Reprise du message précédent :
Je partais plutôt sur de l'occasion et ça dépasse un peu mon budget mais c'est une bonne offre non ?

https://www.aramisauto.com/voitures [...] hicleKey=3

Vu ce que je trouve en occasion sur ce modèle...
Je me fais pas avoir sur les options comme l'autre fois  

Ca dépend de tes trajets quotidiens, plus que du kilométrage total..

Bah non, c'est un semi échec. Ce n'est plus à la mode les berlines comme ça.

oui enfin bon ca fait plus de 20 ans que ça a jamais été a la mode la prius

On voyait plus de P2 et P3 quand même.
Les P4... Même en Taxi, y'a plus de P+ ou autre.

La prius est bien concurrencée maintenant. Auris puis Corolla, les suv, camry pour celui qui veut de la berline..

 
Mon père a acheté une ioniq hybride elle est vraiment chouette comme hybride  

 
 
la camry, j'en ai jamais autant vu que depuis 2 à 3 semaines, VTC et taxi, il y a eu un arrivage massif en concession ??    
 
je la trouve pas si degueu que ca coté look, mais ca a l'air d'etre un paquebot ...

 
Pour ma part c’est 100% E85 depuis 6 ans environ et un peu plus de 150’000 km (prius 3 de 2010 et bientôt 220’000 km). Aucune modification de la voiture.  
Tout au plus 1 ou 2 pleins par an de sp95 (avant la révision pour faire disparaître le voyant, et s’il fait vraiment trop froid, mais pas sur de l’intérêt au final).  
RAS niveau mécanique.  
Bref ce n’est qu’un avis de plus et peut-être que si on démontait entièrement la voiture on verrait que le e85 a eu un impact. Mais franchement à plus de 200’000 km maintenant (donc là où pas mal de bagnoles commencent à rendre l’âme ou à être des gouffres en entretien et réparations), on peut quand même commencer à dire que tout va bien.

il voulait dire du LDR ?    

exact, même constat en Amérique du Nord qui était un très gros marché pour les Prius, la raison n'est pas lié à la forme d'une berline, mais le contexte moins favorable (la concurrence était inexistante pour la P2, et c'était une caisse de qualité, moins vrai pour la P3) , et perso je trouve que la P4 m'offre rien de plus par rapport à la P2/P3, c'est pas le cas de la P+ qui en offre plus
 
une berline comme la Camry continue à cartonner là bas, le format n'est loin d'être mort à côté d'autres SUV

voilà, la concurrence arrive, et les coréennes prouve que y'a pas que Toy qui sait faire des voitures fiables

en vrai elle est moins moche que sur les photos, classe en noir je trouve   c'est extra pour cruiser sur l'autoroute, en road trip c'est la caisse idéale
 
son seul problème le tarif est trop HDG (contrairement en Amérique du Nord), les particuliers n'achètent pas, d'occaz anciens Taxi/VTC non merci    

 
Et elle a un design moins décalé, plus sobre... je crois que ça joue pas mal chez les gens qui aiment les voitures "discrètes" (genre les vieux comme mon père... )

 
le thermique sur la P3 est une réussite, bien plus silencieux mécaniquement parlant que celui de la P2
 
la qualité de fabrication du bloc (malgré une petite série touchée par un problème de conso d'huile) + le cycle Atkinson (mélange pauvre) + l'assistance électrique aide pas mal pour faire fonctionner le tout en douceur
 
mais quand on regarde bien y'a quand même un risque d'usure prématuré, comme le catalyseur par exemple, entre autres

 
regarde plutot ce qui s'use vraiment
 
- vanne PCV
- Pompe a eau
- inverter si < 2014
- encrassement de la vanne EGR.

 
t'as raison    
 
j'ai rien de tout ça sur la pauvre P2   perso je préfère la pompe mécanique sur la P2

J'ai vu plusieurs camry sur panam en début d'année et c'est vrai qu'elle en jette.

 
la pcv c'est un classique, et généralement le moteur se met juste a consommer un peut d'huile quand elle est hs.
 
