Reprise du message précédent :

 
Normal, y'a un turbal. Le skyactiv c'est un atmou.
7200 je crois. Elle existe avec le même système de récup au freinage aussi. Je l'ai pas sur la mienne. Je suis presque pas hs.
C'était surtout pour relativiser ta conso merdique  

Je reviendrai avec de meilleurs chiffres quand j'aurai cramé quelques pleins, là les stats sont plombées par ses 4000km de véhicule de démo    
 
La MX5 en mild hybrid ça peut être cool. 50Nm de couple supplémentaires à bas régime ça va la rendre encore plus fun

Ça existe ça ?

C'est prévu, ou du moins envisagé

Ca fait des années. Ils devaient même en sortir une élec. J'y crois pas trop.  
Si tu veux du fun à bas régimes faut pas prendre un atmo déjà. Enfin pas un petit 1.5/2.0l.

1370kg la ct contre 1385 l'auris...

Tient je ne pensais pas que la CT était plus légère, elle a des barres de renforts structurels de partout... (mais train avant, capot et coffre en alu)

Ok merci.

On y apprends qd même que les blocs thermiques sont inchangées. La 140 boira donc de l'E85 sans sourciller  

 
Ah mais j'ai un sportage PHEV bleu électrique, je regarde pas trop la conso, je sais que c'est mieux que mes 7-8 litres de ma vieille mémère, après ouai ça fait bizard au début de pouvoir aller au taf sans le thermique c'est vraiment un plus, mais je crois faudrait que ça soit dans les 8€ le litre pour que ça soit rentable sur 20000 par ans et que je fasse la moitié en électrique (chose qui se produit actuellement) . Après j'ai rien conseillé c'était pour comparer mais tu prêche un converti.
 
 
 

 
Après si la conso est si importante, il ne faut pas prendre un camion  

 
Clairement    
Moi je fais partie de ceux qui compte pas trop le litron de gagné à la fin d'un trajet.
Petit retour de ce Sportage, pour le moment je regrette pas du tout après avoir hésité avec 3008 (trop cher et trop volé), tucson (pas les même garantie et trop loin la concession), RAV4 (trop moche, trop CVT, trop cher et y a déjà assez de toyota ici qui compte le litron )

Ici je vais abandonner l'idée du Niro phev, me suis fait niquer sur les primes après le 30 juin  , après je m'y attendait un peu, je m'y suis pris trop tard (madame m'as dit vers le 15 juin qu'elle était d'accord), temps de réflexion tout ça...
Je vais me prendre un suv mazout tiens  

Ça n’a pas été prolongé le bonus VE ? (Puisque c’est ce bonus auquel il peut prétendre)

Ben apparemment, ils ont supprimés l'avantage dont pouvait bénéficier la Niro de part son taux à moins de 20 trucs qui le faisait passer au niveau de l'électrique (5/6 k€)  (ils ont exclus les phev)  

C'est seulement 1k€ pour les hybrides.

En même temps, pourquoi subventionner les achats des riches ?  

Pour accompagner la transition écologique.

Et puis dans 5 ans ça fera des véhicules d'occase moins polluants pour remplacer les merguez des sans dents.

oui alors aux USA la vente des Tesla et Ford c'est mal barré c'est LDD uniquement, tu peux plus être proprio de ta voiture

Les occas a pas cher pour les sans dents c'est pas la peine de rêver ! Ca va arriver chez nous

J'ai reçu un mail de ma COGIP cet aprem. Nos réductions sur les locations de voitures pouvant aller jusqu'à -70% sont terminées. C'est -15% désormais et on nous indique de nous estimer "heureux" car c'est une remise importante vu le contexte actuel. Ayant un mail de confirmation de début d'année j'espère que le loueur ne me fera pas ch*** pour cet été. Du coup, je pense qu'il va me falloir acheter une plus grosse voiture pour l'année prochaine car je ne mets pas 3000 € dans la location.

