Reprise du message précédent :
Avec mes 1,9m je passe dedans sans soucis. Ca devrait aller pour mme      
 

Et en largeur ?  

On se calme ici ou j'appelle La Monne  

Même sur d'autres véhicules c'est rien comme kilométrage.
 
 

 
Ben oui ... Mais y a une espèce de limite psychologique pour beaucoup de personnes, comme les 30000 bornes en moto    
Surtout que pour une hsd, le kilométrage est finalement moins important que l'âge des batteries.

Et du coup on ne peut plus dire caca boudin et autres gro mots    

Du coup nous l’avons essayé. Nous allons la prendre. Je fais une proposition car elle est équipé de pneus neiges certes neuf mais pas de pneus été. Qui ne tente rien n’a rien

Oui les pneus neige tu vas les flinguer cet été si tu les laisses.

Allez il nous propose 8850 euros.  
On va signer cet après-midi

Si tu fais 20 Kkm par an ok mais si tu roules peu ...
Les pneus neige sont devenus bien plus résistant qu’avant !

Bon ça y est, je devrais quitter ce topic dans quelques semaines si tout va bien
P4 mise en vente ce jour. on va voir ce que ça va donner

Et dire que ma Hyundai Elantra a dépassé les 440k kms.  
 
 

En parlant hyundai, enorme rappel pour remplacer les batteries des ev....

https://www.caradisiac.com/l-enorme [...] 188406.htm

 
c'est le top si tu peux oublier la taxe hybride , c'est vraiment une bonne petite citadine.

ça va faire depuis 2012 que je roule en HSD de papi, j'ai envie de plus nerveux pour ma crise de la cinquantaine
je tente une vente à 14990€ net vendeur (P4 dynamic premium, 78000km de mars 2016) via un mandataire qui s'occupera de la vente. finalement ça ne sera pas Ewigo comme suggéré sur le topic, mais par une connaissance qui a une société équivalente en terme de fonctionnement.

 
Mon VFR avait 125000 km  

 
Tu vises quoi comme remplaçante ?

Je passe chez Tesla, model 3 Sr+

J'espère juste que ça sera pas une cause de divorce
(de toute manière, si elle rale à cause d'un temps de charge trop long, un ptit coup pied au plancher pour l'assommer contre l'appui tête et je serai tranquille pour le reste du voyage )

Hello, pour une seconde caisse, j'ai été tester une Yaris HSD Dynamic de 2017 (23500 km) garantie 24 mois.
Toy en demande 13990 hors CG.

J'ai tenté 13500 clé en main. Ils m'ont dit non  

Tu nous donneras tes impressions, par rapport à la P4.

Sr+ c'est quoi ?

1. @Arn0:
2. J'ai un voisin de cartier qui a une grosse tesla . Depuis on a des pannes de courent a répétition. 3-4 par mois plus de 1h...
3. Je suis allé voir une mondeo mazout. Le vendeur m'a confirmé que paris 2024 mazout c'est fini...

 
Négocier de l'occase chez toy c'est compliqué... Moi j'ai réussi à gratter un peu mais ils me l'ont fait à l'envers pour un truc sur lequel ils s'étaient engagés (changement batterie 12V), le jour où je la récupère (à 3h de route de chez moi) le mec me sort "ha ben finalement on l'a rechargée et ça marche bien maintenant   "

pour l'avoir essayé brièvement hier :
- habitacle qui parait plus étroit que la P4, on est confiné et bas, mais pas désagréable du tout, l'impression de descendre dans une sportive et ensuite de remonter dans un SUV dans la Prius . Elle parait plus petite que la Prius alors qu'elle est plus grosse. sans doute l'aspect plus bas général qui joue là dessus.

- finition pas mal, mais pas d'effet "wahou" non plus, les portières sonnent creux à la fermeture et les plastiques sont moussés ( ). pour autant j'ai trouvé que pour une bagnole d'un an, celle de mon collègue était plus ravagée au niveau des plastiques que ma Prius au niveau de la console centrale (mais sans doute lié à son usage). en effet il y a des écarts de carrosserie pas trop dignes d'une voiture de ce prix mais bon, c'est pas la mort. Apparemment elle crincaille un peu l'hiver avec le froid, comme dit mon collègue "c'est une voiture californienne conçue pour le chaud"

- l'écran 15 pouces c'est génial quand on sort du touch&go toyota, même s'il m'a paru plus petit en vrai qu'en vidéo. l'absence de tout bouton hormis les 2 commodos de clignotant et de "drive mode" c'est perturbant (mais comment on démarre et arrête la voiture? ah ben on ne l'arrête pas en fait, elle se met en veille tout seule quand on s'éloigne )

- tout l'aspect "geek" de la voiture avec la gestion par le smartphone pour lancer la clim ou le chauffage à l'avance, c'est vraiment un autre monde

- le coffre m'a paru gigantesque. Certes c'est pas un hayon, mais entre la malle arrière, le sous coffre (dans lequel tient un bagage cabine) et le coffre à l'avant, pour 4 personnes ça semble être royal. On verra si l'absence de hayon est pénalisante ou pas, je pense que dans certains cas ponctuels, ça pourra manquer, mais pas pour 90% des usages. un vélo de course tient démonté dans le coffre sans basculer les sièges.

