Reprise du message précédent :

Sur quoi as-tu fondé ton argumentaire pour la réclamation ? Comme tu étais hors garantie, tu as joué sur la carte de la fiabilité et la confiance Toyota ? Si j'ai bien compris, tu as fait une réclamation auprès de ta concession et aussi de Toyota France, c'est ça ?

Je pose la question puisque récent acquéreur d'une Auris HSD de 4 ans. Pas bien vieille donc et encore garantie (+la garantie supplémentaire de 10 ans avec les bilans hybride réguliers), mais je pose la question, on ne sait jamais si ça ne me servira pas un jour

Généralement même les concessionnaires peuvent te conseiller de faire une demande de prise en charge par Toyota.
Apparemment Toyota est très sensible à son image de sérieux et de fiabilité sur ses modèles hybrides.

C'est clair que je n'ai jamais fait jouer une assurance pour autre chose qu'un pare brise récemment... Donc difficile d'avoir un avis..

Oui, j'ai eu un pare brise et 25% à payer !
 
Et c'est mal réparé en plus, enfin c'est pas la faute de DA ça.

Exactement...
Bref livraison vendredi faut que je me décide.

 
mon assurance (macif) est aussi en chute libre depuis le passage à l'hybride (de 1200 a 400 euros   )

c'est toyota. ils ont une réputation !

 
ils doivent estimer que la fiabilité ne sera pas au rendez vous avec un cpu ultra puissant

Un défaut de la P4 : on entend bien les bruits aéro sur autoroute.

Quand il n'y a pas trop de vent ça va encore, mais si vent de face, j'ai du mal à entendre la radio.

 
a ce point ? moi c'était les pneus qui m'ont gonflé, j'ai résolu le problème avec des good year efficient grip performance
 

Mes prochains pneus ça !  
 
Oui, on entend bien le vent.

Quand on a connu la p3 première génération, la p4 est une limousine hyper silencieuse.
Perso ça ne m'a jamais trop dérangé l'autoroute en p4, j'ai pas vraiment de point de comparaison mais de la à dire qu'on n'entend pas la radio. Tu es sur qu'ils t'ont bien remis un pare-brise après la casse?

Je veux dire que si vent de face, il faut mettre la radio assez fort, donc ça casse la tête au bout d'un moment et/ou ça réveille Mme...
 
Je ferai attention la prochaine fois. Sans vent.

ils devraient mettre en place une réduction de bruit active, comme les casques/écouteurs
certaines marques de voitures proposent ça en option (VW sur la Golf il me semble)

C'est évident qu'elle fait pas mal de bruit, mais franchement, moi ça me choque les 5 premières minutes puis on s'habitue
 
Sur l'autoroute (en fait au dessus de 100km/h), la 118D automatique de 2017 de madame est un régal comparé à ma P4 c'est sûr. On est vraiment dans une cabine feutrée, c'est le pied
 
Mais dans toutes les autres configurations, je trouve la P4 plus agréable grâce à la sensation d'espace à bord et à la transmission
 
Dans la serie1 on est quand même un peu à l'étroit, même niveau conducteur.

Comme la P4 a un excellent Cx, on pourrait penser qu'elle fasse peu de bruit aéro.

Rappel de 44000 hsd pour surconsommation d'huile : https://www.youtube.com/watch?v=ISjpRNCCoxk
 
seul le 2.5 HSD est touché.

C'est sponsorisé par une mouvance terroriste ?
 
La tronche du décor et du type    
 
Drôle de façon d'annoncer un rappel constructeur  

 
le gars fait des test d'huile moteur et filtre a huile et d'additif    (de très bon test)

 
Ah intéressant je viens d'une série 1 et je veux passer sur une P4  

 
Intéressant
 
A la MAIF quedalle, je paye même plus cher puisque je passe de 110CH (Corolla Verso) à une Auris HSD de 136CH.  

4.87m, pas de coffre, 4 places, c'est trop exclusif pour moi

 
Pour moi le confort est meilleur dans la p4 en terme d'assise avec les sièges de base. Peut être que les sièges sport sur la série 1 sont meilleurs, je n'ai pas essayé .
 
