Reprise du message précédent :
Entrée de gamme à 60kE après quelques options, s'entend

À partir de 46 850 € seulement !  

L'entrée de gamme Rolls est à 350k€ environ

(Et chez Falcon c'est un tantinet plus )

Et chez Lada ?

 
Bargain tout ca.

sans finition M Sport et 2-3 options, une eC3 a une meilleure gueule
 
Le e20 se traine la mÿthe,  la e30 va plus vite mais pas très loin

Le e20 va pas très loin non plus

Il y a mieux mais c'est moins cher

Scénic, ID4, Elroq, ...

oui, fin HS voiture à piles

de toute façon, j'ai laissé un message ils ne m'ont même pas rappelé

Ça on le savait.

https://youtube.com/shorts/0Oaanf8NAa8

C'est pour le proposer sous le seuil du bonus, après tu rajoutes une tripotée d'options, le bonus reste valable.
Pour l'anecdote au début on pensait que c'était le coût total du véhicule qui était pris en compte pour l'éligibilité, c'est pour ça qu'on voit tant de Model Y noires ou blanches, juste le prix de l'option peinture passait au dessus du seuil

 
Ou parce que les français achètent en blanc ou noir leurs voitures

Ouais enfin les centres de livraison Tesla en 2022 ou 2023 c'était plutôt monochrome
Et c'est aussi pour cette même raison qu'il y a des iX1 ou des Q4 qui ont été vendus avec des finitions vraiment à poil

La loi a changé en cours de route car à un moment c’était bien le prix total du véhicule qui était pris en compte.

Yes et les constructeurs ont mis une dizaine de mois à interpréter l'arrêté de fin 2022

La plupart des bmw sont à poil de base anyway.

ça s'est un peu arrangé ces dernières années, y'a + de choses de "série"... bien que le prix de base a enflé avec l'inflation
 
mais allez jouer un peu au configurateur chez Mercedes et Audi et vous serez content des prix BMW

Le Q4, t’arrives à y mettre 80k€ sans avoir de caméra 360

Bah après faut faire des configs un minimum cohérentes...
Le pack assistance c'est 2350€ sur Q4 et t'as tout (ACC, park assist, 360°, radars, changement de voie)

Bah le X1 U11. Sur ma config en 23i en 1 an ils ont mis par défaut 2-3 trucs sympa et regroupe en packs la majeure partie des options. Après oui c'est sur que ça fait aucun sens de prendre la version de base.

D'ailleurs les voitures sans options ou peu, c'est souvent celles qui restent longtemps en annonce

Il vaut clairement mieux avoir une Renault bien équipée qu'une BMW a poil. Mais une BMW bien équipée c'est quand même mieux... AMHA

Ah bah mieux c'est plus mieux que moins bien

C'est comme la bonne et la mauvaise option

Et un V8, ça marche mieux avec 8 cylindres que 4. Le problème est revenu hier soir, un banc de cylindres refuse de se lancer à nouveau. La voiture vibre énormément à l'accélération, outre la perte de puissance. Direction le garage ce matin.

problème d'allumage ?
 
je roulerais qu'en full élec à ta place pour l'amener au garage

si c'est un banc entier qui refuse de s'allumer, c'est probablement carrément un soucis de faisceau  ou de calculateur ?
 
Passage en showroom bmw cette semaine, pour le changement d'airbag de ma 130 de 2005,  
j'aurai bien aimé la mettre dans le showroom, pour la garer à coté des 120i, et autre 520e, elle ferai figure de keycar malgrés ses 265ch, sa pov'  double sortie d'échappement en  70mm, et ses pov" roues de 18.

 
Diagnostic : deux injecteurs morts, à changer. Ils ont commandé les pièces en urgence.

j'espère qu'il te prête une 114d en attendant

Une Mini anémique. Je pensais pas qu'un 3 cylindres de 136 ch pouvait me donner l'impression de n'avoir que 50 poneys.

rappel fait, c'était bien l'airbag  

Incroyable puisque :

 
en 1 an et demi 2 pétases et un gland qui mon défoncé mon par choc arr et a chaque fois un Opel glanglan de base en prêt chez Bm  

Je récupère une M3 Touring en prêt tout à l'heure

Bmw, c'est pas pour les débutants : https://www.facebook.com/reel/687347524035941

La M3, c'est un poil plus radical que la M5. J'ai fait 150km avec aujourd'hui. C'est plus raide, sensiblement plus bruyant, et plus agile. Au final elle est bien plus fatigante  
 

Config full black, avec je parie un bel intérieur noir avec des taches de ///M  

Voilà.
 
Mais pour une voiture de prêt je vais pas faire le difficile.

le break avion de chasse

 
Rhooooo merde, moi qui considère ma M2C comme mon daily le plus civilisé
 
Question de référentiel je suppose

J'avais bien aimé la M2, que j'avais essayée aussi. Elle est compacte, c'est exactement ce qu'il m'aurait fallu. Mais le malus en a voulu autrement. La M5 revenait au final au même tarif. Mais dans l'absolu j'aurais vraiment aimé avoir la M2.
 
J'ai regardé ma conso sur la M3, même si ça n'a pas vraiment d'intérêt sur une voiture comme ça : 10,9l sur la même utilisation que la M5 (8,6l avec cette dernière). L'écart est pas monstrueux.