- beaucoup plus de places aux jambes à l'arrière que dans la Prius, mais plancher plus haut du fait des batteries, donc position un peu étrange.

- coté performances, c'est démoniaque, j'ai jamais ressenti ça au volant d'une voiture, même quand j'avais fait un stage découverte ferrari. ça arrache le cerveau instantanément quand on met le pied dedans (et c'est que le "bas de gamme" ), le tout avec un silence absolu, hors bruits de roulement et un petit sifflement electrique. c'est génial

- au niveau finance : clairement c'est pas dans le but de faire des économies, la prius était imbattable pour ça vu que je n'avais pas de crédit dessus, la je vais partir sur un crédit de 300€ par mois/60mois + l'apport de la vente + 7000€ d'apport, donc le ROI n'est pas pour demain  C'est juste un pur plaisir et une envie de changement après une année 2020 de m..  reste qu'un plein à la maison à 5€, pas de révision à prévoir ou presque, une assurance quasi au même prix que la Prius (8€ de plus par mois environ), vu les qualités dynamiques de la voiture c'est top.

Maintenant va falloir s'habituer à composer avec 350/400 km d'autonomie, moins l'hiver, mais apparemment ça se fait vraiment bien et ça ne pose pas de pb sur les grands trajets (faudra juste qu'on adapte nos locations de vacances en fonction des capacités à recharger ou non des gites et/ou des superchargeurs à proximité)

 
 
Pourtant la P4 est déjà basse je trouve.
 
 
Et la version Sr+ c'est quoi ?

 
   
un petit retour d'utilisateur apres quelques mois d'utilisation  serait sympa... elle attire mon regard de plus en plus... bon d'ici a ce que je passe a l'elec il passera peut etre 3 ans et la Y me correspondrait mieux.  mais ... si jamais je doit changer demain....

paradoxalement, si on s'en tient aux chiffres bruts, la P4 semble avoir moins de garde au sol que la tesla (on a comparé voiture à voiture, c'était pas flagrant). mais l'aspect général de la voiture fait qu'on a l'impression qu'elle est plus basse et clairement à l'avant on est assis bas (note que c'est peut-être le réglage du siège par défaut qui était en bas alors que moi je le met haut du fait de mes 1,70 m )

la SR+ c'est L'entrée de gamme à 37000€, 450km d'autonomie wltp (350 environ dans la vraie vie), propulsion d'environ 325ch. Pour passer à la long range avec 160 km de plus il faut rajouter 12000€ en ce moment, ça revient cher du kilomètre même si ça serait plus confortable (et 4RM / 400ch   )

yep, j'y manquerai pas
la modèle Y me faisait de l'oeil aussi au départ, notamment pour l'aspect "hayon", mais finalement je la trouve déséquilibrée au niveau ligne (une model 3 qui fait le dos rond en gros) et pour l'instant son prix annoncé pique un peu. le bon plan (si on peut dire) c'est quand même la 3 SR+ avec le bonus éco de 7000€. ça la ramène à peu près dans les mêmes prix que la Corolla 180ch pour rester dans le sujet et en terme de prestation dynamique ça n'a rien n'à voir.

C'est marrant on a eu le même cheminement, année 2020 de merde, YOLO, opportunité prix => SR+ commandée
 
Bon moi c'est pour remplacer un mazoil

je me dis qu'on a qu'une vie, qu'en ce moment on sait jamais trop à quoi on peut être mangé et qu'il faut en profiter avant d'être dans un ephad à regarder les petites infirmières en ressassant les regrets du passé
j'espère juste ne pas me prendre la tête avec madame à l'usage, mais ça de toute manière quelle que soit l'electrique c'est un saut dans l'inconnu, bien que mieux maitrisé avec Tesla.  (déjà qu'elle tire un peu la tête sur le prix qui est hors des limites de son concept de 1 bagnole = 10k€ max )
J'espère aussi ne pas me prendre la tête avec les autres usagers. Mon collègue m'a dit qu'un jour il s'est fait branché à une station de lavage par un gars anti-EV (ça pollue, les batteries, blalala) alors que le gars roulait en gros pick-up diesel

Franchement aucun problème pour traverser la France en Tesla. Le réseau est fiable, le gps calcule seul les arrêts et maximise le temps de charge en préférant plusieurs petits arrêts (en se limitant à max 80 % car après c'est plus long) et en préparant les batteries le cas échéant.

A savoir que la Tesla 3 est à 32k€ dans le 13.

Tu as déjà un parrain ?  J'ai des vacances d'été à financer  

Et toi ?  

ouais mon collègue qui a fait que je vends mon âme au diable me parrainne

Désolé j’ai déjà pris quelqu’un aussi