Reprise du message précédent :

 
Pas en version 90ch justement.

C’est comme mon IS250 : reprise concession 6000€ (2008 et 95000kms).  
Valeur sur lacentrale : entre 12 et quasi 15000€ pour les plus spéculateurs

le HDI 16v 90ch il a
- monomasse
- turbo a géo fixe

Du coup, tu m'étonnes qu'il soit plus fiable...

 
il lui reste  
- carter non vidangeable complètement (conception du carter)
- joint injecteurs

Le carter sur les Peugeot c’est récurrent. Incompréhensible

 
pourtant c'est tout con de mettre le vis de vidange a l'arrière du carter... et non en dessous    
 

Au pire il pourrait faire un carter avec un fond différent sans cet espèce de « bosse »

 
ça frotte sur les dos d'ânes sinon

Je pense qu'il vaut mieux que le bouchon soit la dernière partie a frotter

J'ai une question pour les propriétaires de yaris et qui n'utilisent pas d'E85.
Mettez vous du SP95 ou du SP98? et surtout pourquoi l'un plutôt que l'autre?
Je viens de faire mon premier plein, j'ai mis du SP95 et je me demande si le prochain je ne mettrais pas du sp98 pour pouvoir comparer... sauf si vous me dites que c'est une mauvaise idée.

 
Dans l'absolu, ca ne changera rien sauf le prix du plein.

 
ça sert à rien... E10 pour tout le monde !

 
 
Yaris 3 içi, jamais vu de différence de conso entre le 95E10 et le 98.

Merci à tous pour vos avis  

La côte argus, cette vaste blague...

Quand les internets n'existaient pas ils pouvaient avoir une légitimité.

Aujourd'hui ils sont complètement à la rue.

Hormis certains moteurs bien poussé aucune diff entre du 95 /98.
deja pour le voir entre le 95 et le e10....

 
Ils se basent sur les valeurs de reprise modulo les frais de remise en état potentiel en fonction de l'année.
 
Si elle est estimée à 7000€ c'est bien parce qu'il y a des gens pour faire reprendre leurs CT à ce prix aussi...

 
La cote argus ne représente en rien la valeur de rachat sur le marché, c'est un simple prorata entre la valeur neuve du véhicule modulo age/kmage... la composante "valeur de vente d'occasion" n'a que peu d'influence dessus
 

T'es sûr de ca ?

 
quasi.. sinon, la CT200 en question serait bien plus côtée sur l'argus.. il n'y en a pas une sur le marché qui n'est pas au double de cette côte.

Je parlais de la valeur de la reprise par un garage, pas du prix de vente entre particuliers.

C'était il y a 30 ans la côte de rachat des professionnels, il fallait donc inclure dans cette côte les frais pour un professionnel pour une revente. Il faut rajouter les frais de structure, salaires, assurances, éventuels travaux pour rendre présentable le véhicule.

La véritable côté du marché est aujourd'hui établie par lbc et la centrale basée sur l'offre et la demande et pas l'estimation d'un journal a destination d'une profession de commerciaux.

 
Dans ce cas, oui, ils appliquent la côte argus et en général retirent les frais visibles (une bosse... un jeu de pneu... des plaquettes... un parechoc)
 
Bon, en ce moment, chez toy c'est la fête, ils reprennent même au dessus de la côte (ma auris TS cotait 8500, elle était bignée sur l'aile ARG, et le parechoc arrière était pas du plus bel effet -> à changer pour revente), ils l'ont repris quand même 1000 balles au dessus  

Chez mon Renault, si le véhicule est propre et récent, ils ne se basent plus sur la valeur argus mais utilisent les même systèmes que vvv.fr et cie
 
Ils envoient des photos et des infos à un acheteur qui fixe un prix de reprise, souvent plus proche de la valeur de la revente.

Mais ils ne t’ont peut-être pas fait une grosse remise

Au fait une question, y’a le suivi de production/livraison de sa commande  à distance chez Lexus ? (Il me semble que c’est le cas chez Toyota pour une commande neuve ?)

Toyota pleure pour récupérer des voitures. Ils rappellent les clients avant la fin de leur leasing et ces véhicules sont déjà revendus avant même d'avoir été rachetés. C'est une folie pure. Ma concession Toyota est vide à part un Duster et une Aygo. La liste d'attente en occasion est aussi longue et les commerciaux ne rappellent pas. J'ai tenté 4 fois une concession de province, 4 fois le commercial était en rendez-vous et je n'ai jamais eu de rappel. That's life.

 
Moi ma concession a du stock: https://www.emilfrey.de/auto-kaufen [...] dom&page=1
 
Edit: en fait, il n'enregistre pas les paramètres de recherche et montre les +7000 véhicules du groupe  

Je rajouterais que la cote Argus n'a rien d’officiel mal grès ce que peuvent dire les professionnels, c'est un cote faite pour les pro et non pour les particuliers, j'ai déjà vu des modèles à la baisse ou à la hausse en fonction des demandes du marché.
 
J'ai déjà eu affaire à des garages qui me l'on sorti pour un modèle facile a vendre, je répondais "c'est gentil votre cote, vous me la reprenez combien sinon" et bizarrement le véhicule est repris bien au dessus et revendu encore plus cher.

ah oui je suis tout à fait d'accord:  
 
cote coté profitable aux pros, et meme avant internet, je me souviens avoir fait les tours des concess il y a plus de 20 ans pour reprendre une caisse de mon père, c'était déjà bien moindre à l'époque, par rapport à ce que tu pouvais espérer revendre ta clio en mettant une feuille A4 sur ta vitre
 
après ça fonctionne peut être auprès de quelques retraités mal informés, ou qui s'en foutent, je sais pas

https://www.leboncoin.fr/voitures/2091126440.htm
Presque 35 k€ une Yaris surélevée d'occasion...

Faudra m'expliquer, j'arrive a moins de 30k sur le configurateur Toyota pour une Yaris  

Celle la est dispo de suite, une commandée aujourd'hui sera livrée en septembre  

J'attends avec impatience de voir ce que donnera la Corolla Cross. Parce que la Yaris Cross, je suis monté dedans, je trouve cela trop petit pour mon besoin. Le RAV4, c'est sympa mais très imposant. L'entre-deux pourrait être sympa. Après à mon avis entre les tarifs et la disponibilité...  

 
Quand je pense que j'ai payé 37 000 € en 2019 mon IS300h pack neuve avec ristourne....
 

Déjà je trouve le prix du neuf super cher ...
On est sur une citadine stylée suv, 30k...

Apparemment une Toyota Yaris Cross 116h Première AWD-i MY21 ça commence à 34 500€. Ensuite faut voir les options.
 
En gros cette caisse, c'est 1000km par mois d'attente : y'en a qui préfère attendre 8 mois, d'autres que la caisse soit dispo de suite mais avec 8000km. Ne jugeons pas

Les prix de tous ce qui est SUV etc.. sont devenu indécent par rapport à la même chose en berline    
Pour ce prix en neuf tu as une corolla TS collection 184h... A part la position de conduite haute qui peut plaire, je ne comprend pas la logique d'achat

ou dans le meme genre/prix un chR je suppose

Attention tout de même, la Yaris Cross hybride ça commence à 24k, et la Yaris hybride à partir de 21k. Donc le "Cross" vaut 3k€ tandis que le "Première AWD-i" vaut 10k€

 
Tant mieux pour ceux ne voulant pas de SUV, ça permet de faire de bonnes affaires sur les berlines