Reprise du message précédent :

y'en a pour plus cher de gomme que de teutonne, là, non ?    
 

 
C'est genre 200€ le pneu

C'est bien ce qui me faisait peur

Je voyais ça nettement plus stratosphérique, en fait.    
 

Vu la monte c'est un peu plus hein

Un comme le miens 460 € l'unité et 6 mois de délai.

Y a pas a avoir peur, ils sont tres bien.

Je l'ai eu avec le 4 neufs, j'ai acheté les memes jantes mais en pouces pour une misere, donc quand faudra les changer je remettrais les jantes en pouces avec les pneus en pouces.

C'est surtout pour le prix en fait
La voiture en vaut le coup de toute façon !

 
Je voulais des Michelin Sport Historique pour la mienne rien qu'en 175 - 185 c'était 235€ le pneu j'ai lâché l'affaire

Ah ben voila.    
 

Bon ben voilà... 330Ci vendue !
Je me retrouve en Clito 1.2i
Reste plus qu'à trouver la prochaine bagnole plaisir

des pneus de 2.45 mètres de large ? pas mal, je les voyais pas aussi gros sur la photo

Tu en as déjà parlé de la prochaine ? Des infos ?

J'ai des envies de Z4M ...
 
Ca sera un truc de + de 300ch en tous cas

La Z4M coupé me donne parfois quelques regrets (quitte à avoir fait un craquage, autant le faire jusqu'au bout...)
D'un autre coté, le 3.0si est suffisant et doit être quand même plus utilisable au quotidien / moins couteux à l'usage.
Manquent vraiment l'autobloquant et peut être le capot plus sympa du M à l'appel mais pour le reste le moulin permet déjà de se faire secouer un peu.

Le manque d'autoloquant se ressent vraiment ?

Non, mais le rupteur à 8500 oui

Pour avoir testé un 3.0si et finalement avoir acheté un M, il est évident que le 3.0si est plus que suffisant pour la route mais quand on appuie plus franchement sur l'accélérateur il y a un coté monstreux sur le M qu'on ne retrouve pas sur l'autre, mais il y a aussi une différence au moment de faire le cheque

On a le droit de parler mazout ici ?
 
Si oui, alors je cherche une E46 touring, de préférence une 330D, sinon 320D, et avec - de 90Mkm

 
L'autre jour un vendeur BM m'a dit ça .. puis il s'est repris et a corrigé "enfin surtout bmw et mercedes"

Tu veux peut etre que l'on cherche pour toi?
 
Assisté

En 2.0 j'ai trouvé ça, pas loin de chez moi, 1ere main et suivi : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 96360.html

Et en 3.0 ça, mais a l'autre bout de la france, et sans suivi apparemment : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 36454.html

edit : d'ailleurs la 2eme m'a l'air d'etre une allemande non ? il me semblait que la pack en france incluait d'office les plaquages bois

Pourquoi pas si c'est un mazout envoie le lien

Heu
le 3.5 turbo ne gloutonne pas bcp plus que le 3.0si.. de 8.7L/100 9.6L/100 pour passer de 260cv a 306cv, c'est plutot rentable sans compter le couple.
Et l'ancien M ; le S54 ? hormis le fait qu'il soit atmosphérique pour les puristes de la marque, il ne vaut absolument pas le 3.5 turbo. Consomme +, 0-100 pas meilleur, assurances + chère, prix de la voiture à la base..

 
Ouais mazout of course
 
T'as un MP

 
Comment explique t'on la jante ARG différente ?    
Marseille m'étonnera toujours

Ouai j'avais même pas vu

ouais ok c'est ptête la roue de secours, enfin bon.

 
265 bourrins théoriques, et le rapport proportionnel des consos donnerait 292 chevaux... comparés à 306. C'est pas l'extase non plus pour un turbo et faudrait voir les consos réelles.
Maintenant, reste l'image du M quand même bien sympa. Perso même si le 35 a de réels arguments, ce n'est pas lui qui me ferait rêver aujourd'hui.
 

Je viens de voir la nouvelle Série 5. L'extérieur est totalement insipide, visuellement c'est juste une grosse 3, aucune identité propre ; on sent clairement le rétropédalage post-Bangle, mais là ils ont poussé le bouchon trop loin dans l'autre sens, c'est aussi sexy qu'une Toyota et épicé comme un pain azyme. C'est ni moche ni beau, ça ne dégage tout simplement rien. je croyais que BMW c'était la joie ?    
L'intérieur est correct et bien assemblé, mais j'ai l'impression que les matériaux sont un poil en dessous de la mienne   . La console centrale est par contre très agréablement conçue. Au volant, la ceinture de caisse et la casquette de compteur sont très hautes, du coup j'ai été obligé de monter sérieusement le siège pour voir par dessus le volant (pas grand, m'enfin quand même   ). Place du mort très agréable par contre, bonne visibilité et de l'espace aux coudes et aux pattes. Sièges dans la moyenne, mais ce serait dommage de se priver des sièges "confort". Je n'ai pas senti d'évolution en terme d'habitabilité aux places arrières (toujours très confortables cependant) ou de volume de coffre. Les portières qui ne dépareraient pas sur une coffre-fort et les montants épais donnent une sensation de sécurité maximale.  
Conclusion : non, j'échange pas mon baril d'E39  

Faut dire aussi que la E39 c'est la meilleure berline jamais conçue dans l'histoire de l'automobile, fatalement la comparaison est biaisée.

Concernant la ligne extérieur, ce n'est pas plus insipide que les Audi.
Car une A6 ou une A8 c'est clairement fade.
En noir ça ressemble juste à un déplaçoire blindé de chef d'état. Elle ne procure aucune émotion.

Désolé mais dans les porductions actuelles, les audis sont largement plus classe surtout en avant que les bmw... et pourtant j'adore bmw.

Ben comme quoi les gout et les couleurs...    
Attention je ne dis pas que les audis ne sont pas classes, elles ont juste fade extrérieurement, austère. Comme je l'ai dit . Elle font penser à des voitures de chef d'état.
Un gros paquebot solide et bien fini, vraisemblablement classe mais sans aucune étincelle.

Mais largement plus belle que la bangle époque
 
Mais en effet chacun ses gouts

ca existe des berlines statutaires avec cette etincelle de toutes facon

Y'en a eu    
 

 

 

la quattroporte joue pas dans la meme cour tarifaire quand meme

 
Elle est moins cher que la S8