Reprise du message précédent :

MY2017 = facelift = régulateur adaptatif de série.
Il peut être en option minorante sur l'entrée de gamme mais c'est rare.
 
Base < business < pack < pack business < luxe / f-sport < executive < f-sport executive
 
Sur phase 2, il y a aussi une série spéciale sport basée sur la pack avec look f-sport basique.
 
Pas d'androit auto.
 
Le Nx300h sera plus vieux, plus d'effet moulinette, gps petit écran (car à ce budget ce sera un phase 1 je pense par contre si nx300h > 2018, alors android auto et apple car play)

pack business 2017 (phase 2) est très bien équipée en tout cas

 
Le joystick, oui, insupportable aussi
 
Chez Lexus, c'est un trackpad à retour haptique... pas bien mieux

C'est l'équivalent d'un milieu de gamme chez les concurrents...
 
Le minimum syndical, AMHA, c'est luxe avec TOE

 
Ah cool, merci Lexis
 
Donc une IS300h Executive de 2018 aurait le Carplay ? C'est pour alimenter ma tristesse absolue hein

j'ai une molette rotative sur ma lexus, c'est aussi de la merde, pas de problème la dessus

surtout que l'on pourrait faire tellement mieux avec... en écoutant un mp3 par exemple, la molette ne fait rien, alors qu'elle pourrait ajouter plein de raccourcis. (elle est rotative, inclinable sur 4 positions, et clickable)

Après il y a des cheats code, les 2 que j'ai trouvé.
- double click sur menu lance le gps
- appuie long (> 2s) sur la touche piste suivante, change d'album.

 
Sur l'UX, j'ai la chance d'avoir 80% des commandes au volant/bloc radio accoudoir qui permettent d'éviter d'utiliser le pad

Jamais de Carplay OEM sur IS il me semble
 
Mais une Executive c’est tout de même le mieux

Essai d’une Corolla Touring sport en 122 ch. Agréablement surpris par le confort et l’insonorisation . Je veux la même en 184ch.
Bon Madame veut pas vendre le 5008  

Comme plein de véhicules oui. Et quand la tablette est visible, elle te bouffe la moitié de la vision du pare brise. Smartfon superior pour moi  

Alors que sur une vieille Auris de 2014 tu pilotes ça avec le volant. Incompréhensibles les japs  

Courage pour l'attente. 4/5 mois je crois. Et encore c'est des trucs commandés par les concessions. Si tu veux du vrai sur mesure c'est bien plus long. (J'ai un pote qui cherche la même et a fait plusieurs concessions en IDF).

Malheureusement non. Le CarPlay n’est disponible sur les 2018 que sur NX, UX, ES, RX et RC 2019.

Le nouveau GPS sur le NX est franchement pas mal. Bon a voir à l’usage si y’a des bugs mais ultra fluide et fonctionnement comme une tablette.  
 
Il va logiquement se déployer sur la gamme. Il est sur le NX en 9’ et 14’
 

 
La f sport a des jantes plus larges à l’arrière, ça change pas mal le comportement

 
Change de madame  

 
Bon je vais me mettre une alerte sur les versions executive de 2017-2018 et on verra en temps voulu
 
Merci à tous !

Révision des 10 ans de ma CT aujourd'hui, 530€  

M'ont prêté un UX250h, bonne surprise, très souple et motorisation vraiment convaincante  

Pas encore assez bon client pour qu'on me prête un RX450h comme ils l'ont fait pour une Brigitte Macron qui venait récupérer son auto    

C’était mon choix aussi
Jusqu’au dernier changement de situation … c’est pas encore maintenant que j’achète une Lexus IS (c’est con j’adore cette caisse )

 
J'ai sauté le pas en 2019, je voulais une occasion récente et le concessionnaire m'a proposé un très bon tarif sur une pack+GPS neuve, j'ai pas toute les options mais le pack sécurité est d'origine, et quelque soit la version c'est le même moteur et la même puissance. Après je l'ai prise en rouge+intérieur beige, comme je garde mes véhicules 10 ans minimum je m'en fout un peu de la revente (style je la prends en blanc, gris le classique ou noir, avec un intérieur noir, le choix passe-partout et tristounet). Je trouve d'ailleurs que le rouge lui va à merveille avec sa ligne.
 
