Reprise du message précédent :

 
, quel version/année de la Mondéo ?
 

 
ni mômes ni animaux ça le fait bien    

avec la batterie mise en travers dans le coffre, paye l'intégration

bon après ça reste un coffre, donc on s'en fou un peut, ce n'est pas conçu pour recevoir une machine a laver.

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] hotos.html

Ce coffre des enfers  

c'est vrai c'est con, batteries mieux intégrées en 5 portes (ça existe Mondeo berline 5 portes à hayon)  ça m'aurait bien tenté à une époque

2018, titanium business + toit ouvrant et sellerie claire

21k €, 40k km.

Pas de môme ni rien, au pire un golden retriever dans quelques année. On a un Maine coon mais il survivra à l'arrière

La contenance sur le papier me suffit et au pire dans un 4p on peut tout de même faire tomber les banquettes arrières ?

Le confort vendu dans les tests me semble bien kiffant. Madame en a marre de mes bagnoles sportives

J'en ai eu une en location pour une semaine de déplacement en Allemagne.
J'ai vraiment apprécié, super en ville et dans les bouchons, pas ridicule sur autobahn dans la limite de la v.max pas énorme.
Pour le coffre, un peu de Tetris pour les bagages de 3 personnes, mais ce n'était aussi rédhibitoire que je le craignais.
A part peut-être l'infotainment et les aides à la conduites pas super intuitives pour moi, j'ai beaucoup aimé cette voiture.

Merci de ton retour

Ca semble être une super voiture pour se déplacer effectivement

toutes les conditions sont réunies, tu risques de signer le bon de commande    
 
1) le prix est bon   pour une caisse de 2018 à ce kilométrage, une bonne routière avec une conso de citadine
 
2) le golden retriever ça passe su la banquette
 
3) si Mme n'a jamais connu la moellance hybride elle va aimer   pour l'anecdote ma 1ère P2 j'ai acheté pour voir y'a presque 7 ans "oh la la ça a l'air compliqué à conduire, jamais je conduirais ça c'est pas une voiture normale" elle est rentré avec par l'autoroute, elle est resté bloquée au péage impossible de se mettre en D (forcément sans freiner) après ça elle n'a jamais voulu me la rendre, j'ai acheté une 2e P2 pour moi (que j'ai toujours), depuis elle a eu une P3 et maintenant la P+, elle ne jure plus que par ça
 
 

Le coffre et les perfs   . En revanche les sièges sont très confortables.

 
tu ne prends pas une HSD (oui la mondéo est sous licence toyota) pour des perfs
 
quand je vois la classe C180 avec 156ch faire un 0 a 100 en 8.2s  

Q50-s Hybrid, voilà les perfs qu'il faut

 
mais ça se vend pas, on achète plus que du mou maintenant    bientôt il faudrait une voiture zéro émission à pédales      

 
Ah tiens, j'apprends des choses    

 
Triste  

normalement Suz va vendre les RAV4 et Corolla, non pas sous licence mais directement rebadgés par Toy (usine UK)
 
ça a pris du retard avec le covid, mais je serais impatient de voir le niveau tarifaire    
 

la bonne nouvelle, toyota oblige, elle mouline

Par contre attention ils ont pris tout le train planetaire, les moteurs electriques, la techno de transmission mais le thermique est un bloc ford.

 
 
Des retours sur le ford puma?
Pour les budgets serrés ça serait pas le meilleur choix?

 
Titanium 125ch, beaucoup moins cher que le St-line X (mais du coup moins équipé)

Salut ma couille.
 
Oui globalement très content.
 
2 bémols :
 
1) elle est vraiment basse, donc moins confortable pour s’asseoir et se relever. Et les portes frottent parfois par terre si haut trottoir.  
 
2) Je trouve que la batterie tient moins longtemps que celle de ma P2. J'ai plus souvent le phénomène du thermique qui démarre pour recharger.
Et après parking au soleil l'été, j'ai le phénomène de la batterie désactivée.

Tu perds la garantie du thermique.

Je le fais avec une fosse. Aussi facile que sur la P2.

 
C'est une hybride    
 

C'est pour ça que j'envisage cet achat. La fiabilité que je suppose

Elle a une yaris hybride et kiffe le fonctionnement même si elle trouve que ça pompe un peu quand même pour du soit disant hybride mais elle conduit un peu comme une bourine parfois

Bon j'ai fais le tour de la mondeo.
Intérieur clair, top, sellerie en parfait état.

Par contre la prepa n'était pas faite donc elle était grade. Mais bon rien de grave. Quelques rayures qui doivent être reprises.

Bref j'attends sa propale mon slk, on verra ce que ça donne.

Quelqu'un saurait me dire si sur une ct200h ancien modèle, les sièges arrières sont rabatable en plancher plat ? Et pourquoi pas la longueur de plancher que ça ferait.
Merci d'avance

 
Le thermique qui démarre beaucoup je l’ai eu quand j’utilisais full e85.  
 
Avec également une utilisation plus importante de la batterie, surtout en ce moment avec la clim

Micro-hybridation.

Atlerno-démarreur + batterie 48v.

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 19396.html

Oui mais je connais pas la longueur

 
La batterie qui se vide vite je l'ai sur le rx, les bouchons qui avancent 3m/10s c'est l'horreur.
Par contre je ne connaissais pas l'autre phenomene.
Fô que j'achette une caisse a madame

Merci

 
les batteries de la P+ durent vraiment trèès longtemps, vraiment mieux que la P2/P3, en ville/bouchon c'est top, c'est plus consistant, là ou la P2 démarre le thermique pour un rien tu continues toujours en électrique, et l'autonomie électrique est vraiment plus importante que sur la P3 avec en prime un moteur électrique plus silencieux
 
j'ai hésité longtemps à reprendre une P+ après la P3 mais l'investissement vaut le coup que je casse ma tirelire
 
après il faut relativiser, pour le prix d'une P+ MC d'occaz je pourrais avoir (bientôt) une Corolla TS neuve vendue chez Suzuki (après remise), donc c'est cher pour ce que c'est

Bonjour,
Propriétaire d'une prius 3 de décembre 2009, je me prends ma première panne, sévère en plus.
En rade depuis quelques jours, anomalie système hybride.
A la concession de bourges, ils m'ont rappelé en disant qu'il demandait le passage d'un expert système hybride, d'une autre concession.
J'espérais que ce n'était que la batterie de démarrage, mais ils s'orientent plus vers l'inverter, ou les batteries nimh.
Je sens que je vais le sentir passer, et je prends 2 ou 3 semaines d'indisponibilité à mon avis.

Combien de km ?
Je pense plutot à l'inverter vice caché donc potentiellement pris en charge et défaut connus

11ans la batterie, c'est possible aussi.
 

139 000 km, j'ai pas encore eu le technicien en direct, que par messages

Attention qu’ils essayent pas de te faire passer une panne de 12v pour une panne de batterie HT, ils sont capables de tout  

pas si fiable que ça les Prius  

 
+1 il faut mieux prendre un puretech, au moins ce n'est pas fiable mais on le sait a l'achat  

1.2 TCe frer.

 
c'est trop fiable par rapport a un puretech

la règle de 3: EGR + FAP + Turbo
 
sinon c'est pas normal    
 
comme dirait mon collègue "y'a des garages reno partout, chuis jamais emmerdé" c'est une citation à graver dans le marbre