La bmw est bien plus agréable à mener, au premier rond point on ressent que c'est une propulsion, même à basse vitesse , le feeling du volant étant totalement différent, on fait corps avec la voiture. Mais c'est au prix d'une habitabilité réduite, à toutes les places , y compris pour le conducteur. La p4 te détache un peu plus de la route.
 
Sur un long trajet , la p4 est quand même super agréable car beaucoup de luminosité, une place folle aux coudes , t'as vraiment l'impression d'être "libre". Les avantages d'un monospace sans les  
Inconvénients.
 
En terme de transmission, la bva8 est très bonne, évidemment le diesel est chiant dès que tu t'approches un peu de la ville avec le start n stop notamment. En p4 en revanche, c'est là où l'écart se creuse, le hsd pulvérise tout le reste en douceur de fonctionnement à basse vitesse    
 
Attention , le multimédia est à chier dans la prius, ça va te faire drôle par rapport à la réactivité de la série 1 ( et pourtant on a le petit gps seulement )
 
Et 150cv contre 122 c'est aussi beaucoup plus agréable pour les dépassements sur nationale  

Je crois qu'un bon Cx n'est pas du tout gage de bruits aéro faibles, l'air accéléré par le déplacement de la voiture restant très près du dessus de celle-ci.

À l'inverse, une fourgonnette enverra l'air bien haut, ce qui freine la voiture mais ne provoque pas certains bruits.

- défaut de l'inverter récurrent cité par les propriétaires de prius sur les forum, dont certains ont déjà obtenu une prise en charge de toyota.
- rappel de la voiture vers 2016 fait, et censé avoir réglé le problème.
- entretien régulier en concession avec bilan de santé du système hybride ok (dernier de décembre dernier).
- longueur anormale de la réparation (2 mois en tout) du en partie au contexte de déconfinement, mais aussi au manque de formation du personnel sur la partie hybride (un seul technicien dans ma concession qui est actuellement malade).
- rappel de ma question posée au vendeur lors de l'achat en 2009, les techniciens de votre concession sont ils formés à la partie hybride en cas de panne, réponse oui.
alors pourquoi 10 ans après, êtes vous obligé de faire venir un collègue d'une autre concession, quand la panne survient?  
- j'ai joué sur le contexte en arguant que ça m'oblige fréquemment à prendre les transports en commun , vu qu'ils ne me proposent pas de voiture de prêt.
c'est rare, je covoiture avec madame, mais ils ne le savent pas et je n'ai pas demandé de voiture de remplacement car je privilégiait la prise en charge au confort de vie, je comptais m'en servir dans mon argumentaire .
- menace à peine voilée sur le prochain achat de voiture, vous n'êtes pas obligé de prendre en charge, la garantie étant terminée, mais je ne serais pas obligé d'acheter la voiture suivante chez vous : relation perdant-perdant.
 
bref je les ai bien allumé, et j'étais vraiment en mode rage quit, capable d'acheter la prochaine voiture chez peugeot envers qui je ne suis pas faché. avec les reprises ils savent que je viens de chez eux.
j'ai décidé de me calmer depuis la prise en charge, mais ça m'a refroidit quand même.
 
je suis arrivé en mode écolo bobo il y a 10 ans (prius hybride 2009 + panneaux solaires sur mon toit pour eau chaude en 2006), je vais pouvoir apprendre la vie à tous ces gros blaireaux arriérés avec leur diesel.
bilan :
- mes panneaux solaires sont à la décheterie depuis mon changement de toiture l'été dernier, impossible techniquement de les intégrer à la nouvelle toiture (reprise des chevrons entrainant changement de hauteur) alors qu'ils fonctionnaient depuis 13 ans, mais ne pouvaient pas être déplacés d'un cm (les pièces de rechange pour refaire les raccords d'étanchéité n'existent même plus alors que c'est du wiesmann!).
- je marche avec mes pieds pendant 2 mois avec une facture de 2 400 € sur la voiture hybride de 10 ans en tête de tous les classements de fiabilité.
 
ces expériences montrent que les choses ne sont pas si simples.

