Reprise du message précédent :
Petite question aux proprio de Z4 3.0i
 
Votre moteur fait il des petits cliquetis, genre tictictic...j'ai changé la vanne DISA, grosse amélioration mais j'ai encore un léger cliquetis alors que sur le 2.8 de ma femme le bruit ronronne bien : capot fermé cela dit...faudrait que je teste capot ouvert car il est isolé sur le Z3.
 
Et sinon j'ai depuis quelques temps ma portière passager qui ne se déverrouillé plus avec la téléc ni avec le bouton de la centralisation...par contre aucun soucis pour le verrouillage : relais ZKE ou moteur dans la porte ?
Y'a un test pour identifier l'une où l'autre cause ?

A 130 niquel, et avec un poil de musique, jusqu'à 180

Parce qu'au dela de 180, y'a un vieux bruit genre bi-ton qui clignote bleu assez génant qui vient de l'arrière, faut pousser un peu quelques kilomètres pour le faire disparaitre

oh tu sais, ds la lunette arr du z4, on voit rien

 
mode decapoté -> oublie les valises, il faut les mettre sur la banquette (prevues pour ca)
 
mode coupé -> le coffre est raisonnable, mais moins large qu'une berline serie 3. une grosse valise rentre quand meme.
 
 
en resumé si tu veux partir à 4 en vacances, il te faut une remorque (barre de toit inexistante).

 
a deux c'est pareil qu'un boxster, TT, ou autre 2 places
 

 
les places sont quasi identique à la berline, juste que la largeur est legerement inferieure sauf que la berline est en 5 places, le CC en 4 places.
Tu peux voyager tres confortablement a 4 en mode coupé.

et on peut faire de l'autoroute decapoté...meme a des vitesses prohibées.
 
suffit soit d'un peu de soleil, T° > 15°, siege chauffant, et sur clim c'est l'auto parfaite.
 

 
Aucun cliquetis sur le mien (3.0i de 2003 ) capot ouvert ou fermé.  
 
Quant à ton pb de verrouillage, je n'ai aucune idée d'ou peut venir me problème. A mon avis tu devrais plutot poster sur un forum BMW.

J'ai ce problème de fermeture sut ma 330i comme toi,. C'est pas le relais, mais la motorisation de porte. J'ai démonté la garniture de portière, mais c'est inaccessible.

Hier j'ai assouvi mon côté    
En posant (collant) un spoiler chinois Ebay    
 

 
Finalement, j'aime bien le résultat, pour 36€ peint

Ça rend bien, sinon les vitres sont teinté ? belle caisse
 
HS: Ce matin je démarre l'odb me dit que le niveau de liquide refroidissement est insuffisant... ok j'ouvre le capot, je vois même plus de liquide au niveau min  du témoin  
J'ai rapidement regarder si je trouvais une flaque dans mon garage mais rien et sous le capot pas de trace de fuite.
Bon après l'appoint l'odb à fermé sa gueule. Mais bon je vais me retrouver avec 3 liquide différent c'est pas top

si elle en consomme c'est inquiétant.. (durite craquelée ou mal fixée, radiateur, ...). Pas de mayonnaise quand tu retires ton bouchon de remplissage d'huile? (ou la jauge)

prepare les oeufs durs et les tomates

quand tu vois la taille du bloc 6L rentré au chausse pied dans le capot, doit il y avoir un paquet d'heure de MO en plus que pour déculasser une 1.2 litre dans un clio 2

 
Ben pour l'instant tout était ok. C'est la première fois quelle me le fait. Je verrais ce soir pour le mayo check. Au pire j'avance ma première révision et c'est bon.

 
Vérifie que le bouchon de purge du LDR est bien vissé

 
Boite a air carbone delage pour moteur M, un peu chere, mais un son

 
merde, grillaid par la M3

 
Non, pas la Delage, mais celle d'un petit artisan qui fait des choses très jolies pour le 1/4 du prix.

 
Oui elles sont teintées.

si seulement j'avais un atelier

La Delage n'est pas le top, ce n'est qu'une pâle copie de la Motorsport.

Salut, je rejoint la famille BMW par la petite gamme une serie 1 118d acquise aujourd'hui ^^

 
 
A moins de 200ch c'est le tarif

Remarque c'est encore une propulsion, futur collector

 
Un certain Max sur z3club ou je ne sais plus avait monté une boite à air carbone sur mesure, c'était miam

bah en même temps les 330d dispo par chez moi étaient soit dégueulasse soit trop chère ^^

ils arrêtent les prop chez BM en plus des 6 cylindres? oO

j'ai passé 2 jours à coté de la filiale M de BMW dans la banlieue de Munich, putain les bagnoles
 
gente t'as un safety car M3 qui se ballade comme ça

Les prochaines série 1 seront en traction

Suffit de se promener dans une ville plutôt riche des US et t'as la même chose, les AMG et RS en plus

 
C'est clair. Pour la majorité des concessions que j'ai pu voir en premier ligne t'avais les AMG et M mise en avant. Alors que chez nous c'est le genre de voitures que soit tu ne trouve pas chez le concessionnaire ou elles sont caché derrière une masse de mazout.  
 
Par contre Audi j'ai pas vu beaucoup de concession.

Je confirme, mais j'ai vu quelques A3 TDI dans les rues de San Francisco dernièrement. J'essayais de comprendre la démarche.

Bon sinon de mon coté pas de mayo ou niveau du bouchon de remplissage d'huile. Le bouchon du réservoir de LDR est bien fermé, j'ai revérifié le niveau ce soir c'était ok. Bon ben je vais garder ça l'oeil.
 
Merci à tous pour les suggestions  

 
C'est pour ce distinguer du reste, un v8 ça n'a rien de rare/élitiste là-bas. Alors qu'un TDI  

 
tant que c'est pas du boulot suedois@moants

 
en faite je me suis mal exprimé, c'était dans une zone industrielle

 
 

 
en revoyant les images, je me demande si ce ne serait pas une 3er GT
 
http://de.auto.de/magazin/showArti [...] sser-Fahrt
 

Le diesel est à prix réduit certains jours, mais le prix à l'achat reste beaucoup plus élevé que pour un modèle essence en Amérique du Nord. De plus, culturellement, ça ne passe pas très bien le diesel, c'est associé à ce pour quoi ça a été conçu au départ, les machines agricoles et les camions.
 
Bref, on en voit un petit peu, mais ça reste rare et réduit aux très gros rouleurs (ou aux Français...).