Reprise du message précédent :

Pas encore mis les miens.
On annonce pas de froid avant décembre

 
Le 16 ne passe pas sur toutes les versions/années. Sur la mienne, quand tu vois l'espace qu'il y a entre l'étrier de frein et la jante en 18, c'est même pas la peine d'essayer de mettre plus petit.    
 
J'aime bien le dessin de tes jantes en tous cas! Si ma concession m'avait proposé ca à la place des diamond cut, j'aurai préféré.    
 

Oui pour la taille des jantes, parfois ça se joue à rien. Sinon tes jantes je trouve que le flocon est sympa et bien adpaté pour un train d'hiver.
Le design, je m'en foutais un peu (à moins de tomber dans le grotesque), y aurait des jantes tôles en 18 j'aurais certainement pris ça ( et si le delta de prix valait le coût)
 
En fait ces jantes, ce n'est pas des Mitsu officielle mais des dezent TA proposée par la concession de Grenoble à peu près au prix internet. La conces faisant bien les choses à même mis des caches moyeux Mitsu.  
D'ailleurs t'es sur la région de Gre vu le 38 de ton pseudo?

laisses le dans son monde   à savourer sa fève      

il est top ton garage (double)    

 
c'est surement le fameux OBDLink, perso j'ai le clone Konnwei que j'ai pris pour tester HA pour voir ce que c'est, mais je m'en sers plus depuis (HA c'est bien pour débuter, pour monitorer ce qui ce passe)
 
je me sers beaucoup du modèle bleu à gauche pour ~5€ que je laisse dans la boite à gant, ça marche bien avec Torque (Torque est bien moins exigeant que HA au niveau de l'interface, on peut bidouiller avec toute sorte de fichiers disponibles chez PriusChat)

 
Ouai, idem, mais vu que j'ai négocié à l'échat, j'ai eu les jante alu au prix des jantes toles.    
 
Je suis grenoblois d'origine mais je suis dans le 74  

J'ai aussi le clone Konwei du OBDLink, il fonctionne bien. Un peu plus cher mais ça en vaut la peine.

 
 
Donc acheté dans une concess du groupe Mont Blanc? Je suis en fait du 73, mais sur le coup ma concess était pas vraiment arrangeante sur ce point là, je suis donc allé voir ailleurs.

 
Elles sont superbes ces Dezent TA, c'est peut-être pour ça que j'en ai mis sur ma Volvo C70 à la place des jantes d'origine. Elles ressemblent en plus à certaines jantes Volvo. A noter que le site Dezent permet de simuler en 3D avec chaque modèle de voiture et d'avoir toutes les infos.

 
j'ai le clone et l'original    
 
l'original permet surtout d'avoir un accès au soft obdlink qui est une vrai valise.

Alors pour le coup j'ai pas jugé nécessaire de prendre ça étant donné que j'ai de vrais outils de diag beaucoup plus chers mais plus complets. Bon  c'est toujours utile dans la mesure où parfois un outil fonctionne'mieux qu'un autre pour accéder aux modules propriétaires, mais n'ayant pas un budget extensible à l'infini j'ai pas jugé opportun pour mon portefeuille de prendre l'original

 
oui, tout d'une grande, jusqu'au calculateur abs qui lui et pourtant bien difficile a lire sans TIS.

 
j'avais pris les jantes alu + pneu neiges pour l'ancienne P2 chez eux, de la bonne came
 
mais par contre qu'est ce que c'est lourd par rapport aux jantes magnésium d'origine Toy

 
tqt sur une Toy c'est inutile, ça tombe jamais en panne    j'ai jamais eu besoin d'une vraie valise contrairement à d'autres marques  

moi j'avais acheté le petit bordel a 5 euros juste pour lire et reseter les defauts avec torque light  (j'avais une renault )

le tarif de la sœur jumelle Corolla est communiqué en UK, la copie plus cher que l'originale !    
 
j'avoue de ne pas comprendre, ou alors ils n'ont pas le droit de la brader au risque de faire de l'ombre à la Corolla ?
 
https://www.carscoops.com/2020/11/2 [...] ng-sports/
 
il faut payer plus cher pour avoir le logo S    
 

 
ouaip.    Ils sont un peu relou, j'ai du les travailler fortement.  

