Reprise du message précédent :
Desactive les capteurs... Il y a des astuces pour le faire car leur pile rend l'ame apres une 10aine d'année.

La Yaris a 3 ans... Mais je vais regarder ouais, merci. Le mécano m'a dit que c'est parce que mes pneus avant étaient craquelés et que l'un d'eux était vide. Ca me surprend de conduire une bagnole sans m'apercevoir d'un pneu à plat mais bon...  
 
Bientôt si ça continue ils vont se dédouaner pour le moteur parce que j'avais changé moi-même les filtres à air !   Quand j'ai acheté la voiture sortant de révision, ils étaient dégueulasses à souhait. Impossible pour moi que les deux aient été changé par la précédente concession.

Des pneus craquelés en 3 ans ? Oo

Je pense qu'il se fout de ma gueule pour la fuite d'air ou alors il est très mauvais le mécano (ce que me disait le vendeur VO peu avant...).  

Si ce sont des pneus écosaver+, et qu'ils ont connu l'hiver, ça m'étonne peu.  

DUNLOP SP SPORT FASTRESPONSE
Le coup du "Faut les changer vite M'sieur !", véridique ou ça peut attendre ? J'avoue ne pas être un spécialiste de la gomme...    

Rassurez moi si on trouve notre bonheur en concession Toyota on a l’historique de la voiture, MAIS ils prennent en charge ce genre de truc, ils sont censé être au courant ou alors ne vendre que des voitures achetées et entretien fait chez eux (ça doit pas être courant)

Fastresponse ? Ils ont trouvé les pneus ou ? C'est une vielle reference...

Ce sont mes pneus d'origine sur la Yaris 2018 de Madame.

 
 
 
J'ai les mêmes sur mon Auris de fin 2017. Ils sont à l'arrière et encore bons pour 10 000 km environ. Ni durs ni craquelés. Les avants avaient été changés pour la vente.

Je me suis posé cette question aussi après ce qui m'a été dit. Quand j'ai évoqué le sujet des filtres à air que j'ai remplacés car franchement, pour une voiture sortant de révision, ils étaient dégueulasses, le gars de l'atelier m'a dit que normalement je ne devrais même pas y toucher. C'est dire... Et en plus, il a tout noté sur son PC. Je suis capable de m'entendre dire en 2027 si j'ai un problème moteur que c'est parce que j'ai changé une filtre à air moi-même en 2021 (alors que la concession Toy n'avait pas fait son taf).    
Par chez moi, beaucoup des véhicules qui sont vendus sont des LLD de 36 mois et 30/40000 km. Du coup, ils doivent avoir un entretien limpide. Après, ils te la vendent avec 36 mois de garantie. Je suppose que cela te couvre pour tout, même par exemple d'une valve qui pourrait déconner et que les pneus n'aient pas été changés chez eux. J'aurais tendance à penser que cette garantie 36 mois est plus "complète". En gros, ils assument d'avoir contrôlé le véhicule avant de te le vendre. Je pense que c'est plus délicat pour la garantie Relax.

Moyenne ta concession. J'irai ailleurs personnellement.

Moi l'ancien proprio avaient changé ceux de l'avant chez Norauto par des 4 saisons. J'ai permuté quand je l'ai achetée. Bientôt on va me reprocher d'avoir permuté les pneus moi-même !  

J'y songe également.

 
C'est ultra courant , 1200 pneus l'année dernière dans ma concession !

Et combien à l'extérieur ?  
C'est ça qu'il faut mesurer.  

Y'a rien là, ça joue !  
 
 

C'est une TS ?

Non. Ça serait ma berline. On garderait la TS en familiale.

Good  

J'avais eu le même problème avec les pneus de ma Yaris.

En 2019 je change les pneus avant par je ne sais plus quelle référence dans un Norauto.

Début 2020, j'ai le CT de la Yaya. Le contrôleur me fait part de sa stupeur de voir les pneus craquelés mais le DOT est bon il me conseille d'être prudent et faire attention.

