Reprise du message précédent :

ah si tu achètes un diesel pour faire ce genre de trajet, ça va finir par couter cher après quelques années...
(le diesel n'aime pas ce genre d'usage...)

Ah oui je n'avais même pas pensé aux conséquences du dieselisme sur courtes distances..

Comme le 2.5 HSD ?
Dommage qu'ils abandonne le CT200h, je l'aurais bien vu avec l'HSD 184CV.

pas moi, c'est un pur utilitaire qui correspond bien à mes besoins (marre de jouer l'embrayage sur le périph/bouchons)
 
ce qui me fascine c'est clairement pas un p'tit moulin qui donne l'impression d'être au bout de souffle, mais l'amour pour la mécanique traditionnelle, soit un peu hors normes (moteur rotatif, bien que je l'achèterais pas   ) ou un 6 en ligne/ V6 chantant de caractère, ou un 4 pattes tonique/caractériel comme chez Honda par exemple (S2000),...des choses simples, classiques, accessibles
 
pour le moulinage même le V6 du RX mouline aussi sur l'autoroute en côte    

c'est bien que tu te rends compte par toi même, dans ma vie j'ai eu pas mal de japs, pas mal d'allemandes et beaucoup de françaises (PSA, allergique à reno   ) et une italienne (déçu)
 
en résumé Toy est fiable d'accord (heureusement pour eux), mais d'une banalité et d'un ennui, par exemple aux states la Camry est la caisse de vieux par excellence: pas cher (bon marché), fiable, banale, ennuyeuse...au même titre que la Corolla dans le monde: fiable, banale, dure à la tâche sans broncher, utilitaire à tout faire (familiale, taxi...)
 

plus que peu probable, ils vont investir dans les SUV

Apres quelques recherches, le calcul s'inverse en fait en prenant en compte toutes les primes possibles à l'achat. Pas évident de trouver un endroit qui recapitule simplement ce qui est dispo et les montants, mais en gros :
- prime a la conversion (qui a remplacé la prime a la casse)
- bonus ecologique
- prime zfe (si eligible, mais perso habitant Toulouse oui)
- cheque eco mobilité (aide régionale)

A ré-afiner, mais en cumulant tout ça on réduit l'achat de 6500 euros environ, tandis que l'achat du diesel s'accompagne du paiement du malus ecologique lors de l'immatriculation (650 euros dans le cas d'une DS7 180 Grand Chic).
Ca rend l'investissement intéressant du coup!

Autre question : ya des retours d'expérience de gens qui sont passés par des mandataires? Les économies affichées semblent trop belles ...

 
Sauf avec un diesel PHEV, forcément.

 
Les solutions semblent être effectivement :  
 

• Diesel PHEV

     Mercedes commence... ça semble être l'idéal des deux mondes : le diesel pour les grands trajets, l'électrique pour la ville et les trajets navette
 
     MAIS quid du bruit quand le thermique est en marche ? le silence de fonctionnement a été un des critères déterminants de choix pour moi pour basculer vers le PHEV, et c'est un kiff quotidien
     Et quid de la fiabilité d'un diesel qui se déclenche peu ?(j'imagine que les ingénieurs mercedes on analysé le truc   )
 

• Augmenter l'autonomie full électrique pour n'avoir que les grands trajets en thermique

     le RAV4 PHEV semble aller dans ce sens, presque 100km avec la batterie de 18kwh

J'ai essayé la Nouvelle Yaris Hybride ce matin : une Iconic, toutes options
 
En positif : HSD, voiture agile, assez confortable, assez nerveuse, coffre assez grand, consommation vraiment faible.
En négatif : (le prix), encore pas mal de bruit de roulement, places arrières assez réduites + un petit effet CH-R (oppressant, avec l’intérieur noir c'est encore pire).
 
Sur l'essai de 22km, 4 voies, ville, petite route : 66% électrique, consommation autour de 4l/100km sans faire d'efforts, impressionnant.
La position de conduite n'est pas extraordinaire, l'assise est assez courte et trop à plat, les accoudoirs un peu durs. Le retro intérieur et très présent (bas, proche, large).
À moins de payer pour une 2ᵉ paire de jantes, on ne peut avoir l'intérieur clair avec des roues de 16".
Le franchissement de ligne est une plaie sur petites routes, il faut le désactiver.
Je trouve que ça fait beaucoup d'écran entre les écrans du tableau de bord, la projection sur le pare-brise et l’écran central.
 
