Reprise du message précédent :
Ça n'a pas l'air énorme comme budget à long terme, la consommation de pièces me parait réglo . À vue de nez c'est autour de 1.25kEUR/an +/-500EUR/an, ça semble matcher la guez de base correctement entretenue .
 
Féloches pour aller aussi loin dans la maintenance .
 
Il y a juste les pneus arrière qui ont l'air de fondre, les capteurs/actionneurs morts (20 ans et 300'000km, mais ce n'est pas une raison ) et le train arrière arraché qui sont inhabituels sur une voiture "normale", mais rien d'abusé. Est-ce que le rad a pris un coup de traverse avec l'ancien proprio ?

J'ai autant de ligne mais sur 3 ans et 100kkm

t'avais changé quoi sur ta e46 hormis les consommables standard ? perso je suis loin de tout ça mais je n'ai roulé que 5kkms et payé ma guez 2x plus chère c'est donc qu'elle était 2 fois moins guez  

même remarque sur les pneus, tu fais du drift avec ?

Y a que moi qui trouve que c'est beaucoup d'énergie et de thune pour une caisse qui n'a somme toute rien de "collector"?  
 
Quand je vois que j'ai revendu mon E91 moins kilométrée et sans frais à réaliser pour 5k€. Je ne suis pas certain que la rougne à retaper soit beaucoup plus économique.    
 
En tous ca, respect toto pour le boulot réalisé. C'est pas des opération dans lesquelles j'oserai me lancer pour certaines.  

 
Au delà du cout des réparations, je pense qu'il y a aussi la beauté du geste. Si j'avais eu un garage et mes propres outils, j'aurais préféré aussi garder la 330i et l'emmener jusqu'au bout (de son train arrière).
 
Sinon c'est clair qu'avec autant d'argent engagé il aurait pu la revendre à un ferrailleur et se payer une Logan...

 
Boaf, c'est un choix. C'est quand même sympa d'avoir une voiture en bon état et bien entretenue peu importe son âge et son kilométrage.
 
Et puis ton E91, d'ici quelques années tu aurais forcément eu des pièces consommables à changer et des trucs foireux qui se déglinguent tous seuls (par exemple : xDrive, vanne Disa, PCV, VANOS, guides/chaîne, freins arrière de ses morts, rouille ).
 
J'ai mis ~1kEUR de pièces la première année de possession d'une charrette qui vaut moins que ça. Sauf qu'au final cette charrette roule mieux que n'importe quelle caisse à 2~3kEUR trouvable sur LBC. Ce n'est pas "rentable", tu ne vas jamais gagner des sous en roulant en voiture .
 
C'est surtout amusant quand je vois que ceux qui me reprochent de passer trop de temps/sous sur une "vieille caisse" roulent en chariotte qui ne présente pas mal, mais qui n'est franchement pas bien entretenue. Les mêmes qui sont surpris qu'une charrette aussi vieille puisse rouler mieux que leur propre chiotte.

 
 
Pour refaire de l'archéologie 1'000 pages plus tôt :

 
On a bien la réponse pour ta 330i E46 .

Les prix des e46 sont vraiment absurdes oui. Surtout que la plupart de celles en vente sont loin d'être menthe...

On en trouve encore à des prix abordables en remettant patient. Celle de mon frère ( 20i 170 ch pack sport ( sièges et volant sport, et ressorts courts je crois mais pas certain pour ce dernier ) mais faiblement équipée ( vitre arrières manuelles, pas de régulateur, sono de base, etc ) on l'a touchée à 2750 euros pour 150kkm. Deux précédents proprio, état carrosserie moyen voire mauvais, mais ça roule bien et pour 1000 euros chez un pote tout a été fait pour que la caisse puisse rouler quelques années sans faire trop de frais.

Et voilà

C'est top confort mais vraiment pas beau les vitres teintées qu'à l'arrière

malheureusement obligatoire avec la nouvelle réglementation.
 
bon sinon on veut plus d'infos! quelle motorisation, quelle année, quelles options, quel prix...

 
 
Obligatoire les vitres teintées?    
 
