Reprise du message précédent :

 
N'importe quoi cette consigne... Tu as vu où que tu "dois"...

surtout que des 16" officiles renault ça se trouve en masse sur leboncoin.

Ya des chances que mes roues hiver PSA en 16" soient compatibles avec ma Prius +?

Le texte a en effet été abrogé par l'arrêté du 18 juillet 2019:
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id
 
Mais si on regarde au début de celui-ci, il faut maintenant se rapporter aux textes de l'union européenne: c'est dans ceux-ci qu'il faut chercher ,maintenant.

Bon sinon groux, un petit feedback de ta nouvelle bagnole?

oui, seulement si tu as le marquage M+S (c'est le cas pour les pneus 4 saisons certifiés M+S)
 
les avantages sont nombreux: moins cher, flanc moins rigide = + confort et - bruit de roulement  

il faut vérifier l'entraxe, le déport de la jante, le nombre de trous de fixation
 
sur l'étiquette sur le montant de porte c'est indiqué quoi comme taille ?
 

AV/AR : 205/60R16 91 V
 AV/AR : 205/60R16 92 V
 AV/AR : 215/50R17 91 V
 
Je sais bien qu'il faut tout contrôler, je demandais déjà si l'entraxe et le trou central son compatibles.

 
Je l'ai pas encore.  normalement vendredi ou samedi.

 
Justement, il semble que ce ne soit pas vrai d'après les textes de loi.

j'ai mis 4 GY 420€ montage compris chez Norauto à la place des Michelin Premacy (qui étaient encore bon) et je regrette pas l’investissement
 
GOODYEAR VECTOR 4SEASONS G2 205/60 R16 92 H
 
je viens de faire 1000km avec dans un confort royal, je t'encourage à passer sur du 16", ta caisse sera transfigurée    
 
confort supérieur à une P3 en 15", stabilité sur l'autoroute meilleure qu'une P3, par contre à 130km/h ça consomme un peu plus qu'une P3

 
les textes ont changé ? tu as un lien ?  
 
j'ai passé la P2 et la P+ au contrôle dans cette config le gars m'a pas fait la remarque    

 
Alors, oui les textes de loi ont changé à l'été 2019, mais même avant aucun texte de loi n'autorisait cette pratique:
 
Voilà l'article qui s'appliquait: Arrêté du 24 octobre 1994 relatif aux pneumatiques
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id

Art. 3. - Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route:
3.1. Des pneumatiques portant l'une des indications suivantes: Max. 30 km/h, Max. 100 km/h, TA, AGRI ou AGRO.
3.2. Des pneumatiques de structures différentes, à l'exclusion de l'éventuel pneumatique de secours à usage temporaire.
3.3. Des pneumatiques de types différents sur un même essieu, qu'il soit à roues simples ou à roues jumelées.
3.4. Des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule.
Les dispositions du point 3.4 ne sont pas applicables aux véhicules dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 160 km/h et qui sont équipés de pneumatiques << neige >> dont le symbole de vitesse est << Q >>.
Dans ce cas, une étiquette de mise en garde indiquant la vitesse maximale que peuvent supporter les pneumatiques << neige >> doit être apposée à l'intérieur du véhicule, à un emplacement bien en évidence, que le conducteur puisse voir aisément.
 
Donc comme je le disait plus haut, il fallait que :
1) ton véhicule ait une vitesse maxi par construction supérieur à 160km/h
2) utiliser des pneus hiver avec un indice de vitesse Q.
3) Dans ce cas, une étiquette de mise en garde indiquant la vitesse maximale que peuvent supporter les pneumatiques << neige >> doit être apposée à l'intérieur du véhicule, à un emplacement bien en évidence, que le conducteur puisse voir aisément.
 
Tout le reste, dont le fait de pouvoir descendre d'un indice semble de la Légende Urbaine, dont ne parle aucun texte de loi.
 
Cet article a été abrogé en Juillet 2019:
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id
 
 
Et ce sont maintenant les directives européennes qui s'appliquent. C'est donc là qu'il faut regarder, je suis en train de fouiller.

Peut-être une confusion avec la compatibilité avec des chaines ?
Au pire, si sa monte n'est pas chainable, il peut quand même mettre des pneus hivers, voire des chaussettes me semble-t-il.
 