Bref un peu déçu par l'intérieur qui est devenu trop classique depuis les Yaris III et le bruit encore présent, sinon mécaniquement c'est vraiment bien.
J'étais presque content de retrouver l'intérieur de la Jazz II.

T'es donc mûr pour la Jazz 2020

C'est bien possible oui, mais de toute façon c'est pour dans 2 ans, quand il y en aura en occasion, pas trop envie de mettre plus de 20k€ dans une citadine.
On achète à 2-3 ans et on revend a 5-6 ans, c'est un bon compromis je trouves.
 
La Jazz passe au CT dans 6 mois (6 ans), la question va être de la garder 2 ans de plus ou faire la soudure avec autre chose.

Salut à tous,
Suite à recommandations je découvre ce topic fort intéressant.
Je cherche à acheter d'ici quelques mois une nouvelle voiture pour faire 90% d'autoroute et 10% de montagne (avec neige l'hiver donc).
 
En terme de kilomètres, 100km autoroute par jour et 35000kms par an.
 
Ce que je cherche, c'est avant tout une voiture économique avec aide a la conduite pour cruiser tranquille sur l'autoroute.
 
Est-ce qu'une voiture hybride serait intéressante ou faut il que je parte sur un diesel ?
 
Merci par avance !

Cb de borne par an? et Cb de borne par trajet (jour) ?

Oups oui, 100km par jour d'autoroute et environ 30 / 40 000km par an.

Diesel parfait dans ce cas la en tout cas.

diesout et AWD je dirais pour l'hiver et routes de montagnes le combo parfait non?
l'hybride en montagne c'est pas forcement le plus judicieux

Phev c'est pas judicieux tout court...
Un duster 4x4 ça poutre  

Merci pour vos conseils, dommage pour l'hybride. J'espère que je me ferai pas avoir par un diesel invendable dans 3 ans pour cause écologique

Alors clairement les diesels sont difficiles à vendre en occase  
Mais de toute façon vu ton kilométrage annuel...

Je ne suis pas d'accord, dans son cas un outlander semble plutôt bien correspondre...

 
Bah pourquoi?

 
Prendre un 4x4 pour ne l'utiliser que 10% du temps, ca ne me parait pas indispensable. Il vaux mieux investir dans 4 bonnes roues hiver et les changer tous les 3 ans amha. Les 90% du temps, le 4x4 va faire de la conso en plus, rajouter du poids et des pannes potentielles.    
 

 
On a bien compris que tu n'aimais pas les phev, mais ca n'en fait pas une vérité hein.    
 

 
+1    Sinon, il y a la solution de partir sur un VE style tesla 3. Là, tu ne seras pas limité pour ton kilométrage quotidien, tu n'as quasi aucun entretien, si tu recharge chez toi, tu feras des économies de carburant et tu auras une bonne valeur de revente au bout de 3 ou 4 ans.    
 

 
Avec 100 bornes d'autoroute, il va pas mal consommer l'outlander. Le diesel reste un choix rationnel économiquement (et même environnementalement).   Par contre, si il fait 2x50km avec la possibilité de recharger pendant la journée, ca change completement la donne.    
 

en effet la fève au tarif sans dents de Ke du boum boum me parait pas déconnant    
 
j'en ai vu un encore ce matin, look désuet, mais pourquoi pas si pétri de qualité, une Prius c'est aussi désuète et moche  

Il est très bien le look    Je préfère encore ca au look faussement baroudeur de 90% des SUV. Au moins, avec l'outlander, tu as une vraie garde au sol et c'est un vrai 4x4.    
 
D'ailleurs, je me suis amusé à le tester en offroad pour faire plaisir aux gamins, c'est loin d'être dégueu en fait même avec des pneus de route      

Ptite anecdote : beau-papa qui monte pour la première fois dans une hybride (mon Auris de 2012) et qui est émerveillé par le silence, la conduite souple, les reprises, l'espace pour les passagers arrière (il est assez grand) et le tableau de bord.
 
Il a adoré les courbes de la caisse (et là j'avoue j'ai pas compris car bon la Auris est basique quoi, bien passe partout comme il faut niveau design).
Et quand jlui ai parlé consommation et prix de la carte grise (2.76€), je l'ai achevé lol.
 
