Reprise du message précédent :
Ouvrir les vitres ca fait rentrer la poussière cela dit

La molette chaud/froid ca fait simplement +8c/-8c sur la temperature.

 
Je ne suis pas fou, j’ai souvent froid aux mains dans la BM
Je vais quand même pas rouler avec le volant chauffant en plein été  

Source ?

Peut être éviter de diriger les buses directement sur soi , aussi ?

 
https://f30.bimmerpost.com/forums/s [...] ?t=1498351
 
Apres ca depend des modeles aussi je pense. Mais en gros c'est pour modifier la consigne globale, j'ai compris le truc en comparant mon F23 et E84:  
 
Sur E84, j'ai pas la molette chaud/froid, mais la clim a un bouton "all" qui permet de syncro les deux cotes.  
 
Sur F23, les deux molettes de la partie clim sont independantes, mais il y a cette molette centrale, bien appreciable en mode cab...
 
Bon.. Le probleme que j'ai la c'est que la clim de la F23 fonctionne plus a nouveau, je vais devoir changer le condenseur.... Entre la vidange, les bougies, les freins, la clim...  

 
Je trouve simple que dans ma xsara, j’y peux rien

Oui donc relis ce qui est écrit  
 

 
Donc tes chiffres -8/+8 n'ont aucun sens

 
Au niveau des buses avant oui, mais ca modifie pas la temperature des autres pour autant... Le colder / warmer ca doit dependre du modele, pour le nombre de c / f .

Touche pas à la molette plein centre, et tu règles la température au général

Pas du tout branlé comme ça sur les nouvelles (j'ai le X1 U11 pour comparer), déjà t'as plus RIEN en non écran tactile à part le dégivrage/désembuage max

Perso ça faisait 25 ans que j'étais habitué à l'interface Old Skool (depuis la E36), donc dans la M2C je trouve ça super instinctif (et j'ai pas les mains qui gèlent )

Dans le X1 c'est plus compliqué...A part le chassis vaguement ferme pour une bétaillère y'a plus beaucoup d'ADN BMW, et encore plus particulièrement au niveau des commandes/menus etc
Ah et la ventilation est p*tain de bruyante dès la position 2 (chose que j'ai jamais eu sur les BM à l'ancienne - pré-G quoi)

C'est écrit noir sur blanc que la molette permet d'avoir du froid ou chaud sur les buses du haut, donc celle des pieds ou parebrise sont plus ou moins chaudes/froides pour obtenir la température désirée. La molette ne change pas la température de la clim

 
Pour avoir pas mal joue avec, je n'ai pas eu le sentiment que les autres buses (au pieds donc) allaient cracher du chaud pour balancer le froid qui sortait des buses avant. Autant les buses avant ca se sent vraiment, autant le reste... Pas convaincu.

j'ai croisé une M2 G87 noire aujourd'hui.... ça a de la p@#*$% de gueule   ... y'a pas à dire, les dernières BM en photo c'est naze, mais IRL ça met des claques.... après j'ai pas décortiqué au mm la ligne, mais dans le paysage auto ça relève le niveau

 
Dis donc, c’est pas ma faute si je suis frileux des mains

 
Ça tombe bien, il n’y a qu’en noir qu’elle passe, ça gomme pas mal de choses  

Un pote vend la sienne, jantes CS, DRL codées en jaune, ressorts courts. 13kkm et origine France. Il en est le premier propriétaire et vient de la mettre en vente.

C'est exactement ce que je me suis dit en croisant la même voiture chez le concessionnaire. Ça fait quelques années que les BM ne sont plus photogéniques mais en vrai, c'est très souvent autre chose. Bon, sauf pour le iX

  j’ai ce qu’il te faut  

Bof c'est du Kia avec un badge BM

J'ai vu la nouvelle 5er sur un parking de cogip.

C'est pas ma tasse de thé.

le truc c'est que t'as le sentiment qu'elle donne un coup de vieux à tout ce qui est autour après ça. plus loin je croise une RS6, on aurait dit une 2cv

 
 
Très jolis. Ca à l'air de qualité.

 
 
Je fais 1m80 et mon fils qui fait la même taille s’assoit derrière moi sans problème.
 
Je ne conduis ni bras tendu, ni volant contre la poitrine

Déjà y'a une erreur dans l'énoncé si on postule qu'1m80 c'est grand

disons que ça commence à être grand, mais oui pour la jeune génération ça devient la norme
 

 

 
y'a aussi les dernières Skoda qui ressemblent fortement je trouve, tu ajoutes une barre verticale au niveau de la grille avant et t'as une Série 2 Fabia

C'est grand selon toutes les victimes du syndrome de Sarko, qui font 1,70m et le vivent mal au point de prétendre faire 1,80m  

1.70 talonnettes incluses

ouais enfin 1.90m c'est petit pour un grand hein

 
J'ai dit "un peu" grand... 1.80m ca me parait pas déconnant?    
 
