Reprise du message précédent :

 
Merci (pour mon plaisir)  

C'est simple il s'est vendu autant d'hybride simple que de diesel les deux derniers mois.
Si l'offre n'est plus là. On peut dire que dans 2 ans plus personne n'en achètera

Et pour répondre au sondage comme je disais, le déclin de l'hybride c'est pour 2030, lorsque la techno VE sera mature et lorsqu'on verra des bornes de recharge "tout les km"

J'en veux pour preuve cette dernière étude dont la publication des resultats date du début de cette année.
Probablement la dernière évolution du moteur à essence à cycle atkinson  : https://www.techniques-ingenieur.fr [...] 89631/amp/
45 à 50 % de rendements, donc potentiellement un bon -25% de pollution à iso puissance actuelle

Il arrivera trop tard.
Tout le monde sera passe à l'électrique.

Le prix des dernieres yaris hybride c'est justifié ou pas?  
 
autour de 20 ou 21 euros...   en occasion récente (surement des retours de loc?)

La France... peut être. Le monde non

Au top la centrale

https://www.lacentrale.fr/listing?e [...] y=priceAsc

je vais prendre celle qui est équitable, pas envie de me faire avoir

Punaise le prix …

En voici une pas trop mal placée (dans le contexte actuel).
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 28640.html

Ils disent "adapté aux véhicules électriques", donc j'imagine que c'est pour de l'hybridation rechargeable ou en mode régénérateur/prolongateur.
Toute le monde ne sera pas en 100% électrique, mais c'est vrai que 2028/2030 ça me parait tard aussi, surtout que c'est une date annoncée donc hors retard

Le 54 est plus pauvre.  
 

Je suis allé chez Toy pour mon bruit.
verdict, y 'a rien. Ils ont contrôlé les amortisseurs, vérifié le train arrière, fait un essai routier. Rien du tout.
Ils ne m'ont même pas fait payer, car ils n'ont pas trouvé de panne ou de problème.
Ils sont plutôt sérieux en général dans cette concession.
Donc, je vais laisser tomber, je dois être trop perfectionniste et j'ai du mal avec le moindre grincement.  

La plupart des grandes ville d'Europe ont prévu d'interdire les véhicules thermiques en 2030 et certaines des 2024.

Deja, qui va prévoir d'acheter un véhicule à moteur thermique en 2025 sachant qu'il ne pourra le revendre qu'a des personnes ne circulant que dans des petites villes où en campagne ?

Ce moteur arrivera quand plus personne en voudra.

Surtout qu'a ce moment là, la motorisation électrique et  des batteries correstes coûteront sûrement beaucoup moins cher que la pièce d'horlogerie qu'est nos moteurs modernes.

Non, mais vous avez tous des maisons individuelles ici et pouvez installer une wallbox ou quoi? Perso, tant que je ne peux pas charger chez moi (garage en commun, pas de ligne haute tension capable d'apporter assez de puissance au batiment), je reste en thermique / hybride non plug-in.

avec le support téléphone bien au milieu pour servir de GPS
je valide  

Il marche très bien le GPS de l'IS.

Ce qui marche moins bien c'est entrer un adresse dedans  

et de s'arrêter sur le bord de la route dès que l'on doit faire la moindre manip avec la "souris"
 
bref, c'est le truc le plus pourri de toute la production auto de ces 10 dernières années
(si vous avez des infotainement encore pire, merci de m'en informer... perso j'ai pas trouvé )

 
Alors, petit CR du chagement du klaxon. Pour rappel. j'ai pris cette ref:
https://www.amazon.de/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 
13€ avec les 2 klaxons dedans. Réception par Amazon prime sans soucis, comme toujours.
 
Voici donc le son d'origine, fenêtres fermées puis ouvertes, dans mon garage:
https://www.youtube.com/watch?v=FXOkaDlal94
https://www.youtube.com/watch?v=GC3Rx1b_D_U
 
Le son est fort, mais très aigu, et pas suffisant en cas de danger à mon goût.
 
On ouvre donc le capot de la voiture, et on trouve ca:

 
C'est ce cache à l'avant du véhicule, au dessus du radiateur et autour de l'attache du capot qu'il va falloir retirer. Pour ca, il y a les 8 clips en plastiques de la photo à retirer:
 

 
Perso, j'ai essayé de remonter la partie intérieure du clip avec un ongle, mais je n'ai pas réussi. J'ai donc pris un petit tournevis plat, glissé sous la partie intérieure du clip (on voit 2 "ronds" et c'est celui du milieu qui se soulève pour libérer le clip).
 

 
Les 8 clips sont retirés, ils pourront être réutilisés pour le remontage.
 

 
Le cache plastique est libéré, on peut le retirer et regarder ce qu'il y a dessous.
 

 
On voit au centre le mécanisme de fermeture du capot et à gauche le klaxon.
 

 
Contrairement à d'autres tutoriels, ma voiture (première mise en circulation septembre 2021) n'a qu'un seul klaxon, contre 2 sur les autres tutos internet. Etrange, mais bon, j'ai continué mon opération et démonté le klaxon.
 

 
Il y a 1 vis qui maintient le klaxon en place sur la caisse. L'écrou est soudé derrière le montant métalique et ne tourne pas.
 

