Reprise du message précédent :

 
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 En général les radars angle ports se placent sur le coté du bouclier AR.
 
J'en ai sur la voiture, en roulant, oui,  mais c'est aussi pour les manœuvre de parking que c'est vraiment bien. Ca renseigne sur les voitures qui arrivent  quand tu sors en marche AR. Vraiment bien!

+1, ce qui me manque sur la P+, Mme a tendance à sortir en marche AR, perso je fais en sorte de toujours sortir en marche AV, comme on m'a appris à l'auto école    
 
les hommes vs femmes nous somme différents    

n'oublions pas que les femmes mettent aussi !a clim à 16 l'été et le chauffage à 30 l'hiver avec les aérateurs fermés et en vitesse mini "parceque la clim auto à 20 ça fait trop de bruit"

 
je connais ça aussi   "pour que ça chauffe plus vite"   de préférence sur place pendant 15mn comme ça pas besoin de gratter    
 
lui confie pas ta Tesla, sinon elle va foutre l'autonomie à zéro avant même de prendre la route  

voilà c'est ca

deja elle pourra pas fermer les aérateurs, ça sera un progrès

faudrait faire une étude sociologique sur ce comportement étrange quand même

Merci beaucoup ! Pas cher sur Ali
Pour les trous des capteurs, vous avez utilisé un outil spécial à tout hasard ?

celui livré dans le kit

beaucoup de choses sont liées à "l'instinct maternel", c'est programmé dans les gènes
 
chez l'homme c'est l'esprit de conquérant, "le chasseur"
 
beaucoup de femmes adorent Volvo, ça procure une image de cocon confortable est protecteur, à l'inverse de l'homme qui aime une caisse qui a une tronche agressive ou avec un aspect clinquant, m'as tu vu
 
   

Tu viens dire ça sur le topic des hommes en prius ?  

Ici madame serait plus du genre à ne jamais mettre la clim, même quand il fait 35 car "je vais être malade avec ta clim"  
Résultats les aérateur côté droit sont toujours fermés, et maintenant avec l'IS elle a déjà dit  "elle fait encore plus froid que la Renault"...

 
c'est sur que la clim electrique, c'est un truc de bourrin, vu que ce n'est pas dépendant de la vitesse moteur
 

une P4 rouge la face est agressive, la couleur clinquante   je vois pas ou est le problème   n'est-ce pas whitedog    

Certainement la question a été déjà posé....

Que faire d'un hsd, mal immatriculé qui se retrouve injustement en crit"air  2?

Quelle voiture ? Année ?

Ma Mondeo est enfin réservé    
 
Maintenant il faut que la Modus qui cale n'importe quand sur la route tienne 700 bornes

Bon ça va elle ne l'a pas trop abîmé ton fève
 
https://vm.tiktok.com/ZMex7MKeV/
 
 

Une rx de 2010 immatriculé ess

Les rétroviseurs chauffants sont efficaces.  

 
tentative de recharge ratée, c'est pour ça qu'elle est rentrée batterie vide?

J’ai changé le filtre à air de l’habitacle de l’Auris cet après-midi.
Opération hautement complexe  
En ouvrant la boîte à air derrière la boîte à gants  j’ai retrouvé sur le filtre, parmi les bouts de feuilles, les cadavres d’insectes et la poussière, mon disque de stationnement que je cherchais depuis des mois dans ma boîte à gants et que je croyais perdu    

 
 
C'est ce que j'aime sur mon HSD ! Tu ne ressens pas la perte de puissance comme sur une thermique ou tu as l'impression qu'il te manque 30 cvs .Pour l'efficacité ....  

Tu seras forcément en crit'air 2 :

 
Même si ta voiture respecte les normes Euro 5 niveau émissions, ils ont fait dans le bête et méchant. J'ai eu le même souci pour la P2. Même si tu arrives à faire transformer ta carte grise en 'EH', ca ne changera rien à la vignette. Mais c'est intéressant quand même dans certaines régions pour payer ta carte grise (enfin le prochain proprio) moins cher.

Pour moi euro 5 => crit'air 1 peu importe la date mise en circulation

Non non, si tu es Euro5 avec une voiture d'avant 2011, c'est Critair 1 quand même. Ma femme a son C4 Picasso VT120 de 2010 qui est bien Critair 1 car Euro5.

Pareil sur le boxster de 2010
 
Par contre EE ce n’est plus bon non plus du coup

Ak OK, je ne savais pas qu'on pouvait être en Euro 5 avant le 1er janvier 2011.

Ma rx2 de 2009 été crit'air 1 parce que hybride et le bon truc sur la cg.
J'ai trouvé un rx3 de 2010 crit air 2 ...
Bonne affaire...mais crit'air 2, anné va me faire chier

Tous les véhicules Euro 4 pouvaient être vendus jusqu'au 31 décembre 2010. Au 1er janvier 2011, obligation d'être Euro 5 mais il n'y avait pas d'interdiction de vendre des véhicules homologués Euro 5 avant cette date (les constructeurs pouvaient commencer l'homologation des nouveaux modèles dès le 1er septembre 2009), et heureusement sinon la transition serait compliquée

Pas faux...

En poussant un peu on doit même arriver à lui faire afficher 0l/100 :-)

Pas besoin de pousser pour faire du 0l/100km avec l'outlander au moins  
 

En poussant un peu avec l'outlander on remplit le réservoir euh non la batterie ;-)

Dites, faut compter combien à peu près pour le changement de plaquettes arrières chez Toy ?
J'approche de la date pour la vidange, donc je vais coupler les 2 interventions.
Merci.

Hello, Tu peux avoir le prix sur toyota.fr avec la prise de RDV mais c'est entre 150 et 200€.
Clairement je l'ai fait faire chez un petit garage ....
 
PS: c'est toi qui a vu que les plaquettes sont naze ou le garage ?
Car perso j'ai fais 50Kkm entre l'annonce du garage et le changement.
Et le garagiste m'a dit qu'il en restait encore

 
 
P4 rechargeable, je suppose ?

La PHEV aurait été quasiment à 0 car régénération dans la descente si départ batterie vide.

si on part d'une descente, une hev fera 0 de conso aussi, meme si le thermque tourne, c'est l'electrique qui fait tourner le thermique dans le vide pour cramer des piles.
 
Par contre l'avantage du phev, c'est la recharge gratis (car en hev en 2km la batterie est pleine et on jette l'energie en chaleur ensuite)