Reprise du message précédent :
Ouais
Demande des 19'

De notre expérience, deux Lexus acheté en concession Toy à quelques mois d'intervalle.
800€ de remise sur une CT.
1300€ de remise sur une IS.
On avait l'impression que les occasions étaient difficiles à vendre  en début d'année et que le client semblait en bonne position pour négocier...
A voir si c'est toujours le cas
Le vendeur nous avait avoué que les primes pour véhicules propres perturbaient le marché de l'occasion.

Si tu veux une voiture neuve il faut compter 6 mois en se moment.

Et des options qui peuvent disparaître genre les cockpit digitaux faute de composants.

La donne à changé en gros l'occasion récente part rapidement

J'ai fait le tour des garages récemment, je confirme !

J'ai fait environ 1000km en C-HR (Edition, 2018), essentiellement par de la petite route sans 4 voies, en aller-retour dans la famille.

C'est plus confortable qu'une Jazz (edit : Jazz II hybrid), le coffre est plus grand, elle consomme moins et les passagers arrières ne se sont pas plaints  

Oui, elle ne consomme pas tant que ça, on a fait 4.7l en vrai sur un plein, sans faire spécialement attention, 1/2l de moins que la Jazz en gros.

Le tableau est un peu gâché par l'insonorisation qui n'est pas terrible, surtout à l’arrière, c'est dommage. Sur revêtement rugueux ça s’entend bien, sinon c'est assez silencieux quand même.
La tenue de route est bonne pour un véhicule un peu surélevé, il y a peu de roulis et elle vire à plat, ça ne fait pas pataud, c'est un faux SUV en fait.
La sonorité du moteur est un peu rauque, c'est étonnant également.

Petit question au toyotiste

Android auto sur Auris, CHR et corolla c'est dispo à partir de quelle année ? Et de quelle finition ?

Merci :-)

Alors, sur les 2 auris, la moins kilométrée était vendue. L'autre (45k km) avait par contre un attelage (350kg max, wtf ?).
Les tâches : elle n'est pas encore passée au nettoyage, mais a été validée comme "nettoyable" par le service, le vendeur m'assure que rien ne sera visible.
On a pu négocier 690€, ça la met à 18300€. On a dit ok.
 
Reste une question : le vendeur propose un contrat d'entretien à 700€ sur 3 ans. Vu l'age et le km de la voiture, je ne compte pas la bricoler... Ça comprend les révisions et le CT dont le total dépasse les 700€, donc sur le papier ça a l'air intéressant (comprend aussi le changement des éventuelles pièces d'usure). Vous avez déjà pris ce genre de contrat ?

sur la Corolla c'est une mise à jour payante pour celles qui l'ont pas d'origine...par contre c'est metable des les premiers modèles sortis. et bien sûr faut une finition qui donne un grand écran je sais pas laquelle a mon pote

700€ pour les 3 entretiens (ou plus si tu fais plus de 15000kl/an) et le CT, c'est pas cher
Les pièces d'usure, à voir ce que ça prend en compte, mais je pense qu'il doit y avoir plein d'exception (pneus, par exemple).
Par contre bien prendre connaissance des conditions de ce contrat, car ça me semble trop beau....

clair, faut regarder les petites lignes
 
En fait c'est pas que c'est pas cher, on va dire que c'est le prix que tu aurais du payer finalement. La différence (et c'est pas con d'ailleurs de la part de la concession), c'est que pendant 3 ans, t'ira chez eux plutôt qu'au midas du coin pour économiser 50 balles    
 
Mais attention quand même que ça cache pas par exemple des changements de pneus qu'ils te feront de manière "forcée" ou d'autres pièces non comprises comme le dit fresiak  

Oui, bien lire les petites lignes, à mon avis même si tu fais plus de 15000km par an tu n'auras 'droit' qu'à une révision par an. Ils mettent forcément des limitations.

C'est en nombre de revision, si il fait 45000 par en il va cramer le forfait en un an

A voir sur les conditions, mais si tu fais plus de 15000km/an, c'est carrément pas cher.
Probable que ce soit limité à 3 entretiens et 45000km.
Je ne sais pas combien coûtent les révisions d'une Auris, mais quand même 700€ les 3 révisions avec un CT, je trouve que c'est pas cher...
Édit: grilled.....

Vu qu'elle a 45000km, il y a la revision 60000 et 90000km les 2 plus chere dans le forfait

Les pneus Goodyear efficient grip 2, toujours pas disponible en 17 pouces.  