La conso de ma gte fait un peu peur.
J'ai fait un test sur autoroute.. 7L/100 à 120 ?
C'est énorme.
Je vais faire d'autres mesures pour confirmer

C’est pas déconnant pour une caisse de 200cv à qui il en reste 150 au dessus de 130 km/h, qui pèse son poids et qui carbure au SP

Faut pas abuser c’est catastrophique comme consommation… J’ai une IS250 v6 et c’est ce que ça doit consommer à 120…
J’ai aussi une parfaite concurrente de la passât GTE de 205ch et sa consommation est d’environ 6-6,5l à 130km/h.

Ouais enfin catastrophique  
 
Ça têterait 9-10l/100 je dis pas
Mais 7L/100 pour un tank comme ça, je trouve pas ça « catastrophique »

Ça ne reste qu’une A3 et sensée être « économe ».

Faut voir le profil , le vent, la vitesse moyenne, etc…
 
Avec ma pure thermique, je peux consommer de 4.8 à 7L/100 sur les mêmes 150 km d’autoroute dépendamment des conditions (autoroute pas plate, bouchons ou non, vent, etc…)

L'autoroute ça fait mal même aux meilleures.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1903088462.htm
33,5 k€ la Corolla TS Collection 122h sans pack techno (pas indiqué), de 2020, et sans aucune photo dans l'annonce. Les vendeurs se font vraiment de moins en moins ch*** pour leurs annonces !  

Avec ma P4, à 135 compteur, =130 réel, je suis à 7 litres.
6 l'été, 8 l'hiver.
 

De 10,9s à 9,2s pour le 0 à 100, c'est sympa comme progrès.

Perso je les voyais plus abandonner le 1.8L pour passet sur le 1.5L des Yaris, peut-être à la prochaine génération.

c'est normal, ce n'est pas une prius
le surpoids des batteries est bien plus conséquent

Une prius phev c'est pareil en batterie, et pourtant ça conserve les 5.5L a 130 batterie vide.

Mais bon la golf a de la puissance.

oui mais la prius à l'aéro
la golf un design

La 7, car la 8 le designer avait pris de la coque

Même la 7, c’est pas la joie

il a le droit d'aimer les fruits de mer

Le problème c'est que cette consommation est peut-être polluée par la recharge de la batterie (même hors mode recharge batterie). Donc si ça se trouve ce chiffre ne veut rien dire.
Il faudrait faire des tests plus poussés...
 
Je dis ça car évidemment je n'ai pas mesuré qu'une seule vitesse. Et j'ai des "ruptures de pente" un peu partout.
Sinon, j'ai mesuré la conso purement en électrique et là c'est beaucoup plus réaliste.

De toute façon, c'est pas sur autoroute à 120km/h que les hybrides se démarquent significativement des essences : dans ces conditions là, une GTE reste proche une Golf essence de 150CV en surpoids.
Bref 7L sur autoroute, ça me parait pas du tout énorme. L’intérêt d'un tel véhicule, c'est la conso en agglo et le fait de pouvoir faire ses parcours quotidien en full élec tout en ayant l'autonomie et la facilitée de remplissage du réservoir d'une thermique pour les longues distances, et de pouvoir profiter de la puissance du mode GTE pour se faire plaisir entre 2 feux rouge

Elle n'est pas en cycle de miller ?

Je sais plus si j'en avais parlé ici, j'ai un kit LED philips ultinion HIR2 à vendre suite à la vente de la yaya à un pro.
 
Il a du servir une trentaine d'heure à tout péter, la voiture roulait peu, et ma femme n'aime pas conduire de nuit
 
 

 

 
Halogène (en code) :
 

 
LED (code) :
 

 
LED (plein phare) :
 

 
 

 
MP si intéressé

en parlant de ça, philips a sortie des Led homologué, mais malheureusement seulement en H7.
 
H7-LED Ultinon Pro6001

 
faut passer à l'hydride diesel    
 
sur les 570 km de cette semaine (petite semaine) en mixte autoroute / ville  / bouchons / j'ai un peu abusé sur les accélérations et reprises goret je suis à 5.5 l/100 (et je suis clairement pas à 130 sur l'autoroute)