Reprise du message précédent :

 
 
J'ai pas encore cliqué  

Fais comme moi, installe un truc utile comme un chenillard de K2000 dans la calandre    
 
 

Powerbank dispo chez Lidl à partir du 22/10    
 
https://www.lidl.fr/fr/p/automobile [...] rne/p52601

 
 
Si j'avais une trans am pourquoi pas  

L'ouverture sur le nez de la Model S s'y est parfaitement prêtée  

Tu l'as vraiment fait? Tu as fait un cr?

en fait kronik c'est une femme, qui pose un question mais :
- qui n'attends qu'une seule réponse
- qui a déjà pris sa décision, et se fout de la réponse  
 

Mais là on parle de Ke du Boom Boom non ?

c'est pas kronik ?  

Kronick c'est un pilote de course en C3 hdi. Moi je suis plus Paris Dakar en Outlander PHEV  

Moi je pose pas de questions, ça impliquerait qu'il y ait une réflexion dont je suis incapable. C'est Ke du boom boom avec sa feve

Non pas de CR, mais c'est tout con : j'ai juste enlevé les caches, fait courir le câble jusqu'à la batterie 12V, double face sur la reglette et collée à plat bêtement, leds vers le haut au-dessus de l'ouverture. Quand le capot est fermé ça fait "joint"

Au final, les leds éclairent le dessous du bout du capot (blanc, ça aide) qui à son tour se reflète dans le chrome de l'ouverture/logo, ça rend bien je trouve, tout le monde pense que c'est d'origine, surtout quand on connait l'esprit de la marque

 
 
Bientôt les fils conducteur électrique seront remplacés par des baramines gros diamètre protégées par du plastidip

Dakar est a Paris, c'est plus la peine

ke de boum boum, tu as testé le phev en offroad?    
 
J'ai testé un ptit peu, je suis étonné    
 
Rien que cette aprem, pour faire plaisir aux mômes, j'ai traversé un bout de prairie avec un talus au bout.   La voiture est passée nickel malgré la terre détrempée + herbe.

 
 
Non jamais. J'ai que 2500 km et le moteur thermique doit en avoir 400 à tout péter. J'attends la fin du rodage. D'ici 4 ans  

Même une Sandero Stepway serait passée

Mais pas une berline basse
 
 

En suspension pneumatique si  

amha ca passait pas avec une 2 roues motrices.    une traction aurait perdu l'adhérence dans le talus et une prop...ben j'aurai même pas tenté  

Yo,  
Je suis sur le point de commander une Corolla. Suis très hésitant sur le 122h ou 180H.
Un peu de E85 pour adoucir la conso dans le 122H et le gros coffre, contre plus de puissance mais une fiabilité moins éprouvée que le 122H, et coffre très petit du 180h.
Cruel dilemme.
J'ai adoré mon Auris 134H, donc je pense pas être dépaysé par le 122, mais les perf du 180 sont tentantes... pas de place pour une version Touring par contre.

Si tu ne la prends pas en break, ça se joue sur le besoin ou non d'avoir un coffre de taille correcte. L'insonorisation est bien (bien) meilleure par rapport à l'Auris, la sensation de "moulinage" est aussi un peu atténuée, même si les performances ne changent pas il y a déjà du mieux en terme de ressenti sur la 122h. Tu es allé les voir en concession ?

Merci, oui je suis allé la voir.
Le coffre de la 180H, c'est celui de la Yaris sans dec'...
Je vais y retourner pour l'entretien de l'Auris et j'y passerai plus de temps sur ce coffre.

Prends la en break et en 180H, le problème est réglé

Je comprends pas l'intérêt de mettre du E85. Ça consomme plus, c'est pas super bon pour le moteur. Avec du Sp98, on consomme moins et il est plus énergétique.

Carburant à moitié prix et 25% de surconso, c'est rentable.

Alors que le SP98 n'est pas plus énergétique et son surcoût n'est pas du tout rentabilisé.

Peu pas, trop grand, ça tape dans le fond du box    
 

 
merci mais je ne demandais pas d'avis sur la pertinence de l'E85 dans le HSD  

 
Si break 180H, sans hésiter. Si berline 122H si le coffre est important.
Franchement je suis enchanté par le 180, bon sang qu'il est moins mou que le 136, sobre et silencieux Aucun regret

Nouveauté sur mon IS en 100% E85. Elle broute qq secondes à l'allumage. Ca le fait lorsque ça fait qq jours que j'ai pas roulé j'ai l'impression. Rien de grave, et je vais mettre un coup de SP98.

 
Vu que tu achète neuf, pose toi quand même la question de la garantie avec l'E85.  Par exemple, chez mitsubishi, c'est explicitement marqué dans le contrat que l'utilisation de E85 annule la garantie.  
 
Sachant que le moindre soucis peut vite couter plusieurs centaine d'euros, chacun fait ses calculs et estime les risques qu'ils est prêt à prendre.  

Oui, j'en ai conscience. Je surveille avec Hybrid assist et je suis en gros à 50/50 E85/E10
Merci.

3,70 € d'E85 au 100 km dans mon cas.  

2.70€ de Sp98 au 100km pour moi. Et pas de problème à courts, moyens ou longs termes.

 
Sauf les gens qui connaissent Tesla et auprès de qui tu passeras pour un affreux jacky
 
mais bon c'est pas pire que les bandes latérales sur la fève
 
 

 
Mëme pas 2 litres/100 kms de conso, pas mal  

~1.75L/100, on tient un recordman...

en descente ? parce que là...

 
En effet.    en bretagne ou dans le chnord, c'est même moins que ce que consomme le conducteur.  

Du nouveau ici, un seul plein de gasoil depuis l'achat de ma v60 hybride.
 
Le cout d'utilisation est vraiment très faible : trajets de moins de 60km par jour, avec recharge au bureau, j'ai même arrêté de la recharger à la maison (sauf week-end) la "consommation" est plus haute avec les températures qui baissent, mais rien de gênant.

oui, ca confirme bien ce que je pensais.
 
Une PHEV, si on l'utilise "correctement" c'est pas mal du tout
Tant que le tarif de l'électricité n'est pas différencié ou que la charge au bureau ne passe pas en AVN