 
   
 
C'est l'idée que je m'en fais... C'est sûr que là c'est hyper plaisant à conduire et vraiment très confortable je trouve (j'aime bien quand c'est amorti fermement, sur mon ancienne yaris j'adorais vraiment le compromis confort, amortissement et relatif plaisir de conduire...).  
 
Je sais que niveau direction, sensations dans le volant je vais perdre ça serait sûrement plus assisté et moins ferme mais bon ça va coller à la conduite plus cool... Je suis à 218 ch donc niveau puissance je vais sûrement penser que c'est un veau (sauf peut être en reprises mais la BVA8 ZF est vraiment une merveille...).
 
De toute façon avec les limitations, le prix de l'essence et l'assurance y'a pas photo j'achète surtout une P4 pour réduire mon budget auto    
 
Et j'ai tendance à m'énerver au volant là je pense que je serai plus zen        

Dommage pour ton installation solaire ! Tu n'avais pas demander sur un forum genre apper pour ton installation ? Faire du écolo avec de la higt tech je n'y crois pas trop. C'est plus l'occasion de vendre les choses 2 fois plus cher et 2 fois moins fiables. En DIY avec de la low-tech j'y crois plus.
 
C'est quand même un beau geste de Toyota, même s'il faut se battre un peu. J'ai eu la même expérience avec Lenovo pour un portable, en bataillant avec des arguments qui tiennent la route ça fini par passer quand on s'adresse au bon interlocuteur, mais c'est long et pénible.

j'insiste pas trop sur les panneaux, on est hors sujet ici.
je n'ai pas vraiment fait de mauvaises affaires, 400 litres de fuel économisés par an pendant 13 ans avec les panneaux, pour 2 500 € dépensés aides déduites à l'époque.
pas d'autres pannes en 10 ans sur la prius, rien non plus sur la yaris de 2 ans, faible coût d'entretien.
c'est juste qu'il faut être conscient que le high tech écolo n'est pas une solution miracle à la raoultine en effet.

Devis de 219 euros ht chez Toyota pour la révision intermédiaire, en gros vidange, filtre à huile et contrôle des niveaux.
En plus ils font pas la géo / parallélisme.
Du coup je vais faire les 2 en centre auto, dommage ...

Et le forfait "relax" à 99€ ?

Ils me l'ont même pas proposé  
C'est assez opaque ces offres, même sur le net, on trouve rien de précis.

Ouais faut le réclamer, c'est moins cher
 
https://toyota-aix-en-provence.com/forfaits-relax
 
Après c'est censé être réservé aux autos de +5ans, je ne sais pas si c'est ton cas. Je le fais pour la Yaris début juillet.

 
Elle a 12 ans
Etrange quand même cet écart de prix entre l'offre et le devis Toyota en concession.
On est quand même à 100 euros d'écart pour exactement les même services.

Insiste ! Ils doivent le proposer, "mon" CC inclue même le bilan hybride dans les 99€. Sinon change de CC

 
Quand j'ai pris possession de l'Auris HSD chez le concessionnaire, j'ai demandé une copie de la fiche des tarifs des révisions/entretiens en fonction de l'âge ou du km de la voiture, il m'a été répondu que ça ne se faisait plus et que maintenant c'était en fonction de la voiture. A la tête du client quoi. Mon idée c'était de demander ce type de fiche :
 

 

C'est quand même chéro, surtout pour les petits rouleurs comme moi.
Je vais tenter de négocier avec mon cc.

 
Et donc tout ça c'était uniquement auprès de ton concessionnaire ou t'as mis en copie Toyota France aussi ?

les 2, toyota france d'abord sur le site officiel dans mon espace client, puis ma concession 2 jours après dans le mail ou je renvoyais le devis signé, en les prévenant que j'avais posé réclamation en ligne.

Pour les assurance, je suis chez ACM pour la Lexus. environ 930 €/an Tout risque avec plein d'options.

620€ en tout risques et 0€ de franchise avec 50% de bonus chez Pacifica pour le Rx 14cv    
400 balles de moins que mon ancien XC

 
Le mien pareil!
99€ pour la Yaris  et 129 ou 139, je sais plus , pour la P+.