 

 

 
Voici donc le klaxon d'origne à côté du nouveau (d'un des nouveaux). Il n'y a pas de "trompe" sur le modèle d'origine. J'ai essayé de mesurer la résistance entre les brones du klaxon, mais mon appareil n'a pas pu effectuer la mesure.
 
Le remontage s'est passé sans problème: la prise électrique est la même, la patte de montage a le bon diamètre. J'ai rebranché la prise, remis la vis en place et effectué quelques tests: tout marche.
 
Le son est différent, pas forcémnt plus fort, mais plus grave:
https://www.youtube.com/watch?v=b0T4IPiouGQ
https://www.youtube.com/watch?v=F8mUgL7fPwc
 
Bon, maintenant il me reste un 2ème klaxon en réserve  

A partir du moment où il faut faire autre chose que de changer de station de radio sur une Lexus, faut sortir le mode d'emploi

 
Pourquoi tu ne t'es pas donné la peine de monter les deux ??  
Ca m'a pris 5 min de faire un Y avec des cosses plates...

 
Oula, ca dépasse mes compétences là.    tu as un stock de cosses plates dans un coin? Tu n'as pas peur que 2 klaxons tirent plus de courant qu'un seul et que le relais claque à la longue?

 
Les cosses et sa pince ça coûtent 10 balles : https://www.amazon.fr/Zenitech-Coss [...] 88&sr=8-53
Le fil électrique tu dénudes ce que tu trouves, un peu de gaine thermo car on n'est pas des suédois et c'est fini
 
Claquer un relais avec 2 klaxons (ce qui est le setup d'origine de versions non EU) ça m'étonnerait... J'ai quand même regardé le fusible histoire de, c'est un 2A tout ce qu'il y a de plus classique, avant de le faire claquer, il y'a de la marge.

 
Ok, je vais regarder. Tu peux faire une vidéo du son avec tes 2 klaxons?

 
https://youtu.be/QdkHu1v_bA4?t=31

Je confirme ce que je dis, le guidage du GPS de l'IS marche bien, en particulier la fenêtre de guidage à côté du compteur est très pratique.
C'est tout le reste qui est naze, là je suis d'accord.
Mais la fonction guidage pure est irréprochable.

Nope!
Changer de mode (éco, normal, sport) est faisable sans consulter le mode d'emploi    

 
D’autres l’ont fait avant moi sur Youtube.  
Je ne le ferai pas car :
- Ca rendra pourrit quoi que je fasse
- J’ai autre chose à foutre que de passer pour un gland en demandant à quelqu’un de me filmer pendant que je klaxonne pour envoyer ça sur l’Internet
 
Mais sache que le résultat est probant et que je n’ai pas perdu mon temps ni mon argent

Perso ce n’est pas une cosse classique dans mon cas mais un pic

 
Sur la dernière photo de mon CR, tu vois que c'est une cosse platte sur notre modèle.

 
Toutes les Toy récentes en fait…

 
 
Je suis entrain de m'occuper des devis assurance pour ma yaris cross.
Selon les sites, elle est catégorisé en 5 ou 6 CV fiscaux.
C'est quoi l'entourloupe ?
6CV ça serait pour la version AWD ?

 
Ca peut oui mais c'est aussi fonction des versions et de la taille de jante par défaut...
Demande au concess, il saura te dire. Sinon c'est écrit dans les détails du catalogue parfois

 
Au moment de l'achat, toyota assurances m'avait envoyé un devis 5CV donc je suppose qu'ils ont les bonnes specs.
Mais sur certains sites la Cross est automatiquement en 6CV,  tu peux pas choisir autre chose
 
Et sur le bon de commande il y a écrit: puissance administrative: 06.
 

De toute façon la puissance fiscale c'est pour le fisc, l'assurance la demande pour trouver la bonne voiture et te faire un contrat pour ta voiture.

J'ai eu pas mal de voiture 5cv et les prix allant du simple au triple.

 
Oui c'est assez hallucinant.
Il faut changer régulièrement de compagnie j'ai l'impression, la fidélité ne paie pas.

En 5cv tu as une twingo cleon 55ch et une ct200h

Oui, il faut changer tous les 3 ou 4 ans, car ils augmentent de plusieurs% par an.

La c'est surtout à l'occasion du changement de caisse, en plus en passant à l'hybride certains font des "promos" pour ces motorisations.

 
Ou une fève de 224 ch...
C'est de la débilité pure ces histoires de chevaux fiscaux. Ma vieille 205 grafioul qui en faisait 6 ou 7 pour 60 chevaux peut-être, ok    
 
Sinon, pour pas être emmerdé avec les assurances et un éventuel risque de non remboursement plus tard cause fausse déclaration, bien faire gaffe au modèle et aux specs.
Genre l'Auris 2. J'ai du mettre énergie ES pour le devis. Quand je sélectionnais hybride essence, je trouvais pas le modèle sur le configurateur.
Un mail plus tard, j'ai su qu'ils n'avaient pas le modèle précis dans leur base de donnée. Ils l'ont créé.
Un mois plus tard, pour la deuxième Auris, re même problème    

 les fans de toytoy
 
je cède un kit LED HIR2 9012 Philips qui se monte sur les Yaris/Auris...etc...
 
30€ fdpin mondial relay, MP si intéressé    
 
bonne fin d'année à tous    

Pourquoi tu les vends?