Toute l'année 2020 je me retrouve à faire des appoints de pression car j'ai souvent des petites pertes. Jusqu'au jour où je me retrouve avec un pneu complètement à plat

Je vais dans un Norauto différent du premier et le gars m'apprend au changement de 2 pneus avant qu'ils n'ont pas trouvé d'objets et qu'ils pensent que c'est les craquelures qui font perdre la pression.

" Qui vous avez monté ces pneus ? "
" Vos collègues à l'autre bout de la ville "
" Putain ... "

Plus de problème depuis

EDIT : je pense à un mauvais stockage ou je ne sais quoi ...

Ca dépend aussi sur qui on tombe dans le Norauto
(Souvenir d'un  technicien Norauto qui avait laissé un cache de batterie posé sur la batterie au lieu de l'enfoncer dans son logement, et qui en plus n'avait pas monté la bonne batterie )

Moi, ils m'ont laissé repartir avec une roue à 5 bars.

4*3 bars sur ma ct, nickel avec le voyant tpms surpression allumé bien sur

Bon je le sais je refais la pression juste apres et c'est bon.

Mon père un jour ils lui avaient remis que 3 boulons sur 4 sur deux roues. Il a retrouvé les boulons dans le moteur...

Je vérifie systématiquement si le boulon antivol est dans la trousse avant de partir maintenant. Quelque soit l'enseigne automobile

Y'en a qui ont le C-HR ici ?

Le thermique de la Gs est vraiment plus costaud (1l, environ 100cv). Du coup, ça mouline vraiment très peu. Et le ressenti (bruit, souplesse) est très supérieur. Cylindrée et archi moteur aidant.

V6 vs 4cylindres.
 
Perso j’ai testé le 350h 2wd samedi : ça mouline toujours mais le compteur « monte vite » donc ça va. La sonorité est plus rauque que l’ancien 300h.  
Le nouveau système de navigation est vraiment fluide et plus rien à voir avec l’ancien.  
La définition du système view 360* est top (rien à voir avec l’ancien NX)
Les aides à la conduite ont bien évoluées.  
Le confort est toujours au top.  
 
D’après la concession : 12 mois de délai sur le 450h+ et quasiment 20/24 mois sur le 350h  
 
Mes parents reçoivent le leur dans l’été.
 
D’ailleurs en parlant tarif entre novembre (date de commande) et aujourd’hui, le tarif catalogue a pris +2800€  

Du coup, tout le monde achète, à n'importe quel prix ou c'est se farcir 2 ans de délai

Entre notre commande de model 3 y’a deux mois et maintenant y’a +6200€

Même mon kebab du coin a augmenté ses tarifs cause augmentation des prix des matières premières !  

Même ma bite a augmentée  

Ah non, je bandais devant une annonce le bon con, elle est redevenue minuscule  

En TS je t'en aurais "débarrassé"

 
 
Tu veux que j'aie des problèmes avec madame toi    
Déjà qu'elle m'a sorti "mais pourquoi tu veux la revendre, elle est trop bien, en plus tu viens de l'acheter?!"    

Une photo ?

J'ai un CHR finition graphic +pack techno acheté neuf en novembre 2018.
Donc phase 1.
65k km à ce jour, toujours aussi content de le conduire au quotidien.

C'est la finition et l'année que je regarde actuellement en occasion. La seule chose qui me fait un peu peur ce sont les petites fenêtres à l'arrière. Ma fille est une vomito et mon gamin sort tout juste du siège auto et il n'a pas la tête au niveau de la fenêtre. Ca risque d'être un peu claustro pour eux à l'arrière.

C'est plutôt le ciel de toit noir qui selon moi joue sur l'aspect clostrophobe.

Après mes chats ne s'en plaignent pas en tout cas.

Dites, j'aime bien la fiche technique (et la gueule) de la Lexus IS300H.
 
Suite à mon essai plutôt positif du HSD, je m'y intéresse. Pour un budget d'environ 25k€, on peut trouver des MY2017.
 
A partir de quel niveau de finition dispose t-on du régulateur adaptatif de série ? Il vaut mieux privilégier une Luxe plutôt qu'une F-Sport pour le confort ?
Android Auto dispo là dessus ?
Ca vaut quoi par rapport à une NX300h qu'on peut aussi trouver au même prix ?