Reprise du message précédent :
ils ont trouvé le truc sur mes derniers contrôles, ils mettent le chauffage à fond pour maintenir le thermique enclenché

Oui j'ai demandé, ils mettent le mode maintenance qui démarre le moteur.

Sur la CT ça ne sert a rien vu qu'il suffit de mettre le mode sport puis frein + accélérateur... Pour démarrer le moteur.

Tu as un voyant au dessus ?

Aucune idée, Chaced ?

Je suis le LTFT avec HA. Dernier parcours, j'étais à 25 au max et c'était un court instant

A mon sens aucun risque avec celle de Madame pour le moment

chez Total ils sont passés en intersaison, mon LTFT a baissé d'un cran
 
à 25% le voyant ne va pas s'allumer, normalement c'est vers ~32%, il faut taper dedans en cote pour avoir ton LTFT au max

Sur le 1.8hsd il faut être au dessus de 30 de ltft pour allumer le voyant.

Normalement 2/3 de e85 1/3 de sp ça passe.

Sinon il suffit de se mettre en mode B non ?

Dr prius, click sur maintenance, le moteur démarre.

En b a l'arrêt le moteur reste éteint, et ne démarre qu'en roulant si on ralentit.

le mode B suffit pas, il faut faire un cheat code pour se mettre en mode maintenance    
 
sur P2:
 
mettre la clé, appuyer 2 fois sur Power
En P, accélérateur 2 fois à fond
En N, accélérateur 2 fois à fond
En P, accélérateur 2 fois à fond
Maintenance mode s'affiche
Frein + Power pour démarrer
 
le mode maintenance s’efface au prochain redémarrage normal

 
Le "usure anormale" en fait c'est un truc lambda dès que les pneus sont usés, même si pas de corps étranger ni d'usure irrégulière ?  

Oui c'est un peut con, j'ai demandé et il m'a juste dis qu'ils étaient proche du témoin, rien d'autre, le para est bon.

Oui, au dessus j'ai le voyant moteur.
je suis sur mon premier plein post revision des 6 ans (donc si j'ai bien compris, changement de bougies). j'ai laissé du E60 pour l'instant, je tenterais E65 au plein suivant.

Depuis mon changement de bougies ma conso a pris 1l/100  

 
sur le dernier CT que j'avais fait avec la P3 à l'époque, j'avais récupéré la voiture avec une seule barre de batterie, je ne sais pas comment ils ont réussi à descendre aussi bas, normalement on ne peut pas descendre sous les 2 barres.

 
Test hybride (donc valise branchée)

Ils doivent laisser en neutral...
Pas de charge en neutral, seulement en D b ou p.

et tout ça pour me dire que le seul défaut de la voiture c'était le voyant orange de l'airbag passager allumé sur le tableau de bord

Un retour sur mon changement de pare brise :
j'ai suivi la procédure de mon assurance pour faire réparer hors de leur partenaire, chez TOYOTA.
 
Il y en a pour 1037 €.

Et sinon ton histoire de batterie ça a donné quoi ?
Ou je ne sais pas, tu avait une tuile il y a quelques dizaines de pages ...

Chez nous, il y a maman qui prends la voiture désormais. Du coup lui mettre une p+ entre les mains  ... compliqué

c'est à peine plus cher que pour la Jazz chez Honda. Bravo pour la persévérance !

Je crois qu'ils se sont alignés sur le tarif de l'expert.
Je paye 25%

Je ne l'ai pas signalé.
Ça ne le fait plus, vu qu'il fait moins chaud.

Léger restylage, mais surtout dispo du 2.0L HSD 180 sur le C-HR !
 
https://www.caradisiac.com/toyota-c [...] 178851.htm

Grosse nouvelle ! Toyota a vraiment écouté la demande, ça fait plaisir à voir

s'ils mettent la batterie 12V à l'arrière comme dans la Corolla, ça va commencer à être compliqué de mettre sa trousse de toilette dans le coffre

 
et mise a jour du 1.8 hsd ?

mouais....comme dirait chaced, tout le monde veut 180cv mais achète 122cv    
 
sur le CHR je sais pas si c'est vraiment adapté (SUV haut perché il va falloir durcir encore les suspensions, alors que le UX est vraiment plus bas)
 
par contre sur la Corolla TS ça prend tout son sens: break familial ou utilitaire c'est selon, et l'apport de puissance supplémentaire va l'aider à grimper les cotes sur l'autoroute

il faudrait voir le nombre de vente de corolla 180 face a la 122, mais j'ai pas l'impression que la corolla se vende beaucoup, alors que des chr c'est une invasion

Parceque les SUV ont envahis nos routes

perso je ne le trouve pas très beau le chr en plus, mais bon le gout et les couleur, a avoir un truc sur élevé je préfère la corolla trek

Oui du CHR on en voit.
Par contre beaucoup de version bas de gamme quand j'en croise..
Apres je suis a côté de valenciennes terres o combien toyotiste !
C'est quelle date la presentation de la nouvelle yaris au fait on a la date ?

Bientôt (le 24) au salon de Tokyo je crois, et avec la Jazz 4 il me semble, un grand cru.

La Mazda 2 hybride, c'est assez cher et pas beaucoup hybride à vrai dire

la version SUV de la Yaris 2020 sera intéressante, SUV mais pas trop haut normalement, y'a des chances qu'une partie de la clientèle du CHR va se rabattre dessus (retraités majoritaire, je parle pas de Shitan hein   )
 
perso j'attends de voir les RAV4 / Corolla TS fabriqués en UK (chez Toy) et vendus sous la marque Suzuki, ça va être très intéressant pour les consommateurs  

un suv mais pas trop
 

Ouais une YariSUV c'est pas assez gros pour notre meute
Mais ca peut être bien en deuxième voiture pour une épouse souffrant du dos par exemple.

c'est comme la corolla trek le suv mais pas trop ? 2cm de hauteur en plus ?

la Yaris 2020 sera plus basse que la précédente, un peu comme P4 vs P2/P3
 
donc il est à parier que la version SUV sera un peu comme un 2008, SUV mais pas trop  

un collègue qui a essayé la 2008, le commercial y a dit, c'est un SUV bas pour faire sport, et le collègue lui a dit, donc c'est une voiture, ce n'est pas un suv
 

Bof, les 122 chevaux suffisent largement pour maintenir le 130 dans les cotes.
 
Et pour info, 25 chevaux suffisent pour maintenir le 130 sur le plat.

Il est pas mal, mais le coffre est vraiment trop petit. Je ne peux même pas y mettre mon sac de golf.

Et combien d'heures pour y arriver à 130km/h ? :