Reprise du message précédent :

 
 
Mais oui c'est pour ça que personne ne s'est bougé le cul

 
Tu nous diras à combien ton concess revend la P2 stp ?

 
 
 
A peine...
La flemme de rechercher mais il a eu au moins 4/5 propositions. J'aurai été client aussi mais y'avait déjà la queue  

Normalement le moule épais en polystyrène dans lequel se trouve le kit anti-crevaison devrait avoir la même hauteur que la galette. On parle bien d'une galette et pas d'une roue comme celles montées sur le véhicule ?
 

Oui, une galette. Mais elle prend plus de place que le kit.

 
Cool ça.

 
Tu mettras des photos ?    
 
Voici la mienne :
 

le style peut faire jaser genre le blanc brillant façon lavabo de la console centrale, mais c'est tout l'intérêt d'une prius

Le goût de l'efficacité

Très sympa comme config  

Ouaip. Couleur rouge qui pète + intérieur cuir blanc + lounge. J'ai acheté de suite !  

Il manque juste le toit ouvrant

Je viens de regarder, toujours autant intrigué par le Design très particulier de la PIV, et en réalité, son CX est le même que celui de ce véhicule :
 

 
et moins bon que celui de ces véhicules ci :
 

 

 
Ca laisse rêveur quand même  

Ce n'est pas un truc utile pour moi.

 
Cx / Scx
 
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] ee-etc.php
 

Le Cx est ici totalement identique malgré leurs gabarits bien différents
 

La différence de surface entre ces deux modèles va complètement changer la donne.
 
Les CX-5 et Modena ont le même Cx de pénétration dans l'air, c'est à dire que leur forme de carrosserie provoque la même résistance à l'air à surface égale. Et comme on sait bien qu'un CX-5 a plus de surface qu'une Ferrari il ne faut pas s'arrêter au "simple" Cx.
 
Surface CX-5 : 1.84 X 1.67 = 3.07 m² (vous aurez compris que je prends une valeur grossière car je ne fais que multiplier la hauteur à la largeur : l'espace vide entre les roues et les rétroviseurs ne sont pas bien intégrés ici. Mais cela permet tout de même d'avoir des valeurs relativement cohérentes)
Surface Modena : 1.92 X 1.21 = 2.32 m²
Pour connaître la résistance réelle de chaque voiture il faut alors multiplier le Cx à la surface trouvée, soit :
 
CX-5 : 3.07 X 0.33 = 1.01
Modena : 2.32 X 0.33 = 0.76
On voit donc clairement ici que le CX-5 a une résistance plus importante à l'air que la très effilée Modena.

Et clairement, tu penses que la surface des voitures en photo est plus importante que celle de la PIV  ?  

+1

Rappelons que l'effort de trainée est égal à :

F = 1/2 Ro S Cx V²

Ro = densité de l'air
V = vitesse

Rien que pour le fun je prendrais bien une P4 ou une ioniq  
 
Mais c’est cause de divorce pour madame

Je suis allé voir les consos des différentes génération de Prius sue spritmonitor :
5,42 pour la P1 :
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
5,20 pour P2 (-4% / P1)  
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
5,06 pour la P3 (-3% / P2) :
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
5,67 pour la P+ (+12% / P3) :
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
4,49 pour la P4 (-11% / P3) :
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
On voit que la P4 apporte une plus grosse évolution que la P3.
 

Oui

Qu'est que tu me recommandes entre p+ et p4 (d'ocaz, pour un budget de 13k+/-2k)
 

La P4 est bien plus agréable et consomme moins  
Par contre la P+ a 7 places et plus de coffre et moins basse
 
A toi de voir

sors de ce corps de chien StephaneF, on t'a démasqué    
 
mon 2e fiston vient d'avoir son permis aussi, il fait ~1m85, très mal installé dans la P2, je vais regarder pour un Cactus probablement
 
le 1er fait 1m75 c'est impec dans la P2
 
sinon c'est possible également d'acheter un kit chez les ricains pour rabaisser le siège conducteur
 
t'es confiant   même pas installé en statique ? je sais pas si je l'aurai fait pour une caisse de cette somme

Je fais 1m85 et je n'avais pas de problème avec la P2.

 
 
Un peu tristoune le combo de couleurs mais P4 à presque 15k (15800): https://www.leboncoin.fr/voitures/1908397794.htm

 
sur une prius ?  

Et surtout qu'en faisant la révision chez tôt on te fait une extension d'1 an de la garantie.

Ya moyen de vérifier la garantie justement ? Quand on achète une occasion ?

Les Prius c'est comme Windows : il faut sauter une génération sur deux

P2 & P4 sont excellentes, la P3 bien moins intéressante

Sinon, ma PII va toujours très bien : la batterie neuve marche à merveille, les Vector 4S sont validés par temps froid (un peu moins bien que des purs hivers quand même), j'ai trouvé un manchon flexible d'échappement pour remplacer ma gitanerie mais pas eu le temps de m'y coller encore, et là il fait vraiment froid dans le garage

Mon frangin qui fait cette taille est bien installé dans sa PII, mais en effet le siège est au plus bas

1m77 pour moi, et c'est parfait

le seul défaut sur la P2 qui trahit le poids des ans
 
sinon quand je fais le tour de ce qui existe sur le marché d'occaz, j'en reviens toujours à la même conclusion: y'a rien d'aussi éco/fiable qu'une P2, après y'a les mazouts, mais je suis pas prêt à retourner dans ce monde après 7 ans d'absence    
 
les essences full thermique auto/CVT fiables d'occaz à part les japs/coréennes j'en connais pas, mais trop peu répandu sur le marché

j'ai aperçu Kronick91 dans les 17 tournants    
 

Nouveau HR-V prévu fin 2020
 
mulet surpris en Europe, une version avancée très proche de la production
 
selon les spéculations, une version hybride est prévue en Europe, avec un 1.5 accouplé avec 2 moteurs électriques (l'architecture vue sur la nouvelle Jazz hybride)
 

On dirait un Cayenne (l'arrière en tous cas).