Pour info, il conduit une 308 SW 90cv de 2010 en mazout xD

Si c'est 10% du temps où ça passe pas en 2rm, c'est plutôt indispensable non ? Ou alors se trouver une Panda 4x4 à côté mais c'est pas toujours le meilleur plan…

 
Si c'est pour aller en vacances en station l'hiver, ca passera partout avec 2rm et des pneus neige, c'est super bien déneigé. Et le jour ou ca ne passe pas, ce sont les autres voitures qui le bloquerait même si il était en 4x4.    
 

ouais, puis Mitsu ça m'évoque le légendaire Pajero    
 

cible idéale pour Corolla TS/ Swace

 
Carrément
 
Au pire une paire de chaîne, mais de toutes façon si les conditions nécessitent un vrai 4x4 en pneu hiver, tu aura tous les parigots en gros SUV allemands tankés en vrac sur la route en train de se demander pourquoi leur "katkat" ne passe pas, donc ça te fera une belle jambe de savoir que toi tu aurai pu passer

la nouvelle Yaya à l'épreuve du nouveau Euro NCAP 2020
 
https://youtu.be/DDr307KXpKk

Sauf quand c'est pas possible, avec mon Land cruiser je passe par le bas côté oklm, mais la vérité c'est que je double au moins autant le locaux que de parigots, c'est un peu une légende urbaine le parigot tanké, c'est autant le cas des locaux

Guigui qui a oublié de prendre sa Sub, en P2 sans pneus neiges et sans chaîne    

mwais quand on vit a la montagne et qu'on pars bosser dans la vallée c'est pas forcement  a l'heure ou les touristes se promènent en général c'est même vraisemblablement tôt le matin  avec pas forcement beaucoup de touristes sur la route... et  suivant ou il habite c'est pas forcement tout bien dégagé des fois les 100 dernier mètres pour rentrer a ta baraque sont les pires.
de toutes façons 4x4, AWD, etc ou pas c'est pneus hivers ou 4S de qualité... les 4 RM ca permet d'avancer quand t'as 25cm de neige (ou plus... le mien j'ai pour limite la hauteur des phares apres ca pousse une montagne de neige qui fait que tu vois plus ou tu vas de toutes façons)  voir de se sortir d'un mauvais pas mais ca exempte pas des lois de la physique.
bref l'argument 10% du temps c'est un peu du flanc si ses 10% du temps l'empechent tous les jours de neige de rentrer chez lui c'est lui qui devra definir precisement si y'a un interet ou pas...

 
Ce crosstopic de qualitay !  

Et en plus il est dans les deux sens

 
C'est parce qu'il pensait qu'il marierai jamais sa fille  

y a toutes ces aides dès un niveau de finition pas trop cher ou c'est que en haut de gamme (pas taper, je viens de 2003 en finition Exclusive) ?

Il me semble que c’est sur toutes les finitions
 
Édit. Y a juste l’avertisseur d’angles morts en option.

Oui bien sur : ici les blaireaux locaux en pneu été tankés à la première neige sont légion, en mode "j'ai pas encore mis les pneu hiver" au mois de décembre  

Mais ça parlais de "monter en station", donc typiquement les samedi de vacances avec routes pleines de touristes. C'est pas la même chose que le quotidien avec les locaux

Par contre en montagne le bas coté c'est souvent pas possible : il y en a rarement (c'est la pente d'un côté et le fossé de l'autre), et quand il y en a un il est déjà occupé par les blaireaux tankés ou qui chaînent

Pneu hiver de fin Octobre à fin Avril (enfin maintenant 4S ), et chaînes + pelle dans le sous-coffre sur cette période aussi

Mais quand c'est neigeux on prends la Sub (qui a aussi toujours pneu hiver, pelle et chaînes encore neuves bien sur )

Oui, c'est justement le propos : le plus important c'est les pneu hivers / 4S. Si l'utilisation c'est juste "monter en station de temps en temps l'hiver", le 4RM est totalement inutile. Il ne sert que si tu vis sur place

 
il a dit  "montagne"... pas "station" donc on peut imaginer ce qu'on veux mais il a pas précisé station c'est vous qui avez décidé ce point non?
donc vous avez aussi assumé route de touristes alors que y'a pas que ça en montagne non plus... bref il a été flou et du coup on discute sur on ne sait quoi

 
j'avais pas fait gaffe, mais maintenant que tu le dis    
 
le beau-père qui fait des compliments à son gendre, qui roule dans une caisse de sans dents
 
oui c'est louche    
 
d'habitude c'est le contraire (pour l'héritage   )