Reprise du message précédent :

Ils me faisaient une reprise de 1000 euros... Ça m'en débarrassait : 200 000 km, joint de culasse à faire donc, ainsi que disques, plaquettes et courroie de distrib dans 6 mois
Ça m'évitait de faire défiler chez moi les bas fonds du Bon Coin...
 
J'avais fait la surprise à mon fils de 10 ans, il était fin fou quand il a compris qu'on rentrait avec la Lexus

1200km A/R a l époque(2008)  pour chercher ma lotus élise. (Bon la moitié en train ^^)

tout est relatif frer, une caisse plaisir récente avec un gros moulin il faut sortir ~40k€, ton p'tit jouet c'est dans la catégorie sans dent    à moins de prendre un Cayenne d'occaz tarif à partir de 5k€ (les riches n'en veulent plus, les pauvres n'ont pas les moyens de le nourrir et l'entretenir)

proportionnellement par rapport à la rareté de ce modèle c'est presque trop   mais ma première P2 je l'ai vendu à un Lyonnais, AR Lyon <=> Rambouillet dans la soirée il a du rouler toute la nuit pour rentrer chez lui    

je comprends  

vu la rareté de l'engin je suis prêt à aller jusqu'à Marseille, pour la Impreza j'ai été la chercher en TGV à Reims, quand c'est accessible en TGV c'est top    

Je comprends j'avais mis une 206 a 500e et recu presque 200 mails en 3j. Le mec que j'avais choisi (un pro) avait tenté de negocier le prix...
Je l'avais envoyé chier en disant que j'avais 200 personnes prets a la prendre

Pareil ma Saxo à 500€. Et les mecs ont essayer de négocier en venant la chercher    
Finalement, je l'ai vendu à un collègue de mon ex à l'époque  

Oui elle est parti à la casse pour 3000€
Avancé par la concession sur la facture, aucune démarche à faire.
Pour une voiture qui calait sur l'autoroute avec message problème injecteur, c'est bien payé.

600 aller en train, 600 retour en voiture. Coût : 60 euros le billet de train + 45 euros de carburant au retour. J'ai eu le véhicule environ 2000 euros moins cher que par chez moi, moins kilométré, dans un état "provincial" (et non parisien).

Elle était tombée en panne ?

Nop par contre une belle amende au retour, j étais A et j ai double un camion proprement @150  sur autoroute juste au moment où quelqu’un me regardait dans des jumelles. (: enfin  
Sinon j en ai profité 6 ans j ai fais plus de 25000km avec sans soucis particulier (juste un gars qui m’a reculer dedans car il ne m avait pas vu) par contre ça consomme rien 4.5/5l a vitesse stabilisé (pareils que vos hsd en gros ) sauf que quand tu le souhaites ça pousse plus ^^

 
Pour la même taille de coffre en plus  

J’en avais marre du voyant de pression des pneus qui restait allumé ( bouton de réinitialisation sous le volant inopérant) sur la Yaris Hybrid de 2016 de Madame.
Du coup ce dongle fonctionne très bien sous iOS comme Android
 

 
non, je suis passé à la 520e depuis février
la 330e je l'ai gardée 5 ans, 115000 km.

Ca permet de faire quoi du coup ? De détecter le capteur HS ou bien juste d'enlever le voyant ?

Ça détecte le capteur défaillant et ça te permet d’enlever le défaut

C'est top ça. Toyota me demande 100 balles juste pour le diagnostic. Bon, évidemment, eux ils vont déchausser les pneus pour vérifier le numéro de série. Je viens de le trouver sur Amazon pour 30 balles. Merci pour l'info.

Ca vous est déja arrivé d'être à l'étranger avec du WiFi et que l'app MyT n'arrive pas à charger les données?

   
J’ai utilisé l’application Car Scanner sur iOS

 
2000km , aussi pour une Élise , Lyon => Belfast !

600 aller 600 retour , l aller en train

J ai testé la voiture de service nouvellement arrivée. La clio 5 etech 145. Elle remplace une Toyota Yaris hybride. Et bah je suis franchement emballé par la gestion propulsion électrique et thermique via une boîte qui gueule pas au moindre appui sur la pédale. Et on peut rouler sur le mode électrique avec une vitesse plus élevé. J'aime bien du coup j'ai regardé pour un captur, mais 31k la bête ce sera pas pour tout de suite

J'en ai entendu du bien.
Reste à voir LE sujet #1. Est ce que Renault a mis le paquet sur la fiabilité de leur nouveau système.
Pas de capteur au rabais etc.

Car c'est parfois très aléatoire malheureusement.
La laguna 3 était très fiable car Ghosn avait bcp insisté sur ce point.

Un pote en a une sur sa boîte aussi. Il m'en a dit que du bien. J'aurai du demander à la tester, j'ai pas pensé. A voir la tenue dans le temps en effet.

C’est le gros problème de Renault, une fois la période de garantie passée, la fiabilité est, comment dire, aléatoire

Il suffit d'attendre la phase 2 chez Renault pour avoir la version debug.

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 06404.html

https://www.leboncoin.fr/voitures/2147826764.htm

Je suis tombé sur cette annonce au hasard, et je viens d'apprendre que les Lexus ES étaient vendues avec un autre moteur que HSD.

Certainement un import ..

Immonde la calandre  
Y'a plein de Lexus non HSD. Heureusement.

Lexus ne fait pas que des Hybrides.
Par exemple une "petite" LFA
Ou une RCF plus facile à trouver

 
J'ai mal à Mezieu en la voyant

Joli

Cette génération n’était pas vendue en Europe.
Sans doute un import US vu le gps

 
Et les trucs oranges dans les phares.

Les clignotants ?

C’est vrai que certaines personnes doivent se demander à quoi servent ces machins oranges disgracieux.

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Il manque ceux qui utilisent le cligno droit pour tourner a gauche...

 
J'ai l'impression que c'est une option  , mais juste une petite info c'est 3 points un oubli  

C est confort ça ?

 
C'est plus des feux de position je crois. Bizarre qu'ils n'aient pas été changés pour l'homologation française.

La voiture n’est pas en France si vous regardez les photos