Reprise du message précédent :

 
le jour ou il fera le mont Ventoux, il pourra recharger un peu en descente. Tout n'est pas perdu  

ah c'est con ça, c'est n'est qu'un détail, mais un détail qui peux me motiver à changer    

après avoir fait du 30L/100 de moyenne dans la montée  

c'est super rare les sièges ventilés, pourtant une fois testé (sur une Lexus IS300h F-Sport) c'est un must have
 

 
Avec un GLC 300E, 30L a la monté, 0L sur dépanneuse a la descente  

je veux bien te croire   sur des longs parcours d'été en plein cagnard j'ai tendance à transpirer du dos, c'est le truc le plus pénible qui m'oblige à m'arrêter souvent pour m'aérer
 
la clim bi-zone c'est bien aussi (j'ai même pas ça dans la P+ p'tain, une bagnole qui vaut 38k € neuve à sa sortie   ), quand je conduis je suis en mode vigilance ON, métabolisme accéléré du coup j'ai jamais froid, par contre Mme a tout le temps froid   en conduite de nuit j'ai horreur d'avoir un habitacle surchauffé, c'est propice à l'endormissement et ça abaisse le seuil de vigilance

voilà, 15L/100 de moyenne ça va    

J'ai pas de place, ni chandelle et la grosse flemme
150 balles la vidange + le diag + vidange du liquide de freins ca le fait    
 
Si ca vous botte, je demanderai à voir l'état de l'huile de transmission  

Personnellement, je n'ai pas du tout été convaincu par les sièges ventilés de mon ex-RX450h. Ils donnaient l'impression de refroidir le siège, certes mais pas de ventiler réellement donc inefficaces contre la transpiration. Rien à voir avec les Volvos que j'ai eu avec les sièges ventilés qui permettaient de se mettre limite en lévitation dans la voiture en réglant bien fort  

Bon, j'ai appris plus tard que le système Lexus avait besoin d'une bidouille pour mieux marcher (le comble pour une voiture en théorie parfaite - Lexus, toussa -) et nécessitait de mettre le souffle vers les pieds à fond + rajouter un bout de plastique sous le siège !

Bon, maintenant, je n'ai plus les sièges ventilés dans mes voitures et j'arrive à m'en passer (sièges blancs dans l'une et sièges à l'air libre dans l'autre) ! Bon, par contre les sièges chauffants, c'est encore plus utile que la clim bizone je trouve pour résoudre le problème évoquer par neogeo, à savoir Mme qui a froid.

ça doit être à peu près ça  

sans d'ec sur une caisse à ce tarif   même sur une pôvre P2 tout fonctionne en "full stock"    

j'ai au moins ça dans la pôvre P+   pas encore testé en hiver sur long trajet, on a pas tellement roulé cause covid
 

C'est pour récupérer le flux d'air de la climatisation cette astuce. C'est le meilleur moyen pour se chopper un truc...
 
 
A titre perso ça fait 10 ans que je roule en voitures avec sièges ventilés et j'ai pas vu une seule différence d'efficacité avec la version Lexus (gamme IS gen 2 et 3) et les deux autres marques.

 
Sur les versions haut de gamme
 

 
Système indépendant de chauffage et de climatisation des sièges et du volant.  

 
les tuyaux c'est le respirateur artificiel anti covid    
 
respect quand même   une telle complexité sans panne  

Bosh au cul ?  

Du water cooling pour les fesses  

https://www.amazon.fr/dp/B08KJDXQ4Z [...] UTF8&psc=1
 
C'est bien cette huile ? Elle est pas chère par rapport aux autres.

Oui prend la sur ebay, il y a  le revendeur.

Ps le port est fixe donc si tu prends plusieurs bidon c'est plus rentable

https://www.ebay.fr/str/oel-guenstig-de-shop?

Je ne paye pas le port sur Amazon avec Prime.

Ce n'est pas expédié par amazon la.

j'ai prime et je vois les FDP gratos. Doit y avoir des accords selon les boutiques.

effectivement, ça dépend la boutique, il faut cliquer dans la liste, et certains sont en prime effectivement.
 
par contre heureusement qu'a 38€ c'est fdpin, vu qu'elle est a 22€ chez le revendeur allemand
 
https://www.ebay.fr/itm/MANNOL-7918 [...] 2846421785

C'est de la GF6 la Mannol, donc encore mieux que les autres.
 
Sinon, il y a la rolls des huiles :
https://www.amazon.fr/Mobil-050431- [...] r=8-4&th=1

Il faut mettre les neufs à l'arrière !

C'est pas une raison.
 

Ça rend le cul joueur des hs a l'arrière mais avec l'esp ça ne change pas grand chose.

3 raisons pour mettre les pneus neufs à l'arrière :
 
1) en laissant les vieux pneus à l'arrière, ils vont mettre une plombe à s'user. Ils vont devenir durs et savonnette avant d'atteindre les témoins d'usure.
 
2) plus facile de rattraper un sous-virage qu'un survirage.  
 
3) permet un roulement de pneus. Sinon on va changer 2 ou 3 fois les pneus de l'avant, avant de changer l'arrière.

La doc indique de faire un croisement des pneus tout les 10000km en tout cas.

La vieille recommandation des années 70 ?    
 
 
Sinon le Mécarun P18, t'as essayé ?

La doc de ma voiture de 2015

Et non je laisse la poudre de perlinpinpin aux influenceurs.

Du coup, tu vas les changer alors qu'ils ne seront pas usés ?    
En 6 mois, ils seront quasiment au même niveau d'usure qu'aujourd'hui.

Je vais tjs un Switch avant arrière quand change

Bah justement, ils peuvent encore faire 40 000 km à l'avant tes pneus arrière si ça se trouve.

Moi je change les 4  

Cadeau aujourd'hui :