Reprise du message précédent :
Amha, il roulait vite, savait qu'il y avait le radar, a ralenti, se foutait d'a coté de qui il était et de squatter la file de gauche.

 
Début de production en août aux dernières nouvelles.  
Ouverture des commandes au début de l’automne.

Prise des commandes début septembre.

de quoi provoquer des "stimu-luce"

Johnny Ive, au cachot.

Et pour Johnny Rives, notre grand ami qui déjeûnait hier encore avec Ron Dennis et Mansour Ojjeh, excusez du peu, on fait quoi ?  

On l'appelle Jony Rives. My bad, j'ai mal orthographié le prénom du criminel qui a dessiné la Lucce.

Re-edit : j'ai mal orthographié le nom de la Ferrari dessinée par le criminel dont j'avais mal orthographié le nom. J'en perds les pédales.

https://www.clubic.com/actualite-61 [...] rique.html
 
Le titre ne veut rien dire : la M3 thermique existera toujours. Ce sera la G84.

Micro-Hybride  
 
Elle sera comme la tienne Lothorien, muette comme une carpe aux feux rouges (hors mode sport )

La mienne est même muette bien après avoir passé le feu rouge. Parfois même sur le périph.
 
Celle ci fera tout le temps du bruit. À part au feu rouge en effet.

y'a d'autres phases ou ça peut couper le moteur et rouler sur le full élec avec le mild-hybrid (et pas qu'en descente ) mais évidemment il faut relâcher complètement l'accélérateur à un moment... ce qu'un conducteur de M3 doit faire rarement

Je ne sais pas comment ça sera déployé mais clairement le directeur de BMW Motorsport a dit qu'il ne céderait pas à la mode de l'hybride, à voir ce qu'il entendait par là dans la pratique. Les directions des branches sportives c'est des girouettes qui suivent le sens du vent plus vite que des acteurs au festival de Cannes qui se rétractent après avoir chié sur Bolloré quand ils s'aperçoivent que ça peut impacter leur salaire.

En tout cas je vois une chiée de M3 Touring à domicile/dès que je voyage dans un pays non écolo-maoïste il y a quelques années c'était plus RS4/RS6
 
C'est un carton pour BM, vu la taule que s'est pris la C63 4 cylindres, et l'accueil tiède du RS4 hybride, ils ont bien raison de persister dans du thermique pur sur cette gamme

 
Il a oublié qu'ils ont rendu la M5 full hybrid ?

Rassure toi, il n'a pas Alzheimer, il est simplement menteur

 
Et le XM.

J'ai manqué de précision: à propos de la M3/4 et son avenir.

Il en parlait comme de la sportive de la gamme - vu le poids des G8X, permettez moi de rire bien fort. Bon ceci dit faut reconnaître que c'est efficace, surtout en 4RM. Mais franchement, une M3 qui fait presque 1900kg, qui est client ? Autant prendre une M340i, ça a beaucoup plus de sens. Quitte à avoir une voiture lourde, avec des équipements de confort, autant abandonner les suspensions brise dos et adopter une ZF8 confortable. Le perte de puissance doit se faire sentir pour 3 kékés mais le reste s'en accommoderait très bien une fois accepté que le nombre de CV DIN ne permet pas une élongation du pénis.

En bref achetez une Giulia QV, c'est les mêmes perfs que les F8X mais c'est plus confortable  

Tu espères que sa va passer sans essuyer de tirs de DCA? C'est osé  

La DCA arrive.
 
Quitte à payer 80k€ de malus sur les deux modèles, je crois que je préfère me casser le dos avec la M3.
 

En ce moment je suis dans la pondération, profitez en je dis aos que des conneries; et donc je vais à l'encontre de mon discours habituel, je sais  

Non ça c'est soft. Et je comprends mais au quotidien franchement c'est un bel inconvénient. Parole d'un propriétaire de M4

Qui ne regrette pas son achat  

Ah non je parlais de la DCA qui canarde le mec qui nous annonce sobrement que l'augmentation de puissance ne sert à rien alors qu'il roule au nitroglycériméthanol pour approcher la poussée de Blue Origin à chaque feu rouge.