4 cylindres 2.4l hybride, 224 chevaux cumulés, 2020, business line, 31k avec l'attelage  

Obligatoire de pas les avoir à l'avant. Ce qui en soit est faux vu qu'on peut encore monter à 30% d'opacité, et que globalement à 50% les flics sont encore conciliants. Et que sur mon Land cruiser à 85% d'opacité à l'avant j'ai eu une prune que j'ai pu faire sauter car ils ont pas d'appareil de mesure donc rien qui justifie l'amende.

Magnifique ce bleu, ça change du noir et des gris.

Face rouge toussa. Oui ça dépend du CT et de la volaille locale. J'ai un pote qui les a bien foncées (bien trop quoi) à l'avant, ça passe au CT et jamais été emmerdé par la polizei. Jusqu'à quand par contre...

En parlant de films sur les vitres quelqu’un a fait installer des films « sécurité » comme ceux de Glastint ?
 
Pour savoir si ça peut valoir le coup.

Après tu peux mettre du 30 % et ton poseur te fournit un certificat attestant de la légalité de tes films, généralement ça suffit à ce que les filles te laissent tranquille quand tu leur présente. Ceci dit tu peux aussi en avoir un alors que ton fils n'est pas légal, j'ai des potes qui le font et pour l'instant ça fonctionne

Un bon film teinté et généralement déjà un film de sécurité, même si ce n'est pas spécial anti-effraction. en soi c'est déjà très résistant et même en cas de bris de vitre c'est difficile de le traverser. Alors un film anti-effraction sera encore meilleur, mais ça pose parfois souci pour les pompiers en cas d'accident, et en plus ils sont généralement assez moche au niveau rendu visuel extérieur.

Je savais pas qu'on pouvait avoir encore à l'avant. Ca parle de transmission de lumière visible (TLV) de 70% sur le site Glastint pour rester légal.
Par contre, quand tu regardes les images de démo, ça se voit à peine qu'il est teinté le carreau. IRL ça sert à quelque chose d'après toi en TLV de 70%?

Je n’avais pas pensé aux pompiers  

 
Stadien qu’elle a été configurée avec l’assentiment du topic, tu connais déjà toutes ces infos.

C'est pas dingue, mais face à la même sans le film la différence est assez nette. Simplement la comparaison avec les vitres arrières teintées à 80-90% reste difficile à digérer. Mais bon même si je suis le premier à "subir" cette loi, elle est plutôt logique, pour éviter certaines dérives ( non, pas ce genre de dérives, je sais qu'on est sur le topic billet mais faites un effort ).

Oui, en cas de désincarcération rapide ( feu, ou blessures importantes ) ça peut avoir son importance

+1, félicitations !

Au moins il hésitait pas entre le toit ouvrant et la sono, contrairement à Speedboyz30

 
'fin, pour 30k€, il aurait pu faire la liste des options, elle doit pas être bien longue  

Et encore, tu parles de la partie fignolage, pas des débuts compliqués à base de "130i cab ou 520d break?"

 
 
 
Ok merci de ton avis. J'irai en centre glastint pour voir directement en vrai.

 
non mais j'ai pas 100000 messages sur HFR, je connais pas tous les topics bagnoles par coeur.    
suffisait d'écrire que c'était un 4 cylindres, ça aurait suffit.  

 
Tu te rends comptes que 108000 messages sur 11 ans, ça fait une moyenne de 27 messages par jour    
 
HFR entretient la vie des gens    

 
C'est rigolo la taille des jantes, c'est du 16 pouces ?

J'ai tiqué là dessus aussi, mais féloches quand même

En fait si tu veux une BMW bleue tu dois l'acheter neuve sinon y'a rien en vente

Pourquoi ? c'est parfait, plus de confort.

 
Pas pour mes yeux.

Du coup, tu préfère jouir des gentes 20p quand tu approche et subir pendant x h leurs inconforts ?

Bien tenté mais je n'ai aucun reproche à faire au confort de ma voiture.  

 
Y'en a qui aiment conduire leur voiture seulement pour aller chercher le pain le dimanche

Ok mais t'achète pas une série 3 pour ça alors