Reprise du message précédent :
Renault ?

 
Kit gilet jaune !  

 
ba un extincteur, on se doute que ce n'est pas la lexus    
 
c'est le coffre de la megane3.

 
Mais l’extincteur   c'est pas une Clio V6 !

je ne sais pas, ils doivent avoir des extincteur a refourguer

 
origine belge sinon, c'est obligatoire là bas

C'est ce que je me dis aussi, j'ai qu'un coffre de 350l (sans baisser les sièges ), mais baissé ça rentre sans soucis, la roue avant est relevée contre l'arrière des sièges avant, mais c'est pas un problème

Au pire il me suffit de mesurer la hauteur/profondeur dispo et comparer avec mon actuelle   Merci

si on veut vraiment de la place je conseille une skoda, ils sont très très fort skoda dans le domaine de l'espace

Et la nouvelle compact de skoda ne semble pas déroger a la règle (la scala)

Oui c'est vrai  

Après je cherche une boitoto qui finisse pas en salade de pignons

EDIT : Et puis je fais environ 80% de ville /15% de mixte / 5% d'autoroute, donc dans cette configuration une hybride m'irait bien

ha oui 80% de ville il faut mieux une CVT ou convertisseur type qu'une double embrayage qui sera forcément plus fragile dans ces conditions.

Oui, la double embrayage  est fragile en vile.
Les 508 ont fait leur preuves en vile avec boite a conver' (les 508 est la caisse de vtc sur paris)

la double embrayage des hybrides kia/hyundai est pas mal... y'a de plus en plus de taxis niro on a deja des retours sur des vehicues ayant fait plusieurs centaines de miliers de kms et ca semble tenir le coup car la grosse difference avec une dsg traditionnelle c'est qu'il n'y a pas de patinage d'embrayage au démarrage (marche avant ou marche ariere)  vu que ca se fait en pur elec donc du coup pas d'usure d'embrayage... ca semble assez bien foutu.
edit: evidemment on n'as pas les retours de millions de km comme les toyota mais ca semble assez bien né car meme les premiers modeles ne semblent pas a voir de soucis majeurs

kdo: une petite modif du kia niro:
https://www.drivechicago.com/featur [...] 0Triathlon

le niro démarre en électrique, donc il évite de faire patiner l'embrayage primaire forcément.

Du coup, vivement les Skoda hybrides quoi... 10 modèles hybrides ou électriques prévus d'ici 2022.

Ma jazz Hybride va partir ce samedi.    
 
Une 2011 luxury, très bon état, 74000 km -> 8600 €. Acheté neuve pour 17 k€.
 
 
 
Restera seulement une P3 chez moi, en attendant de trouver mieux
D'ailleurs j'ai fait faire un essai de polissage par un pro sur des micro rayures, la voiture est ressorti comme neuve à cette endroit.  

il y a aussi le système des sièges Honda pour caser un vélo :

 
 

 
très bien vendu  

Je trouve que ca tient bien la côte    
 
A titre de comparaison, la P2 de 2006 je l'avais payé 7500 € pour 50 kkms avec 8 ans d'usage.

Oui pour une petite voiture de 8 ans, ce n'est pas donné ! Il y a 2 ans j'ai vendu une Yaris diesel de 6 ans/90000km 6000€.

 
une voiture neuve qui n'a perdu que ~50% de sa valeur au bout de 8 ans c'est remarquable, je pense que c'est du jamais vu (merci qui ?   )
 
seulement 1000€ de décote par an sur 8 ans c'est également trèèès économique

C'est parce qu'il y a le mot magique : hybride

et une hybride a base de moteur d'essuie glace ça marche aussi ?

C'est un mot magique

 
j'ai discuté avec un vendeur Toy d'occaz dans une grande concession, en 23 ans de métier il n'a jamais vu pareil engouement, ils surfent sur un nuage en ce moment (à contrario les reprises mazouts récents ~20k€ - 25k€ remplissent le parc)
 
pourtant rien n'a prédestiné la lignée Prius à un tel succès, au début la P1 était un bide, la P2 il a fallu convaincre les Taxi, puis les particuliers à coup de pub de stage de conduite et de rabais...

cette année ça fait 6 ans déjà que je mouline en HSD    
 
une vieille P2 pour tester, puis P2 MC, P3, RX450h, P+
 
à propos je vends ma P3 entièrement modée en insonorisation ça intéresse qq ici ?    
 
 

sur le dernier auto+ il y a un mini test d'1/2 page sur la carolla 180, et ils disent, ça mouline trop, utilisable qu'en ville

Si ca pue pas le mazout, aucune chance chez auto+

MDR même le RX mouline aussi en cote sur l'autoroute    pourtant V6 3.5    
 
j'ai vu le UX en vrai il est moins moche que sur les photos
 
c'est bas comme SUV un peu comme une GLA
 

 

je crois que (pas seulement coté hybride) les gens en ont marre du renault/peugeot / Vw avec un SAV en carton et toy a une bonne image, honda aussi)
 
les jazz ça rentrait dans mes critères, mais même hors hybride, c'est coté à mort
je regardais pour des jazz2, 6000e environ les modèles de 10 ans bien bornés (essence) et en effet pas moins de 8500€ en IDF pour du hybride.
 
toyota yaris idem à chaque fois que j'appelais un garage c'était "non deja vendue / déjà réservée"  (et vendeurs assez peu motivés pour rappeler vu que ils ont l'air de vendre pas mal en effet)
 
les yaris hsd genre série "france" (plutôt 2eme niveau de finition qui est pas ouf)  les modèles de 2012/2013 c'était dur de trouver a moins de 12 000€ (pour des modèles affichés neuf remisés à 15-16000€ 6 ans avant)

Pourtant chez moi les Jazz non hybrides collent un maximum à la concession

Parce que c''est un CUV tout simplement.  
 

wesh, fo rouler a 120  

Madame me dit que la Auris c'est trop petit pour elle   j'ai pas envie de mettre 30k dans un RX de moins de 100kkm pour le moment. Existe les Prius 3, on s'en débarrasse car on voudrait mieux. Je le vois pas lui payer une Corolla le prix d'un RX d'occasion, d'autant que je vais avoir une Corolla, ça ferait double emploi. Vous avez une idée de voiture hybride qui idéalement se traîne pas la nouille, est autour de 15-20k euros pour moins de 80kkm et pour finir a un coffre décent ? J'exclu les berlines à mon avis le coffre et le long capot seront rédhibitoires, elle voulait pas conduire la CLS et la M3 à cause de ça.

Prius +

nouveau prix moyen pour le controle technique : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 00392.html
 
il faut m'expliquer pourquoi une hybride est plus chère ?

C'est un mot magique

PARCE QUE C4EST TROP TECHNILOGIQUE ON PEUT MOURIR A CAUSE DE L4ELECTRICIT2 QUI SORT DES POTS D4ECHAPEMENTS

1/ au même prix pour 50-60kkm j'ai un RX 450h

2/ idem avec un RAV4

3/ non seulement je peux pas piffrer les SUV, mais en plus j'ai demandé à ce que ça rame moins que la Prius 3, pas l'inverse  

Mon CT fait pas payer plus cher pour une hybride, il y a pas de différence dans la procédure, elle est au contraire facilitée.

IS300h

je viens de regarder mon centre, pas de mention d'hybride, 80€ essence ou diesel. (72€ en payant en ligne)

La mention pas de berline - et par pas de berline j'entendais pas de berline tricorps - t'aurait-elle échappée ?