la pompe a eau elle lache vers 250000 a 300000km et ce n'est pas compliqué a remplacer (il n'y a pas de courroie), elle est juste chère. (250€)

 
sur ma pauvre P2 elle est d'origine, y compris la courroie (presque 220.000km), et admires un peu le prix    
 

Hum
https://www.oscaro.com/pompe-a-eau- [...] ?vid=41944

bon heureusement via amayama c'est bien sur moins cher (et d'origine toyota)
https://www.amayama.com/en/part/toyota/161a029015

le pire c'est juste le rotor brushless qui est hs, mais introuvable a part, il faut remplacer l'ensemble...

p'tain 315€ pour Lexus et la même 240€ pour P3
 
te fais pas arnaquer mon frère    

c'est la meme pompe sur la p3

donc tu peux aussi commander sur amayama hein

ça la fait a 200€ en geniuine

si tes trajets quotidiens sont suffisamment courts pour être fait en électrique ou que tu as une borne au bureau c'est totalement jouable.
 
tu n'auras que tes 10/15k privés...et encore une fois combien de longs trajets sur ce total ?

perso j'aime pas la ligne du nouveau RAV4, c'est anguleux et maladroit
 
de face c'est un peu moins moche    

ou en rouge    

 
par contre une Corolla TS blanc nacré je dis pas non    
 

une Toyota Baleno      
 

 
résultat de l’accouplement, ça donne une Glanza    
 

 
c'est moche, je préfère le rav4

En micro hybride, la Suzuki Swift est restylée
 

 
Le 3 cylindres turbo est abandonné, il n'y a plus que le 4 cylindres qui passe de 90 ch à 83 ch(à vérifier), et la batterie hybride passe de 4Ah à 10Ah, mais toujours pas de boite auto, dommage.
 
Ça va peut-être venir, la boite CVT est proposée sur les Ignis hybrides avec le même moteur, pour la modique somme de 2500€ !
Ce qui met la microcitadine à 17000€ (en hybride automatique).
 

 
Et la Baleno, n'est plus vendu en France.

 bof pour se faire prendre pour un taxi et que les gens essaient de monter a l'ariere quand t'es arrêté autant prendre une autre couleur (ici les taxi sont tous blanc)

Comment ça marche une boîte manuelle + un moteur hybride?  
L'article suivant dit que ça n'existe plus les hybrides avec boîte manu
 
https://www.guideautoweb.com/articl [...] -manuelle/

Les vrais hybrides, pas les moteurs d'essuis glaces

c'est con, au Japon elle existe en micro-hybridation avec ou sans CVT, et même une version full hybride (pas techno Toyota, propre à Suzuki)

ouais les espagnols aiment du blanc et italiens du rouge   n’empêche qu'en plein cagnard ta caisse reste fraîche, pas quand c'est noir  

 
 
j'ai un niro blanc  

le blanc c'est mieux dans le sud, ça rejette un peut le soleil (bon pas grand chose, de mémoire ça fait 4 ou 5° de plus intérieur avec une voiture garée en plein soleil entre une blanche et une noire.

je me souviens l'époque des Citroën importées d'Espagne, c'était pas cher mais il fallait choisir entre blanc ou blanc   par contre l'option clim était bien moins cher qu'en France
 
pour mon Picasso c'était du sable Sahara il me semble, ils ont fait du progrès après les années 2000    

une Camry break, ça vous tente ?    
 

 

 
Pas qu'un peu, avec le bouilleur de mon RX si possible !      

tu demandes l'impossible là    

Et j'en remets une couche: si elle pouvait de surcroît  bénéficier de la finition du RX ...  

 
Enfin une belle voiture  

ho non chuis déçu par l'arrière, je le trouve trop haut

Comment ils ont fait pour rendre moche une Camry de l'avant en la convertissant en break  

C'est une version treck non ? Avec les encadrements de roues en plastique.

Bien vu

Mais j'ai été revoir la berline, et en fait c'est pas si glorieux, même en grosse finition