Perso j'ai mis des prime 3 vu que goodyear semble se foutre de la dimension a la con de ma voiture 215 45 17

Ps : j'ai des efficient grip 1 a l'avant, tres bon sauf sous la pluie.

Même dimension sur la P4.
 
J'ai des V1 aussi à l'arrière.

En parlant de limitations et de petites lignes dans les contrats, pour les acheteurs d'Outlander de 2020, n'oubliez pas que la première révision c'est 20 000km OU 1 an.  Pour la garantie, vaut mieux pas la louper.  

Content des Prime ?

Oui super rapport qualité prix, et meilleurs grip sous la pluie (j'en ai 4 sur la focus) que les good year 1.

J'aurais bien testé les efficient grip perf 2 pour voir le progrès mais tant pi.

C’est cadeau, fonce  
(Vérifie juste que y’a bien les pièces d’usure dedans)

Meme sans pièce d'usure

60000km : 430€
75000km : 270€
90000km : 430€

 
 
Oui faut nous faire casquer quoi... un sketch cette vidange pour 30hrs de fonctionnement de mon thermique. Une bonne raison pour que la prochaine soit 100% elec

Paye la condensation dans l'huile

?? je n'ai pas la référence
 

Sur les C-HR, c'est avec le restylage en 2020.
Pour les phase 1, y'a eu des rumeurs de mise à jour, mais ce n'est jamais venu. J'ai vu que certains remplacent l'écran par une tablette Android Daisata PX6, ce que j'ai mis dans mon Hilux, c'est pas mal en effet).
 

Comme chez les autres quoi. 1 an ou x km. Au premier des deux termes échus.

Bah si t'as que de l'usage -50 km c'est dommage oui. D'ailleurs ça sera pas forcément un mal la vidange vu que le moteur était neuf. L'huile n'est pas super claire je trouve. Ca tombe eu Aout pour moi. Le commercial m'avait parlé d'environ 250€. On verra ce qu'il en est. Ca sera aussi l'occasion d'essayer un autre modèle. Ils prêtent toujours un véhicule.

Corolla c’était pas avant MY2020 il me semble
Et même pas sûr pour celles de début 2020
 
Après y a peut-être eu une MAJ du système
Édit: oui, MAJ payante

 
   
 
J'avais appelé en concession il y a quelques semaines, ils m'avaient dit que le premier entretien était à 20 000 bornes. Ayant un doute, j'ai vérifié dans le carnet d'entretien ou c'était bien précisé. Spour ca que je préfère le dire histoire qu'un étourdi ne se fasse pas avoir.  

Ca mange pas de pain t'as raison. Après, tu serais en retard d'un mois ou deux sur un entretien, feraient ils vraiment chier? J'en sais rien.
D'façon, osef, y'a pas plus fiable

Référence à la sonorité de notre beau 1.8 Atkinson

Le mien est plus net.  

Oui j'ai vu après avoir envoyé en validation que j'avais pas coché la case sharpen

Ah ok   , c'est vrai que dans la Jazz, la montée en régime était sympa.

Y a une manip a faire pour allumer la lampe du coffre sur Auris TS ou c'est juste que ma lampe est morte ?

Si c'est comme les Prius, y'a un bouton comme pour l'habitacle.

C'est clair, vidanger une huile qui tourne pas et qui doit se charger en humidité, quelle étrangeté.

Pas pour rien qu'on dit que l'hybride rechargeable garde les défauts du thermique notamment en terme d'entretien.

Après en toute logique ton moteur peu durer longtemps, il ne doit pas accumuler beaucoup de km. La batterie lâchera avant

vous croyez vraiment que l'eau reste éternellement dans l'huile qui chauffe quand même de temps en temps...?

 
Perdra en capacité et peut être lâchera pour être précis    
Ceci dit le véhicule répond parfaitement à mon besoin  et c'était le meilleur choix à l'instant t quitte à changer car le choix le plus économique était de remettre les quelques k€ nécessaires dans mon ancienne et ne pas trop compter son temps  
 

 
Perdra en capacité et peut être lâchera pour être précis    
Ceci dit le véhicule répond parfaitement à mon besoin  et c'était le meilleur choix à l'instant t quitte à changer car le choix le plus économique était de remettre les quelques k€ nécessaires dans mon ancienne et ne pas trop compter son temps  
 

Non elle s'évapore, mais elle aura endommager les qualité de l'huile

C'est pareil que du gasoil dans l'huile du au FAP, le gasoil cette s'évapore mais il ruine la qualité de l'huile.

Normalement Le oïl control system est conçu pour gérer cette dégradation.