J'ai des problèmes de dos, parfois l'entrée ou la sortie sont un peu difficiles mais une fois au volant quel régal   , et ce châssis, un véritable plaisir   .
 
Sinon conso moyenne depuis l'achat de 6,2 l/100 en E95-10.
 
PS: j'ai eu du mal au début avec le système hybride, pas loin de la revendre mais au bout de 6 mois avec l'habitude et une adaptation de ma conduite je ne reviendrais plus en arrière.

j'avais repéré une Executive de 2018, mais la couleur ne me plaisait pas.
 
Et finalement, ca ne se fera pas pour d'autres raisons.
Mais bon, ce n'est que partie remise

D'ailleurs une question : l'ACC est stop&go sur la phase 2 ou se désactive en dessous de 30Km/h ?

Il peut aussi y avoir du délai

 
Il se désactive en dessous de 30 km/h mais tu a aussi le détecteur de piéton et ça surprend quand il s'enclenche, je trouvais les ceintures à l'avant très lâche par rapport à mes anciens véhicules, j'ai compris qu'elle te plaque bien quand il s'enclenche.

Surtout avec des pièces chinoises  

 
Ça c’est con.
 
Sur ma Passat c’est un vrai stop&go et quand la circulation est en accordéon c’est vraiment un plus.

+1.
 
Sur le NX génération 1, il me semble qu'il est stop&go.

 
fin de garantie de la batterie, félicitation  

Elle finit en Mai  

Bonne pour la poubelle  

 
et le commercial t'a dit que c'était une épave et qu'il fallait acheter un ux ?

 
l'UX est une super voiture au quotidien, quand on vient du 1.8L HSD, ce 2L redonne les même sensations et perfs qu'un moteur traditionnel équivalent, avec le plaisir du HSD en plus. Et c'est super feutré pour le "moulinage" bien moins frustrant, insonorisation, mais surtout plus de punch quand ça se déclenche.

Non, le chef d'atelier me dit de partir direct sur une IS300h  

 
Par contre, il est tout riquiqui le coffre sur l'UX...

 
C'est vrai Je l'ai acheté en connaissance de cause
 
Ceci dit... j'ai réussit à emporter 2 portes coulissantes de placard, en baissant le 2/3 et le siege passager, comme je faisais avec l'auris TS avant. Il est petit, mais reste pratique avec un chargement haut plutôt pas mal je trouve.

Révision simple de l'IS faite, me voilà délesté de 370€...
Ici aussi j'ai eu droit à une UX en prêt, et j'ai bien aimé le moteur, presque aussi puissant que l'IS.
Plus rugueux, et voiture plus bruyante surtout au niveau des bruits de roulement.
Mais sinon l'intérieur est sympa, à part le coffre ridicule, la voiture est plaisante

Je comprend

Vu l'impossibilité de trouver un Outlander, les prix Etant ce qu'ils sont, et l'evolution côté carburant, je me dis que partir sur un break hybride plus raisonnable n'est pas forcément déconnant

Sauf que le marché est devenu tellement débile. Je conseille à mon pote qui cherche une Corolla TS de regarder aussi les Auris. Je fais en parallèle une recherche le bon coin. Ces prix
Limite 20k pour une 2018 pas trop bornée. C'est nimp. Il m a montré des Corolla 2021 0km en dispos chez Aramis. 31k je crois. Je pense qu'il va prendre ça.

Sur Aramis y a régulièrement des Design 184h à 28-29k€, c'est un très bon deal je pense

La 180h est sympa, un pote en a acheté une en TS sur mon conseil, mais bordel qu'est-ce qu'elle est basse ! On touche le plafond, c'est indigent.

En 122 ça passe ou c'est trop léger pour le break ? Car ça boit de l'e85 pas trop mal

L'outlander je lâche l'affaire, il n'y a rien autre qu'en business, et même les tarifs de cette finition entrée de gamme sont devenus débiles. C'est vendu limite plus cher que le neuf

Les deux dernière que je contacte pour un instyle, paf escroquerie, dont la dernière bien ficelée avec usurpation de Siret et tout.

 
Il y a même mieux et dispo immédiate: https://www.aramisauto.com/voitures [...] eId=522930
 

Pas bien visible mais le site indique
EXCLUSIVEMENT EN LOCATION AVEC OPTION D'ACHAT

 
 
 
Je l'ai vendu 28 avec l'attelage. 2020/10000 km. J'aurai du le garder sous cloche ^^