 

Perso j'ai toujours entendu parler de cette pratique comme une tolérance, et non comme une règle inscrite dans la loi, donc ça ne me surprend pas

Ce que je trouve débile d'ailleurs : si la loi est pas adaptée on la change, mais on ne fait pas des "tolérances" plus ou moins officielles

Sur le Foz il y a des montes officielles hivers qui permettent de le faire, puisque du coup c'est l'homologation constructeur qui le permet, mais je n'ai rien vu pour la P2

 
Merci neo, tu me l'avais surement déjà dit, mais j'avais un doute  

pourquoi Q obligatoirement ? ça me semble obsolète comme loi   on aura du mal à trouver des boudins en Q sur le marché à mon avis
 
dans les années 90 on pouvait trouver du R, mais désormais le minimum étant H j'ai l'impression

je vais fouiller dans le manuel de la P2 et P+

"Non chainable" ne veut pas dire "non chaussetable"

 
C'est pas moi qui ai fait la loi et c'était le texte de loi valable jusqu'a l'été dernier.
 
Le texte à prendre en compte maintenant, est visiblement celui-là:
https://eur-lex.europa.eu/legal-con [...] 58&from=fr
 
Et notamment le paragraphe 4.2.2:
 
dans   le   cas   de   véhicules   normalement   équipés   de   pneumatiques   ordinaires   et   occasionnellement   équipés   de   pneumatiques   neige   (c’est-à-dire   portant   le   symbole   alpin   ou   le   pictogramme   représentant   une   montagne   à   trois  pics  et  un  flocon  de  neige),  où  le  symbole  de  catégorie  de  vitesse  des  pneumatiques  neige  doit  correspondre  à  une  vitesse  qui  sera  soit  supérieure  à  la  vitesse  maximale  par  construction  du  véhicule,  soit  non  inférieure  à  160  km/h  (ou  les  deux).  Toutefois,  si  la  vitesse  maximale  par  construction  du  véhicule  est  supérieure  à  la  vitesse  correspondant  au  symbole  de  la  catégorie  de  vitesse  la  plus  faible  des  pneumatiques  neige  montés,  une  étiquette  de  mise  en  garde  spécifiant  la  valeur  la  plus  faible  de  la  capacité  de  vitesse  maximale  des  pneumatiques  neige  montés  doit  être  apposée  bien  en  évidence,  à  l’intérieur  du  véhicule,  à  un  endroit  visible  en  permanence  du  conducteur.   Les   autres   pneumatiques   offrant   une   traction   améliorée   sur   neige   (c’est-à-dire   ceux   portant   le   marquage  M  +  S,  mais  sans  le  symbole  alpin  ou  le  pictogramme  représentant  une  montagne  à  trois  pics  et  un  flocon  de  neige)  doivent  respecter  les  prescriptions  des  paragraphes  4.1.1  et  4.1.2  de  la  présente  annexe

 
J'ai mis une annonce pour échanger mes 17" contre des 16" sur hybridlife, personne n'a mordu    

 
à l'époque où j'ai regardé, les "chaussettes" n'étaient meme pas assimilées à des dispositifs d'aide à la motricité sur neige ou verglas...
je me demande d'ailleurs si j'aurais pas eu intéret à prendre des chaines très haut de gamme qui passent quand meme
 

 
loi du milieu des 90es ... ou alors qui a été écrite pour des camions ou des véhicules utilitaires (camion pompier, ambulances) ?
 
à propos de pneus neige, je viens aussi de voir (merci michelin ) que le marquage "M+S" n'avait aucune valeur (apposé par le fabricant à son bon vouloir), contrairement au marquage "3 pics plus neige" (logo avec un flocon dans un cadre représentant une montagne avec 3 pics), délivré par un laboratoire indépendant

je confirme M+S c'est de la merde ca correspond a rien (juste espacement des crampons sans regarder si ca detruit le comportement ou pas) mes derniers M+S valaient rien sous la pluie (dangereux même en abordant un rond point)  encore moins sous la neige un bon  4S 3PMS par contre c'est un autre monde

merci pour la recherche.

