Reprise du message précédent :
J'avais bien aimé la M2, que j'avais essayée aussi. Elle est compacte, c'est exactement ce qu'il m'aurait fallu. Mais le malus en a voulu autrement. La M5 revenait au final au même tarif. Mais dans l'absolu j'aurais vraiment aimé avoir la M2.
 
J'ai regardé ma conso sur la M3, même si ça n'a pas vraiment d'intérêt sur une voiture comme ça : 10,9l sur la même utilisation que la M5 (8,6l avec cette dernière). L'écart est pas monstrueux.

2l/100 de moins malgré un poids supérieur et 200cv de + que cette M3, c'est beau tout de même
 
la M2 est sûrement le meilleur compromis perf/prix, après faut aimer le style de la dernière génération...

La meilleure reste donc la M2 non comp

 
Après s’il ne roule qu’avec 4 cylindres c’est facile aussi

Injecteurs changés. Ils n'ont pas eu besoin de tomber le moteur.
 

 
Bon maintenant que j'ai bien pratiqué la M3 au quotidien, la M5 me correspond vraiment mieux. J'ai fait 1000 bornes sur deux jours, quel kif bordel. Le confort sur un avion de chasse comme ça, c'est incomparable. Mais si j'avais encore mes 25 ans, je pense que j'aurais dit autre chose.

Je ne sais pas quel âge tu as, mais j'ai eu une M3, j'ai l'équivalent d'une M5 actuellement, et la M3 me manque cruellement ( même si l'agrément sur long trajets est appréciable ). J'ai 34 ans, selon certains c'est jeune, selon d'autres je suis déjà un vieux con  

33 ans, et le châssis de la TRS commençait à me saouler sur routes défoncées.

48 ans. On en reparle quand tu seras croulant comme moi

Les problèmes d'injecteurs et Bmw, ça a l'air d’être une histoire qui dure depuis longtemps. Utile les produits nettoyants a verser dans l'essence ?

 
À voir.  
 
Dans mon cas, ils disent que c'est du liquide de refroidissement qui a débordé sur les injecteurs.
 
J'y crois très peu. Je sais que le liquide de refroidissement peut parfois s'échapper quand la voiture est très chaude mais le problème est apparu alors que le moteur était très froid.

 
Je pensais plus dans un esprit de vieillissement prématuré. Les tiens ont pas eu le temps de vieillir  

Sur les 3 dernière page, ça fait deja 2 bmw en injection directe qui ont du changer quelques injecteurs.
Et pas des rouges avec 20 ans et 230 000km comme mon N52.
 
 

31 ans et il me faut le confort d'une 7 avec suspensions pneumatique et barre antiroulis active

En tout cas le mecano a démarré le moulin et il a immédiatement compris ce que c'était.
 
Donc il est très possible que ce soit récurrent chez BMW.

Je suis des discussions autour des b48 / b58 et y’a assez régulièrement des cases d’injecteurs qui tombent hs en position ouverte, remplissent le cylindre et casse moteur à cause de l’hydrolock
 

 
A oui c'est violent ca!
 
Pas de signe avant coureur ?

Il me reste 17 jours de mise a jour gratuite cartographie. Je retente le téléchargement sur clé USB mais encore un échec "Erreur d'analyse du package de l’application.".
 
J'avais réussi a aller plus loin la fois précédente mais pas envie de batailler. Du coup, je vais hier dans la voiture avec le portable. J'avais lu qu'une fois connecté, les maj se faisaient automatiquement.
 
Au bout de 30 minutes, maj effectué, je suis en 2024-3    
 
Ce matin, je regarde sur le site de Bmw et ça me dit que je peux faire la 2025-1    
 
Demain, vu le beau temps, ballade sur le bassin d'Arcachon, il va se débrouiller tout seul.  
 
Sinon, plan B, j'ai trouvé ou la télecharger mais ça fait quand même 30Go et je suis pas super chaud.

