Reprise du message précédent :
question d'un collègue quand je montre la photo du Z4 que je vais essayer ce soir:
"essence ou diesel ?"
 
Argh !!!! Il a pourtant une série 3, il connait un peu la marque ...

 
une 318d sûrement

bien vu

un de mes collègues à qui je parle d'une 335i qui me tente : "c'est le moteur Peugeot ?"
(le thp..)

il est utilisé sur quels BMW celui la ?  
Mini ?

Oui

Salut,
 
Pour négocier une occasion sur laquelle je suis "positionné", je me demande  quelle décôte appliquer entre les données de l'annonce et celle actuelle : 5000 Kms en plus et 3 mois de plus ? (il s'agit d'un véhicule de 2 ans avec 60 000 Kms)
 
Histoire de ne pas avoir l'air d'un connard qui négocie  "leboncoin-like"
 
Merci

Reste à savoir ce qui t'est le plus important: avoir l'air d'un connard ou négocier un max?

Négocier un max, sans hésiter

Si tu donnais plus d'infos pour voir ?

Cette annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/328578506.htm?ca=21_s
 
J'ai proposé au gars quand la voiture avait encore 57500 Kms (il y a 2 mois) un montant de 28 500 €. Le kilométrage a obligatoirement augmenté (avec une révision dans le lot) et doit maintenant se situer vers les 62 /63 000 Kms.

30k€ pour une voiture de de 60 000 km ???

Si tu as un meilleur plan pour une 325d bien équipée, je suis preneur

 
Diesel powa
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/258236978.htm?ca=21_s
 
40k€ pour 100K

 
Je critique pas ton achat mais ce modèle a l'air sérieusement surcoté ...
 
Ca vaut combien neuf ? Je suis à la recherche d'un Z4 et çà décote beaucoup plus vite alors que entretien minime ...

Je ne connais pas le prix neuf mais ça tourne surement vers les 55 k€ (celle-ci est bien équipée).
Mais c'est sur que cela décote moins qu'un Z4, c'est plus  recherché

 
C'est surtout l'effet diesel oui.

Aussi, c'est vrai, mais moins marqué que je ne le pensais. SUrement en raison de l'odffre quasi inexistante en essence qui maintient un niveau de prix raisonnable.
 
Après, le prix affiché diffère du prix de vente : le gars a sa nouvelle caisse début Juillet, j'attends sagement qu'il se décide enfin à baisser son tarif.

C'est ce qui s'est passé quand j'ai acheté ma 330i.
La vente a pris 3 mois (incluant le passage du 1er janvier, donc décote encore plus grande), entre les échanges de factures scannées par mail, la traduction des options (libellées en suisse allemand) un premier essai, la propale que j'ai fait, son acceptation par le proprio etc...
Vu le délai j'ai indiquer que je devais baisser ma propale, j'ai joué franc jeu, j'ai montré quelle était la baisse du prix selon la cote la centrale.
Il a râlé longuement, a voulu coupé la poire en deux, a fait un petit cinéma etc... mais je lui ai dit que j'arrêtais tout s'il n'acceptait pas. Après tout, si sa voiture avait été proposée au bon prix, elle serait partie vite fait.
 
1. Tu ne vas pas payer le même prix pour un véhicule qui a pris 5.000 km et 2 mois.
 Tu as fait une propale  à une date donnée (millésime année / mois) et si à la transaction ces éléments ont changé significativement, la propale ne vaut plus.
2. Le proprio il a roulé "gratuit"/à tes frais pendant 2 mois / 5.000 km si tu maintiens ta propale. Fais lui en la remarque. Te demander de maintenir ta propale c'est te demander de le payer pour qu'il roule avec TA voiture.
3. Du côté du proprio encore une fois, s'il veut acheter un véhicule de remplacement, le véhicule type recherché  (exemple X3 3.0 sd 2005), dans les annonces le bon coin il aura lui même décoté entre temps, donc il gagnera à l'achat ce qu'il a perdu à la vente.
4. S'il n'a pas vendu son véhicule en deux mois, c'est que ca se bouscule pas au portillon, la pression elle est plus de son côté que du tien.
Qu'il propose son véhicule au prix juste et il partira vite.
 
On vit dans un monde où le con moyen met en vente son appart ou sa voiture 10% au dessus de la cote en se disant qu'il est plus malin que les autres / qu'il trouvera bien un pigeon / que ca permettra la négo et qu'après négo il en tirera la cote au final.... mais ce même con moyen se retrouve à suivre son annonce plusieurs mois, baisser le prix régulièrement, y perdre du tps (et de l'argent s'il s'agit d'immobilier et que le marché est descendant) et au final vendre à la cote après tous ces efforts et avoir du entretenir 2 véhicules pendant ce tps.
 
=>Parle franchement à ton vendeur, si tu as peur qu'il se braque face à ces arguments de bon sens et bien moi, je fais partie de ceux qui pensent que c'est le comportement du vendeur moyen décrit ci-dessus qui est très inconvenant/malpoli vis à vis de l'acheteur en proposant un prix trop élevé (et donc en te faisant perdre ton tps à négocier) ou en refusant de reconnaitre qu'une propale doit être révaluée si le kilométrage a augmenté.
 
Eventuellement, si c'est vraiment LE véhicule que tu cherches, qu'il est rare etc... tu peux transiger en demandant au vendeur de couper la poire en deux sur la décote.
Personnellement, je ne l'ai pas fait pour ma 330i, qui est pourtant rare en France avec ses équipements, sa bicarburation etc...et je pense pas qu'une 325d touring auto soit rare (au contraire) mais si tu sens que c'est LA bonne, pourquoi pas.
 