Du coup on peut mettre du 160km/h, avec une étiquette à l'intérieur, et ça passe dans tous les cas

   je note "le  symbole  alpin  ou  le  pictogramme  représentant  une  montagne  à  trois  pics  et  un  flocon  de  neige"
 
c'est discutable, ma pôvre P2 ne peut techniquement dépasser les 160km/h, j'ai mis des H =210km/h, je suis pas hors la loi    

attends que Kronick91 passe par là      

ils ont toujours une longueur de retard, la preuve on se retrouve avec des Prius immatriculées en ES, EE, EH....même en EL    

 
Si on lit le texte:  Tu es dans les clous  : il faut un pneu avec le sigle des "3pics" et avec un indice de vitesse > vitesse max de la voiture ou supérieur à 160km/h (donc >Q).
 

je suis rassuré    
 
sérieusement je viens de vérifier mes CrossClimate et Vector 4Seasons, ils ont bien le logo "montagne  à  trois  pics  et  un  flocon  de  neige" en plus du marquage M+S, on est conforme vis à vis de la loi    
 

 
dans la pratique est-il possible de trouver des boudins avec le marquage M+S sans le logo "montagne  à  trois  pics  et  un  flocon  de  neige"  ???

Pneus de 4x4 ?

Bonne question.

Par contre @nounounounou tu vas un peu vite en besogne à mettre tous les M+S dans le même panier. Mes Michelin Latitude Cross sont très mauvais sur route, mais en même temps c'est des pneus tous chemins, quand je vais au bois, je peux te dire que je suis bien content de les avoir, et sur la neige je roule comme sur le sec, tres bon pouvoir directionnel, motricité, freinage. Donc mauvais sur route sèche oui, mais bien meilleur que beaucoup de pneus dans d'autres conditions.

t'as raison    possible sur les pneus tout terrain (2 ou 4 roues)
 
en résumé:
 
https://www.continental.mu/voiture/ [...] es-marques

 
y'a surement des bons et mauvais M+S, étant une norme non définie et non mesurable

 
certainement sur des ptites marques qu'ont pas moyen / envie de payer la certification 3PMSF (3 peak mountain snowflake), ou des marques sans scrupules qui mettent le M+S n'importe comment

Oui.  Bien  sur,  mes roulettes russes japonaises  Yokohama g91f par exemple

Ah mais j'ai du mal m'exprimer je dis que cette certification M+S est naze car ne signifie rien quand au comportement sur la neige ou même sur la flotte...y aura des horribles comme mes ex M+s et des bons comme les tiens mais si on se base sur m+s pour se dire que ça va le faire on se fera baiser...
M+s de mémoire c'est pas plus que l'espacement mini entre crampons alors que 3pms c'est basé sur des perfs minimum sur neige au freinage et en traction je crois...

C'est quoi l'époque  ?

le SUV Yaris Hybrid sera présenté au salon de Genève au 03 Mars
 
pour le moment on peut voir que le cul    
 

 
C'est pour remplacer le CH-R ?

Je vois rien de révolutionnaire pour l'instant  

ouais c'est pour le femme de Shitan    
 
et pas que, comme tu dis il peut faire de l'ombre à d'autres modèles à commencer par le CHR: bien plus familiale pour les jeunes couples
 
la Corolla TS: bien moins cher, et peut-être aussi habitable (avec un coffre légèrement plus petit et moins long probablement)
 
pour moi c'est le prochain hit de Toy, il a des arguments comme la fiabilité réputée, la sobriété du nouveau 3 pattes, le format petit SUV qui marche bien (SUV mais pas trop haut, plus break surélevé), il sera un sérieux concurrent dans le segment du Captur
 
 
 

Je confirme avoir ça sur le pare soleil conducteur avec un truc du style : "Ne pas dépasser 210km/h lorsque le véhicule est équipé de pneus hiver"
Edit : la voiture date de 2007.

les specs de la Jazz européenne
 
Puissance cumulée 107 HP (80 kW), couple électrique instantané 253 Nm  
 
0-100 km/h en 9,4 secondes, vitesse max 174 km/h, conso estimée 4,5l/100
 
look un peu désuet, mais bonne habitabilité/modularité (Magic Seats)
 

 

Elle a l'air d'avoir un gros cul cette Yaris pour une si petite voiture. On dirait presque un NX 300h  
 
Sinon, j'ai testé la Prime, c'est vraiment une P4 ++, ça me donne bien envie, mais l'importateur français a fait le choix bizarre de coller une finition chelou...Avoir le toit pano mais pas le HUD ni la sono JBL et avec des roues de 15", c'est nimp    
 
En attendant, toujours aussi content de la P4 "normale", j'arrive même à la trouver jolie maintenant. C'est l'amour surement

 
c'est de l’auto-persuasion pour moi non merci, sans façon  

 
Elle est chouette la Prime, l'arrière est bien moins moche que celui de la P4
 
Par contre, en presque 3 ans, j'en ai croisé qu'une seule, en pleine campagne en plus