Reprise du message précédent :

 
sur la P+ je sais pas mais sur la P3 c'était bien du cuir (pas cuir intégral) même si la qualité n'est pas terrible, un spécialiste en sellerie fait bien mieux, j'en ai vu sur une P2 en beige de toute beauté

rapport qualité/prix hallucinant   à voir la fiabilité sur du long terme    

 
mieux que chez lexus alors, la CT et l'IS c'est du skai (de très belle facture certe)

 
A voir les prix remisés. La fève c'était moins de 30000 en promo avec 4 roues motrices et pas de point d'interrogation quant à la fiabilité!

Sur la P4 Lounge, les sièges en cuir sont de série je crois.

Phase 1 : forcément par sellier (proposé directement en concession souvent).  
Phase 2 : en option sur toutes les finitions. Le configurateur ne propose plus l'option, peut-être que les commandes actuelles ne se font que sur le stock ? (arrêt production)

la fève était un modèle en fin de vie (qualité mitsu c'est sur pas de mauvaise surprise), là c'est le prix de lancement, vraiment remarquable si la fiabilité suit ils vont faire un malheur, à commencer par toy qui mise tout sur le HSD vendu au prix d'or, la fiabilité/durabilité OK mais le produit est loin d'être sexy

cuir intégral ? je doute (comme sur la P3)
 
sur la P+ il s'agit du cuir intégral qui est en option, avec commande électrique

oui plus que probable, ses jours sont comptés désormais

 
Le prix est pas élevé, c'est sur, mais pour ce qui est de la qualité, dur de savoir.  
 
Ils ont repris un système sur le marché ou c'est un système maison?    
 
 
Et le prix, c'est " a partir de", reste à voir comment la note va monter avec les options.

 
Sur la mienne oui.

Y'a quasiment pas d'options. C'est PM + cuir rouge sur la finition Luxury.
 
A voir ce que ça va donner mais sans doute le premier "vrai" constructeur chinois en France.

 
non je parlais de la P+, mais pour la P4 on sait qu'elle ne sera pas renouvelé sous la forme actuelle, peut-être un SUV/berline/coupé à la place   ou alors sous la forme d'une mini-Mirai, qui sait   perso j'en ai un peu marre de Toy, trop austère, trop utilitaire, j'aimerais que la concurrence s'active un peu plus, à l'image de Ford/Kia/Hyundai

exact, j'ai lu qq essais qui confirment la 1ère bonne impression, c'est le prix d'un Kuga HEV qui est le seul à pouvoir lutter pour le moment niveau tarifaire (qui n'existe pas encore, en cours d'assemblage qq part en Espagne)
 

en cherchant un peu c'est SAIC Motor qui est derrière MG, un conglomérat qui a déjà collaboré avec les plus grands constructeurs, loin d'être un débutant dans le domaine
 
la MG HS est lancée en Thailand depuis 09/2019, en Indonésie, puis au Mexique
 
la bagnole présente des caractéristiques techniques qui ne sont pas au rabais, bien au contraire, le tout garantie 7 ans (batteries 8 ans)
 
https://www.mgcars.com/en/mg-models [...] v/overview

et pour rappel, ce n'est pas parceque c'est made in china que c'est de la merde, d'ailleurs la tesla modele 3 made in china est mieux assemblée que la version construite aux usa  

wiki me dit que certaines Prius sont fabriquées en Chine
 
pour moi la P2 est fabriquée au Japon, toutes les P3 en Chine    
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius
 
après les chinois sont capables du meilleur comme du pire (il suffit d'y mettre le prix), les ricains n'aiment pas les chinois mais ne crachent pas sur leurs pommes croquées made in china    
 
je connais une anecdote via mon taf beaucoup de fabricants allemands secteur industriel rectifient à peine des produits made in china pour coller leur étiquette Deutsch Qualitat avant de les revendre (une bonne marge au passage, le business n'a pas d'odeur)

 
en angleterre c'est quoi qui est construit ? auris et maintenant corolla ? pas les prius ?
 
la ct200h c'est exclusivement japon

 
 
Une étape suffit parfois. Genre le niveau à bulle Facom tinois se transforme en made in fronce parce que les 2 vis qui tiennent la bulle sont vissées par des français. Vu sur Capital il y a kek années.

