Reprise du message précédent :
Peut-être, mais l'hybride m’intéressais pour un second véhicule qui ferais dans les 5.000 km/an maximum. La tête est pas dégeu, et le coût "raisonnable" d'occasion.
 
Je voulais surtout savoir si pour une conduite aux limitations, pour un conducteur exemplaire qui ne cherche à rien modifier, ni à faire la course avec sa voiture, c'était sympa ?

 
http://forum-auto.caradisiac.com/m [...] t10503.htm

 
c'est une pantoufle cette caisse, un confort très élevé et une douceur incroyable, le problème si tu prends ça en 2nd voiture ça risque de finir en 1ere voiture
 

 
Je dirais même https://www.youtube.com/watch?v=g5KAPge-f6E

 
Une bagnole elec me semble plus adaptée pour ce cahier des charges. 0 entretien, 0 conso de carburant..

 
Je sais, mais dans les 20k€ avec ce type de gabarit ça semble compliqué.

 
Tous les tutos nous ont bien aidé c'est clair, mais franchement il n'y a rien de sorcier (après coup). Juste prendre son temps.

 
Oui oui, tu vas en concession Toyota et tu demande un bilan hybride, c'est payant mais ça te permettra d'avoir une vue sur l'état de ton système hybride.

tu t'en fous t'as pas de mômes    

y'a pas des HFRiens intéressés dans le coin ?

100 litres      

Tiens je visais une Corolla hybride, du coup ton retour m'intéresse.
 
C'est pas normé la façon de compter les litres de coffre ?

 
Oui ok j'ai regardé, rien à voir avec l'étendue de garantie hybride, c'est juste pour un bilan. Why not...

le bilan hybride ajoute un an de garantie (entre 5ans et 10ans), après c'est juste le bilan (et avant ça ne sert a rien )

pas chez les japs faut croire    
 
comme j'en ai parlé plus haut, à la sortie de la P4 ils ont annoncé un volume de coffre bien supérieur à la P3, quand j'ai vu la brochure technique c'est le volume jusqu'à ras la vitre du hayon
 
chez nous en Europe quand on parle de volume c'est sous la tablette en général, quand tu vois le volume sous la tablette d'une P+ en config 5 places tu te demandes pourquoi ils ont mis une tablette qui sert à rien, le volume est juste ridicule

 
Tu le fais quand tu veux.
Ma p2 avait 11 ans quand je l'ai fait

Et je peux le faire dès maintenant (il me semble que j'ai vu que si tu avais supprimé des codes défaut il fallait attendre un certain temps/kilométrage avant de pouvoir faire un test) ?

ça sert à rien de discuter en long et en large, je la prends la P2 de ojbow 1500€ dans l'état, qui dit mieux    
 
sous réserve que la carrosserie ne soit pas une poubelle    

on l'achète à 2 ça nous sert de banque d'organes    

 
Mais ouais !
ojbow t'as un intérieur cuir ?  

et sans poils de chien STP  

Faut caser nos chats, nos affaires pour 3 semaines, les affaires des chats.
Et remonter du rosé

Intérieur tissu pas d'origine (mais sur mesure   )

photos

De toute façon fallait que j'en fasse... Faut que je passe l'aspirateur !  
 

 

 

 

 

 
Ouais cette plaie    
 

 
Zut  
 
Elle a l'air clean quand même.

Panne de batterie aujourd’hui  
(j’ai du oublier une loupiote ou chais pas)  
 
Putain 15 min à tourner comme un con autour de la bagnole pour trouver comment l’ouvrir avec la clef physique...
 
puis 30 min à essayer d’avoir quelqu’un sur l’assistance Hyundai    
 
avant d’avoir une illumination et d’appuyer sur bouton “12 volt batt start” caché à côté du bouton d’ouverture de la trappe carburant.    
 
Oui je sais  
 
Bien pratique en tous cas  
 
Bon ça enclenche l’alarme et les warning ...  
jai eu droit à quelques regards bizarre sur le parking  en partant  

ça fait quoi du coup, c'est la batterie HT qui prend le relais? Il faudrait la même chose sur prius...

 
Faut arrêter de commencer vos messages avec cette phrase  

 
Ça donne un coup de booster depuis la batterie HT si j’ai bien compris.  

 
  A 9000bornes j’l’aurai mauvaise  
 
 
Mais du coup en me renseignant j’apprends que les anciennes versions ont du des soucis de batterie 12v. c’est normalement corrigé sur le dernier modèle cette péripétie me met le doute (je vois pas ce qui aurai pu vider la batterie)

En même temps le CH-R est mal foutu, là c'est carré.

On critique les SUV, mais si ça permet d'avoir un peu plus de place qu'une Yaris niveau coffre et passagers arrières, tout en ayant le 3 cylindres sobre, ça pourrait remplacer ma P3.

Une vue de rien du tout surtout  
Le résultat du bilan hybride c'est de la  

Ils te disent 'OK' c'est tout. Tu auras bien plus d'infos avec hybride assistant par exemple !

 
sur prius touring club, il y en a un qui a fait un test, ok tout va bien, une semaine plus tard, batterie nické

 
Non mais j'ai déjà toute les infos qu'il faut, le but ici c'est d'avoir un papier 'officiel' qui dit que tout va bien, pour faire l'innocent si d'aventure une autre cellule pète rapidement "chez Toyota ils m'ont dit que c'était bon !"

y'a eu des bugs au debut... pas de soucis de batterie que je sache, mais normalement solutionnés en concession par des mises a jour.
par contre la batterie 12v est minuscule et si tu arrive a laisser un truc eclairé ou en marche pendant quelques heures elle a aucune chance...
bon coté de la chose: le systeme se met en sécurité avant qu'elle ne soit endommagée et isole  tout ce qui consomme (sauf ce fameux bouton de reactivation 5 secondes)
Elle a quel age ta charrette? toutes les mises a jour ont elles été faites (certaines ne se font que si il y a des soucis donc a signaler lors du prochain passage en atelier)?

 
Oui ça me semble pas mal comme démarche.
Un connaisseur hsd n'en tiendra pas forcément compte et ça te couvre (en partie) pour un acheteur lambda.

 
Elle date de début mars. j'ai certainement du laisser quelque-chose d’allumé, même si je vois pas quoi, ca reste le plus probable.

pack JBL caméra recul/radars recul ? ça me tente assez, par contre c'est un peu loin

c'est top, c'est ce qui manque chez Toy, ça évite de trimballer une power bank dans le coffre    

en theorie quand tu coupe presque  tout doit se couper justement pour eviter ça mais tu peux je crois laisser les feux de position allumés par exemple.
reste allumé aussi tout ce qui est verouillage/deverouillage et détection de clef... si y'a une couille dans la gestion/ou une panne d'un element ca draine la batterie plus vite que nécessaire.
chez certains constructeurs les gens arrivent a niquer leur batterie en laissant la clef a proximité de la voiture dans le garage... communication en permanence et la voiture se met pas en veille profonde...pareil chez hyundai?

 
Va falloir que jme fasse une liste des trucs à garder dans le coffre au cas où.
Dans ma précédente caisse, j'avais LR, roue de secours et cric sous la voiture et câbles; gilets jaune x2 dans les portières et triangle en permanence.
 
En dehors de la powerbank (j'en ai une pour le tél portable, elle fonctionnerait ? ), ce serait quoi pour vous les trucs indispensables à avoir en permanence dans la Toy ?

des boules quies? (pour quand ça mouline)