 
Je te crois d'autant plus que j'ai eu la M3 pendant 15 jours, et ça m'a cassé le dos. J'avais fait un petit reportage ici. La M5 est plus confortable (tout en étant bien ferme). C'est un bon compromis, je trouve, pour le presque cinquantenaire que je suis. J'en profite avant de finir avec un C5 Aircross. Là, ça annoncera la fin.
 

Une A390GT

Ce sont les sièges qui sont mauvais, non ?
 
Un truc tape cul avec des sièges dignes de ce nom ne flingue pas le dos.  

 
Trop sexy mon fils. Non, pour sauver mes vertèbres et faire pénitence de ces années dans des caisses m'as-tu-vu, rien de mieux qu'un truc où je paraitrais encore plus moche et vieux que je ne le suis vraiment. Aircross forever.

DS7 Élysée, respecte-toi
 
Pour avoir fait et 335i, et M2C, je trouve pas la M vraiment plus tape-cul (mais bon j’avais les RFT en béton sur la 3 )

 
il faudrait des M350/450i

Remplacement du démarreur suite a un rappel aujourd'hui. Rdv en 5 jours, ils doivent pas être débordés.
 
J'ai laissé la voiture a 10h30, devait être prête a 17h00 puis 15h00 et a 13h00, j'ai eu un texto me disant quelle était prête.
 
Bmw en a profité pour m'envoyer un mail me disant qu'ils avaient testé plein de trucs qui allaient bien, quelques un a arrangé (pression des pneus, mise a niveau, maj electronique...) et  
 
ils m'envoient un devis de 12.64€ pour mettre un additif dans le réservoir et 45€ mettre un produit hydrophobe sur le parebrise. J'ai décliné la proposition.
 
Pour 45€, je peux acheter 2 tubes de Glaco et j'ai de quoi faire 6 voitures avec (et toutes les vitres).
 
J'ai demandé un devis pour ma batterie fatigué (qui ne dépasse pas les 12.9 volts). Je pensais a un billet de 500€.  
 
5 unités (marqué VT) de Mo a 12.92€, 1 batterie a 407.05 et une prise en charge a 18€ + TVA ... +6.79€ de taxe écologique = 595.31€ TTC    
 
Celui qui m'a reçu m'a dit qu'elle allait encore bien   . Faut savoir que je la recharge toutes les 2 semaines et qu'elle est a 12.2 volts au début de la charge.
 
Je vais attendre une opportunité ou sinon, ce sera au début de l'automne que je la changerais ... mais pas a 600€, faut pas déconner.
 
J'ai oublié de leur dire de ne pas laver la voiture. Avec toutes ces taches blanches de goutte, elle est plus sale qu'en arrivant dans leur concession    
 

12.9->12.2 en 2 semaines ça va hein, elle est pas morte (ça dépend de tes consommateurs, moi au bout de 4 semaines ça tombe en dessous de 12v mais elle démarre quand même au quart de tour)
 
Pour 6 fois moins cher tu prends un CTEK 5.0 et tu la laisses branchée (si t'as un box avec prise)

Je suppose qu'au bout de 4 semaines, elle passe en dessous de 12 volts. Pas envie de le vérifier. Elle est pas morte mais elle est fatigué.
 
Le testeur de batterie me dit un coup qu'elle est a remplacer, un coup qu'elle est a recharger.
 
Pas de box  

Une batterie, ça se change soi-même. Et pas besoin de la prendre chez BMW avec leur marge de malade. J'avais pris une BOSCH 95 Ah Start & Stop à 210€ sur Oscaro, on est loin des 600 balles en concession !

 
Y'a pas une histoire de reprogrammation chez BMW sinon voyant moteur après changement ?

J'ai fait le changement de batterie dans BimmerLink et RAS.

 
Ça sous entends l'achat de Carly et la location pendant 1 an de Bimmerlink pour 150€ ?
 
D’après ce que j'avais lu, le changement par la même batterie et pas besoin de de Bimmerlink.

Location ?
 
L'achat de BimmerLink c'était 40 balles, et encore je trouve ça cher. Possible de trouver des applis moins chères mais j'ai pas voulu me faire chier, et Carly m'avait fait que de la merde.
 
C'est rentabilisé depuis, changement plaquettes, vidange...

 
Tu l’achètes a vie ou tu le payes tous les ans ?

 
Future M3 version concept ou version course.  
Présentation aux 24h du Mans.

 
C'est à vie