Si mon vendeur avait affiché un prix raisonnable de suite, il aurait vite vendu et n'aurait pas eu à me faire rabais de x€ + un train de pneus  hiver en 17" en + des 18" été + perdre son temps bêtement à gérer le suivi de l'annonce pendant plusieurs mois.
 
Mon avis est un peu tranché certes, en espérant toutefois s'il te donne une base de négo.

 
Merci pour la réponse !
 
Ce qui est sur c'est que je vais proposer un prix inférieur maintenant. D'autant plus que comme tu le dis, la pression est de son coté (il a acheté un véhicule neuf qu'il reçoit début Juillet). Après, en terme de nouveau prix, je me demande de combien : si je m'en tiens à la baisse appliqué par la Cote La Centrale (qui vaut ce qu'elle vaut, mais que j'utilise surtout pour voir le différentiel de prix, avec 3 mois de plus et 5500 Kms en plus, la décôte atteint 1100 €, ce qui me semble une bonne base de départ par rapport à mon offre initiale.
 
Le choix en 325dA n'est pas faramineux non plus, surtout que j'ai des critères assez précis : celle-ci est très bien équipée, encore garantie, à un tarif sous la côte. J'espère que le vendeur entendra raison (et qu'il l'entendra de ma voix )

 
Loul.
1 - le vendeur aurait du vendre avant d'acheter.
2 - jamais je ne baisse une voiture correcte sous sa cote, l'acheteur peut se le rouler en pointe
 
Tant mieux pour toi si ça marche, et dans le principe une décote pour l'usage pourquoi pas.
Mais d'un coté reconnaitre que c'est le véhicule que tu cherches, qu'il est propre, sous la cote, et que le proprio à interet à baisser, c'est un peu too much je trouve

flector changé
nouveau roulements de pont + nouveaux joints de pont et vidange (forcement )

108€  

SB de pont aussi ?

J'ai fais dès photos de ce que pourrait être là nouvelle 5er GT

C'est vraiment un protocole parce qu'il y avait tous les instruments de mesures dans l'habitacle

 
1 : Certes mais c'est son problème !
2 : Aujourd'hui plus que jamais, la côte ne signifie pas grand chose : le marché de l'occasion est tel qu'un véhicule à la côte ne se vend tout simplement pas.
 
Et ensuite il est propre mais pas sans défaut : jante frottée (assez nettement) et léger accroc sur le bas de caisse
 

stop les côtes de porc là
 
 
Quelqu'un aurait une série 3 coupé cabrio ? le coffre est anecdotique à cause du toit ou on peut quand même partir en vacances avec des valises ?  
si quelqu'un a une photo du coffre (ouvert )

Z4 bon dieu !

why ?

Ce n'est que mon avis hein, mais les coupés cabriolets 4 places je trouve que c'est très bâtard:

- la banquette arrière est un accessoire 95% du temps, et les 5% restant, les passagers arrières râleront.
- les capotes ou pire, toits en dur, d'un 4 places sont énormes et prennent toujours tellement de place dans le coffre, que si on part en WE avec bagages, on reste capoté...

Le Z4 (j'en cherche un ):
- vrai coffre, qui n'est pas réduit par la capote, une grosse valise y tient. Je connais pas la série 3, mais sur l'A5 cabrio, le coffre doit faire 15cm de haut top down ...
- léger -> moindre conso, plus de sportivité, etc ...
- le style !
- pas de banquette, mais comme elle est vide 95% du temps ...

Je parle du Z4 E85, le nouveau Z4 avec son toit en dur perd l'avantage du coffre :-(

tous les avis se justifient
 
Je préfère la série 3 cab, justement pour les places arrières. Même si c'est juste pour dépanner de temps en temps... à mon sens, les voitures de types Z4 sont des "deuxièmes" voitures, tu ne peux pas vraiment avoir que ça, ou sinon tu te limites pour pas mal de choses... mais avoir deux voitures, ce n'est pas le même budget...
je considère la série 3 cab comme une voiture plaisir qui a en plus 4 vraies places.
quand tu pars en WE, tu n'as les bagages qu'à l'aller et au retour... le reste du temps ça reste à l'hotel ou là où tu crèches... et honnetement, rouler décapoté sur l'autoroute pour faire l'aller ou le retour, je ne suis pas sûr que ça soit très agréable... Donc déjà s'il y a de la place pour mettre des bagages quand le toit est fermé, c'est déjà pas mal.
pour la sportivité, ça dépend du moteur...
ça serait pour remplacer ma voiture actuelle, et je cherche vraiment une 4 places.
bon, ça ne serait pas pour avant l'année prochaine anywhere...
Je fais le tour des bagnoles qui me plaisent, et il y en a pas des masses dans mes critères...
 
choix cornélien

Si c'est ton unique voiture effectivement ...

 
Anyway.
 
Oui, je fais aussi Grammar Nazi en étranger.

 
Si on part à deux en WE, on peut rouler décapoté puisqu'on peut mettre les bagages sur la banquette arrière.
Si on est 4, de toute façon, tu ne fais pas de longs trajets décapotés avec tes passagers sauf si tu les aimes vraiment pas, donc tu peux mettre les bagages dans le coffre.
C'est étudié.

 
Ouais, ou pas.

Heu, si on parlait d'une TT, je comprendrais pour les places arrières, mais sur une série 3 je vois pas... elles sont quand même confortables nan ? peut-être pas autant qu'une série 3 berline, m'enfin, il ne doit pas y avoir un gap énorme ?
 
même chose pour le coupé ?
 

Je connais surtout l'A5 qui doit avoir des dimensions comparables.
Pas beaucoup de place pour les jambes, banquette super basse par rapport au rebord de la carrosserie ...

 
Elles sont confortables.
Mais 500 km à 130 sur l'autoroute décapoté... comment dire... y'a du vent, à l'arrière.