Nan ça arrive d’un coup
Un mec essayait de trouver une corrélation avec l’utilisation ou non de « fort » taux d’éthanol (type E40 E50) mais ça ne sautait pas aux yeux  
Certains remplacent leurs injecteurs vers 60-80k km par crainte de cela

et sur N55 ca arrive aussi?  

Du coup je note le changement des 7 injecteurs en 2034.

Petit retour sur le traitement céramique : je voulais éviter les micro-rayures au lavage et manifestement, ça marche bien de ce côté. Evidemment, rouleaux interdits. La peinture n'a absolument aucune micro-rayure.  
 
En revanche, le traitement céramique ne peut rien contre les griffes de chat. Un chat de gouttière a élu domicile sur mon capot la nuit, pour une raison qui m'échappe (un chat de goût cela dit). Et j'ai quelques traces de ses passages. Du coup, je regrette de ne pas avoir fait le PPF.
 
Le surcout du PPF est très conséquent (4000€ contre 1100 pour le traitement céramique), mais je pense qu'au final, ça peut être rentable surtout sur une peinture mate. Quand on doit corriger une rayure sur une peinture mate, il n'est pas possible de travailler localement, m'ont expliqué plusieurs spécialistes : il faut repeindre toute la pièce ! Là où j'ai du bol, c'est que la M5 a plein de pièces de carrosserie différentes et donc je devrais m'en sortir pas trop mal pour effacer les traces de passages du chat.

Si tu as une solution pour te débarrasser du chat, je prends volontiers.
J'ai essayé le répulsif en sachet façon Ducros, ça irrite la gorge de tout le monde et le chat s'en fout.
Si je peux éviter le raccordement de la carrosserie à une ligne 5,5kV ou de faire une demande de port d'arme puis jouer les snipers, ça m'arrange.
 
Ceci dit, je n'ai pas de traces de griffes, mais il chie sur la capote. D'une certaine manière, je m'en sors bien.

Si jamais elle est garée dans ton jardin par exemple, tu peux prendre un chien, depuis que j'en ai un j'ai plus jamais vu de chat trainer chez moi

fous des phéromones à chat sur les voitures des voisins, qu'il laisse tranquille la tienne

 
Pourquoi y-a-t'il 7 injecteurs sur le moulin de ta charrette à 6 cylindres ?
 
Il ne me semble pas avoir entendu parler de machins de ce genre depuis les injections K-Jetronic et les machins de dépollution qui crachent du carburant dans l'échappement.

6 injecteurs directs plus un indirect depuis 2022.

je ne lis pas les threads sur N55, aucune idée  

 
Voila, le mec a remis les pneus été:
 

Non mais sans déc, c'est un voisin rassure nous, t'es pas en train de stalker la seule 320ci cab de ton pâtelin ?  

Vous n'avez pas de garage pour stationner vos voitures chez vous  

Moi, si. Mais c'est légèrement plus contraignant que de la laisser dehors.

La mienne dort au garage, mais les chats trouvent TOUJOURS un moyen de se faufiler là où ils new devraient pas aller

pourquoi contraignant ? trop de bordel ?

Pas moyen, il y a aussi des vieilles dans le bâtiment

Une pierre deux coups ?
 
Les chats sont en effet une plaie. J'ai habité par le passé dans un immeuble où la place de stationnement était à l'extérieur. Comme par hasard, ma voiture était une place de choix pour qu'un maton dorme sur mon capot...

Les chats étaient là avant les bagnoles… les deux miens dorment sur la série 5 ou la série 1 et ça ne pose pas plus de problème que ça, faut désacraliser les gars

Je doute que le chat qui vient souiller ma bagnole en 2025 est arrivé avant moi: je suis arrivé en janvier 2008.
Et si ils pouvaient éviter de désacraliser ma bagnole en chiant dessus, ou en griffant le capot de lothorien, on pourrait envisager autre chose que les buter.

Les chats sont des connards, c'est pas faute de le répéter régulièrement

Quand ils glissent sur ton aile arrière, avec les griffes sorties bien sûr.