de mémoire la P4 c'est au Japon, en UK c'est Corolla/RAV4 et ses clones Suzuki, le CHR c'est Turquie je crois, la prochaine Aygo en République Tchèque...
 
au Japon ça concerne souvent des productions d'exception (j'ai pas dit la CT     ), une fois j'ai vu des "maitres motoristes" qui assemblaient à la main les moteurs de GTR, tu te dis que le prix est justifié      

 
la voiture est assemblée a un endroit donné, ça ne veut pas dire que 100% de toutes les pièces viennent du meme pays, c'est impossible, meme si ils essaient pour réuduire les couts de transports. (exemple sur les lexus les pneus sont japonais)
 

Je sais bien. C'était juste pour dire que le made in france est une fumisterie. Un produit 99% chinois et de mauvaise qualité peut finir made in france. Tout comme un produit chinois peut souvent être de bien meilleure qualité qu'un produit français. Bref, pas de règle. Ce qui compte c'est le cahier des charges. Tout le monde sait faire du bon et de la merde. Seuls les gogos croient encore à la supériorité du made in france.
Perso pour pas mal de produits, j'ai bien plus confiance aux ouvriers d'autres pays que les nôtres.

de toute façon en produit haut de gamme qui coute un bras et made in china, pas besoin de chercher bien loin, apple par exemple

Bref tout dépend du cahier des charges et du budget alloué a la fabrication, ton iphone qui coute 300€ a fabriquer, dit leur de le faire pour 50€, ils vont le faire, mais faudra pas pleurer que c'est de la merde

vous avez bien résumé, par contre quand je vois une paire Nike à 120€ ici, 20-30€ dans les magasins d'usine New Jersey et bah ça fait mal au cul entant que consommateur    
 
on pourrait trouver un modèle plus équitable qui profite à la fois au fabricant et consommateur, y'a surement un juste milieu

ça dépend lequel, le 12 pro c'est 406$ par exemple.
 
mais bon le cout marketing est monstrueux chez apple.

 
Pour la sellerie mixte cuir/alcantara c'est du cuir synthétique effectivement, mais sur ma finition 'Passion' c'est du vrai cuir.

MERCI a tous pour les réponses sur le cuir    
 
De ouf la vitesse a la quelle parte une P+ d'ocaz

C’est surtout qu’il n’y a pour ainsi dire plus de Prius + a vendre

 
C'est osé de mettre ta vraie tête sur le forum    

J'ai halluciné sur la vente de ma P2 cet été, 320000 km, 3400 euros...

 
C'est comme le vin, elle se bonifie avec l'age

 
Ben, tu peux toujours la commander neuve:
 
https://www.toyota.fr/new-cars/priu [...] 37aaa6a39a

Non

https://www.leboncoin.fr/voitures/1919318023.htm
 
profitez de la vue de ce bel exemplaire, ça devrait pas rester longtemps

Je dois pouvoir tirer 4000 euros de la mienne  

La Prius + avait été arrêté fin 2018 déja !! Mais suite aux demandes des importateurs européens Toyota a relance une serie en 2019 et peut-etre début 2020 ( infos pas claire la dessus). Depuis le stock de l'usine japonaise sert à alimenter les demandes résiduelles . Cela explique qu'il n'y a plus d'options .  
Ne pas se fier au configurateur . En Allemagne par exemple la P4 est toujours affichée alors que depuis septembre 2020 l'importateur ne l'a propose plus en commande usine.

Ma concess en a une en stock !
D’après le responsable des ventes ça va ça viens ..
Ils veulent la sortir mais ils n’ont rien a mettre en face ...
Donc les commerciaux font remonter le besoin

Bon du coup ...p+ surcoté et demandés, pour cuir+siege chauffants on repasse ...
Reste une RX rincé ...ça coute cher a rouler+laideur=> moins de pression commerciale a l'achat
Ou un diezout a l'ancienne...qui lui aussi est surcoté.. autant rester sur hsd.
Un xc90 ... mais y'a pas de concess sérieux en idf
Que faire ?

C’est si recherché que ça la P+ ?  

Un range rover