Reprise du message précédent :

 
Elles sont confortables.
Mais 500 km à 130 sur l'autoroute décapoté... comment dire... y'a du vent, à l'arrière.

C'est aussi le souci des grands cabrios, t'as pas l'effet cocon du roadster (entre le pare brise super proche et le filet anti remous juste derriere toi, t'es super bien protégé.)

nan mais je pense que tu décapotes rarement sur une autoroute...
 
mais là n'est pas la question, même capote fermée, je ne pense pas que tu dois être mal assis à l'arrière, meme si tu as un peu moins de place que dans la version berline...
 
à lire les posts plus haut, on a l'impression que c'est aussi inconfortable que dans une voiture type TT...

super protègé, c'est relatif. dans mon Z4 (E85), quand je cruise sur l'autoroute à 130, je préfère largement rouler capoté. Les cheveux au vent c'est sympa, mais au bout de 2 ou 3heures de routes (voir plus sur un trajet RP/Bretagne) cela finit par devenir saoulant.

Tout à fait d'accord avec toi, mais à 50 tu sens rien ,dans un grand cabrio ...

Pour ceux qui ont un z4 roadster d'avant dernière génération, à 130 sur l'autoroute capoté c'est confortable où le bruit est bien présent à cause du toit en toile?

j'ai eu le 2.5 puis je suis passé au 3.0, le bruit dans l'habitacle lorsque tu es capoté n'est pas assourdissant, je dirais meme que la capote en toile insonorise très bien l'intérieur. MAIS, (car il y a toujours un "mais" ),  cela dépend aussi du réglage du retour d'admission d'air dans l'habitacle.( pour avoir une sonorité plus sport...).

 
C'est aussi confortable que dans mon ex 206CC qui avait un toit en dur. La capote est extrêmement bien insonorisée.

 
Vous ne méritez pas de rouler en cab.

Pour avoir testé 5 différents Z4, ils étaient tous très bien insonorisés, c'est clair qu'au delà de 130 c'est le moteur qu'on entendra ...

Wait...

Super merci beaucoup pour vos réponses

 
Je parlais du vent et de la capote ...
 
Vu la boite à bruit qui est installée, c'est pas la capote qui va isoler le bruit du moteur ...

mdr, et moi j'ai pas envie de payer un brushing à Madame à chaque virée en paysannie.  
 
PS:  Shooter,  serais-tu pas membre du lobby des garçons coiffeurs par hasard ?

 
tout à fait et suivant le reglage de la "boite à bruit" (suppression des mousses à l'intérieur), le moteur tu l'entends soit un peu soit vraiment.

Yep, c'est d'ailleurs la première chose que je vais bricoler quand je trouverai mon bébé

 
Casquette, chapeau, carré Hermès...
 

 
Non, je n'ai jamais eu de TT.

@Incassable: cela prend 10min montre en main et après c'est un vrai bonheur lorsque tu accélères franchement. A la rigueur sur les longs trajets, je devrais penser à les remettre puis arrivé sur place les enlever de nouveau  

10 min sous le capot avant et après chaque grand trajet ca me fera chier je pense.
Je vais voir en enlevant la mousse qui a le moins d'impact (la grande c'est çà?) et je verrais ce que çà donne.

Ca peut-être pas idiot de les remettre en hiver ou tu roules plus souvent capoté et plus cool.

la grande ?  aucune idée   , j'ai enlevé les 2 sans me poser de question.  

lol, d'après ce que j'ai compris, en enlevant que la grande l'effet est sympa sans être trop genant.
Beaucoup trouvaient qu'enlever toutes les mousses était vraiment pas confortable.

J'avais le sound generator sur ma 2.5i avec une boîte à air carbone, c'était génial.
 
Mais j'ai plus ça sur l'actuelle...  

tu as un si ?

"sound generator" voilà, c'est ça le terme exact. Merci.  
 
et il n'y en a pas sur la Z4M ?.

Je crois que c'est sur les Z4 post 2008 avec moteur SI que çà a été enlevé

 
Non.
Mais je réfléchis à une solution manouchée pour en bricoler un...
Le bruit de l'admi des 6 papillons doit être dantesque.

ou bien passer par la case  "changement de ligne d'échappement" mais là, cela va te couter un rein.

 
Ca fait surtout du bruit pour les passants je trouve, l'avantage de la boite à bruit c'est que c'est que pour toi

Non, c'est bon, côté échappement, j'ai aussi trouvé la solution simple, sobre, efficace et pas chère, faut juste que je la mette en application.
 
D'une manière générale, je préfère le bruit à l'admission au bruit à l'échappement. L'admission, c'est pour soi, l'échappement, c'est surtout pour les autres.

grilled !

Mais on est d'accord.

au fait, tu fréquentes le forum Z3club ?

Yep.

j'ai fait une tentative, pas mal de vieux cons ... :-(

C'est pas forcément le club le plus sympa que j'ai connu, mais y'a quelques personnes qui rattrapent le niveau.
Je préfère l'ambiance de Z4-forum.

je vais voir, merci !

 
Sur la mienne, 3.0si 2007, il est présent.
Si tu vires tout c'est dur à tenir à partir de 5000+ tours, et pas très agréable comme son. J'ai trouvé un compromis avec une mousse acoustique de réccup.
Le son du vieux 231 chevaux est souvent considéré comme plus sympa (gronde un peu en bas) que celui du N52, plus aigu dans les tours, moins rauque. Faudrait voir avec une boite à air qui va bien.

 
Nan, trop propre, trop pro, trop clean, limite trop facile.

Ouais ouais, surtout trop cher n'est-ce pas !

Petite question aux proprio de Z4 3.0i
 
Votre moteur fait il des petits cliquetis, genre tictictic...j'ai changé la vanne DISA, grosse amélioration mais j'ai encore un léger cliquetis alors que sur le 2.8 de ma femme le bruit ronronne bien : capot fermé cela dit...faudrait que je teste capot ouvert car il est isolé sur le Z3.
 
Et sinon j'ai depuis quelques temps ma portière passager qui ne se déverrouillé plus avec la téléc ni avec le bouton de la centralisation...par contre aucun soucis pour le verrouillage : relais ZKE ou moteur dans la porte ?
Y'a un test pour identifier l'une où l'autre cause ?