalisation mimolle, c'est une constante de ce quinquennat il n'y a pas de raison que ça change non ?

en même temps, vu que les critères sont moisis, c'est pas plus mal  

Alors qu'il aurait été si simple de faire un truc avec la norme euro1/2/3/4/5...

 
pas si simple que ça à priori, il faudrait surclasser les hybrides ainsi que les mazouts équipés de FAP sortis avant la date

Mazout + fap le combo gagnant pour l'environnement  
Si ça marche pas tu bidouille le logiciel

Pardonnez moi, mais je vais me faire l'avocat du diable : pourquoi ?

Parce que la réalité du terrain montre que le hsd est ce qui fait de plus propre en bagnole des nos jours:
Conso basse,
Entretien minimaliste (pas 15 paires de pneu)  
Alors que un mazout fap qui se régénère, il a beau être euro 6, c'est de la merde qui bouffe du pneu et plaquettes embrayage et turbos.
Or le but de gogolenne était de favoriser les voitures virtuoses vs voitures sales.
La vraie voiture propre est hsd

Faut une vignette ethanol alors aussi

 
C'est la même Ségo qu'en 2007 hein. Un jour elle dit blanc le lendemain noir et le week-end gris.

Ca fait plus de CO2-qu'on-s'en-fout ?
Une vignette pour les populations affamées ?

La réalité du terrain c'est que de sa fabrication à son démantèlement une prius a un impact environnemental plus important qu'un hummer h2. Domc le hummer peut bien polluer comme un salopard au global il pollue moins qu'une hybride. Faut donc mettre les hybrides en euro1

C'est pas une vielle LU ça ? Ou d'un article issu d'un journal avec un impact factor aussi élevé que télé Z ?

Oui c'est une vieille LU d'origine US (étonnant non ?).

Je ne vois même pas comment on peut mesurer/évaluer le "bilan carbone" de la fabrication d’une voiture.
 
La plupart des pièces sont issues de la sous-traitance et le client finale ne sais même pas où c'est fabriquer.
 

Et puis je reste persuadé que changer d'auto pour en prendre une plus écologique c'est certainement pire que bien.
En revanche, quand on peut rouler moins, ça c'est gagné assez directement (et pour le portefeuille aussi).

 
exemple: une vieille Prius 2 EURO4 comparé à une full thermique EURO4, l'hybride est quand même plus vertueuse    
 
objectivement, en ville c'est quand même pas mal une hybride

Et puis même plus rapidement ça reste raisonnable, elle a un bon SCx.

 
c'est ce que j'ai évoqué plus haut avec le frère TheMiz, il me faut un wélo rechargeable au taf + un p'tain de gros 4x4 Vhuit qui carbure à l'alcool  

C'est pour ça que plutôt qu'un bonus malus idiot je suis pour une taxe supplémentaire sur le carburant : ça incite à moins rouler et les vrais pollueurs ( avec ma c3 et 60 000 km par ans je pense polluer plus qu'avec mon 4x4 qui emet pourtant plus de 3x les emissions de la c3 ) seront taxés au prorata de leur pollution.

Peut être pas sur toutes les autos mais sur les 2-3 auquelles je me suis intéressés tu peux même retrouver les pièces provenants des sous traitants des sous traitants   ça prend du temps mais ça se fait. Sur une 205 gti il y a pas une piece qu'on ne puisse relier à son fabricant par exemple.

Ah tout à fait, la taxe sur le carburant serait la plus juste au niveau pollution.
Mais elle inciterait aussi beaucoup à changer d'auto (on est toujours plus attiré par l'économie potentielle que par l'économie réelle, c'est aussi ce qui a poussé au diesel).

 
Franchement c'est pas à vitesse rapide que la prius sort son épingle du jeu. Mon scenil vient de me sortir 9.5l 100% E85 et sort 8L sur autoroute en montagne au SP alors que c'est une enclume avec un scx d'armoires normande, un moteur pas franchement récent et une boite auto avec convertisseur qui dissipe plein d'énergie dans de l'huile, là où une prius sort en gros 6.0L.
 
Non c'est en ville qu'elle est hallucinante. Elle consomme MOINS que sur autoroute, genre 5.0L, là où mon enclume explose sa conso, 15L au SP et judqu'a 22L a l'E85.

Mes parents vont passer de l'auris 1 à la 2.
Leur garage leur propose une voiture déjà immatriculée, avec environ 1000 km pour 21900€.
Les infos que j'ai sur le modèle :
Toyota Auris 2 berline  Hybride 136H style

Ils se tapent un peu des options .

Vu que la voiture a été immat, le bonus éco a été encaissé par le garage donc pas de réduc à ajouter...

Le tarif vous semble comment ?

 
 
Les fabrication d'il y a 20 ans peut-être.
 
Aujourd'hui, et si je prends l'exemple de ma boite qui est sous-traitant auto (entre-autre) il est extrêmement difficile de suivre et de connaitre le cheminement exact de certains composants.
 
Que ce soit, le moulage, découpe de contacts, assemblages, conditionnement etc...
 
Ça peut faire du genre Allemagne-->Rep-Tchèque-->Tunisie-->Allemagne-->France pour ensuite finir sur une ligne d'assemblage au Maroc.
Ou bien tout être fait en Allemagne parce que baisse des commandes et machines qui se retrouve la « gueule ouverte » et du coup on fait moins appelle à la sous-traitance de sous-traitance.
 
Et encore, je ne te parle même pas de certaines boite qui re sous sous-traite derrière elles où il y a de fortes suspicions mais pas de preuve (genre Ukraine où là c'est le Far-west).
 
Et je pense pas que ma boite soit un cas isolée.
 
Quand je vois certains composants dans les voitures avec le sigle RDA Made in Germany je rigole doucement.