Reprise du message précédent :
Test final des led !  
C’est d’une puissance !!! Enfin une fois mis à la verticale
Un panneau a 1.7km (longue ligne droite) se réfléchit en plein phare !
Ça ne règle pas totalement la carence sur les bords des optiques de la auris 2 mais c’est bien mieux que l’hallogen et le kit hid 35w que j’avais mis !
A voir pour une intégration complète dans l’optique comme fait initialement !
Pas de risque de surchauffe ?

Ca chauffe quasiment pas une led comparé a de l'halogene non ?

Après avoir touché le ventilo et le transfo ça chauffe !!

 
Si si
https://youtu.be/jBRUonZ_YI0

Ah oui..
Moi je croyais que rx4 veut dire rx400  
Oui mais non ...
J'ai eu en caisse de loc, les nouvelles aide a la conduite c'est d'la merde.
Entre le lecteur de panneau qui bipe non stop,  le maintien de la voie ou le freinage d'urgence qui feine a cause d'un oiseau ...
Je ne veux pas voir

 
sur l'auris, t'as juste envie de foutre 2 ou 3 lampes torches à 500000 lumens (au moins) du topic de HFR scotchées à l'avant pour y voir un truc.
 
ca en devient carrement dangereux.  
 
et pareil pour le TSS et son allumé/eteint du mode pleins phares  

RX3 of course    si tu regardes bien les rétros ne sont plus les mêmes sur le RX4, et heureusement pour toi, non seulement ça siffle à partir de 110km/h, ça masque partiellement la vision dans les enchaînements avec des virages serrés
 
c'est dommage à part ça l'insonorisation est remarquable

le comportement est lié au SUV, ça n'a ni l'agilité ni la sérénité d'une bonne grosse berline bien conçue
 
je suis entièrement d'accord avec rfl sur un point: une bonne caisse mais manque cruellement d’âme, moteur lissé par la boite eCVT + comportement pataud, ces 2 paramètres fondamentaux rendent une caisse attachante ou pas

sur RX3 non, mais j'imagine bien sur RX4, je suis de l'ancienne école aussi (28 ans de permis), certains trouvent l'allumage automatique des feux super, moi pas (j'ai un cerveau comme dirait l'autre du topak   )

avec des chips CSP non, rendement amélioré, surchauffe moindre
 

Ok donc je vois pour tout recaser dans l'optique sans que cela force sur la led

d'ailleurs ce peut de chaleur j'ai le meme problème en Xenon 25w, si il neige, ça ne fait pas fondre la neige.

Étonnant car lorsque la auris avait son kit HID je trouvait la vitre tiède / légèrement chaude.

30 dispositifs de sécurités obligatoires à partir de 2022 : https://www.turbo.fr/la-securite-ro [...] 022-149305
Peut-être désactivables (sinon par réglage officiel, au moins par boîtier externe) mais avec la présence de la boîte noire obligatoire, les assurances risquent de ne pas tolérer la désactivation…
 
A nous les freinages brisques à la moindre queue de poisson sur l'autoroute, la mauvaise lecture de panneaux (plus les couillons qui maquilleront les panneaux) etc…    
 
Monde de merde…  

Ce n'est que le début malheureusement, ensuite viendra le temps où nous devrons porter des mouchards sur nous en toute occasion, puis le temps où certaines zones seront classées dangereuses ou peu sûres (que ce soit en terme d'accidentologie ou de risque d'agression/vol) et où on pourra toujours accéder mais où l'assureur se désengagera de sa couverture en cas de sinistre (sauf à payer un "droit d'accès assurance comprise" avec une prime plus chère évidemment) …

 
35w ton kit non ?
 
J'ai mis un 2000Lumens max en 25w ça chauffe vraiment que dalle, surtout si il fait -5°.

oui 35w  

ha oui et j'y voit aussi que dalle quand il pleut, le seul interet des xenon 25w c'est que ça éclaire de la meme couleur que les DRL (4300K)

Au lieu de mettre obligatoire des béquille électronique qui ne servent a rien, ils devraient rendre obligatoire des phares ou on y voit...