Perso je fais 1.87 et une série 3 (quelque soit la gen) à l’arrière c'est NO GO...    
 
 
 

Mon fils fait 1.88 et je fais 1.81
Je m’assois derrière lui dans la F31 sans problème pour faire 600km

et l'inverse ?

Ma BM de la semaine:

Ça fait 140ch mais on les sent pas vraiment
Je veux les mêmes routes, mais en M2C

Il l’a déjà prise pour transporter ses potes du volley sur des trajets de plusieurs centaines de km (tous au dessus de 1.85 et un à 1.97 mais il était devant )
Personne ne s’est plaint

Fallait faire comme moi et partir avec le gamos familial

On a des retours sur la fiabilité du xDrive sur les motorisations transversales ? Sur X1 F48 par exemple.
Est-ce que ça demande toujours la même rigueur sur l'usure des 4 pneus ?

je ne m'étais toujours pas penché sur ma seconde clé pour la M440d  
 
c'est une BMW "Display Key", bordel mais c'est quoi cette merde ?  
 

 
en gros c'est une télécommande à recharger très (très) souvent avec un petit écran tactile à la con qui reprend (en moins bien) toutes les infos que tu as déjà sur l'appli MyBmw (oui donc OSEF)
 
bon au moins ça semble se recharger par induction dans la voiture, sinon en Mini-USB sur une des prises à bord
 
par contre la clé est énorme et y'a aucune attache comme sur la vraie clé, je ne me vois pas me trimbaler ça dans la poche  
 
encore le coup de la "Carte" (que je n'ai pas configuré d'ailleurs) couplé au téléphone je peux éventuellement comprendre l'intérêt même si ça doit être le sésame des voleurs, mais ça, bof... la seule vraie utilité c'est si y'avait la fonction déplacement à distance pour faire joujou avec la voiture depuis sa place de parking, mais évidemment je n'ai pas cette option (c'est 600 boules en +) et là encore l'appli mobile semble bien plus intéressante dans ce cas ci
 
et bien sûr je suppose que si on veut une VRAIE 2ème clé avec l'embout physique en cas de besoin comme c'était fourni avec quand t'achetait une BMW, bah là c'est minimum 600 boules qu'il faut raquer, merci BMW c'est trop sympa

Je l'ai aussi sur mon X5 G05. Ce n'est pas ta seconde clef, c'est ta première. Elle se recharge par induction, en effet.
 
C'était une option, je ne pense pas que ça existe encore. J'ai commandé une G90 et ils ne la proposent plus.
 
Effectivement ça ne sert pas à grand chose, sauf à faire le Kéké mais tout le monde s'en fout donc possible que BMW y ait mis fin.

je pense que ça fait double emploi avec le "Digital Key" sur le téléphone, sûrement la raison pour laquelle ils ont arrêté ce truc
 
attends une G90, tu veux dire carrément la nouvelle M5 ?  
 
et bé, tu t'es fais plaisir là, félicitations

 
Oui la Digital Key est arrivée après cette clef là.
 
Pour la M5, j'en ai pas trop parlé ici, j'ai presque honte. On m'a déconseillé de le faire, mais j'ai annulé une Z4 G29, pas forcément pour de bonnes raisons. Mais oui, ça me fait plaisir. Réception à la date incertaine, il faut que BMW soit capable de livrer avant le 31 décembre pour cause de malus odieux en 2025. Ça a été une sacrée aventure pour pouvoir la commander. 15 jours après l'ouverture des commandes, l'usine était blindée jusqu'au 31 décembre. Il a fallu trouver un type en France qui l'avait commandée et s'était rétracté... sinon j'étais pas livré avant le 31 décembre...mon frère (directeur de concession à Bourgoin Jallieu) m'a trouvé une annulation à Pau... après négociation avec l'usine BMW, ils ont accepté que je prenne la place de ce type à Pau. C'était vraiment pas gagné, ca a été la ruée en France pour la commander avant le malus 2025.
 
Ce sera sans doute le dernier V8 de l'histoire de BMW donc autant le vivre.

Effectivement ça dû être complexe pour la commande sachant cela
 
Logiquement le malus ne comprend que le surpoids ? Parce que comme elle est hybride elle ne doit pas avoir le malus CO2 en + ? Ou c'est encore différent pour 2025 ?

je me faisais la même réflexion, sachant que c'est une hybride, il n'y a pas la taxe CO2 .... faille dans laquelle les constructeurs se sont tous engouffrés