 
En clair, l'important pour eux est de pouvoir en vendre (et donc d'avoir la moyenne de CO2 qui va bien dans la gamme, pour vendre le reste) mais pas forcément d'en vendre réellement  

en gros c'est ça, autant le RAV4 PHEV permet de faire baisser la moyenne, autant la Corolla TS c'est discutable, il vaut mieux rebadger la nouvelle Yaya à la limite

L'OBDLink LX. Fonctionne impec sur l'Auris avec Torque, Hybridassitant et Tire Assistant.

L'auris a 5 ans et je reviens juste du bilan hybride... Achetée quand elle avait 3 ans, je n'avais pas fait une seule révision en concession Toyo. Prix du bilan hybride : 25€ mais le gars m'a fait comprendre qu'au-delà des 7 ans de la garantie de la batterie élec, la prise en charge ne se ferait que si les révisions étaient bien enregistrées sur leur système.
Autant dire que pour ceux qui font ça eux-même comme moi (et qu'en plus on roule à l'E85 ), on peut aller se gratter si un des éléments de la partie électrique tombe en rade > 7 ans.

 
Ah oui 100€ le machin quand même xD.
J'vais partir sur ce ptit machin on verra bien :  

 
La mienne est de 2016 et 10 ans de garantie sur la batterie (si bilans hybrides faits régulièrement)+prise en charge possible si problème onéreux type inverter moyennant entretien régulier dans le réseau, j'ai quand même trouvé ça pas mal comme garanties. En tous cas pour un béotien de la mécanique comme moi
 

 
Je l'ai pas du tout payé ce prix là, ça a vachement flambé on dirait

Théoriquement tout ceci doit être précisé dans les CGV, suffit de les lire pour avoir le fin mot...

Vous vous attendiez à quoi ?

C'est exactement la même auto, comment Suzuki pourrait la brader ?

Je les ai sous les yeux et effectivement, le mec a raconté de la m**** comme souvent dans ce genre d'officine pour me faire croire qu'il fallait faire l'entretien annuel chez lui (d'où la fleur sur le prix du bilan :- 50%). Rien n'oblige à faire l'entretien chez eux pour une prolongation de la garantie de la batterie hybride jusqu'à 10 ans tant que le bilan hybride est fait chaque année.

 
Je pense que ce qu'il a voulu dire, si je comprends ton précédent message, c'est que si tu as des problèmes importants hors garantie et que tu veux tenter quand même une prise en charge par Toyota, ça passera mieux si la voiture a toujours été entretenue par Toyota.

A noter que la batterie est garantie 5ans d'elle meme, et ce sans faire des bilans hybride.

Après la batterie est fiable, personne ne l'a cramé sous 5ans et les cas entre 5 et 10ans habitent dans des pays humide et chaud. (style guadeloupe)

Il faut penser à nettoyer le filtre à air aussi.  

Ca se met en securité tout seul

lequel ?  

le préfiltre (de type moustiquaire) au niveau de la banquette il faut y faire gaffe, et surtout ne jamais le boucher (bagage, enfant, chien, chat... )

Oui celui là

Et fermer les vitres et utiliser la clim par grande chaleur.  

ça c'est une évidence, sinon merci la perte de puissance (et de toute façon la batterie alerte qu'elle a chaud avec un bruit de turbine a air au niveau de la banquette )

si la clim est surpuissante et remplie de brevet, ce n'est pas pour décorer.

ClioWilliams que des conseils pertinents      
 
à force de lire le topak bientôt tu connaitras mieux les toy que les reno  

A noter que la clim est fortement bridée si on met le mode eco. (mais qui roule en mode eco ? )

Si la Yaris était plus petite, j'en aurais déjà une.  

Sauf si Toy annonce une Aygo HSD, je vais finir en Jimny.

pour le moment j'en ai connu qu'une seule qui possède une clim aussi rapide en mode dégivrage en hiver: une Impreza, de plus elle avait une résistance dans le bas du pare brise pour dégeler les essuis glace, le top   , c'est le seul truc qui manque sur la Prius

Ou un pare-brise chauffant (pas qu'en bas). Plus de givre/buée, même sans A/C.
Dispo sur tous les modèles chez Ford.

la nouvelle Yaya est top, et elle pas si grande que ça    
 
le Jimny est une horreur sur route, sauf si t'en as besoin pour une utilisation spécifique bien sur

c'est top    y'a ça sur la Mondéo HSD ? et ça coute combien un pare brise comme ça ?