Reprise du message précédent :
oui ils mettent de l'agm de chez yuasa, autant dire que ce n'est pas de la merde (mais c'est hors de prix )
 
L'agm permet une charge plus important sans risquer qu'elle suinte de l'acide, donc mettre le mode agm sur une normale n'est pas prudent, mettre le chargeur en normal sur une agm ne pose pas de problème.

De mon côté, 4 GY Vector 4 G2 montés.
Confort et silence au top, et belle impression d'efficacité. Merci pour les conseils d'achat !

 
attend quand meme la fin du rodage pour te faire un avis (1000km environ)

 
Le premier roulage est déjà bien, mais j'avais des "bouses"  

 
j'en suis très content sur ma P+  
 
silence et confort impressionnant comparé aux Michelin Primacy (pourtant pas de la merde   )
 
à tel point que j'ai plus besoin de mod insonorisation  

attention cependant le bruit est fortement influencé par les dimensions des pneus... par exemple, sur mon SUV mazout ils sont pas assourdissant mais on les entend,et on entend bien les variation de bruit des pneus en fonction de la vitesse... pas désagréable mais pas silencieux non plus...
je le dis pour pas qu'il y ai des déçus... 225/65 sur 17pouce on les entend  
par contre la tenue de route est irréprochable quelque soit l’état du terrain

Non mais c'est pas zéro bruit non plus.
Mais c'est vraiment plus "soft".

Mes 235/55/20, c'est du velours, comme quoi...  

205 sur la P+    

il faut se leurrer, ils sont neufs    (j'ai le droit d'être content quand je casse ma tirelire pour 4 boudins   )
 
plus c'est vieux plus ça devient bruyant (durcissement de la gomme)

il n'empeche que ce sont d'excellent 4S imperturbables sur la flotte meme a haute vitesse et tres bon sur la neige (mais bon mon taco mazout est  AWD ca aide)... bref independemment du facteur sonore qui varie suivant les dimensions, vehicules et les sensibilités des pilotes,  c'est un très bon couteau suisse

J'hésite entre une corolla et une id3, qui n'est pas encore dispo, je sens que ça va me prendre la tête pendant un moment cette histoire  

Je vais aller essayer une Corolla en attendant, voir ce que ça dit...

Corolla pour la fiabilité.

Fiabilité... Face à du 100 %  électrique  

 
Ils ont 30km j'ai de la marge    
Prix correct chez Carter Cash  

dab
CARTER CASH
dab

Une Toyota au HSD éprouvé face à une VAG ID3 bêta.

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 49395.html

 
 
69 MAGASINS
PLUS DE 4 000 PIECES §

 
Vilbrequin  
 
https://youtu.be/ljDIMp6uZqs?t=5

Non mais même, ce n'est pas comparable  

Ce n'est pas du tout le critère.

En fait, ce n'était pas une question, juste pour dire qu'il y a une petite chance que je sois une fois de plus chez les hybrides. À vrai dire si l'id3 était déjà dispo, la question ne se poserait même pas  

Bah chais pas trop, j'essaie encore de comprendre ton message.

Après si la fiabilité n'est pas un critère pour toi, soit.

 
Je savais pas qu'Edouard Philippe faisait de la pub pour CC    
Trêve de plaisanterie, le tarif le plus bas que j'ai trouvé (et de loin) pour les 4 pneus montés.

Le critère de choix n'est pas la fiabilité, sur ces modèles je n'en doute pas de part et d'autre, voilà voilà

Quoique assez mauvaise expérience avec une Yaris hybride par le passé (vilo cassé à 5000km, conso excessive sur la suivante)

Pour l'id 3 il faut mieux attendre un peut, par exemple les premières Zoé le moteur tenait 10000km... Ça a été corrigé depuis heureusement.

T'inquiète, avec mon boulot, je fais aussi beta testeur. S'il pète à 10 000km ça sera après un petit mois, et les techos changeront ça en 4 jours, avec voiture de loc gratuite en attendant... La GTE n'aurait pas été bloquée 3 semaines s'il n'y avait pas eu le confinement, 5 jours ont suffit pour démontage diag et changement de boîte, la livraison étant le plus long.

On en mange au kilomètre de la voiture chez nous.

Sans le confinement j'aurais d'ailleurs déjà passé les 200 000 sur la GTE   (septembre 2018)

191 500 là  

 
ha oui tu ne fais pas semblant en km
 
après toutes les voitures ont des problèmes, regarde le texan en ct200h, il a du faire remplacer la distribution a 500000km (et un des deux klaxon), il vient de passer 800000km.

C'est plus ce que c'était Toyota.  

volkswagen c'est pas non plus un modèle de fiabilité, alors sur une techno qu'ils éprouvent, j'ai vraiment de gros gros doutes

Oui c'était précisément le fond de ma pensée  

Bon, tu en as qui deviennent invivables pour nous quand même  

Si tu me trouves une autre marque, modèle de fiabilité (je ne connais pas Volvo ou Saab, que j'imagine assez fiables) je suis preneur. D'expérience (et je ne parle pas d'en avoir une, je parle de 10 ans à louer aux autres/gérer/entretenir un parc avec des voitures/utilitaires de beaucoup de marques différentes) C'est vraiment VW qui sort du lot pour moi, tout particulièrement la golf...

J'ai beaucoup d'autres constats (amers) aussi... Moi qui était un peu "fanboy" de PSA en arrivant dans le métier, et pas vraiment de Renault, ça m'a fait mal de voir que finement, s'il est beaucoup plus facile de mécaniquer sur une Peugeot, une Renault explose moins facilement/vieillit mieux

Pourquoi Toyota sort toujours devant en termes de stats de fiabilité alors ?

les coreens commencent a etre tres bien placés en termes de fiabilité (kia, hyundai) ils rivalisent souvent avec toyota  pour les premieres places.
ex au hasard de la premiere page google:
 https://www.autoplus.fr/kia/actuali [...] 17567.html
https://www.challenges.fr/automobil [...] lop_513324
https://www.protegez-vous.ca/nouvel [...] asse-honda
et ils se sont ameliorés depuis

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Kia, j'en reprendrai une sans aucune hésitation quand la mienne aura rendu l'âme. Jamais ces voitures ne l'auront coûté si peu (i30, ceed).

https://www.caradisiac.com/toyota-v [...] 183085.htm

Par contre avec  le L4 de 2,5litres ça va mouliner.  

Alors qui a roulé rien que pour le plaisir d'entendre la moulinette ?

 
C'est n'importe quoi

Sur les générations précédentes c'étaient les motorisations des 400h/450h en effet

c'est bon pour toi frère   c'est du costaud  
 

j'ai jamais arrêté de rouler (à mi-temps   ), prix de l'essence bas aidant je roule en full E10, p'tain je redécouvre la puissance de cette merveille HSD      ça mouline presque plus    (j'étais au 3/4 E85 avant) ça a de la patate      
 
tant que l'essence n'augmente pas je continue en full E10 (1,18€ au lieu de quasi 1,50€ avant la crise)

Pour info ma Corolla 180h ne boit plus que du E85 depuis le début du confinement, j'ai fais 3700 km en 2 mois en full E85 sans avoir eu aucun soucis, ni de démarrage ni de voyants.

En revanche surconso de 1L facile face au E10 , je passe à 126km/h moyenné sur 600km de 7,4L à 8,5L, constaté deux fois sur chaque carburants.

Clairement pas la meilleur voiture pour de l'autoroute, mais ça devrait se calmer pour moi avec le déconfinement.

A cause du confort, de l'insonorisation ?