Test de la bm ouai i3 https://youtu.be/YwT8V7p95s8

 
Chez Pacifica en tout risques avec un RX400h de 2008, 50% de bonus, je suis à 545€ l'année soit juste 300 balles de moins que mon ancien Espace IV  
Même la conseillère LCL n'en revenait pas du tarif    
Avec 280 cv et ses 2.2 tonnes c'est sur que c'est pas un monstre d'agilité dans les virages mais plus fait pour cruiser tranquille avec si besoin, des accélérations qui te collent au siège    
Je tourne à 80% d'éthanol sans aucune modif depuis 15 000km et RAS
Conso moyenne à 9l/100 soit en ce moment 6.50€ les 100km...  
Comme une Prius à 5l/100 qui roule à l'E10    
 
Les sensations, l'espace, le confort, le luxe et le silence en plus  

Arrêtez avec le confort de vos RX lô
Vous me ferez pas regretter

 
   
 
Mon XC90 V8 à l'E85 est infiniment plus attachant et sympa à conduire tout en étant aussi confortable et silencieux.
Et le peu de fois où je dois me servir de la puissance, les sensations n'ont rien à voir (et pourtant performances similaires).

Alors juste pour savoir il faut prononcer comme ça ou c'est un particularisme régional ?  

 
ça doit etre comme ça que l'on dit W en Belgique ?  
 

tiens j'ai recu ca pour ma auris ce matin    
j'vais en gagner du cheval    

il est pré huilé ?

Bon attention quand meme, ça filtre 3 a 4 fois moins qu'un filtre carton et l'huile de filtrage a tendance a niquer le film des débimetres.

Il existe aussi un K&N pour le filtre habitacle.

il te manque plus qu'un exhaust power muffler + combinés filetés + 20" déport négatif    
 
 
 

En plus l'emballage est rouge : attention aux radars

la classe    
 

J'en avais un sur la Celica.
Je l'ai vite viré ... Entretien bien chiant et gain minime. En tous cas j'ai pas vu de différence quand je suis repassé au filtre normal.

 
le seul gain c'est un gain de bruit
 

Ca pour le coup, le responsable, c'est la mauvaise signalétique sur la route ... genre des panneaux cachés par la végétation, abîmés ou maquillés.
Du coup, soit la voiture lit n'importe quoi, soit c'est la vitesse donnée par le GPS, donc pas forcement a jour.
Genre sur l'A3, je peu rouler à 130 sur un échangeur limité à 90 ... ou dans mon bled ou je peu rouler à 100 en centre ville... l'information est mal sourcée quoi.

Pour l'aide au freinage d'urgence, un plus je trouve, si ça peu grandement limiter les piétons renversés ou les accidents par l'arrière, un grand plus.
A chaque constructeur de bien calibrer leur système derrière après.
Sur ma Fiesta, le seul truc casse pied, c'est qu'il ne fait pas la différence entre un situation d'urgence réel et un trouduc mal garé dans un virage en ville ... donc BIPBIPBIPBIP + TDB orange, voir pillage a de rare occasion .

les mecs vont rende obligatoire des aides electronique a la con, par contre obliger les constructeurs a faire des phares qui éclairent bien ça non par contre...

Les portières antagonistes
Qu'est-ce que je trouve ça classe et joli.

et ça élimine le montant central. J'aime beaucoup les sièges aussi.

352 abonnés, sa chaîne monte

On va avoir droit à une obligation de maintien à jour des données GPS… à prix constructeur  
 
Le souci c'est comme pour les radars de passages piétons, t'as déjà des endroits où des "gamins" passent leur ennui en faisant des feintes comme s'ils voulaient traverser pour faire verbaliser les automobilistes…  
Je crains une belle mode de ce genre de "loisir-passe-temps" consistant à s'amuser avec les aides à la conduites des voitures d'autrui…
Va aussi falloir de sacrés règles logiques interdisant à la bagnole d'interpréter un 1 au marqueur devant un 30 comme une autorisation à rouler à 130 !!

Drap. Ma bonne vieille merguez full thermique commence à tirer la tronche je commence à envisager la suivante.
 
Je vis en ville, j'ai testé quelques hybrides, je suis assez fan, malgré mes réticences au CVT. Mais j'ai un budget de sans dents. (15k max)
 
Le meilleur compromis confort/équipement ça serait quoi, une Auris ? (Yaris j'aime bien aussi, mais j'aimerais un truc "un peu" plus routier, je fais régulièrement de la voie rapide.)
 
J'ai repéré la CT200h aussi, mais hors bidget je pense, et ça sent l'enculade premium pour une Auris rebadgée avec plus de plastique moussé.
 
merci

Et une P3 ?

Ah oui je savais que j'avais oublié un truc.  
 
Je suis pas spécialement à cheval sur l'esthétique mais je trouve les Prius im-mondes quelque soit le modèle  

Le CHR est plus beau, mais plus cher
Bon le nouveau Juke, s'il sort en hybride, peut etre un trux sympa, plus court que le CH-R mais coffre plus grand (espace a l'arrière plus faible, mais les chats s'en foutent eux)
A voir dans 5 ans au renouvellement de l'hybrique

 
La ct est géniale, j'en ai une, mais il faut rayer le terme confort de la liste